【車】トヨタ、間もなく内燃機関は死ぬと予測 先進技術統括部CPE葛巻清吾氏
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トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した。車情報サイト「Autocar」が報じた。
葛巻氏によると、内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は２０５０年までに起きる。
葛巻氏は、２０５０年までには２０１０年から比べてＣＯ２排出量を９０％減らすとした上で、達成のため２０４０年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。
配信 2017年11月14日 01:55
スプートニク
https://jp.sputniknews.com/science/201711144274307/ >>147
外燃機関というとスターリングエンジンみたいに外から熱を加えるエンジンを思い浮かべるんだけど スマホでもそうだけどやっぱバッテリー開発って相当大変なんだろうな
世界中の天才が考えても薄く軽く長持ちするバッテリーはなかなか開発できない おっさんの俺はその現象を生きて目にできるかわからんな。
平均寿命より早く死ぬと思う。 トヨタは核融合エンジン薦めてるんだっけ？こりゃ自動車も海外に負けるな >>155 電力供給網の整備メンテにも莫大な資源が使われる >>161
日本で走ってるガソリン車8146万921台をすべて電気に置き換えようとすると、
原発２０基の新規着工が必要になる
イギリスは電動化すると電力足りないんでとりあえず原発２基の新規着工を決めた（日立受注） >>152
発電所の方が断然効率がいい。
なので機関車が廃れて電車になったんだよ。
内燃エンジンの方が効率いいなら全国の電車はみなディーゼルエンジンになってる。 >>180
大丈夫、初期電気だけでいいから
まあ、水素発電所はジョークだけどさ 日本では原発動かず化石燃料購入しないといけないから、電気使うだけ赤字国債増える。
世界で資源のない先進国は、フランス・韓国・日本だけ。 プリウス（2016年〜）の新2.5Lエンジンが熱効率41％
世界耐久で走らせてるガソリンエンジンが50％〜55％
市販車にダウングレードして搭載するのは2020年〜2025年の計画
2030年代には熱効率60％〜将来的には80％くらいまでは達成してると思う >>161>>182
止まってる原発動かせばいいだけ。
なんの問題もない。 ＞２０５０年までに起きる。
当たり前だろｗ 犯人は９０歳以下と予測する、的な
そもそも欧米や中国が30年くらいまでに全新車ＥＶだ法制化だとかやってるだろ >>1
それがおごりだっての
日産の失敗から何も学んでないのか 熱効率を手っ取く上げるのは燃焼ガス温度を上げること
シリンダ内の燃焼ガスの温度1200〜1300℃で41％なら1600℃で熱効率60％超える
40％と60％で比較するとCO2排出は3割減る >>25
風で飛ばされたりしない倉庫の中とかのフォークリフトのタイヤかすを見るとビビるw >>138
すでにやってる
太陽光熱でアルコールを沸騰させるバイナリー発電 本当なんだろうか
70年代に石油は30年で枯渇するとか、空飛ぶ車の想像図とかあったけど 今のうちに中国様に媚び売って最先端のモーター買えるようにしとけよ 我々自転車の黄金時代がやってきましたね( *´艸｀) 米下院共和党、EV向け税控除の廃止を提案 税制改革法案で
https://jp.reuters.com/article/usa-tax-vehicles-idJPKBN1D22WM
米下院共和党、EV向け税控除の廃止を提案 税制改革法案で
http://diamond.jp/articles/-/148271
EVも逆風が吹いてる。。。控除廃止になった
カリフォルニアや中国でも補助金を下げてるんで普及には痛手 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>36
ヤマダ電機もEVに参入するしな。
自動運転が進めば現行自動車メーカーが蓄積してきた「運転者が運転しやすい技術」なんてのも不要になるし。 テスラ株が９％近い下げ、税制法案が電気自動車向け減税廃止盛り込む
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-02/OYSRWC6JIJV301
全米で税額控除の段階的廃止
電気自動車は最大85万円の値上げになる >>182
日立がんばー！
なぜ東芝はその波に乗れなかった 日本が原発動かすと、日本の産業上向き企業が強くなり、ライバルの中国や韓国が困る。
だから反日連中が脱原発と騒いでる。 中国政府もEVやPHVの購入補助制度を見直した
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ、1台当たりの交付額が20％減った
地方政府から給付されるエコカー補助についても、
中央から給付される補助金額の50％以下に抑えるよう通達が出た
以前は100万円だったんだけど、電気自動車25〜50万円の値上げになる
BYDはこれを受けて値上げを決定した（それで減収減益販売台数減少に転じた） エンジンがモーターにとって代わると車もコモデティ商品になるな >トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した
「まもなく」って
あと500年ぐらい後だろ？ >>203
ＥＶと自動運転がなぜかセットになっているけど基本的に別問題だぞ。 >>183
それは発電効率ではなくて燃料の輸送効率だと思う
いちいち給油に時間かけなくても電線引けばいいだけだからね >>204
まぁそうなるよね
原発に大きく頼らないと電気社会は形成されない >>167
「やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ」 世界中で、自動車メーカーによるIT企業や家電企業の買収が加速してる
最終的に自動車メーカーにすべて飲み込まれていくだろう（巨大資本） 昔は1999年までに全部燃料電池車になるって本に書いてあったのに >>198
需要があるかどうかだね
電気が足りない、とか供給の方は何とかなるもんよ
需要が無ければ供給も生まれない
で、需要を産むには性能がいいかどうか
今のEVでは無理だね 2050年の宇宙飛行士
「地球は昔、青かったらしい。今はもはや太陽光パネルの反射でミラーボール。」 >>216
自動運転技術とコネクテッド技術も別ものだね >>217
違う。
単純にエネルギー効率が違う。
自動車のエンジンは３０％程度と言われているが火力発電は４０〜５０％。
最新で６０％超。 雪国のこともちゃんと考えてくれてるのかな？
そこだけが心配 >>36
高級車やスポーツカーの足回りとかクラッシャブルボディだっけ？衝突安全性とかはどうなんだろ
特亜に簡単に真似されるのは癪だなあ >>166>>172
ＥＶの燃費代をググれ
ガソリン代の1/5 ＥＶにしたやつらはみな月2000円や1000円で走っている
それは一般家庭電気代の1/5でもある
その20％を作るのに原発を山ほど作らねばなりましぇーん
ソーラパネルをつけた一般家庭のほとんどが全電気代をまかなって電気代ゼロ、おつりがきていることをググれ
大情弱集団、ニュー速＋ >>203
船井のEVならラテカセDVDとか付いてそうだな >>186
貿易収支の赤字と赤字国債は何の関係もない。 トヨタが勘違いしてるのは、ハイブリッドへ移行すると思ってること
中国や欧州は、ハイブリッドで競争する気はない、ひとっ飛びにＥＶへ移行させる
この勘違いがトヨタの未来を決める >>218
中国、韓国が原発バンバン作ってるからなぁ……
北朝鮮は日帝時代ｗの水力発電所の維持も出来ないから
ロケット飛ばすだけだしｗ 世界的に戦争になるのなら廃油でも走れる車のほうが売れそうだが 早く政府が水素社会に舵切らないと、、、日本終るで〜 >>241
事故でも起きなきゃこのままドンドン作るでしょ
以前の日本のように >>1の記事を誤読してる人がやっぱ多いね
EVって誤解されてるけど「一部でも電動化してればOK」なんだよ
たとえばマイルドHVも電気自動車扱いになる
記者の付けたタイトルが間違ってるんだが、
「内燃機関のみを搭載した車が廃止になる」というだけ
純正なガソリン車やディーゼル車ってことね お前らは記事を全く読んでないで妄想で何か言ってるんだろうけど、
＞ハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は２０５０年までに
つまりハイブリッド車って言ってるのな、このポジトーク。ぜんぜん今と変わってないし
電気自動車のシェアなんて５％くらいあればいいねっていう話
なのにお前らの話だと電気自動車のシェアが７割くらいになってるのな
本当頭悪いよな、何でなんだろうなｗ >完全な移行は２０５０年までに起きる
何だまだ30年以上先か。俺の方が先に死ぬな。 年長補給は電池交換だから、中華製がシェア握るのかな？ >>216
もちろん別問題。
でも並行して開発進行してる事実もある。
どっちかの開発が進めばもう一方の開発は止まるなんて現象こそありえない。 >>250
リアルな話をすれば電気自動車は売れてないね
世界中どの国でも 電気で参入障壁下がるって奴は自動車製造を甘く考えてる。
まず1トン近い質量の製品を量産するノウハウ、衝突安全など考慮した車体安全の設計、しかも部品調達から出荷までの品質管理。
ニワカにゃ無理だわ。 電機自動車が普及したところでEMPテロで全部おじゃんですよ スカイアクティブでマツダに完敗したのがよほど悔しかったんだろうなぁ >>240
>巻氏によると、内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は２０５０年までに起きる。
おめーが勘違いしてるんじゃね。 ハイブリッドにはガソリンエンジン積むんだから
内燃機関死んでないじゃん 中国市場
新車販売は2803万台 ※100〜200万円台の低価格ガソリンSUVが9割
うちEVは40.9万台（1.4％） ※半分は補助金目当てのエンジン付け替え
米国市場
自動車販売台数：1755万台 ※ピックアップとSUVで6割
うちEV販売台数：8万5000台（0.4％）
マスコミはわーわー騒いでるけど現実はこれ
世界一の電気自動車市場である中国でさえ8月のEV販売わずか6万8000台
なにせ中国でさえ99％の人は今もディーゼル車やガソリン車を買ってる トラックは簡単には入れ替えられんよ
寿命の長い船や非常用発電機のディーゼルエンジンもなかなか変えれんぞ >>231
エネルギー効率で言えばそうだろうけど最近のエコカーは20km/l以上走るぞ。
100km走るのに700円弱
4人乗ったら180円弱
電車よりはるかに安い。 >>24
やっぱりあれは飛行機用にエンジンの実験してたんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
