【富山】黒部峡谷鉄道で越冬物資の荷揚げ 関電の合宿所へ トロッコ停止後は「逓送さん」が10キロ歩いて届ける
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
黒部峡谷で冬の間、ダムやトロッコを管理をする人たちのため、越冬物資の荷揚げがピークを迎えています。
黒部峡谷鉄道宇奈月駅では27日朝、作業員がコメ1.2トンやダイコン、ハクサイなどの野菜0.7トンなど、あわせて4.6トンの物資を車両に積み込みました。
黒部峡谷には関西電力の職員や工事関係者などのために寮と合宿所が9つあり、これらの物資は宇奈月駅の上流およそ27キロの人見平にある合宿所などに運ばれます。
合宿所などでは来年4月末まで延べ1万2000人が寝泊りしてダムの管理や電力設備の保守などにあたります。
今シーズン荷揚げする物資はあわせて20トン余り。作業は来月8日まで続きます。
その後、トロッコが運行されない冬の間は「逓送さん」と呼ばれる人が線路沿いの「冬期歩道」を毎日およそ10キロ歩いて新聞や生鮮食品を届けます。
配信2017/11/27 10:28
KNBニュース
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=16804 トンネル掘って中にトロッコか何か走らせた方がよくない？
年中走れるだろうし こういうところで、軍用のパワースーツとか実験すればいいのにね。 風の中のSUBARUで運べばいいじゃんねみんな(´・ω・｀) 豪雪地帯って大変だな
でも、黒部の電力って、原発一機分程度なんだよな 観光資源としても価値があるからトロッコ鉄道はいいだろうけど年中フルで使えないのは痛いね 富山って黒部ダムがあるんだー
観光地ってあるの？石川なら金沢。福井なら東尋坊しか経験ない トロッコの線路に屋根かけるだけでよくね
かまぼこ形にすれば雪の重みも分散できるんじゃね ヘリコプターとか索道を使う気はないみたいだね。
皮肉にも、人力が最も安上がりだとか。 鉄道の橋は全て冬季は撤去してトンネルの中に保管だっけ 1万以上いるのかよ、その関係者。
パソコン使えるのか？
休日あってもとこも行けないな。
俺の町よりも人数はるかに多いな。 冬季ランニングしてるが10キロってべつにたいした距離じゃないよな
早歩きでも1時間くらいだろ >>25
200メートル差の渓谷でヘリ使えとかw
山岳救助じゃないんだぞ、そんな危険性高い所には飛ばせない >>27
>>28
のべ人数か。それならわかる。なら数１０人ってとこだろね。
病院とかどうすんのかな？年末年始の帰省とかも。
休みに風俗行きたいって時どうすんのかな？ >>30
アタマがないから航空機を使えなんて、間抜けたことをいう見本だろう 冬季歩道がなかなかすごいよね。
地上に地下道作ってるみたいな。 >>31
ヘリが飛べるくらいなら黒部峡谷鉄道で運ぶよね。
鉄道が閉鎖するくらいの場所なのに。 >>38
一応、Amazonの分も逓送さんが歩いて配達する。 みんなもっと頭使ってよ。地上から運ぶのは大変。ヘリで運ぶのは危険。
なら解決策は1つしかない。
直通のトンネル掘ってトロッコ通す。
これで雪かんけいないやん。全て解決。
俺天才 >>44
えーそうなんだ。なら2メートルくらいの熊のぬいぐるみとか買っても背負って行くのかな？
大変だなあ >>31
ヘリポートに運ぶまでの時間で目的地まで行けたりね >>23
延べ人数って書いてあるだろう。冬季１００日間とすれば
常駐は１２０人位だろ。黒部の冬知らんから、冬季１００
日で済むかどうか知らんけど。 冬季って長くても100日ぐらいだろ
延べ12000人ってことは平均120人ぐらいか
ダムの点検ぐらいの仕事だろうに
意外に多人数だな 今年初めてトロッコ列車に乗った
作業員の乗る列車はさらに奥に進むんだな 信濃大町ー扇沢ー黒部トンネルーインクラインー上部軌道
ってルートは使えないのかな？ 芥川龍之介の「トロッコ」っていう短編小説が
高校の教科書にあったな >>4
渓谷内だから危ない
前にあった秩父の四重遭難でも縁落ちただろ >>55
上も止まってるし
10kg背負ってラッセルの下りはヤバすぎw
登りは体力勝負で何とかなるが 歩いていけるんなら廃止でもいいんじゃないの？赤字っぽいこと言ってたし >>10
出来たときなば時代遅れやってんやろ。
自然破壊やしな。 >>59
扇沢から先は全部トンネルだし上部軌道は通年運行だと聞いてんだけど
流石に冬季に徒歩はヤバすぎないか 【必要ないのに 作ったから ダムwwwwwwwwwwwwwwwwww】 >>63
東電の電気使いたくないねん。ってことで、トロバス電線外すねんで、関電エリアで充電して動かすみたいやけど。 黒部はまだしも立山の砂防のがヤバいっていうけど。
一生工事しないと地滑りしたら数十億立法メートルの土砂に富山が埋まるからな。 ＞トロッコが運行されない冬の間は「逓送さん」と呼ばれる人が線路沿いの「冬期歩道」を
＞毎日およそ10キロ歩いて新聞や生鮮食品を届けます。
新聞は いらん
生鮮食品、、、 南極越冬隊に 謝れ 訂正 戦中の無駄なものは大和、戦後の無駄なものは黒部ダム >>62
深山すぎて見るやつほとんどいないほど出し
水力はましな方。
ミンスは死ね。 >>69
新聞はいるだろう。
ベタ記事はウェブ版じゃ見られないし。 逓送って募集してないんかな
歩くのだけは自信あるぞ >>73
田子倉など奥只見とどっこいどっこいじゃね？。トンネルの道を行かないと行けないし、真冬は通行止めだけど。 悪天候時は陸の孤島か…折り悪く病人とか出たら大変だろうな 吉村昭の高熱隧道はまだ出てこないんだな。
戦前の冬季歩道やトロッコ、黒ニ、黒三建設に興味ある人はぜひとも >>80
石原裕次郎の代表作黒部の太陽もそのからみだったよね。 20トンなら一人当たり2キロ弱じゃん
リュックにでも入れて持ってかせりゃいいのに いずれ冬の山をbigdogが闊歩するようになり、
「首無し牛」の都市伝説化する。 >>70
一瞬で撃墜された大和と、完成されてから何万件もの家庭に電気を送り続け、東日本大震災の後に原発を失った関西電力と関西の家庭を支えてきた黒部ダムを一緒にすんなや。 >>90
あんた大きなものが墜落してきたら大変だっただろうな 今時歩いて運ぶって、何か間抜けな会社だな？
こんな間抜けが原発やってて良いのか？ こんなアホみたいに保守が強烈で大規模な設備を造るより海沿いに原発作ったほうが合理的と思ってしまうのもしゃあないわな。
事故が起きたときの影響度が比較にならんけど >>86
雪の上をラッセルしながら進む訳じゃないんだ >>90
フネが沈むのって撃墜？
宇宙戦艦と勘違いしてる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
