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【JR北海道】札沼線、バス転換検討へ
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0001ハンバーグタイカレー ★
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2017/11/16(木) 15:55:11.76ID:CAP_USER9
http://yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20171114-OYTNT50101.html
沿線４町長　「現状維持厳しい」

　ＪＲ北海道が廃止の方針を示した札沼線北海道医療大学―新十津川間の沿線４町長が１３日、新十津川町で会合し、「札沼線の現状維持は極めて厳しい」との認識で一致した。今後、路線存続の方針を維持しつつ、バスへの転換を含めた交通体系のあり方を検討することを決めた。

　出席した新十津川、浦臼、月形、当別の町長は今後、ＪＲ北に同線沿線各町の主要駅間の収支について情報提供を求め、交通体系のあり方を考えることにした。

　会合後、熊田義信・新十津川町長は「このままいくと何の解決、打開策も見えない」と、バス転換を含めて検討する理由を述べた。斉藤純雄・浦臼町長は「バスも含めて『一歩前進』の検討もしようということになった」と語った。
0515名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 18:27:01.11ID:e3vD5sFA0
>>513
白痴かてめえは。。。。。。
使われなくならないような方策があるって話だろうが。
0517名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 18:31:14.51ID:e3vD5sFA0
>>514
おまえも頓珍漢なこと晒すな糞バカ。
首都の人口と全土に広がるの鉄道網の運営は何の関係もない。
儲からないド田舎新幹線じゃんじゃん建設して在来線自治体に
押し付けてることが、大問題なわけだが。
こんなこと一番やってはいけないことだろ。
0518名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 18:46:21.32ID:CUiYDmJc0
>>517
整備新幹線は地元からの要望による事も知らんのか？
都合の悪い事は知らんぷりか？
くそ鉄ヲタが！
0519名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 19:30:14.79ID:xS5rD6l30
まあ、あるうちに一回乗っておいで
一日散歩切符なら2,260円で往復できるよ
0521名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 19:57:04.46ID:n4QIi2QL0
北海道の若い奴らって、あっさり故郷捨てて東京に来るよな
0523名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 20:14:42.66ID:SvGYhgG60
>>518
自治体作ってくれって言ったらなんでも作るのかボケカス。作るかどうか
決めるのは政府、国家だろアホンダラ。
0524名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 20:17:57.13ID:ibwnVE+C0
>>521
北海道ではいくら働いてもその日暮らしの生活しかできないから仕方ない
0525名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 20:18:59.87ID:q7Sb9vpm0
札幌出張で札沼線の読み方わからない時にサツヌマ線の乗り場どこですか？って聞いてもスルーされた

JRの駅員はクソだったよ
0527名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 20:32:42.27ID:EG10rSpE0
時刻表にわが町の路線が載っている安心感と言うけど
今や普通の人が時刻表って買っているのか？

昔は会社の総務に行けば必ず１冊はあったけど、
駅すぱあとどころかスマホで簡単に検索できる時代。

むしろgooglemapから路線が消えるほうがたまらんだろうな。
0529名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 22:40:00.98ID:2jHh2wrX0
>>525
イケヌマめ
0530名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 22:55:34.91ID:ZPdMIiVl0
北海道は札幌近郊を除いて
特急停車駅以外は廃止してコストカットしろよ
0531名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 23:06:50.44ID:CUiYDmJc0
>>530
線路がある限り維持費がかかる。老朽化した鉄橋やトンネルの更新問題もある。
単独維持困難路線は廃線でいい。
0532名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 23:11:03.28ID:CkzuFlkv0
>>72
BRTにするほどの需要なんかあるものか。
暫くはこんな僻地、路線バスで十分。
そして十数年後には路線バスの概念なんかなくなり、
通学＆老人用に無人運転Uberみたいなサービスが幅をきかせている筈。
0533名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 23:21:16.64ID:VBL/jAi90
>>523
昭和な時代ならまだしも、新幹線通ったら在来線が悲惨な事になるなんて承知してなきゃアホだろよ
そもそももっと早くに札幌までひっぱとくべきだったが、時すでに遅し
千歳は拡大して格安航空のが新幹線より安い
そしてこれから人口減るのにどーすんのかと
0535名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 23:37:28.71ID:w71Mqg/B0
>>362
金沢の蟹でええわ
0536名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 23:39:15.57ID:WYqI8k4z0
沿線４町長　「現状維持厳しい」
戦前の大本営の頃から比べたら日本人も随分と進歩したな
0538名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 23:40:52.82ID:o4hUKDIn0
バス「やぁあ！なにコレ！おまたのところから硬くて変なものが…」
0540名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 23:53:52.99ID:hrI/9pyM0
札沼線の廃線をまんま譲ってもらえないかな。
俺がトロッコランドでも経営するからさ。
0541名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 23:54:12.53ID:Tjux4siu0
北海道はアメリカに割譲すればいい
さすがにロシアは危険すぎるが
0542名無しさん＠１周年
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2017/11/20(月) 23:56:20.78ID:iaNSWCg90
>>362
カニカマで十分
0543名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 00:02:32.03ID:tohuz9h50
税金もっとつぎ込めよ
0544名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 00:06:25.07ID:g9D82pdr0
通称"学園都市線"、昔近所に住んでたけどついに廃線が議論される時代になっちゃったか・・・
0549名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 07:34:52.10ID:3nMKgrGZ0
本数が少なすぎてもう利用客も使いようがないだろｗ
一日3往復維持できなかったらもう無理。つか無理してでも
3往復走らせてその状態で廃止の是非を検討するべき。
0550名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 07:52:19.96ID:G2CeQy9u0
>>546
道路か鉄道かどちらかを選べと言われたら道路だよね
0551名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 08:14:15.44ID:y8mBgrLN0
ヤクザが維持できないほど人口が減り続けているのだから
金のかかる交通機関は淘汰されてもしかたがない
これは北海道の問題だけじゃない
現在の大都市部以外はいずれすべてそうなる運命
これが民主主義国における国民の総意
0552名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 08:19:14.39ID:7FaWKu0R0
>>550
道路がなきゃ駅まで行けないもんな、鉄オタは駅から出ないから道路いらんけど（笑）
0554名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 08:30:10.94ID:if0QZR/L0
>>547
内地の人はホクレンの力を知らないからな。
その辺の農協と同じと思ってそう。
0556名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 08:33:09.56ID:xOD4jgd40
北海道の場合、何はともあれ除雪費がとんでもなくかかる。
道路なら自治体がやってくれる
線路は鉄道会社が自分でやる

ということで、国道275号上に線路を移設してしまえは全て解決。
0557名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 08:36:54.88ID:ViS+eh2D0
>>362
いまの玉ねぎ列車も以前より輸送力落ちてるし
無くなっても船とかあるからさ
0558名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 08:52:03.79ID:5JWP7lu20
>>554
知ってるから、道内貨物なんて大半が農産物なんだからホクレンがやればと思うよ。
0559名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 10:09:09.20ID:cudl/t3l0
タマネギ列車も廃止検討されてたからな
税金補填が無くなったら終了
0563名無しさん＠１周年
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2017/11/21(火) 13:52:32.86ID:2OE8Ce7e0
>>541
道民だけどほんとそれでいいと思うわ。
本州にパスポートなしで入れるのと
日本のテレビさえ見られればそれでいい。
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