【高速道路】新東名の一部で最高速度１１０キロ、１日午前１０時から試験運用
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11/1(水) 6:18
TBS系（JNN）
新東名の一部で最高速度１１０キロ、１日から試験運用
１日から試験的に最高速度を引き上げです。
静岡県の新東名高速道路では、１日午前１０時から一部の区間で最高速度が１１０キロまで試験的に引き上げられます。対象は新静岡インターチェンジと森掛川インターチェンジの間で、物流や移動の利便性を高めるのが目的です。
乗用車やバイクなどは最高速度が１１０キロに引き上げられますが、積載量が５トンを超える中型以上のトラックなどの最高速度は８０キロのままとなります。（01日04:57）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20171101-00000020-jnn-soci >>168
プリウスとかハイブリッドなんか高速道路で走るのは本来の使い方でないのにな
法定速度アップを機に日本、自動車税の体系ももっとも大排気量車に優しくならんか？
今の体系は大排気量車排除のようなもんだし >>173
ガソリン無駄に使う大排気量車をなんで優しくすると思うん？ 左ハンドルだけ作ってる国からの圧力ですね分かります >>174
大排気量車排除はアメリカに喧嘩売ってるようなものなんだけどね
てかアメリカも日本にアメ車を買わせたいなら日本の自動車税体系に文句つけたらいいのに
アメリカは6リッター超の車の維持費が日本なら小型車クラスの費用で済むらしいけどそうなれば日本も車造りの幅が広がると思うのだが トラックは左車線走行厳守を。
トラックがトラックを抜く無駄な行為のために危険が生じている。
安全のためにトラックは東名走ってくれ。
そのためにトラックは東名走ったら割引とかやってくれないかな。 乗用車にスピードリミッターの装着を義務化しろ。
120kmで作動するようにして、大型との速度差を抑制して事故を減らせ >>176
君は感覚がずれてるね
アメ車が売れない理由は燃費の悪さと耐久度の低さ
大きすぎて日本の道路事情に合わない。 >>163
あいつら80キロで走ってるトラックを83キロで追い越しかけるからな
追い越しで元の車線に戻るまで10分くらいかかる >>163
速度制限が悪い
あと80km以下で走る奴が悪い
クルコンで設定してっから微妙な速度差が本当にうざい
左側しか走らなくても良いから
乗用車は左車線走行禁止、速度制100kmに変えて欲しい 東名80㎞で走っている方が死ねるぞ。
追突される。 >>81
それ。制限速度６０ｋｍの道路は「高速」を名乗るなっての
単なる有料道路だわ。 全速度域ACCのクルマ買って良かったわ
レクサスとかトヨタとかどうなってんの？ >>179
大きさはともかく燃費燃費と煩いから日本車は面白くない
大排気量車排除税体系はアメ車だけでなくドイツ車のチューンドカー(例えばAMG)なんかも排除してるようなもん
こういう税制だから日本車版AMGとかが造れない
例えばマツダ・ロードスターにV8の5リッターのエンジンを積んだような車があったらなと思う
丁度メルセデスSLK55AMGのようなもの バカじゃねえの？速度差ある方が危ないのに
高速は80キロ制限でいい
ある程度きつくしないとバカが事故って迷惑かける >>174
燃料にだけ税金かけたら公平なんだよ
燃費の悪い車で長距離走ればそれだけ給油が必要で税金も多くかかる
燃費良くても長距離走ればそれなりに燃料費がかかる
それと燃料の二重課税は是正してほしいね >>188
８０キロで追越車線をチンタラ走ってるのはおまえだったのか >>188
80km/hなんか欧米はおろかアジアでも一般道路の速度だ
>>189
単に大排気量＝燃費悪いわけではないからね
状況によっては5リッターV8や6リッターV12よりプリウスのほうが燃費が悪化するケースすらある 猪瀬ポールを抜いて
大型車は一番右の車線走行禁止にすればいい >>40
昔のしょぼいタイヤとブレーキでも平気な速度が根拠になってるから、今から見るとなんだかわかんない制限になってる。
>>97
三車線のばあい、最も遅いのは真ん中だよ。
>>125
そういうのに限って、追い越し終わってもなかなか戻らないよな。 >>50
うちは75キロで関西～関東走ってるから地獄やでホンマ >>1
今度は100キロ以上出せないドライバーは高速入場お断りとかなるかもなｗｗｗｗ 110規制やと120くらいは出してくるから速度差が40はちょっとやばいな
まあうちは追い越しほぼないけどなw 110キロ区間が終わったところでネズミ捕りですねわかります >>187
レクサスのFがあるだろ。
RC-FとGS-FとLC
NAの5リッターV8だぞ。 今は鈴菌の時代つまり軽自動車の時代になったのと
原爆の国アメリカですら今はコンパクトカーばかりとで
Kのおっちゃんは速度アップしてもOK牧場とふんだんだろうよ おいボンクラ警察
いい加減にしろよ
今年だけでもスピード出しすぎで停止車両に追突して何十人も死んでるのに、さらに人殺す気かよ
制限速度下げる方向に決まってるだろうボンクラ 日本鉄道はこの53年間で110km/から320km/hへ約三倍速度が上がって
近いうちに505km/h以上になり約五倍以上に速度が上がるけれど
日本道路は同じ陸上交通なのに53年間で速度向上は0km/hだったな
雷族や爆走族や石橋の子分らがマッスル・カーで暴れたせいだろうな >>206
180まで刻んであるがそこまで出ない非力な車もあるぞｗ >>204
停止車両に突っ込んでるのは80km/hリミッター付きのトラックだけどな。
トラックは自動レーンキープ機能必須だと思うわ。 >>204
おまえだけ50で走れよ
さっそうと追い越していくだけだから 人間が運転する限り事故は無くせない。
高速道路は自動運転レーンを設けて
そこは速度制限なしにすればよい。
もちろん自働運転車のみ走行可能で
人間運転車は走れない。 右車線は130km/h以下での巡航を禁止にして
遅い車は左によけるルールに変更しろ 車線区分を守るという
習慣のない日本では
悪戯に最高速度上げても
事故が増えるだけだろ あの ウンパンシャが ウンパンシャぬくときの
ボオキョ どうにか なろのいのかのう。。
なにかの くみあいか ケイサツ どこかが シジしてるのかもしりぇのいが、
ウンパンシャ こりぇだけ すすんだら テイソクで ウンパンシャをば ぬくやうに そしたら かけぬけすぎる くるまが ゆくりになりぬやら モウソウしてるのかも しりぇのいが、あきらかに ジコの ゲンインに なりておるぞ。あぶなすぎるわい。 日本のサンドラは運転下手すぎたから速度上げると事故は増えるだろな 車間距離と、早いのが右車線ルール。
マナーとしては
車線変更時は速度調整してから変更。 >>1
>中型以上のトラックなどの最高速度は８０キロのまま
守ってる奴いるのか？
見たことないんだが スピードを求める人は新東名でなく
中央新幹線に乗ればいいのではないか？
どうせシナへの対抗上700km/h以上の速さにするんだろうし >>218
中央道のサミット付近の登坂車線のある難所で
大型が追い越し車線を爆走していたんだからね。
やっぱりディーゼル大排気量は超絶トルクです、ハイ。 大型はリミッター義務づけされて90km/h以上出せないの知らないのか まぁ大抵の人は大型と4トンロングの見分けなんて付かないだろうな 1.5ｔの質量が110km/hでぶっ飛んでいると思ったらめっちゃ怖い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
