【無資格検査問題】日産、３８年前から不正か…国交省に報告書
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http://yomiuri.co.jp/economy/20171117-OYT1T50080.html
日産自動車は１７日、資格のない従業員に完成車両の検査をさせていた問題で、不正の実態や再発防止策をまとめた調査報告書を、国土交通省に提出した。
多くの工場で１９９０年代から不正が常態化し、栃木工場（栃木県上三川かみのかわ町）では、７９年から行われていた可能性が指摘された。西川さいかわ広人社長は役員報酬の一部を自主返上する。正式な社内処分は取締役会での議論を経て決める。
西川氏は横浜市で開いた記者会見で、「日産に対する信頼を裏切り、改めて深くおわび申し上げたい」と謝罪した。
調査は、西村あさひ法律事務所の弁護士に委託し、日産の法務室などが事務局を担当する形で実施した。カルロス・ゴーン会長ら役員１２人への聞き取り調査も行った。
http://yomiuri.co.jp/photo/20171117/20171117-OYT1I50030-1.jpg 日本中の経営者震撼ってとこか。
もはや性善説は死んだ。
第三者委員会大繁盛やな。 俺が乗っていた歴代マーチ全部ダメってことか…
精神的苦痛を味わったから賠償を なんだもともと日本の品質管理ってこんなもんだったんだ
技術が海外に取られたとか主張してたけど単に追い付かれただけだったのね >>2
ゴーンが会長として君臨する前から不正があったんですが >>1
>７９年から行われていた可能性が指摘された
当時まともにやってたメーカーあるのかよw >>7
品質管理が無くても品質がいいってことだよ
ISOとか無駄な作業を増やして邪魔ばかり 不正じゃなくて難癖だろ、放置してた官僚も罪に問わなきゃおかしいだろ もちろんやってた事は悪いけど、それでも今まで大丈夫だったってことは、もう既存のスキームで続ける必要もないんじゃないかとも思っちゃうわなぁ。 国家資格が必要なのか？
検査した人達は検査する能力があったんだろ
良うわからんな JAPは嘘と欺瞞に塗れた屑の一族だった
衰退し消滅するのも当然 今日のストーカー
https://i.imgur.com/4ZdiZUT.jpg
裁判でただの偶然なのにストーカーにされたって言い訳するの？
無駄だよ これ日頃ストーカーしてる警察のせいだから 警察のストーカーの証拠はちゃんとあるから 俺はそれを主張するから お前は裁判で俺には勝てない だって警察も勝てないから
でもお前は本当にストーカーだからな
さぞ大金もらってるんだろうな
そんな顔してる
下のニュースも北朝鮮ニュースインチキインチキ確定の証拠
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011224781000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
何度も殺戮を繰り返してきたはずの国、北朝鮮と国交正常化なんてあり得ない
下の説明読んでみ
お前らマスコミが北朝鮮ニュースでおかしな報道を繰り返してることに気付いてる？
解説
北朝鮮は過去にこれだけの人殺しと誘拐と挑発行為を繰り返してきてることになっている
ラングーン事件(死者21) 大韓航空機爆破(死者269) 日本人拉致(数十人)韓国人拉致(400人以上) 哨戒艇沈没(死者46) 延坪島砲撃(死者4) 外国人拘束(数え切れない) 核実験(3回) 水爆実験 ミサイル発射(数え切れない) 弾道ミサイル発射(数回) 正男暗殺 ICBM発射 潜水艦航行 核攻撃発言 また弾道ミサイル発射 弾道ミサイル発射計画 新型潜水艦←今ここ
お前らは北朝鮮ニュースがあるたびに北に対する敵意は大きくなっているだろうけど具体的にどんな事件があったかは、これ見るまで忘れてたろ
なぜ忘れていたのか
数が多いから？
いやいやそれは違う
マスコミの報道の仕方のせいなんだよ
マスコミは北朝鮮が何か新しい事件を起こす度に毎回大騒ぎするが、なぜかその時決して過去の事件には触れない
普通これだけのテロを繰り返してたら「北朝鮮はこれまでにもこれだけの事件を・・・」っていう報道をするはずなのに、絶対にそれをしようとしない
マスコミのこの報道の仕方のせいでお前らは過去の事件を忘れてるんだよ
じゃあなぜマスコミはこんな報道の仕方をしているのか
それは日本国民に、あるとんでもなく不自然な状況に気付かせないため
それがこれ
死亡者が出ている事件のほとんどと拉致事件は韓国が標的になっているけど韓国が本当にこれだけ国民を殺され誘拐されてたらとっくに北に武力攻撃しているはず
しかし未だに全くそれをしようとしていない
韓国は国民を殺されてるのになんの対応もしていないことになる
これだけで十分におかしいことがわかるだろ
しかしおかしいのは韓国だけじゃない
これだけの事件を繰り返しているはずの卑劣極まりない北朝鮮はこともあろうに平和の祭典オリンピックに普通に参加している
大韓航空機事件はソウルオリンピック妨害のテロとされているのに
他にもワールドカップなど世界の国が参加する大会には当たり前のように参加している
どの国も参加に対して反対していない
これもあり得ない
話がおかしいことに気づいたろ
マスコミの不自然な報道のせいでこの北朝鮮をとりまく不自然極まりない状況に全く気付かないんだよ
それでいて北のイメージはどんどん悪くなっている
さらに北朝鮮はヨーロッパをはじめ多くの国々と国交もある
世界で北朝鮮を悪として叩いているのは日米韓だけだから
っていう告発してたら、ここにきて急にEUの北朝鮮制裁案提出
こんな案数十年前に出てなきゃおかしい
これもまた不自然な話
ではなぜマスコミは国民に不自然な状況に気付かせないように報道しているのか
それはマスコミは警察と一緒になって拉致事件を捏造してしまったため国民の北に対する印象操作をおこなってそれをごまかそうとしているからだよ
下のサイトを読んで、北が起こしたとされる数々の事件の起きたタイミングを知れば北を陥れたい者たちによる見え見えのヤラセ事件であることが簡単にわかるぞ
そしてそれを報道している日本のマスコミもグル
オリンピックに普通に参加できていることにも納得できるはず
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 サイトのトップページやサイドバーにある「北朝鮮の真実」や「拉致事件の真実」とか読んでみ
あと「ロシアの真実」も分かりやすいヤラセ事件だから
3 仲達「しまった、孔明の狙いは武都ではなく隠蔽じゃ！」 現場の事全てを役員が知るわけ無いが、それを言って逃げたら何のための役員か。
責任を取るために役員はいるんだよ。 もうマスゴミが煽ってもシナ・チョン・馬鹿しか乗ってこない。 >>22
世界では資格なんか必要ないから「世界品質」なのでは？ 実態は全く意味のない検査だろ。
これを機に検査制度廃止したら。 もしかして昔山攻めてて事故って死んだのもこれのせい？
つかいまだに六甲山の道路を歩き彷徨ってるんだが、どうすればいい？ 逆に無資格でも問題はない
そういう考えはできないのかな？ なんかもうどうでもいい不正だなコレもはや。腐れ企業リストから日産スバル外すわ。 おいおい
現経営陣の誰もが無資格者による検査が行われていることを知らなかったって言ってたよな？
38年前からずっとやってるのに、知らないなんてあり得るのか？ 日産は悪いけどさ、ずっと気付かなかった役人も酷いよね
ちょっと抜き打ち検査したらすぐ見つかる様な事を長年サボり続けてたんだから
国交省も責任取れよ >>28
昔の日産の品質だったら、こんな名ばかりの検査必要なかったろうね
でもゴーン以降の日産の品質では必要な検査だろ >>46
都度資格が必要な事自体知らないつうか。知ろうともしなかったんでね?
責任者１人は各工場に在籍してるんだろうし。形骸化してたんだろう資格そのものが。 >>48
当時の役人らも知らなかったんだろｗ
何の為の資格なのか謎だった臭が半端ない >>1
ゴーンが来る前からか？
腐ってやがるぜ
Ｒ３２もリコール対象か？ 思いたくないけど大手は余所もやってんだろうなあって思わざるを得ない世の中
そういえば神戸製鋼のその後ってどうなってんの？ >>13
品質はいいかもしれんが、嘘は良くないわ。 日産の役員報酬カット、社員給与カット、ボーナスゼロは当然。年金相当のものがあるならそれも返金。
そんで、１２０万台を再検査。
日産さん、部品メーカーが同じことしたら全数検査やりなおさせるだろ？ 日産もやれよ。 はいはい人手不足人手不足のせい
38年前からずっと人手不足でしたもんねw 日産は第2の三菱になるの?
三菱ディーラーがチェーン中古車屋にどんどん変わってくんだけどー >>50
もし全員が無資格者ならその言い分もわかるけどね
実際には有資格者はちゃんといたんだよ
しかも社長は最初の会見で資格者は十分に足りているとまで言い切ったんだからね
今更知らなかったでは辻褄が合わなくなる グロテスクなデザインをする中村が退社したから
これから良くなると思ったのにそんなに前から駄目会社だったのか… >>64
もともと労働貴族が牛耳って堕落してたじゃないですか ★
おれも昔、某メーカーの品質管理部署にいたからわかるわ。
あれって、手を抜こうと思えばいくらでも楽できる。
性善説みたいなところがあるからな。
ＩＳＯとかＪＩＳ認証とかお墨付きを受ける過程で不正が行われた
可能性があるからな。
認証制度の信用まで貶めた。
先週のサンデーモーニングで特集やってたけど、２０００年代の小泉構造改革が
原因らしいな。製造業の派遣労働が解禁されて終身雇用は崩壊した。
期間工や非正規社員は技術習得する間もなく辞めていき、モチベーションも低い。
経営者は文系で作業現場には行かず、把握していない。
作業員が出世するには不正を容認する上司に従うことが絶対条件。
「長いものに巻かれろ」という慣習ができあがってしまっている。
日本の製品の品質は低下していると海外紙があいついで掲載。
世界ランクで１０位以内に入っている会社は１０年前とくらべ明らかに
減少してしまった。 ★ QCサークル
https://ja.wikipedia.org/wiki/QC%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AB
■ TQC
TQC（Total Quality Control、トータル クオリティー コントロール）とは、統合的品質管理、
または、全社的品質管理のことである。QC（品質管理）は主に工場などの製造部門に
対して適用された品質管理の手法であるが、これを製造部門以外（設計部門、購買部門、
営業部門、マーケティング部門、アフターサービス部門、etc）に適用し、体系化したもの
である。
TQCの最大の狙いは、ある製品を企画設計する段階から、製造販売そしてアフター
サービスまでの全プロセスで総合的に品質管理を行うことである。また、企業の
一部門だけが取り組むのではなく、企業全員（経営者、管理者、監督者、作業者etc）が
取り組むことも大きな特徴である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/TQC 先輩「あ？ばかやろー！実際触ったほーがはぇい！こっちこい！」
先輩「あ？おめー散々触って見たろ！テストなんざ上が教えてくれらぁ！」
実際に現場はこんなもんだろ 現在の有資格者も資格試験の際に答え教えてもらってから試験受けていたみたいだからな >>13
それならそれで、ISOの基準には従わない
自分達の独自の品質基準に自信を持っていると
公言してやるべきだ >>1
日産はかつて労働貴族が蔓延ったせいで、工場の統制が滅茶苦茶になった。
それを今だに引きずっているということだな。
検査不正に対する社長の指示が「課長と係長のコミュニケーション不足で徹底されなかった」という事象があちこちの工場で発生したのも合点がいく。 実情に則さない、意味のない資格だということだけは伝わった。 自動車会社はメディアへの影響力強すぎて誰も本気で切り込めないんだよな >>50
知ってるさ。
今回の監査が行われたのか？ 発表の度に小出しで不正の年代がさかのぼってるけどw
結局操業から偽装不正していたんじゃないの？ >>13
そんなわけねえだろｗ
品質管理を馬鹿にしているのか？ｗｗｗ
日産の場合は、無資格検査という点が問題であって、
品質管理を指定なかったわけではないだろう >>81
×品質管理を指定なかった
○品質管理をしていなかった 33GT-R、33シーマ、12ウイングロード買った俺に精神的苦痛の賠償してくれんのか
日産死ね 今後は国交省職員がラインに入って直接検査すればいいじゃん。 一番バカなのは、
このニュースを見てから急に「私の車は本当に大丈夫なのか不安になった。怖いです」
とか言い始める奴。 西武警察のスーパーマシンが全部不正検査だったなんて… >>87
逆に考えるんだ！
ドラマの撮影でぶっ壊しても惜しくない車として日産車を採用したとｗ >>18
それを感じた。
悪い物を売れば悪い評判が立ち売れなくなるのだから国家資格はアピールではあるけど、ユーザーにとっては「そうだったの？でもウチの車壊れた事なかったよ」ってな位にしか感じ無い。 >>18
違う違う、資格を取るための受験料という名の「みかじめ料」を国に払わなかったから公務員様が怒ってるんだよ 今は自動化されててコンピュータが診断するから問題ないとかいう意見があったけど
38年前じゃ無理だよな 俺のR32も新車交換してもらえるな 持ってて良かった ＼(＾o＾)／ ペヤングの工場がつい最近までゴキブリ入場可能だったのと
あまり変わらんだろ >>73
｢社長の指示｣なのに、どうして｢課長と係長｣のコミュニケーション不足という事象になるのかと。
社長は誰に指示したの？
これだけの事態を起こしながら、社長が陣頭指揮を取って全社員に通達しなったの？
もししてたら、それは課長と係長のコミュニケーション不足ではなく、社長の通達の仕方が悪かったてことでしょ？
て、話になる。
この社長の言い訳、無茶苦茶過ぎる。 この手の制度は、実質的には行政と業界団体が協議して作るんだよな。
行政は企業をある意味信頼して運用するわけだが。
38年前からなんて、日産は信頼関係をぶち壊したな。 今回の件で、日産はトヨタに
差をつけられたんじゃねーか？ 行政が検査するときは身分証やバッジで偽装して検査をクリアしてたんだろ
検査する日が予めわかってたんだから少なくとも現場レベル以上の幹部も知ってた事になるよな
しかし、経営陣は自分は知らなかったと言えば許されると思ってるの？ これは現場が責任の気がする
風土的な
部長、課長クラスがどこまで把握してるかだな 無資格検査でも問題がない38年の実績！
なんて言うなよ 三菱の燃費不正で日産も気の毒だなと思ってたら、やってることは三菱の何万倍も悪質。 いいから38年分さっさとリコールしろよ、やらず知らんぷりじゃタカタと同じ道辿るぞ 今後街で見掛ける日産車は整備不良の事故誘発車という扱いだな 別に資格があろうがなかろうがベテランにやらせやいいだろ >>11 その間誰一人告発しなかったのがすごい
大企業の社員、従業員で、企業が国に対してこうしますという
約束ごとを認識している人達は、極一部の幹部ではないかと
だから作業していた人達、関連従業員も
そういうものという認識しか持てなかったと思われ
それに事実を知った後、内部告発してクビになる位なら
会社に迎合した方がマシだろう
今回の不正を明るみにし、腐った企業体質を
明るみに出した人達、お疲れ様、そしてＧＪ 俺が持ってる自動車検査員の資格は、俺の記憶力、そして暗記力の賜物です！
おい同業者、わかるだろぅ？そうだろぅ？ こんな状況でも平気でCMをガンガン流しまくっている日産って本当に日本の会社か？
上層部は既に外国人に乗っ取られているんじゃないの？
スバルは即座にCM自粛したのにね なんだよ38年前からって！俺が免許取るずっと前からじゃないか
俺は日産車は初代2世代目プリメーラと父親からもらったマーチを
乗ってきたのに全部不正じゃないかよ！ま〜今は日産車乗ってないからいいけど 38年て、これがウチ(日産)では普通となるには十分な時間だな 38年間無資格検査して事故率どうだったの？
ルールを守らなかった事に関しては罰を受けるべきだけど
誰がやっても変わらないのに資格が必要としてる監督官庁にも問題大アリだと
思うんですけど。既得権益守る為には国民が犠牲になっても仕方ないって考え方だよね。 >>99
そりゃ企業の不祥事は最終的には経営者の責任だよ。過去も含めてね。
ただし、だからと言って「現場は悪くない」とは言い切れない。
現場リーダーや係長は現場の中核たるベテラン正社員。彼らは確信犯だからね。
日産の悪名高い「労働貴族」って知っているだろ？ これは犯罪ですか？ 逮捕者はでないマナーの話ですか？ 少しでも信頼取り戻したいなら
顧客名簿を遡れるだけ遡って
引っ越ししてようが問わず
社員は一軒一軒訪ね
お詫び行脚くらいする態度誠意を見せ無ければ
もう信頼される事は無いね なんかさ、ゴーンの改革が原因
みたいな報道はどうかと思うよ。 日産嫌いだからこの機会に潰れろ
そしてプリンス自動車として再出発しろ 国家資格取得者がいるか?いないか?
国交省の役人が工場行ったら分かる事ではないの。 要らない資格で
要らない検査
こういう古い制度は辞めたが良いけど
嘘はマズイ >>11
仮に社長が知ったとして、正直に報告したらその社長が貧乏くじを引く。
その社長が責任を取らされ、会社の売上が減り経費は増えるから、
経営にも影響が出て、
社長としてはダブルパンチ。
じゃぁ、自分の任期の間は黙っとこうって成るんじゃ？ >>95
と言っても新車のホイールアライメントバラつき過ぎw >>127
いや、初回三年車検つけるんだから検査は絶対必要。
今回は不正が取り上げられたが、誰がやっても量判定しか出さない検査も良くない。 >>115
大株主はルノーて、、フランスの会社だよ 会社に認められた人が検査をしてんじゃないの
それ以上の何が必要なの？ 40年近く放置していたのか土建省
これだけザルで2社しかやってないのか？ >>136
会社で認めた人以外がやっていたんだよw でも今まで問題なかったんでしょ？
じゃあ無資格でも特に叩くようなことじゃないってことじゃん
グチグチ叩いてるのって多分反日連中でしょ
日本を代表する企業を陥れようと必死 いい加減型式認証なんてやめればいいのに…規制緩和ができない霞が関の糞役人たち、問題も発生していないのに問題視するのかよ。
>>139
その勢いでこんにゃくゼリーの規制もやめて欲しいな。 >>139
関係ないw
東芝も神戸製鋼も東電も日本を代表する企業だよw とりあえず乗用車メーカーはトヨタ・ホンダ・マツダ・スズキ・ダイハツがあれば選択に全く困らない トヨタなら資格を乱発してセフセフーかな？
昔あったよなトヨタの会社ぐるみの整備士資格の不正取得＼(^o^)／
国家資格の不正取得とかヤクザ企業くらいしかしないしできないよな >>144
あれはひどかった
整備士１級（当時日本で数名しか持たない国家試験）
試験官がトヨタの人間でトヨタ社員にだけ内容漏洩 そうか、航行の時に免許書もないのに、Zの限定車が出たんで、
買ってもらった、S１３０のマンハッタンカラー ２８０Zも
ぶつけまくったのも、欠陥車だったからか・・・納得したわ。 新宿古着屋ワタナベは存在自体が不正です
ついでに不正アクセスなら新宿古着屋にお任せくださいダイバクショウ 車検証が偽造と判明したんだから未車検車両は没収だろ？
リコールとか甘いこと言ってんじゃねーよ。
役立たず警察24時。
せね。 類似スレで検査は機械でやってるとか
嘘を垂れ流すやつは
YouTubeなどの動画サイトで
自動車の検査ライン見た方がいい
検査は人の五感で行う面も相変わらず大きい 検査って言ってもハンドル付いてるかとかタイヤ４本付いてるかとかの検査だろ？
そんな検査に資格とかいらねーだろｗｗｗ 38年間不正をして、安全上、問題がなかったのだから、無駄な制度は廃止したほうがいいよ。 ３８年前って韓国と国交結んだあたりだろ
偶然とは思えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
