【車】トヨタ、間もなく内燃機関は死ぬと予測 先進技術統括部CPE葛巻清吾氏★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した。車情報サイト「Autocar」が報じた。
葛巻氏によると、内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は２０５０年までに起きる。
葛巻氏は、２０５０年までには２０１０年から比べてＣＯ２排出量を９０％減らすとした上で、達成のため２０４０年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。
配信 2017年11月14日 01:55
スプートニク
https://jp.sputniknews.com/science/201711144274307/
1スレ2017/11/14(火) 16:41:46.03
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510645306/ EVでクソ遅れているゴミトヨタが自白してるみたいな構図だなw このCPEとか言うの左翼だろ！
ちょっと身辺調査せい！ >>264
それってさ
スマホのある時代に、回すダイヤルタイプの黒電話じゃなきゃ嫌だっていってるのと同じってことわかってる？ >>273
そもそも既存のリチウムイオンより圧倒的に容量が少ないんだよな F1に電気自動車が登場しない限りガソリン車はなくならない ZigBee型メッシュ無線ネットワークと無線送電で
AIが敵兵選別し殲滅する様になるさ
飛翔体による攻撃はレーザー砲により無効化される
破壊に質量が必要な場合はレールガンを連射する >内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は・・・
>達成のため２０４０年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了・・・
むしろ、2040まで完全HV化以上しないつもりなのかｗ
今現状でほぼHV化していないか？与太は 何にせよ電気自動車と自動運転化が進むことはいい事だな。
ウンコすわりの暴走族が、ブーーンパンッ！ブーーンパンッ！
とかマフラーに細工して走り回る屑をみて、あいつなんや？糞だわけか？
朝鮮半島の特攻服着て荒らしまわったトンスラーか？とか思うような
屑が夜な夜な近所をうるさく走り回る事がなくなるし >>277
車は嗜好品なんだよ。
制服なら支給、人民服なら共産国だw。 嗜好品は限定された区画に追いやられる
車や単車の場合はサーキット行きだ ないねん機関でやる気ないねんｗ
ないねん機関の未来はないねんｗ
原付１種以上の内燃機関にこそ税金をかけて増税しろ！
クルマはもう買わない！
現在、原付１種で節約＆エコ！
さら〜〜に！
ガソリンエンジンとさよならどころか〜EVさえ使わない！
超軽量の足こぎ自転車をメイン利用を目指す！ コピー企業の社員が予言したと主張しても相手にされないと思う >>287
ナンバー取ろうと思ったら物凄い税金取られそうだね 単に電気がクリーン、最新、のイメージっていうだけ
エネルギーの変換としては無駄すぎるんだよ
30％くらいまで普及はするけど、電力不足やら利便性やらでそこから伸び悩むだろう >>254
俺は完璧なら自動運転大賛成だな。楽だし悲惨なバス事故も防げる
モーター車も慣れればなんてことないと思う
変速機のCVTも今では日本車は殆どがこのCVTでしょ？4速オートマチックとか
中、小型車じゃないもんね（例外マツダ車はCVTを使わない） 自動車産業は「排気ガスは問題ない」などウソついてきたが、中国やインドの大気汚染からそういう言い訳も通用しなくなった
また、アメリカではシェールオイルの採掘のために自然破壊がひどすぎるし >>263
再生可能エネルギーによる電気で水を電気分解して酸素と水素に分け
水素とCO2を化学反応させて
戦車・艦船・航空機の燃料は、全部造れる
米海軍、海水を燃料にする技術を開発 2014年4月14日 14:50 発信地：ワシントンD.C./米国
http://www.afpbb.com/articles/-/3012053 >>293
発電所作ればいいだろ。充電なら深夜電力も増える ＞電気がクリーン、最新、のイメージ
電気自動車って自動車黎明期ってイメージなんだがw。
蒸気自動車と同類www。 >>72
マツダは内燃機関を極めようとしているからな 僕はジプシー 永遠のジプシー
内燃機関のサイクルは短い >>275
技術的にEVより難しいPHVを出してる
トヨタは今のEVにはまだ課題が多すぎるという考え >>302
統制社会、管理社会を目指してる人の発想。 外燃機関・イレーザーエンジンか。
MHの開発はよ。 >>289
脳みそから時間軸が抜け落ちているようだが
将来的な話だ
公道は自動運転車が支配する
公共機関的運用がなされるので
コスト競争圧力はあまり高まらない
共有されるので、インテリアにはそれなりに奢ったものになり
老人対策のために医療技術も投入される
車庫に眠らせるためのものでないので
車両にコストがかかってもPayできる
ただし、雇用が減少するので
何らかの政治的対応が必要になる
メガバンクのリストラも起きてるし
次は公務員採用の削減だな 間もなくって2050年かよｗ 俺もう死んでるし関係ないな 温暖化がこのまま続けばよいが、
寒冷化に傾いた場合はEVへの移行は延期されるとみている。 >>223 蓄電池がコスパ良かったら揚水発電いらんのだけどな >>300
電気自動車は2回くらいブームがあってその度消えてるが、
そのイメージは一般人のものじゃない 電気自動車や自動運転化、uberの出現で
自動車メーカどれたけ潰れるかな >>5
燃焼と化合の電気エネルギーは全くの別物。
中学で習った化学式では、=ではなく、→で習ったやろ？
更に言うなら、励起エネルギーなど。
燃焼は簡単にエネルギーを取り出す方法だけど、効率が悪いのよ。 >>308
時間を考えてないのはソチラだろw。
一度作ったら永久に使えるわけじゃない。カタチあるものは滅びる。
社会は移り変わる。人々の嗜好も変わる。 さっさと全固体出せよ。トヨタのがフカシじゃなければこれで終了 問題はインフラだがどれほどの速さで出来るのやら
車単体でどうにかなるわけではないからな >>10
一応、各メーカー-30℃〜+50℃位は試験してるみたいだけどね。
保証かどうかは知らん。 2050年までに移行出来るかなぁ？
乗用車は可能性が大だけど、大型車は厳しくないか？ パヨクシステムの欠点は、欲望の塊が政治決定する点だから
寿命と欲望がないシステムが運営する全体主義なら、民主主義よりマシだろう
故に一見左翼的に見える
とは言えそのシステムの命脈は人類が握っておく必要があるが 最近ＥＶ車の宣伝攻勢が凄いな
仕掛けられてる面もあるんだろうけど、どちらにせよ流れが作られてしまったら終わりだ
欧州でも中国でも（あとインドもか？）ＥＶ移行への流れが確立してしまってるし、市場としてデカ過ぎて、置いて行かれたらシャレにならん
ハイブリッドやら水素やら、日本独自の路線で頑張っても、iモードとか家電みたいな末路になると思うが…
このままだと日本の基幹産業がヤバイだろ 普通に考えれば電池がデットウェイトだろ。
発電所→送電→電池に充電→運動
よりも
内燃機関→運動
の方が原理的に効率がいい。問題は現状の内燃機関では
捨てている熱が多い。(逆に言えば伸びしろはたくさんある)
車の場合アクセルワークに応じて要求される出力が変化し
それによって効率が低下していると思われる。
ならばやはり発電と巡航に特化したエンジンと
発進に特化したモーターのハイブリットが最終解だろ。
自然放電、送電ロスが無視できないＥＶは個人的には論外だ。
仮にＥＶで超効率のモーターができたなら、ＨＶに搭載すれば
より超効率になる。原理的にそうなるはず。 >>20
正解だと思う。
だから、こんな政変が起きて一時的にガソリン価格が上がってるわけだし。
一番センシティブなんじゃないかな？ >>7
アメリカと中国が協力しないのにco2何て減るかよ >>316
滅ぶというか消費されると言うことだろ
経済が云々と言ってそれを口にしちゃう自分の頭を疑った方がイイ
とはいえ、消耗品を生産するのは人間とは限らないが >>324
＞このままだと日本の基幹産業がヤバイだろ
ソレが目的だろw。日本の自動車産業破壊が目的。 >>286
あ
マジでわかってないやつ釣れちゃったw
なんで世の中からMT車がどんどんなくなっていってるのか、その理由わかってないでしょ？w >>314
自動車メーカーが潰れる要素が何も無いだけど。 >>4
電力会社で電気を作る時に出るCO2は大気を汚染しないように煙突でろ過されるから大丈夫なんだなこれが >>332
潰れるよ
まずマイカーって概念がなくなるからな
大衆が車買わなくなる ハイブリッドも内燃機関じゃないとすればそら2050年までにはなくなるやろ。 2050年には車は浮いてるんじゃないのかよ
なんだよ科学って進歩おせーな >>329
仕掛けられてるとは思う
しかし、資本主義の競争社会だとどうにもならんよなあ…
競走した結果負けたなら、グウの音も出ないし
何か手を打たないと
俺も最近ちょっとヤバイんじゃねーの、と思ってる >>331
あ
マジでわかってないやつ釣れちゃったw
なんでＴ型フォードがＧＭに負けて
車のカラーが多彩か分かっていないでしょ？ 石油メジャーが許さんよ。
こんなんヨーロッパだけ
アフリカでどうやって電力網構築するんだ FCVも内燃機関じゃないしな。
エンジンは発動機じゃなくて高効率な発電機としてしか求められなくなっていくだろうね。 内燃機関が枯れた技術なのは事実だけど、バッテリーにブレイクスルーがない限り世代交代無理だと思うが
燃料電池の方がまだ期待できそうな >>42
ある意味インフラだから、主流は決めなきゃいけないと思うの。
例えば、電気のご時世にガソリン車乗る趣味は認めるけど、
『ガソリンスタンド増やせー！』
というのはお門違い。 思ったより最近の電池の進化が速いから、EVがガソリン車より安くなれば
多少不便でも普及するかもしれんな。 インドみたいな途上国ですら、2030年までにガソリン車の販売禁止になるからな
ガソリン車はオワコン レニークラヴィッツは、ロックは死んだって言っておいて
自分でやってるからね >>349
まぁあいつらっていい加減だからしれっとなかった事にするんだよな おかしいな・・・俺が子供の頃の絵では
今頃車は空を飛んだりチューブの中を駆けているはずなんだが・・・。 >>335
個人所有しなくなるとしても、輸送機としてのクルマが
なくなるわけじゃないだろ。 >>344
燃料電池車作ったトヨタが
バッテリーでも全固体電池って
ブレイクスルーをおこそうとしてるね >>54
そこまで言ってない。
『内燃機関単独車両』
の
『新規販売車両』
だから、市場から駆逐されるのは更に20年後位。
ここに書き込みしてる人の殆どは死んでる。 >>354
ソレは総合乗用車メーカーの仕事じゃないだろw？ >>343
全く動力に関わっていないとなると
発電していない時はデットウェイトになる。
おそらく、超効率がいいエンジンだけど
ピークバンドも超狭い、がそれでも時々
車の動力に関わる…ぐらいがいいのではないか？
電池は残量があってもなくても重さが変わらない
という点では多く搭載するのは非効率だ。
燃料なら使っただけ重さも減る。 >>337
ドバイは20年以上前から石油でメシ食えなくなると予想して対応してるよ
だから艦攻とかいろいろ試してる
自分がドバイを知ったのは種馬でだった >>323
ゴティックメード(ＧＴＭ)・・
いまだにこの語感になじめない。 昔は石炭と馬だったんだから、
なくならなきゃおかしいだろ
むしろ遅いよ ところで、中東の産油国は車がガソリンを使わなくなる未来に備えて
どういう対策、考えてるの？ 国の産業基盤的に けど充電スタンドなら既存のガソリンスタンド
を変えるとか
それこそ危険物取り扱いの部分がないから
アパート建てるみたいに充電スタンド
たてませんかって時代とか来ないかね テスラもアメリカで充電ステーションのインフラをバンバン建ててるらしいな
ヤバくね？ EVへの流れは結構だけど
冷暖房大丈夫かよ
アラスカやアフリカで使い物になるの？ >>335
マイカーという概念はなくならないだろ。
車以外に自動でつれてってくれる物ができたら
それに成り代るだろうが。 >>355
トヨタは燃料電池車もバッテリー車も両方平行して開発できる体力があるんだよ。 >>361
石炭は、発電機とか工場の動力とか、今でも現役だろ。 >>359
石油が無くなっても中東なら太陽光発電で水素や、メタン、さらに高分子燃料の精製までやって
輸出できるようになる予感。 >>138
電池は無くてもいい。
加減速しないわけだから、発電するだけで良くて、それならカセットボンベでの燃料電池が最良じゃないかな？
ホンダのカセットボンベ耕運機はマジで便利。 >>370
AMDのファクトリー買ったりして半導体系も長いことやってるしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
