>>240
ターボで圧縮した吸気を冷やすインタークーラーがエンジンの上に有って
そのままだと頭部保護の衝突安全基準のボンネットとエンジン部品の間の間隙が確保出来ないため
ああやって膨らみを保たせてクッション性を保たせて基準をパスしてる