【車】トヨタ、間もなく内燃機関は死ぬと予測 先進技術統括部CPE葛巻清吾氏
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トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した。車情報サイト「Autocar」が報じた。
葛巻氏によると、内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は２０５０年までに起きる。
葛巻氏は、２０５０年までには２０１０年から比べてＣＯ２排出量を９０％減らすとした上で、達成のため２０４０年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。
配信 2017年11月14日 01:55
スプートニク
https://jp.sputniknews.com/science/201711144274307/ ＞達成のため２０４０年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。
うーん、ガソリン車が表立って売られるのは30年くらいまでになるのかな
それまで極限の高燃費とパワーのガソリン車ってのを開発してほしいわ 本来 モーター バッテリー が付いてない分
エンジンだけのほうが効率良くなるはずw そんなに良いなら、なんで明日には全部置き換わらないんだ？
痴漢に３０年もかかるってことは、それだけのメリットがあるから エンジンだったからこそ
自動車メーカーの参入障壁が高かったんだよなあ
モーターだと自動車への参入が容易になるんだろ？
中国様の時代が来る？ 電気だと簡単だよな
エンジン部分が一番技術が必要だったんだから
チョン企業とかガンガン入って来そうで嫌すぎる ガソリン売らなくなると
放火がむつかしくなる （エベンキ） 馬鹿だなこいつ、車は内燃機関だから趣味としての需要があるの。そんなこと言ってるからニセ86が売れないんだよボケ。 内燃機関は死ぬってどういう意味？
今は内燃機関は生きてるの？
なにそれ？ >>1
日本には産業が無くなったな
ありがとう自民党！ (´・ω・｀)話変わるけど
このごろはなんでもかんでも仮想化らしいよ
仮想化されたところですべてのアプリケーションが動くようになるみたい
だからこのごろはサーバとかのOSとかアプリの更新なんかはタイムラグなしで次の瞬間には新しくなるらしい
そして物理サーバのメンテナンスも一部のサーバ止めてメンテナンスしてても仮想化サーバはずーっと動き続けるの
これがあたりまえらしいよ
す、すごすぎー そんなん今更分析しなくてもEUが2040年までに内燃機関販売禁止って言ってるんだからわかりきってるじゃん 原油の輸入減ってもプラスチックの原料調達は問題ないん？ 爺さん「昔、木炭で動く車があってのう」
おまいら「昔、ガソリンで動く車があってのう」 動力に核融合とかどうですかね？
一部の方に売れまくると思うけど トヨタの人は「内燃機関のみを搭載した車」と言っているのを内燃機関全体にミスリードしようとした記事。相変わらずバカはよく釣れる。 電池のほうがトータルで二酸化炭素排出量が多いけど、自動車屋さんとしては、知らんわーってとこだわな (´・ω・｀)たとえば仮想化として手軽なDockerのコンテナなんかは、コンテナの上でうごくアプリケーションをつくれば、
あとはOSとかハードとかまったく関係なく別のコンテナの上でうごくらしいよ
す、すごすぎー ブラウン管TVが無くなるなんて思ってなかったよなぁ 私は既に電気自動車だが
君たち
まだ排ガス車乗ってるの？？
くせーんだよ！前走るな！ >>17
その効率9割だかの電気を作る発電所はそんなに効率良いのかと
送電ロスまで計算に入れたら、全部を火力で賄えば確実に今よりCO2が増える
本末転倒 個人的には水素の時代が来ると思ってるけど開発進んでなさそうだな 電気になっていくんだろうけど
トヨタは潰れるかもしれんしね 木炭自動車の復活か〜
木炭自動車バスの車掌をしてた蛭子さん、喜ぶだろ 車が出すCO2は減るけどそのぶん増える電気を作るCO2はどんだけ増えるのかと 外装屋としては無くならんでしょトヨタ
デンソウが生き残れるのかじゃね インフラ整備の劣る後進国の御用達乗り物になるのは間違いないな >>1
１００年後とか２００年後とかに、
「昔は、油を燃やして車を動かしていたんだよ」
って子供に言うと
「えーーーーーーーウソだーーーーーーｗｗｗ」
って言われる時代がくるんだろーな。
自分は、じっちゃんに
「昔の電車は水蒸気で動いていたんだよ」って聞かされて
「スイジョウキって何？」
「ヤカンでお湯を沸かしたときに出る白いやつ」
「えーーーーーーーウソだーーーーーーｗｗｗ」
って言ったもんなぁ。 こういう時に漢字はわかりやすくて良い
内燃ということは機械の中で燃料を燃やしてといういみだろう
それが滅びるということは内部で燃やさずに電池を使うとかか
なるほど
原子力の場合はやはり内燃になるのか水素もそうなのか
電池以外では燃やさずに動かすには何があるんだろう 完全な移行は生産側なら成し遂げられるかもしれんが消費者側ではどれだけ移行してるかだな >>51
道路から直接給電出来るようにしてバッテリーも無くせばよい 住宅街での薪ストーブによる周辺外気汚染がよっぽど心配だ。 >>78
「ヤカンでお湯を沸かしたときに出る白いやつ」は湯気。
水蒸気ではない。水蒸気はいまでも電力供給の主役。
火力発電のほとんどや原子力発電のすべては水蒸気に
依存しているぞ。 ＞内燃機関のみを搭載した車
要は、全車ハイブリット化だね
費用負担に耐える国にはEVを売る感じか？ 2040年を「間もなく」というのは違和感あるね
こういうのを意図的/作意的な報道という 電気は充電しなけりゃいかんのが致命的
ガソリンなら入れるだけだもん >>79
水素はドクター中松が、
開発は出来るが最終的には環境破壊著しくてムリって言ってなかった？ >>1
子供の頃見た絵本では
未来の車は原子力で動いてたなぁ 電力どうすんの
トヨタが責任もって原発バンバンつくるのか？ バッテリーは重いし高いし寿命短いから、トラック等の代替になれるとは思えないけど、
もしなったら物流コスト跳ね上がりそう 燃料電池は生き残るからガスとか水素ステーションは残るな。 >>78
いまでも電車の動力たる電力は水力発電以外は
基本的に水蒸気依存だ。また、昔水蒸気の力で
走行していたのは電車ではなく蒸気機関車。 そんな言い方したら、「だったらこれからは外燃機関かよｗ」って突っ込み入るに決まってるじゃネーかｗ
言語矛盾だが、実際には「原動機」って表現がいちばんしっくり来るだろう（広義には原動機はモーターをも含むが、一般には燃料を入れて動かす発動機としてイメージされているので） EVに自動運転にとなれば所有する必要は無くなるだろうな。
まあその当時の途上国にはまだまだ内燃機関を積んだ車の需要はあるだろうけど、
先進国では無くなるだろうな。 トヨタは蓄電池でも燃料電池でも勝ち組。
工場とか大規模施設向けの燃料電池発電機の実証試験も始めている。
子会社にはすでに電力販売もしているのがあるから、将来トヨタ電力ができるかもしれない。 寒冷地には当てはまらない予測だな。 ん？ 物理的に無くなる？ なら、どうなるんだ？ 氷点下の地域は・・・ >>117
都市では駐車できないから普及しない
走りっ放しは充電あるから無理だし 技術にはまだ課題があってどうなるかは見通せないけど
適切なタイミングで大規模な投資をしないと
世界有数のメーカーでも潰れるかもしれない恐怖の30年間だね トヨタ自慢のハイブリッドも海外ではエコカーとして認められなかったりですっかりガラパゴス化しちゃったな
低コストなEVで勝負しないと勝ち目無いだろ 日本は原発ないから電気自動車に移行しないよ。
そもそも、日産やトヨタが電気自動車の開発してるところに原発事故で民主党が原発止めちゃったから、
研究も止まったんじゃないの？開発なんて一瞬の遅れでおしまいになる。
原発事故以降、韓国や中国の勢いが伸びたように思います。
原発事故なきゃ、東芝も強いままだったはず。
テレビ事業、中国に１３２憶なんて安値で売る羽目になんてならなかったはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
