【1.57兆→1兆】四国新幹線に「単線」案 「早期着工を
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四国新幹線「単線で早期着工を」 輸出の新モデルに提言
2017/11/2 1:31
地域ニュース
四国の中長期的な活性化策を提言・紹介するシンポジウム「四国の未来を拓（ひら）くリーディング・プロジェクト」が1日、高松市内で開かれ、関西圏を含め経済効果が大きい重点項目に四国新幹線を挙げた。単線方式で事業費を約1兆円に抑え5年後にも着手する構想。インフラ輸出をにらみ既存新幹線と異なる低廉・短期の試験線として整備すべきだとした。
シンポジウムは企業、業界団体、大学などで構成する一般社団法人、日本プロジェクト産業協議会（JAPIC、会長・宗岡正二新日鉄住金会長）と、四国経済連合会の共催。
提言では4県県庁所在地を全国初の単線で結ぶ。概算事業費は複線の1.57兆円から1兆円に減る。四国には単線技術の蓄積があるうえ、日本の経済界にはインフラ輸出の競争力が高まる期待がある。本州側の山陽新幹線・岡山までは複線仕様の瀬戸大橋があり、有効活用する。新大阪と2時間圏内になる。
国内新幹線は北海道から九州まで開通し、都道府県の6、7割に行き渡る基礎インフラ。四経連の千葉昭会長は「四国だけ具体的計画がなく、発展の妨げになる。北陸、北海道（新幹線）と比べても効果は遜色ない」とあいさつ。民間の資金・知恵を活用し早期実現する方策などを意見交換した。
シンポジウムではこのほか、国際総合スポーツ都市として国内外の選手を育成したりする案も提言。主要事業を4県共同出資にして連携を強め、世界での知名度向上が欠かせないとした。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23008260R01C17A1LA0000/; >>1
四国に新幹線なんていらないよ
たかだか400万しかいないのに 発展の妨げになってるのはそういう事じゃなく民度の低さなんだが 橋は一つで十分だったな。その分、新幹線にまわすべきだった。 いやいらんでしょ
日本人の総意は「四国なんか中国にでもやってしまえ」だよ 「4県庁所在地を結ぶ」って
環状線にでもする気なの？ 四国四県の環状線にして、片方向だけの運転にすれば、単線でも交換の必要ないぞ。 四国なんてすでに脱け殻
何もかも首都圏に行っちまったから 新幹線の意味がない、瀬戸大橋は風のため速度規制、
その上単線では・・・トホホ 四国いい加減にしろよ！
無駄な橋3本に新幹線かよ！ >>1
四国ではＪＲの高速バスが大人気なので
そちらに１兆円を投資してもらえないだろうか？ >>19
これ
四国なんか日本にはいらねえよ。チュンかチョンの子にでもなってしまえ 四県の主要都市を１時間周期でぐるぐる回るのがあったら、利用価値あったりするかな？
３駅までは同じ料金でｗ 人は記憶型と思考型に大別できる
新幹線を作っても不良債権になるだけだ
だが・・・貨物新幹線なら勝ち組になれる 高松松山高知徳島とリゾートラインみたいに一方通行にするんだろうか
そうでなきゃ単線の新幹線なんて怖すぎるわ 過疎なのに誰が乗るの。
1兆で救急車倍増した方が良いんじゃない。 ほんとな銀行でも仄めかしにあった帰り何気にショーウインドウでワンピースみてたら、次の日ワンピース着て来たりするもんな、それ以降２度と時間帯逢うことが無い
というどんだけ手広いねんておもう
これ分かったらすぐだと思うんだけどな、黙らすの、なんだろうな、やっぱそれなりの
とこが理念で説いてやってるからなんだろうなとか夢想するが また高知だけ仲間はずれにされるのですね？
わかります。 >>1
要らんわ。
電車に乗る機会さえあまり無い。
車で足りる。 単線で新幹線って必要ないと言ってるのと同じじゃねこれ（´・ω・`） 単線で回るより短距離を車で行った方が速いっていう罠 >>28 明治時代の設計のものは21世紀で寿命を迎えます。改良しても表定速度
で80km/h程度しか出ないものに税金投入は安物買いの銭失い。 四国に新幹線ｗ
激しくいらねえｗ
作るんなら税金は一切使うなよ。 なんで今さら新幹線やねん
リニアでいいだろリニアで やっぱり単線案きたな
効率が落ちても絶対額が少ない方がやりやすいよ需要がそこまでないところは
ここはさらにスーパー特急で決め打ちして、県境の山越え区間に絞り切るべき ミカンジュース蛇口、うどんだし蛇口を増やした方がいいぞ 高松はともかく徳島に新幹線はオーパーツすぎるだろう
まず電車すら通っていないのに 欲しがるのは構わないが、ちゃんと使いこなせるのか
北海道新幹線なんかお盆と正月以外ガラガラなんだぞ シンポジウム参加企業が中心になって開発運営すればえんちゃうか >>58
北海道も要らないだろ
ロシアにでも売ってしまえ。反日北海土人どももそれがお望みのようだし 橋３本３兆円
橋１本なら新幹線もとっくに
開通している せめてでっかい地震が来てからにしよう？それでもやる気が残ってたならさ その資金でサンライズみかんと
サンライズかつおと
サンライズ鳴門を造って
格安で利用させればいい
それでも不満なら温泉車両をつけておけ 単線で良いんだよ。ディズニーリゾートみたいに一周させるルートで。正面衝突の危険も無い。 単線は無意味
四国に新幹線は無意味
時速120km位の高速鉄道で良いじゃんで 単線wwww
今治の加計学園と関係あるか？wwwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/books/1501644273/391
391無名草子さん2017/08/18(金) 16:50:49.28
ただ、母親が中国人というのが気になるな。
防衛大学校・防衛省としても、三浦瑠麗の父親、濱村良久の妻が中国人ということは、
百も承知で教官に採用したのだろうし。 ワイ、四国の自動車学校で合宿で免許とったんやが
四国は高速に柴犬が走ってて車のじゃましてきてめちゃくちゃ怖かった 「四国の未来を拓（ひら）くリーディング・プロジェクト」
四国に新幹線ができたとして
どんな未来があるんだ？
完成した時点で経済効果も終わりで
借金だけ残るのが目に見えてるのに（´・ω・`） 単線の酷さを知らんから計画できるのね
ど田舎でも単線在来線や片側一車線の高速は高い金使って時間かかるだけなのに 明石海峡大橋片側3車線も要らなくね?車線減らして線路敷けばいいよ。 いきなりリニアを要求したほうが話は早いんじゃないか。 >>8
岡山経由以外では通すことが不可能なんだけど 四国は一回合戦やって統一した方がいいかもな
四県全部が納得するルートなんか無理やろ、予算もないし だいたい、四国って電車走ってんの？
全部ディーゼルじゃないの？ 和歌山駅から淡路島を経由して徳島駅まで鉄道で繋げた方がいいんじゃね？
大阪から行きやすくなるし。 シンポジウムは企業、業界団体、大学などで構成する一般社団法人
日本プロジェクト産業協議会（ＪＡＰＩＣ、会長・宗岡正二新日鉄住金会長）と
四国経済連合会の共催
日本の経済落ち目にした人達ばかりで
未来の夢見てるのか？（´・ω・`） なんかもったいない。折角島ごと非電化にできそうなのに。 北海道と同じだな
欲しいのは新幹線ではなく新幹線工事
開通しても誰も乗らない、必要ないから >>48
税金なんてビタ一文使わねえよ
国債使うからお前らが頑張って円の価値を落とさなければいいだけ
ってのは半分本当で
1兆くれるなら新幹線より大きな道だ道
自動運転の時代が来るからデカい道の方が使い道ある
新幹線よりも早い高速鉄道が続々と出てきてるから道の方がいい
それと四国の中央に四国四県が別の方向を向かないような中央計画市を作る
四国は大阪を向き大阪は東京を向きってやってるとただ吸われるだけだぞ 広島県人で四国一周したけど、素晴らしかった。
気候、人柄、落ち着いた町並み、楽しい思い出をありがとう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
