【埼玉】「ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった」 20代女性が運転する車、コンビニに突っ込む けが人なし…吉川市
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「ブレーキとアクセルを同時に…」 コンビニに車
(2017/10/30 17:26)
女性は「ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった」と話しています。
警察によりますと、30日午後1時すぎ、埼玉県吉川市の「ローソン吉川美南店」に
「車が突っ込んだ」と店員から110番通報がありました。
警察が駆け付けると、20代の女性が運転する車がコンビニ店のガラスを突き破って
店の中に入り込んでいたということです。
事故当時は店に客はおらず、店員と運転していた女性にけがはありませんでした。
女性は、ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまったと話していて、
警察が事故の詳しい原因を調べています。
現場はJR吉川美南駅から南西に約300メートル離れた住宅街です。
テレ朝news
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000113383.html
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000113383_640.jpg 車が完全に店に入ってるな
間違えたにしてもここまで行くかな >>297
お前はバカだな。
充放電の効率を考えたら加速で蓄えた運動エネルギーを可能な限り維持する方がいいんだよ。 そもそもこれと同レベルの老人ドライバーがそこら中跋扈してる
諦めるしかない >>319
人間の踏み込む力だけでやってないからね
電子制御で力がかかる
パワーステアリングと同じで、今どきの車で人間の力のみで処理してるのは
ドアの開け閉めぐらいだろう 左足ブレーキは危険だよ。
「アクセルとブレーキの踏み間違いがないから安全」なんて嘘っぱちだとこれでよく分かるはず。
「左足ブレーキ信者」は今頃息してるかな? 【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©5ch.net
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461119226/
【石川】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 18歳運転の車がコンビニに突っ込む 男性客が軽傷 金沢市©5ch.net
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502503554/
【社会】 21歳男子大学生、アクセルとブレーキ間違えて?女友達をはねて死なせる…横浜
http://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349935670/
【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 19歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:20代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【クルマ】高齢ドライバーの事故は20代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©5ch.net
http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©5ch.net [113554418]
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/
滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」 コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©5ch.net [645596193]
https://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1494020597/ >>319
それはATだからじゃなくて、軽だからだ。
女がハイヒールはいててもブレーキ効くようにアシスト効かせまくってて
逆に軽いブレーキが困難なくらい。 爺婆だけじゃなくて、若年層の免許も取り上げろっつうこったな。 >>297
電力回生?アレってオマケみたいなもんじゃねぇの? >>323
それは前が果てしなく空いてるときの話だろ?
普通の街中使いでは自分の思い通りにいかないから
早めに軽くブレーキ踏むのが得策
ハイブリッドにとって軽くブレーキ踏むのはシフトダウンの役目も担ってるからね 両方踏んだら、相対する力により対消滅しそうで怖いです。
(>-<) >>30
免許取ってから書き込め、ゆとり。
オーバーライドなんざ軽ですら付いてるわw 踏み間違いはよくある原因だと思うけど、頭から駐車しておいて
後退するときにアクセルを踏み込む理由が分からん
普通ブレーキを緩めながらクリープで下がるもんじゃないの?
マニュアルだってクラッチとブレーキで、アクセルなんて踏まないと思うけど >>266
Googleで検索すれば直ぐ出て来ますよ。 AT車の構造的欠陥に見えるけど、ずっと直さないよな。 >>332
いやいや、ブレーキから得られる回生は重要だよ
もちろんメインはエンジン回してるときから得る電力だけど
リッター35qを超えたいと思ったら、ブレーキがカギ ブレーキオーバーライドはそんなに万能な機構じゃないから
停止状態でもなく慌ててるような状況なら、あくまで軽減くらいにしかならん >>334
は?
前が詰ってたら減速するのはあたりまえ。
それは充電のためなんかなじゃない
減速が必要だからだ
ヴォケ MT車に12年乗ってた頃に仕事でAT車運転してたけど、
ほんとアクセル間違えて踏みそうになったわ。
もうちょい間隔とか開けた方がいいんじゃね? 女に機械類の操作をさせてはいけない
脳科学的に証明されている事実である 面倒くさいかもしれないけど
左足を定位置に置かないと
アクセルもブレーキもエンジンも
機能しない構造を取り付けるしかないようにしか方法がないような気がする >>266
オイオイ、各国特有の言語が表記されたキーボードぐらいあるの分かるだろw MT乗りなんだけど、両方同時に踏むのは無理だな。ヒール&トゥ?
どうやっても無理っぽい。 >>318
そうなんだ、中学校では友達もおらず勉強ができなくて
特殊な高校行ったやつが免許とったと聞いてガクブルしてる。 >>344
へー
プリウス系は運転した事ないからエンブレ効かない(使えない)とか、話しだけしか知らないから技術的な問題の事故とかは意味不明で困るわw >>346
まだまだ甘いなお前は
減速の仕方で充電の溜まり方が違うんよ
下手な奴がやるのと上手い人がやるのでは溜まり方が違うから
燃費に直結する
ま、それが分からないうちはまだまだ素人だなw 踏めばワンアクションで前に進むってギミックがいかん
前に進むまでに何個か安全装置を挟むべき
アクセルが踏まれました。発進しますか?
→いいえ はい おお >>242 よ!
そんなことで 誤解するとは なんといなかものじゃ!
しかたのない やつじゃな
そなたに ドラクエ11を さずけよう! ブレーキ「このブレーキは絶対に止まる!」
アクセル「このアクセルは絶対に進む!」
客「なら同時に踏んだらどうなるんだ?」 >>329
車メーカーは自動ブレーキを導入しててこれはこれで良いことだけど
なんでアクセルとブレーキは隣り合ったペダルを右足で踏むという仕様を変えないんだ?
ハンドル周辺に手操作できるアクセルとブレーキをつけるってそんなにダメか? こんなアホは免許取消しにしろ
免許取得試験の資格与えた教習所と免許取得させた免許センターもペナルティ課せよ トヨタ、「ブレーキ・オーバーライド・システム」を全車に搭載 >>354
まあ結局、エンブレはエンジンの抵抗が減速になるわけで、
プリウス系はエンジンじゃなくてモーターの抵抗をかけて「減速+充電」というお得なことやってる
で、モーターの抵抗をかけるにはブレーキを軽く踏む
実は、ブレーキを軽く踏んだ段階ではブレーキパッドは使っていなくて、モーターの抵抗がかかっているだけ
だから、軽いブレーキを多用してもブレーキパッドは減らないし、発熱も一切ない。 どうやったら同時に踏めるのか
突っ込むって事はアクセルが勝ったんだね もうちょい間隔開けたらアクセルからブレーキへの操作遅れるし、足がバタバタして疲労感ハンパないぞ。
MT車を完全廃止。教習を「左ブレーキ、右アクセル」に統一するくらいの変化はいるかも。
それかいっそのこと、バイクみたいに右手アクセル右足ブレーキにするとか。
......車じゃねーな。。 >>360
アクセルを踏まなければ減速して止まるだろw
左足はクラッチがあるしw これだけ突っ込まれるということは、もうコンビニが悪いと思ってる 踏んだの真ん中か?
常日頃から真ん中気味なんだろうな
たまにいるよな、ブレーキ点灯しっぱなしで走行してる車 同時にアクとブレを踏むと空飛ぶんじゃなかったのかよ今の車は
違うんだっけか ブレーキを踏みながら→クラッチを切る→アクセルを踏む→シフトダウンする
けっしてブレーキとアクセルを同時には踏まない 他の人も同じだと思うけど、ずっと運転していて、さあブレーキだ、さあアクセルだと
一々反芻して指示なんかしていないだろう。黙ってても普通に踏んでスムースに動かしている。
だが、この慣れが実は危ないのだ。ちょっとした踏み違いに対応出来るか。
ブレーキのつもりでアクセルを床まで踏みつける、んな馬鹿な、ではない。明日はあなたも・・・ 豆腐屋もアクセルトブレーキ同時に踏みながら運転してた(´・ω・`) ブレーキとアクセルを同時に踏みつつウインカーレバーを操作すると
パソコンのCtrl+Alt+Deleteと同じ機能になるんだよ。嘘だと思うなら明日試してみて。 車によっちゃ、同時押しの場合アクセルが勝つのかも知れんな
今はこういうの電子制御なんだろ? 昔車がボロくなってアクセル離すと回転数少なくなってエンストするから常に踏みっぱなしで運転してたな信号待ちのときとかはブレーキも踏むけどちゃんと止まるよドキドキするけど 両足で操作してるたんじゃないの?たまに居るみたいだぞ この女ウソつき
ブレーキとアクセル同時に踏めば
ブレーキが勝って車は止まる ブレーキに勝るアクセルは無い
これ昔の踏み間違え事故の時に実証済み >>389
アイドリング時のエンジン回転数が低くなっちゃっているようです。
1,800回転くらいに上げてもらってはいかがでしょう。 >>326
いまはドアも最後はキュッと閉めてくれるのあるね あれ便利だよ >>256 あれは強めのパーシャルで出てしまうパワーオーバーステアを相殺するために、
ブレーキ舐めてプッシングアンダーステアを併発させ旋回率を制御する技。
前提はインフィールド区間に合わせたセッティングと、ハンドルで前輪、パワーで後輪のスリップアングルを決める基本技術。
しかしインフィールドに合わせるとスプーンでパワーオーバーになる場合がある。
そうした場合、他のドライバーはスプーンでアクセルをゆるめるが、
当時のF-1最新技術のシーソーバルブはバタフライバルブよりパーシャルで乱流が多く、トルクに不整脈動がハッキリ現れた。
これを安定させるのが1つは小刻みにバルブを開閉して特定乱流パルスを散らすセナ足であり、もう1つが踏んで開けてブレーキで抑える左足ブレーキだ。
後者はパワー過剰でも構わず開けちゃってトルクを安定させ、
パワーオーバーステアは左足ブレーキでアンダーを引き出して調整しようとするものだ。
普通に考えるとタイヤのグリップを無駄にしてるはずだが、なぜかスプーンでは却って速い場合がある。 AT限定免許なんか無くせばいい。
無くせないなら、自宅から半径1kmの範囲限定免許とかにしろ。
年寄りもだ。
昔は普通免許が取れなかったような、薄のろバカでも取れる・乗れるのが問題なんだよ。 ヒール&トゥは車を減速させる技術です。
決して、速く走らせる技術と勘違いしてはいけません。 右足がアクセルで左足がブレーキってこと?
そういえば他の人の足の使い方聞いたことないんだけど左足でブレーキ踏む人いんの? コンビニと調剤薬局は
車止めデカいのにした方がいいな 自分ではブレーキを踏んでるつもりなのに止まらなかったので、ああきっと両方踏んでたんだなと思って言ってるだけだと思う >>1
>女性は、ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまったと話して
どうせブレーキのつもりでアクセル踏んだろーな >>364
ほー
トラックの排気ブレーキ解除(クラッチちょい踏み)みたいな感じで考えれば良い訳ね
なんかちょっと特殊な運転技術が要るって聞いてたから乗るのが怖かったんだよねプリウスw
勉強になったわ >>364
プリウスでブレーキ踏むと何か気持ち悪い感覚するのそれか
軽く踏んだ時の感覚が他と全然違うから戸惑った どうすれば同時に踏めるんだろ…
右だけじゃ無理だよね? 日常的に左足でブレーキしてたのかなあ >>412
>両足で踏んでるの?
そんなわけないだろ、そう言ってるだけでw
このスレのアスペどもには理解できないという この手の事故の補償に対物保険が使えるのな。
これ、まめな。 適正のないオタンコナスにまで免許与えるからこんな面白い女が出てくる。
近所の女の子が一応免許取ってきたんだが
車庫入れとかバックを使うことが出来ないんだな。
父親が団地内の車の回し場で特訓してたけど笑っちまうぞ。お粗末で。
最近特訓も見ないし乗ってる様子もないんでどうも諦めたな。正解だ カローラランクス?
このくらい古い車で、同時踏みだとブレーキが勝つ仕様って付いてるか?
アクセルだってワイヤー式だろ 朝鮮総連を通すとプリウスは半額くらいで買えるから
朝鮮総連や創価学会の連中はだいたいプリウス乗ってる
プリウス乗りはおかしい奴が多いと言うのは在日韓国人が多いから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています