【車】トヨタ、間もなく内燃機関は死ぬと予測 先進技術統括部CPE葛巻清吾氏★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した。車情報サイト「Autocar」が報じた。
葛巻氏によると、内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は２０５０年までに起きる。
葛巻氏は、２０５０年までには２０１０年から比べてＣＯ２排出量を９０％減らすとした上で、達成のため２０４０年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。
配信 2017年11月14日 01:55
スプートニク
https://jp.sputniknews.com/science/201711144274307/
1スレ2017/11/14(火) 16:41:46.03
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510645306/ >>54
そこまで言ってない。
『内燃機関単独車両』
の
『新規販売車両』
だから、市場から駆逐されるのは更に20年後位。
ここに書き込みしてる人の殆どは死んでる。 >>354
ソレは総合乗用車メーカーの仕事じゃないだろw？ >>343
全く動力に関わっていないとなると
発電していない時はデットウェイトになる。
おそらく、超効率がいいエンジンだけど
ピークバンドも超狭い、がそれでも時々
車の動力に関わる…ぐらいがいいのではないか？
電池は残量があってもなくても重さが変わらない
という点では多く搭載するのは非効率だ。
燃料なら使っただけ重さも減る。 >>337
ドバイは20年以上前から石油でメシ食えなくなると予想して対応してるよ
だから艦攻とかいろいろ試してる
自分がドバイを知ったのは種馬でだった >>323
ゴティックメード(ＧＴＭ)・・
いまだにこの語感になじめない。 昔は石炭と馬だったんだから、
なくならなきゃおかしいだろ
むしろ遅いよ ところで、中東の産油国は車がガソリンを使わなくなる未来に備えて
どういう対策、考えてるの？ 国の産業基盤的に けど充電スタンドなら既存のガソリンスタンド
を変えるとか
それこそ危険物取り扱いの部分がないから
アパート建てるみたいに充電スタンド
たてませんかって時代とか来ないかね テスラもアメリカで充電ステーションのインフラをバンバン建ててるらしいな
ヤバくね？ EVへの流れは結構だけど
冷暖房大丈夫かよ
アラスカやアフリカで使い物になるの？ >>335
マイカーという概念はなくならないだろ。
車以外に自動でつれてってくれる物ができたら
それに成り代るだろうが。 >>355
トヨタは燃料電池車もバッテリー車も両方平行して開発できる体力があるんだよ。 >>361
石炭は、発電機とか工場の動力とか、今でも現役だろ。 >>359
石油が無くなっても中東なら太陽光発電で水素や、メタン、さらに高分子燃料の精製までやって
輸出できるようになる予感。 >>138
電池は無くてもいい。
加減速しないわけだから、発電するだけで良くて、それならカセットボンベでの燃料電池が最良じゃないかな？
ホンダのカセットボンベ耕運機はマジで便利。 >>370
AMDのファクトリー買ったりして半導体系も長いことやってるしな >>20
プラスチックやティッシュの原材料はどーすんの？石油化学合成品。 >>24
途中で設定やデザインをごっそり変更する奴なんか、信用できない >>363
大容量コンデンサとか設置しないと駄目だろうから
別の危険が出てくるのでは？ >>365
新原理のすんばらしい電池がでてこないと無理だろうな。
低温下では電池の特性が激しく悪くなるし、
高温下では劣化が急激に進むし。 >>376
それでもガソリン扱うよりはだいぶ低いんじゃね
感電対策とかはすごい厳しそうだけど >>68
政治活動もなにも、インフラが追いつかないから、今のところハイブリッドしか選択肢がないから。
EVなら、HVの技術があるトヨタをはじめとした日本企業に一日の長があるわけだし。
怖いのはアメリカがこの流れをぶっ壊すことじゃない？ >>362
いや、発電するのに結局は火力も使うので、産油国が壊滅的なことになることはないだろうと思う
ただ、ＥＶの方が個々にガソリンを使うより効率が良くなるらしいから、原油価格がどうなるかは確定的なことは言えんけど バイクでEVとか勘弁してくれよ
しかしこれで原油暴落だなアラブの土人ざまぁＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>365
2050年までなら熱帯地域の方は太陽光発電パネルとバッテリーとコンデンサーの技術革新で
空調作動しながらの運転も問題ないだろうけど
ロシアとか北米とかの寒冷地方だとやっぱりディーゼルの方が電気自動車より良さげだろうね >>382
ミニ四駆的EVでイーんじゃねw？
自動車キット買って、自分でデザインwww。 スレタイがおかしい
内燃機関がなくなるとは書かれていない >>382
車好きチューン好きたちが
観てくれよ
こんどモーターをテクにゴールドに変えたぜ
やっぱり立ち上がりが違うなとか
現実の車でもそんな会話しはじめるのかw >>333
それは知らなかったわ
自動車に煙突付けようぜ >>385
中国のスクーターはevばっからしいよ
スクーターなら燃費余裕だからバッテリーで
もいけるんだろうな コイルも自分で巻くヤツがあらわれるw。
昔、エレキギターのピックアップのコイルを、自分で巻いてるヤツがいたwww。 >>107
そだね。
結論は完全同意。
まぁ、ただ付け加えなら
①そんなに燃費差は実感出来ない
②それだけの距離走ると、電池交換の時期
③短距離で多走行=高速走行多い=HV不利
結局、180円/Ｌまでは元取れないだろうねー。
先代プリウスブームの時に真面目に計算したよ。 >>392
スクーターというか、電動自転車の規制無しバージョンやな
恐ろしい速さが出るから怖い 内燃機関なんか、もう、ないねん。
もう、ないねん。 >>121
NTNや日産なんか、トロイダルCVTでやらかしたやん。
インホイールモーターなんて、今のトルクをマブチモーターで発生出来る位じゃないと使えんよ。
ダッシュとは言わんから、せめてレブチューンで。 >>129
高回転域ではモーター不利。
エンジンとは逆の理由で変速機が必要になる不条理。 ぶつかったら直ぐペシャンコの人命無視の日本車はサッサと死ね。 電気自動車は電池がなあ…。
今のところは航続距離が短い上に、年単位で使うと充電容量が減って来るのがやだ。 中国が世界を動かしているね
マンパワーこそ正義だわ >>122
ミクロンオーダーで大量加工出来る企業が死ぬはず無い。
搾取されて研究開発出来ないだけ。
そういう企業に頑張って欲しいものです。 ガソリン満載して街中走り回って
事故ったら炎上とか
昭和の乗り物だろ >>412
昭和はよかったよw。
何もかも画一的なグローバルは詰まらん。 >>414
キイィィィィィィンていう歯医者みたいな音響かせまくるから >>397
20Kmまでなら自転車扱いで
それ以上だとバイク扱いになるぞ
中国人だけどジャップランド未だに電気アシスト自転車とかありえんわ、15年遅れじゃ 原子力という人類の英知ともいうべき素晴らしい技術を後世に伝え
発展させていくのに最適な製品は車を置いて他ない
今こそ化石燃料から脱却し、原子力自動車の開発を進めるべき
そして東京発で世界に原子力自動車の素晴らしさを伝えていくべき
ひいてはそれが日本への原発の受注にも繋がり大きな国益に繋がる
また放射能が危ないというバカ左翼の戯言が戯言でしかないことも証明できる
そもそも科学技術立国である日本の首都であり一番電気を消費する都市である
東京に原発が一つもないというのは、非常にバカげた話ではないだろうか？
直ちに日本は原発はもちろん原子力自動車の開発を国を挙げて推し進めるべきである
原発推進を提言している我が国が誇る知識人である櫻井よしこ、青山繁晴、池田信夫も賛同するだろうし
バカ左翼の反対運動をねじ伏せるのに協力してくれることだろう 電気自動車？水素自動車とかどうなった？水で走るとかいうやつ >>418
トヨタが技術オナニーしてるうちに終わった ジャップランドは磁石エンジンという擬似科学あるじゃないか >>213
その電力を作るために、どれだけの村を湖の下に沈めるんですか？
砂漠地帯はエネルギーも無く死ねと？？
って話になるのよねー。
国毎にパワートレーンから作り分けるなんてのは無理な話。 >>236
直噴ディーゼルの先駆け、三菱も忘れないでくれ。 >>418
水素も非実用科学だぞ
水素を得るために、化学方法でも440度まで加熱しないといけない
物理方法だと720度まで加熱しないと
普通のエンジンを使ったほうがまし >>198
多分無限に湧き出るんだと思うぞ。サウジやドバイに転生したい！ >>414
ステレオ族が流行るだけだよ
昔は日本平に走り屋がよく集まってたけど駐車場には
大音量で音楽流してるステレオ族が集まってたよ >>254
自動運転については許せないとかじゃ無くて、人と自律運転の混合時代が一番のネック。
人の運転はいつまでも『イレギュラー』。
そこを乗り越えるには人の力が必要で、そのハンドオーバーも問題。
(必要な時に運転手が寝てたら意味ないが、寝ちゃいけないなら自動運転の意味がない。なら自動運転は普及しない。)
よっぽどの技術革新が無いと実現できない矛盾なんです。 トヨタは20年後には豊田汽車という社名になってると思う >>433
ベンツは新型を出し続けている…。いや、あの、その…。 >>431
自動運転の技術的レギュレーションも統一されるだろうし、
自動車業界が一致して事故に対する責任を取るようになるんじゃないかな
そうなれば寝てても良いということになるだろう 電池の容量と充電時間の問題だけだもんな。
てか、中国が国策で電気自動車への買い替え推奨をやってるのに、政府はモタモタしすぎだし危機感が全然ない。
経産省なんか、Industry4.0絡みでトヨタに尻を叩かれてやっと動き出した感じだし本当にひでえザマだよ。 体内脂肪をエネルギーに走り、排気は育毛に効く。
そんなクルマができるといいね。 >>66
そういう意味なら昔は電動だったらしいぜ。
側に裸電線が張ってあって、そこにフック引っ掛けて給電してたらしい。
危ねぇ。 GNドライヴ
波動エンジン
S2機関
イレーザーエンジン
無補給疑似永久機関(ゾハル)
あとなんかあったっけ。 前年と変わったことをしたら叱られるのが官僚組織。
もう日本中がネットウヨみたいな偏屈な保守的思考者ばかり。 そんなことはないね。効率悪くてもエンジンがいいという人間が5割はいるから。効率しか考えてないのはトヨタだけだから。 >>444
非幻想的の物なら
核エンジン 衛星にて実用化された
熱核エンジン
ブラックホールエンジン
対消滅エンジン
ここまで理論上可能
総転移エンジン
磁石エンジン 大阪大学開発済みらしい
エーテルエンジン >>447
そこに気づいたヤマハが必死にLMW作ってる最中 ハイブリッドと電気自動車を一緒に言う点がどうか
内燃機関や電気自動車より遥かに部品点数の多いハイブリッドは、これからかなり厳しいのでは ガソリン車は滅び無い
永遠にだ
走る楽しみを失ってどうする？
騙されたクリーンディーゼルか？
電池の劣化と闘うハイブリッドか？
まさか突然止まる電気自動車であるまい
ガソリン車は不滅だ！ ＥＶは燃料が高騰した戦前に流行ったんだよ
そして常に電力提供受けれるトロリーバスが出来た
でもトロリーバスは程なく鳴かず飛ばずで消えたのは
インフラ構築に無理があるんだよ。踏み切りの交差とか 世界中が電気自動車に置き換わったのに
日本だけハイブリッド車が走ってる未来になると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
