【宅配クライシス】ヤマト運輸、宅配便2年7カ月ぶり減少 10月1％減、総量抑制が本格化
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ヤマト運輸が７日発表した10月の宅配便取扱実績によると、荷物数は前年同月比1.1％減の１億4402万個だった。２年７カ月ぶりの減少。従業員の負担軽減のために取り組んでいる荷物数の抑制と値上げの影響が出た。ネット通販会社は宅配会社の切り替えや、消費者向け送料への転嫁などの対応を迫られている。
ヤマト運輸は従業員の負担軽減で荷物数の抑制に取り組んでいる。
https://www.nikkei.com/content/pic/20171107/96958A9F889DE0E1E3EBE6E0E1E2E2E5E3E3E0E2E3E58AE3E0E2E2E2-DSXMZO2319420007112017X12001-PN1-1.jpg
ヤマトはネット通販の荷物の増加で従業員の長時間労働が問題となったことから、今春に荷物数を減らす「総量抑制」の方針を表明。大口顧客に値上げと出荷数の調整を求めてきた。
４〜９月は交渉中のため荷物数が増加基調で推移していた。しかし、９月末までに主要1000社とほぼ交渉を終えたこともあって減少に転じた。10月に個人向け料金を引き上げたことも影響した。荷物数が前年同月を下回るのは、消費増税の駆け込み需要の反動で減少した2015年３月以来となる。
ヤマトの総量抑制方針を受けて、酒類販売のカクヤスは８月にネットで注文を受けた商品の配送を佐川急便に変更した。手帳などの通販を取り扱うほぼ日刊イトイ新聞も、同月に配送を日本郵便に変えた。ヤマトの値上げを受け入れたとみられる通販大手のスタートトゥデイやアスクルは、顧客向け送料を見直している。
ヤマトは17年度の宅配便取扱数を前年度比2.2％減の18億2600万個とする計画を立てている。消費者や通販会社への影響は今後さらに大きくなるとみられる。
配信2017/11/7 15:31
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23194230X01C17A1X12000/ アマゾンが自前で配達し始めたからな
これがさらに進めば、ヤマトの商売自体取られるかもしれんね >>8
まだこんなバカなこと信じてるやつがいるのか >>8
やろうとしたけど出来なくて速効でヤマトにごめんなさいしてたじゃんw >>1
まあ、すべては、安倍の「円安」のためだな。
「円安」は、輸出企業に利益を与えるだけで、内需企業（宅配、コンビニ、外食など）には、大マイナスだからな。
本来は、ドンドン注文がある時は、値上げではなく、人員の増員や設備投資で事業を拡大するもの。
それが今は、内需企業においては円安のためにできない。
ただ、同じ内需企業でも「外資」は円安の影響がない。（今、アマゾンが宅配に乗り出している）
ということは、これからの日本の宅配は、外資の「アマゾン」一強になる可能性があるぜ。
安倍は、円安で日本をメチャクチャにしつつあるな。 楽天ブックスの配送がヤマトから日本郵便に変わってた 他の運送会社もバンバン値上げした方がいいよ。特に疲弊しきってる末端の配送員に幸あれ。
俺は耐えきれず辞めたが、かつての仲間の幸せを祈りたい。 >>17
末端に直に仕事が行くようになれば
中抜き無くなるからな 俺の予想では歳末のお歳暮時期のクール扱いが大変な事になると思われｗ ヤマトが荷物数の抑制したんだから減って当たり前だろ？
減らなかったらニュースになるんだろうけどさ。 他に流れても荷物さばけない
届かないわなくなるわで結局ヤマトに戻る そういや今年中に佐川上場するという話どうなったの？
と思ったら来月ってニュース来てたわ 荷物受付お断り中のプラカード下げといていいよ
出来ないもんはしょうがない。 需要あるんだから料金も給料も上げれば良い
デフレ脱却の一因にもなるし、ネガティブに捉える必要は無い 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ こういう世の中を望んでおいて、実際そうなったら「配れません」といってるのがヤマトだからねえ >>29
俺がヤマトだったら19時丁度に不在票ぶち込んでニヤニヤしてるけどなwww 例えるなら、店の前に客が大行列作ってる飲食店みたいなもん
尼とのアホ契約みたいなことしなければ、業績V字回復いけるんやで >>32
増加するはずだった分もまとめて他社に行ってるわけだけどな
日本郵便のゆうパックとか九月は前年比33%増だったけど、すぐパンクの前評判通りにはならなかったようだね
ヤマトが減らし始めた10月からどうなってるのか気になるわ ヤマトがアマゾン切れば解決したのに
アホやな、これまでの顧客を切ったら将来困る事になるよ >>31
コピペやで^_^
社員スレでたまに見かける >>34
仕事がさばけないのだから値上げになるだろう
誰も宅配ドライバーになりたがらない 1日100個届けてたのが99個になっただけ
ヤマト本社は1割以上値上げでしたわけだから
元々1個当たり100円の利益が200円位になってる
現場のドライバーさんが可哀想 >>29
ドライバーに直接電話すれば、それで解決。
この反論までが様式美。 早く出来るほど給料２倍、３倍にすれば？
非正規なのに貢献するわけがない 値上げするのに一時的に赤字にしてるんだろ。
アマゾン安受けして弱小企業からとるとは。 >>37
応じなかったところは赤字顧客だからならんよ さっさと運べ、料金下げろって客から状況なんてどうでもいいから
ガンガンきってくよね
激安で１ヶ月以内ならってのがベスト バカじゃないのかこの脳筋企業
自分が勝手にシェア独占低拡大して悲鳴あげてるだけじゃねえかｗ >>26
郵便には儲からない仕事ばかり集まってる。
ヤマトは個人向けメール便やめてすっきり。 >>34
＞日本郵便のゆうパックとか九月は前年比33%増だったけど、
＞すぐパンクの前評判通りにはならなかったようだね
ほかの小さな郵便局は知りませんが、
うちの局はゆうパックが増えてパンク寸前にまでなってますよ
ヤマトさんと違って12〜14時、20〜21時指定はそのままだから、
そこの時間帯は特にヤバいです ゆうパックやベーよ
量が多いと郵便配達の連中に持たせてついでに配らせてるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
