【宅配便最大手】ヤマト、数百社と契約終了 荷物量は４千万個少なく
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ヤマト、数百社と契約終了 荷物量は４千万個少なく
11/1(水) 6:39配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00000011-asahi-bus_all
宅配便最大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）は３１日、２０１７年９月中間決算会見で、９月末を目標に進めた法人顧客との運賃値上げ交渉の結果、数百社との契約を終えると明らかにした。１７年度に運ぶ荷物量は、１６年度より４１００万個少ない１８億２６００万個に減る見通しという。
ヤマトではネット通販の急増を受け、ドライバーらの違法な長時間労働が常態化。荷物量削減を狙って法人顧客約１１００社と値上げ交渉を進め、９割の企業と交渉を終えた。
このうち、「値上げを受け入れていただいた企業は半数以上だが、８割とかまではいかない」（芝崎健一専務）といい、数百社は契約更改の際に契約終了となる。
その結果、１７年度の荷物量については目標の１８億３１００万個よりさらに５００万個多く減らせそうだという。
また、１０月からは個人向けの基本運賃を平均１５％程度値上げしており、法人分とあわせ、宅配便の単価は１６年度より３１円高い５９０円に上がる見込みだ。
ヤマトの１７年９月中間決算は、未払い残業代５２億円を計上したことや配送の外部委託の費用がかさんだことで各損益とも赤字に転落。１０月以降は値上げなどの効果が出て、通期では２５０億円の営業黒字になる見通しだ。
この日、陸運大手３社の中間決算が出そろい、日本通運は電子部品などのアジア向け航空貨物が好調で、売上高、各利益とも中間決算として過去最高を更新。
佐川急便を傘下に持つＳＧＨＤは宅配便の単価上昇と個数増を受け、売上高は前年同期より５・０％増の４８１４億円、純利益は３３・２％増の１６６億円と、増収増益だった。（石山英明） 経常350億も出してるのに世間では
「送料が安いからドライバーさんが大変なんでしょ、値上げも仕方ないよね」と問題がすり替わってる >>93
それもまたおかしな話
受け取り拒否って、相手に大迷惑 >>735
だよなｗ
どんな反応期待してドヤ顔で>>728張ったのか知らんけど
全く分かってないID:HWpOQ8c40
「は？ｗ」「は？何言ってんだコイツｗ」とか
無知がバレて顔真っ赤な泣き言にしか聞こえないわｗ >>747
うん、きっと君の脳内世界じゃコストカットすれば無限に反映できるんだろうね
結構衝撃的な内容だからぜひ論文にしてほしい 何十年も値上げして来なかったとか。
こんな、ざ・労働集約型の旗頭が。
失われた２０年におけるヤマトの罪は重い 今回の値上げは従業員のためというホワイト感あるからな
各社値上げに理解示すよね >>747
賃上げしたせいで潰れた馬鹿な会社があるの？
お前ほどの白痴ならやりかねないのは分かるけどもｗ >>752
いやいやw
自分で零細て書いてあるけどどのレベルの零細？
自営業じゃねーだろな？w >>753
利益出してんだから別に良いと思うけど
更に利益出そうとしてるし、還元もしてるんでしょ？
何かいけないの？ アマプラ値上げとかにならなきゃ別にいい
アマプラ値上げだけはやめて・・ >>753
そこから人件費払うとたいして儲かってないヤマト
ギリギリだと思う
利益率は低いんだよ
人件費で、100億
大震災の時、荷物一個につき10円を募金として出してたの知らないかな
当時100億の寄付をしたんだよ、それでその年は赤字ギリギリ
100億の寄付なんてした企業あったかな もやしといい、本当にインフレ時代に入ってきたのを実感するね。
スタグフじゃなければいいんだけど。 ＞平均１５％程度値上げ
運送業に関わったことはないけど
１５％値上げでもまだまだかなり安すぎる＝当然佐川も値上げするとは予想している。
そもそも公務員が時給５０００円の人件費報酬を得てるご時世に
肉体労働で時給数百円単位で働いてる奴ってマジでバカじゃないの？としか思えない。
ようするに近い内に佐川も猛烈な値上げして佐川の配送する荷物量も大幅に減らして
国庫注入されてる郵便局がヤマトや佐川の値上げした分の荷物を９割型請け負うようになり
昔の形に戻ると個人的に予想している。
だいたい荷物を１つ運んで貰って購入する通販 と 小規模店舗が大量に入荷して販売する商店で
現在は通販の方が安く 小規模商店の方が価格が高くなってる訳だけど異常な経済状況にしか感じないし。
なんにしろ運送屋は１５％程度の値上げでなく配送単価に０を１つ足すくらいの（推定３００％）大幅な値上げしない限り
時給５０００円には到底及ばないし まともな産業には改善できないと言い切れるし。 AIロボの配送革命が起きたら逆に、
一気に人員削減で荷物の取り合いになるんだろうなぁ。
まあ20〜30年は先だろうけど、その日は確実に来るだろうね。
今というより、俺らが老人になって、更なる通販生活漬けになった時、
ロボットが配達に来るんだろうという感覚だな。 >>755
は？w
だ か ら 営業利益が減るだろうに
つまり>>703は妄言な アマゾンは翌日配達をやっているが、業者がマイナーに変わっている。
コレを調べてみると評判がよろしくない。
配送員の態度が悪いとか留守での再配達がカンタンじゃないとか。 ID:HWpOQ8c40
がバカ過ぎてかわいそうになって来た >>768
一応言っとくけど投資が必須だよ、現在逆行してるがね >>211
正解だろうね。
ペリカンはゆうパックに食われたし、そのゆうパックもアマゾンに食われるしかない。
ヤマトvsアマゾン（元ペリカン＆ゆうパック）の戦いになってそう。
なお佐川は企業だけに集中してそう。 >>767
各社便乗値上げするよ
しない所はパンクするだろうね >>763
別に悪いとは言ってないんだ
普通は「値上げの前にやるべきことがあるだろ」って責められるはずが、
それを免れて上手くやったなあって感心してるだけ >>3
お前みたいな奴とは絶対仕事したくない。
デフレ思考のやっすいお仲間達と途上国宜しく一生沈んでろ。 >>768
ドラえもんの世界くらいありえない話やな
ヤマトだけで約２０億個の荷物がある。ロボ一台で何個配達すんのさ？ 別に盗電みたいな独占企業でもないんだし
嫌なら使うな！としか言えんわ >>749
やっぱり本来庶民は無理して東京住むもんじゃないですね
お金持ちはいいけど、庶民は地方の方が向いてるんじゃないのかなあ
お金持ちの奴隷にされるだけだし
この庶民たちが一気にどこか別の地方に引っ越して街を作ったらどうなりますかね？ >>772
設備費の回収ができるのかなぁって気もするよね
回収しようとしたら今より高くなったりしてｗ ロボで配達できるようになっても
移民を使えばもっと安くできますよって政策だから
ロボの出番はこない >>756
>うん、きっと君の脳内世界じゃコストカットすれば無限に反映できるんだろうね
は？バカじゃないの？w
コストカットは基本のきだろ
衝撃的なのはこっちだっつのw
お前の身の回りの家電やらIT機器はいまだ日本製なのかもしらんが自由市場経済て開かれた世界なのね
客観的事実として、日本の家電メーカーがサムスンだのLGだのに取って代わられてんのにすら気づかないお馬鹿さんは経済語るのやめなちゃいw >>762
こんどは弁解モードか・・・
「は？ｗ何言ってんだコイツｗ」「いやいやｗ」「いやいやｗ」
馬鹿丸出しだからそうやって他人と日常的に齟齬が生じるんだよ
本当は自分が根本的に間違ってるかもって気づいてんだろ？ >>769
その根拠のつもりで出した内容が、何の根拠にもなってないから笑われてるんだろ
載ってる予測値も、行き過ぎた人件費削減で削っちゃいけない所まで削ってたから、そのツケを払ったことが理由って>>1に書いてある数字だし、むしろ「人件費削減が原因」 日本郵政ばっかになったよな
サービス悪いけど郵便局に取りにいけるから楽 >>777
デフレ思考て何ですか？w
物価が上がれば景気が良くなるですかー？w >>776
やりようが他に無かったんでしょ
まぁ商売上手なのは確かだし、イメージも逆に良くなったね >>782
民間は政府見てるよ、んで政府がどこ見てるかって言うと、、、なんだか官僚見てるねぇ
ほんとばかみたい >>788
何気に郵便局はたくさんあるのは本当に便利だよね >>786
は？いやいやいやw
いつになったらまともに反論してくれるの？
君は自分で零細の経営側って言ったよね？それって自営じゃないの？
てかほぼ無職同然だろお前
こんなアホな経営者が生存できるわけねーだろゴミw >>770
尼しょっちゅう使うけど
自分の時はクロネコより丁寧で礼儀正しい配送員が増えたかな
会社はどこか知らんけど 細かい配送は個人や零細の運送業者がやってたんだろうけど、全滅して大手がやってるの? >>794
抽出
”は？”
6回
”いやいやｗ”
3回
>君は自分で零細の経営側って言ったよね？それって自営じゃないの？てかほぼ無職同然だろお前
いつそんな事言ったのかレス番よろ。 >>787
は？もう天然のバカに付き合うの疲れるんですけどw
最終的に人件費を払ったんだろ？
その結果、赤字になったんだろ？
>配送の外部委託の費用がかさんだことで各損益とも赤字に転落
ってちゃんと書いてあるだろ
つまり、人件費が足をひっぱる形で赤字化したって事なの
書いてある文章の意味すら理解できないのかネトサポは・・・ >>12
断る口実のためにべらぼうな値上げするよね ヤマトの配達が昔より愛想悪くなったから最近は営業所留めにした >>798
農家搾取組合のＪＡはそんな面倒くさい仕事はしません >>799
言ったとかじゃなくてw
お前みたいなアホが経営者なわけねーだろって言ってんのw >>798
そういえばセブンイレブンって自分のとこの通販サイトの注文はセブンイレブンで受け取ればまさに送料無料で受け取れるよね
セブンイレブンの配送ルートに乗せてるのかな？
そういうコンビニ配送のルート使えばできるかな？ >>800
「未払いの残業代」、この意味理解出来る？
削っちゃいけない人件費までコストカットしてたツケが今出てるんだよ
そして、ちゃんとした人件費で利益が出るかは来年以降になってみないと分からないと クロネコと契約終了した企業は飛脚やゆうパックあたりと契約するんだろうが
そうなると今度はその2社が悲鳴を上げるな
近い将来、クロネコと同列の価格設定になるのは想定の範囲内
つーか、飛脚とゆうパックでクロネコが減らした荷物を受け入れられるのか？ >>785
うん基本のきの要素を他に知ってるかって話なんだけど、あれかな？日光が強ければ強いほど作物が多く実っちゃうって感じ？ >>807
さっき>>805でもかいたけど、コンビニ配送ルート使えばどうでしょうか？
実際セブンイレブンがやってると思いますが
コンビニ受け取りもできるし >>33
はいはい。ヤマトさん間違ってますよって、株主にでもなってから言ってあげたら？ コンビニに荷物たまるだろう。常識的な客ばかりじゃないぞ。 >>807
もーゆうパックには来てるよ。Amazonは酷い。かなりの量が来てる コンビニルートはファミマのはこBOONミニ使ったことあるけど、届くのが1週間先とかそれ以上 近所のスーパーまでで歩いて2分だから買い物に行くけど
車で数十分以上掛けてまで買い物に行かないけどな
田舎者は生産性とか効率とか求めないのかな >>806
>そして、ちゃんとした人件費で利益が出るかは来年以降になってみないと分からないと
こいつ逃げやがったw
じゃ、来年まで結果待ちだな
業績落ちたらここに顔晒せよw >>572
マジでそう思う
なぜここまで通販が悪者にされてるのか意味不明
単に逆張りしたいガキが多いんだろうけど >>800
ヤマトの業績が悪化してるとか、お前以外ココにいる誰もが考えてないけど。
全く浅はかすぎるんだよお前はｗ
だいたい、値上げ後に急激利益増なんて見通し出したらどうなると思う？
そこんトコお前は何も考えてないんだよな。 >>804
だから俺は零細の経営者じゃないもの。
零細の経営者側とも言ってない。
言ってもない事を言った言ったとはしゃぐのやめてもらえます？ Amazonよりもメルカリが原因じゃない？
メルカリ便とかやり出してからこんな事になった >>816
仕事帰りにそのまま車で寄れますけど…
車だから荷物の量も気にする必要ないし
それに１つのスーパーに数十分もかかるわけないじゃないですか
それに商業施設は割と同じ場所にまとまってるから色んな店に一度にいけますよ なんだかんだ言っても、クロネコが一番使い勝手が良いんだよなぁ
事前通知や配達日時変更、コンビニor駅宅配ロッカーへの配達変更とかさ
大手で一番使えないのがゆうパックだわ
事前通知が皆無のうえ、再配達依頼が面倒にも程がある 佐川とJP増えたな
持ってくる時間がバラバラすぎて不便 >>156
応答しないインターホンに名乗るバカはいないだろ デリプロも悲鳴あげてるからなぁ…尼は順当に値上げかな >>817
少なくとも現時点での予測は、価格値上げで人件費上昇分を吸収出来そう、って数字にはなっている。
ただ、当然競合他社も動くから、ここから安値でまた争うのか、一旦立ち止まって業者全体の相場を上げる方向に促すのかによっても情勢は変わる
だからこそ「来年以降にならないと分からない」としか結論は付けられないと 値上げされてもヤマトが良いっていう企業が多いんだね >>818
外資悪玉論が根強いからね、メディアからするとAmazonは叩きやすいんでしょう 好景気でうらやましい いそがしいいそがしいを経験したい 原因？
物量関係なく受注するからこんなことになるんだよ
物量増えるのはいいけどさ、その分ドライバー増やせって話
昔の佐川みたいに出すもの出せば文句はさほど出ないんだろうけどな >>1
日通も佐川もヤマトも大手はボロ儲けってことじゃん
結局値上げしなくても良かった
少なくとも正規料金の個人を15%値上げは絶対おかしい >>830
なんかヤマトがミサワ顔で「あー忙しい忙しい」言ってる様子が想像できたｗ >>809
既存の配送ルートを使うなら、増車しないと無理だよ。
コンビニトラックは人手不足の影響で、ルートあたりの店舗数をもの凄い圧縮してるから。
3トン車の荷室はどのルートも満載なのがデフォ。
そこに、宅配の荷物なんて積むのは無理。
増車するのも無理（人手不足）
どうにもならん。 >>823
JPは配達前の時間指定変更一切受け付けないんだよな
佐川は持ち出したあとなら変更できる アマゾンや仕事を出す側で叩かれる企業が有れば
それは、ビジネスの交渉ではなくて脅迫だからでしょ >>808
ダメだこいつ┐(´д｀)┌ 真性の池沼なんだろな・・・w
基本のきは他に無数にあれど、今、話題にしてるのは人件費の話だから
バカに何言っても無駄だと思うが()、じゃあさ、>>1の記事に論理的に反論してみてくんない？
>>1は人件費が要因で赤字に転落って書いてあるけどお前はそれに不服だろ？
基本のきは他にも無数にあるからな
じゃ、お前なりの分析をここに披露してちょうだいよw
ヤマトHDが赤字に転落した理由について、>>1に反論する形でさ >>817
賃上げで業績が落ちるわけがない。
利益見通せないのに賃上げするわけがない。
お前ならそんなバカやりますつう自虐の言葉なら大いに納得するけどもｗ JPは事前に通知が来ないのがダメ
再配達ありきなんだもん、荷物が届くまでは差出人に権利があるから受取人が差出人に申し出て差出人が日時変更するとか頭が明治時代のまま >>823
でもそれ全部各家に宅配ボックスつけるようになればどうでもいいことだよね 「勝手に値上げします」と言われて「はいそうですか」とは言えないよな。 全体の2%減ったところで末端の配達員の仕事量は大して変わらんと思うけどな >>829
まあ悪玉要素は強いだろうね、物理的に距離があるほど善玉要素は働かんでしょ、
君も自覚無い？胸に手を当ててみて
経済人、って定義がクソだと俺は思ってるよ 4000万個も！
でも２％
ドライバーが150件配るのにたった3件しか減らないんだよな アマゾンも小物はゆうメールで送ってくるようになったな。
ヨドバシみたいに選択できればなおいい >>840
田舎住みか？
東京で全戸宅配ボックス設置は非現実的な話だ 万個＼(^o^)／万個＼(^o^)／万個＼(^o^)／ >33
人員が無限にわいてくるならなｗ
あんたの言ってるのは机上の空論 >>841
勝手に、という言葉が理解できないんだけどな
自由じゃん、そんなの >>838
>利益見通せないのに賃上げするわけがない。
https://i.imgur.com/yCMg5IR.jpg
利益は上がってますか下がってますか横ばいですか？
賃金は上がってますか下がってますか横ばいですか？
はぁ 池沼の自己愛性人格障害と話すのめっちゃ疲れるw ただでさえなり手がいなくて大変なトラック業界だ。仕方ないよ
ヤマトの社員はまだいいが、その下もちゃんと食って行けて人が増えなければ
運賃は上がってくだけだ
ちょこっと買っただけで無料で送ってくれるのがおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
