【車】トヨタ、間もなく内燃機関は死ぬと予測 先進技術統括部CPE葛巻清吾氏
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トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した。車情報サイト「Autocar」が報じた。
葛巻氏によると、内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は２０５０年までに起きる。
葛巻氏は、２０５０年までには２０１０年から比べてＣＯ２排出量を９０％減らすとした上で、達成のため２０４０年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。
配信 2017年11月14日 01:55
スプートニク
https://jp.sputniknews.com/science/201711144274307/ あーあどうすんだろう。バストラックまで電力で動くとなると恐ろしい程、電力が必要になる。 今でも馬や人力車を移動手段にしてる人が居るんだからそんなに慌てない 車にエコキュート積んで発電と冷房できんか？天然ガス使って。 大丈夫、貧民には買えない価格になって
他のメーカーで生き残るから しまった
指摘されるまでスプートニク記事と気づかなかったｗ
俺もまだまだだなあ．．． ＣＯ２を解決できればいいのだな
アンモニアエンジンだな
実績は有るのだから、あとは安価に供給出来るかだ
燃料電池車に使えば、排気ガスは窒素と水蒸気だけ
肥料の原料として世界中で生産されているのも見逃せない >>140
ならないよ。機械科の内燃部門だけな。
電気科は構造設計が出来ないし、金属加工はまるっきりダメじゃん。
一回の補給で可能な走行距離を考えたら、
街中専用以外はハイブリッドが断然有利だろ。
これからはガソリンに代わって電力が儲かるのか？
にしてもエンジンでガソリンを動力にするのと
石油を発電所で電気にしてから使うのでは
どっちが効率良いんだろう？ >>147
電車は外燃機関ではない。典型的な外燃機関は蒸気機関。 車がガソリンを燃やさない分、発電所で車の電気を作るために石油を燃やすだけだったら、あまり意味ないわね。 >>139
隣りの韓国の原発建設には優しい左翼達。
韓国は安全らしい。 > ２０４０年までに
まあそれくらい経ったら無くなってても不思議じゃない
俺のこの世からいなくなってるけど >>146
(´・ω・`)俺も今気付いたわ。トカナの連中じゃないのか。 電気自動車の一番の問題はバッテリーとか技術上の問題じゃなくて、
電力量をどうやって生み出すかだっての
電気自動車が普及したら新規で原発30基以上が必要なのにそれどうすんの 世界各国で足並み揃えるしかなかろうな
世の中がどんどんツマラナクなっていく >>152
熱効率が火力発電所くらいになると、ガソリンの方が効率が良くなる
石油製品はなくならないからどっちみち石油が主流であり続けるけどね
電気では繊維も作れない 内燃機の燃料の半分はタダで使えてエネルギー量も多い酸素だろ
なんでそんな良い物捨てちゃうのかね >>161
少なくとも政治家は全く何も考えていない模様です。安倍首相ですらな(´・ω・｀) >>158
そんなもん高コストの内炎機関でやる意味なし
外縁機関でやるのが正解 >>140
その電気を作っているのは機械なので、機械科の需要が減ることはない
けど今後はますます「効率化」という十字架を負わされるに決まっているので、あまりお勧めは出来ない
我と思わん勇者よ、人類の未来のため、機械科に来たれ！ って感じかｗ 電気ないから日本ではＥＶステーションも作れない。
例えば米国では原発１００基稼働してるんだよ。 全ての自動車メーカーのなかで比較して
トヨタはガソリンやディーゼルのエンジン技術が激しく遅れてるから
この選択肢しかない >>147
外燃機関というとスターリングエンジンみたいに外から熱を加えるエンジンを思い浮かべるんだけど スマホでもそうだけどやっぱバッテリー開発って相当大変なんだろうな
世界中の天才が考えても薄く軽く長持ちするバッテリーはなかなか開発できない おっさんの俺はその現象を生きて目にできるかわからんな。
平均寿命より早く死ぬと思う。 トヨタは核融合エンジン薦めてるんだっけ？こりゃ自動車も海外に負けるな >>155 電力供給網の整備メンテにも莫大な資源が使われる >>161
日本で走ってるガソリン車8146万921台をすべて電気に置き換えようとすると、
原発２０基の新規着工が必要になる
イギリスは電動化すると電力足りないんでとりあえず原発２基の新規着工を決めた（日立受注） >>152
発電所の方が断然効率がいい。
なので機関車が廃れて電車になったんだよ。
内燃エンジンの方が効率いいなら全国の電車はみなディーゼルエンジンになってる。 >>180
大丈夫、初期電気だけでいいから
まあ、水素発電所はジョークだけどさ 日本では原発動かず化石燃料購入しないといけないから、電気使うだけ赤字国債増える。
世界で資源のない先進国は、フランス・韓国・日本だけ。 プリウス（2016年〜）の新2.5Lエンジンが熱効率41％
世界耐久で走らせてるガソリンエンジンが50％〜55％
市販車にダウングレードして搭載するのは2020年〜2025年の計画
2030年代には熱効率60％〜将来的には80％くらいまでは達成してると思う >>161>>182
止まってる原発動かせばいいだけ。
なんの問題もない。 ＞２０５０年までに起きる。
当たり前だろｗ 犯人は９０歳以下と予測する、的な
そもそも欧米や中国が30年くらいまでに全新車ＥＶだ法制化だとかやってるだろ >>1
それがおごりだっての
日産の失敗から何も学んでないのか 熱効率を手っ取く上げるのは燃焼ガス温度を上げること
シリンダ内の燃焼ガスの温度1200〜1300℃で41％なら1600℃で熱効率60％超える
40％と60％で比較するとCO2排出は3割減る >>25
風で飛ばされたりしない倉庫の中とかのフォークリフトのタイヤかすを見るとビビるw >>138
すでにやってる
太陽光熱でアルコールを沸騰させるバイナリー発電 本当なんだろうか
70年代に石油は30年で枯渇するとか、空飛ぶ車の想像図とかあったけど 今のうちに中国様に媚び売って最先端のモーター買えるようにしとけよ 我々自転車の黄金時代がやってきましたね( *´艸｀) 米下院共和党、EV向け税控除の廃止を提案 税制改革法案で
https://jp.reuters.com/article/usa-tax-vehicles-idJPKBN1D22WM
米下院共和党、EV向け税控除の廃止を提案 税制改革法案で
http://diamond.jp/articles/-/148271
EVも逆風が吹いてる。。。控除廃止になった
カリフォルニアや中国でも補助金を下げてるんで普及には痛手 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>36
ヤマダ電機もEVに参入するしな。
自動運転が進めば現行自動車メーカーが蓄積してきた「運転者が運転しやすい技術」なんてのも不要になるし。 テスラ株が９％近い下げ、税制法案が電気自動車向け減税廃止盛り込む
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-02/OYSRWC6JIJV301
全米で税額控除の段階的廃止
電気自動車は最大85万円の値上げになる >>182
日立がんばー！
なぜ東芝はその波に乗れなかった 日本が原発動かすと、日本の産業上向き企業が強くなり、ライバルの中国や韓国が困る。
だから反日連中が脱原発と騒いでる。 中国政府もEVやPHVの購入補助制度を見直した
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ、1台当たりの交付額が20％減った
地方政府から給付されるエコカー補助についても、
中央から給付される補助金額の50％以下に抑えるよう通達が出た
以前は100万円だったんだけど、電気自動車25〜50万円の値上げになる
BYDはこれを受けて値上げを決定した（それで減収減益販売台数減少に転じた） エンジンがモーターにとって代わると車もコモデティ商品になるな >トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した
「まもなく」って
あと500年ぐらい後だろ？ >>203
ＥＶと自動運転がなぜかセットになっているけど基本的に別問題だぞ。 >>183
それは発電効率ではなくて燃料の輸送効率だと思う
いちいち給油に時間かけなくても電線引けばいいだけだからね >>204
まぁそうなるよね
原発に大きく頼らないと電気社会は形成されない >>167
「やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ」 世界中で、自動車メーカーによるIT企業や家電企業の買収が加速してる
最終的に自動車メーカーにすべて飲み込まれていくだろう（巨大資本） 昔は1999年までに全部燃料電池車になるって本に書いてあったのに >>198
需要があるかどうかだね
電気が足りない、とか供給の方は何とかなるもんよ
需要が無ければ供給も生まれない
で、需要を産むには性能がいいかどうか
今のEVでは無理だね 2050年の宇宙飛行士
「地球は昔、青かったらしい。今はもはや太陽光パネルの反射でミラーボール。」 >>216
自動運転技術とコネクテッド技術も別ものだね >>217
違う。
単純にエネルギー効率が違う。
自動車のエンジンは３０％程度と言われているが火力発電は４０〜５０％。
最新で６０％超。 雪国のこともちゃんと考えてくれてるのかな？
そこだけが心配 >>36
高級車やスポーツカーの足回りとかクラッシャブルボディだっけ？衝突安全性とかはどうなんだろ
特亜に簡単に真似されるのは癪だなあ >>166>>172
ＥＶの燃費代をググれ
ガソリン代の1/5 ＥＶにしたやつらはみな月2000円や1000円で走っている
それは一般家庭電気代の1/5でもある
その20％を作るのに原発を山ほど作らねばなりましぇーん
ソーラパネルをつけた一般家庭のほとんどが全電気代をまかなって電気代ゼロ、おつりがきていることをググれ
大情弱集団、ニュー速＋ >>203
船井のEVならラテカセDVDとか付いてそうだな >>186
貿易収支の赤字と赤字国債は何の関係もない。 トヨタが勘違いしてるのは、ハイブリッドへ移行すると思ってること
中国や欧州は、ハイブリッドで競争する気はない、ひとっ飛びにＥＶへ移行させる
この勘違いがトヨタの未来を決める ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
