【話題】新東名“110km”1ヶ月、「不安の声」も 大型トラックの最高速度80キロに据え置きで新たな「30キロ問題」
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新東名「あおられた」 最高速110キロに潜む問題
新東名高速の新静岡インターチェンジ(IC)―森掛川IC間(約50キロ)で、乗用車などの最高速度を100キロから110キロに引き上げる試行が始まってから12月1日で1カ月になる。
便利になると見込まれる一方、大型トラックなどは現行の80キロに据え置かれたまま。
ドライバーらからは新たな「30キロ問題」への不安の声があがり始めた。
新東名はもともと最高速度120キロを想定して造られ、片側3車線の区間が多く、運転しやすいと言われる。
旅行帰りに利用した埼玉県春日部市の会社員高原康志さん(35)は「10キロ上がっただけですいすい進めた。急いでいる人にはありがたい」と話す。
一方、試行では大型トラックなどの最高速度は上げなかった。
区間を管轄する静岡県警によると、貨物を載せているため、速度を上げると走行が不安定になったり、制動距離が長くなったりする可能性があることを考慮したという。
この措置で、乗用車などの最高速度との差は従来の1・5倍の30キロになった。
京都の運送会社で大型トラックなどの運転手を務める稲森雅幸さん(39)は、この30キロの差を懸念する。
「今まで十分だった車間距離も速度が10キロ変わるだけであっという間に後ろから来る乗用車に詰められる。より神経を使うようになった」。
数日前にも区間内で車線変更した際に後続車に急接近され、数百メートルにわたってハイビームであおられたという。
「のろのろ走っているように見られがちだけど、これ以上はスピードが出ないことを知ってほしい」
新静岡―森掛川間は事故率の低さもあって試行の対象となったが、県警も速度差の広がりで危険性は高まると認識している。
対策として、3車線が10キロ以上続く区間では大型トラックなどが通行できる車線を左端に指定。
乗用車などと「区分」するようにし、案内の標識も新たに設けた。
朝日新聞デジタル 11/30(木) 11:32
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00000041-asahi-soci >>508
交通マナーの良し悪しよりも、運動神経・反射神経が悪すぎる。
よぼよぼの年寄りが乗ってるような運転をする。
青信号に変わる前にずるずると発進し、青信号に変わっても、
じりじりとしか発進しない。 >>553
知ってるわーいwww
ネラーにもNHKみたいなのがいるんだなぁと 新東名よりも時間は掛かるが、適度な刺激のある東名の方が好き。
ただ新東名のインターが近いのでどうしても新東名の利用が増えてしまう。 >>557
深夜に走れ
大型トラック様が、ほぼノーウィンカーで目の前鼻先スレスレ割り込みしてくるから刺激的だぞw
車間距離取ってたらいいカモにされる 全線3車線にしてれば問題なかったのに、アホのせいで…
制限変更のはるか前から今も続いている実勢速度
|100|110|120| こういう記事もたぶん、危険、不安っていう結論ありきでは?
元々、新東名なんてみんな120キロくらいで走ってるのに110キロで不安なんてねえ トラックとバスと軽とプリウスは追い越し車線走るんじゃねえ 新東名の110キロで不安を感じる奴は免許を返上しろ 全部のトラックが90で走ってるなら、トラックはそういうもんだって認識になるだろうけど、
結構、ガンガン飛ばしてるトラックもいるからな。
文句言うなら、そういうトラックに先に言わなきゃ。 >>571
大型トラックと中型トラックの区別がついていない人も多いかと思います。 道路が狭いから不安に感じるんだ!
早く片側3車線にしろ!
猪瀬ポールを取っ払え! こないだそこそこ空いてる時間に走ったけど、追越車線に出る奴は一応「110出さなきゃ」って気持ちが感じられたのと、
「高速は制限+20km/hまでOK」という謎基準で走ってる奴が意外と多いようで、130で流れる場面が多かった。
130出てればそんなにノロくは感じないね。
俺自身は警戒して普段より速度落として走ったけどねw あと、この区間は大型は第1車線走行禁止なのをもっと広報して欲しい。
何台か出てきやがった。 追越車線から抜くつもりだ110km/hで迫ってる乗用車があるのに
絶対速度を落としたくないマンの80km/hのトラックが
78km/h程度のタンクローリーを抜くために目の前で追い越し車線に入ってくりゃそりゃ煽られるよ >>273
あるって言うか新東名はそんなので渋滞ばっかり。
酷いもんだよ。 これはウソだわ
新東名なんて最低120km/hで流れてるわ(悪天候時を除く)
俺が掛川あたりを140km/hで右車線走ってるところ
後ろから近づく光が見えたので、左車線に移った数秒後に
ぶち抜いたバイク野郎、お前は神か?
まだ余裕があったはずなのに、なぜ数秒後に追い越せるんだ
まるでミサイルだな、どこのオートバイか確認もできなかったよw >>536
昔の軽(軽だけかは知らん)みたいなものか。
キンコンキンコンいってたな。懐かしい。 >>579
120で流れてるなんてありえねーと思うけど、
最近の車のスピードメーターって基準変わったせいでプラス誤差が以前より大きくなってるから
最近の奴らの「120km/h」の感覚そのものがズレてるみたいだね。 >>548
物流が電車や船や飛行機だけになれば、尊いお仕事だとバカでも気付くんじゃないですかね >>576
そうなんだ。
そう言う事は周知を徹底しないと意味が無いよな。
と言うか逆に危険が増す 大型トラックの最高速度を引き上げるのはもちろん、猪瀬ポールも撤去しろ。非常に邪魔。 速度差があるほうが危険だろ
軽も大型も一律110でいいよ その前に猪瀬を吊るし上げろよ。
わざわざ3車線規格を2車線にさせたバカだぞ。 >>581
OBD2経由で速度取ると本体パネル120km/h目盛りでで実測110/kmくらいだな リミッター外してる違法トラツクが後ろから迫るほどコワイものはない 日本車のクルーズコントロールも、とっとと上限180キロくらいに上げろよ。
外車は出来て日本車は出来ないとかアホ過ぎる。 新東名って120kmでガンガン流れてるから今更だろ バイクはそのまま300出る奴が普通に市販されてるから勝てんw お前ら空いてる高速ではぶちゃけ何キロぐらいで巡航してるの? 大型乗るけど、普通車に煽られても怖くはない
だから追い越し車線に入って来るのかもしれない
大型車は邪魔者だということを理解し
安全運転に徹するべき 元々は全区間制限スピードなしっていうアウトバーンは凄いな
今は全区間のうち約半分は制限スピードがあるようだが >>130
で、自分がやられるとクラクション鳴らしまくるんですよね >>593
110だけど普通にバンバン抜かれるなw スピードが出ないのになんで右車線に出てくるの?
遅いトラックが遅いトラックを抜かしにかかって、追い越しに何kmもの距離を使いやがる。
後ろが詰まってることに気付いてる?
そして偉そうに言うくせに高速道路での事故の大半はトラックが絡んでるだろ?そしてまた大渋滞。
もうね、トラックは左車線から出るな。 車線で、80/100/120キロか、二車線なら90/110と区分すればいいだろ。
何故一括規制なんだ? >>598
ね、後ろでパッシングされようが見えねぇし
どんなに接近されても気にならないし
嫌がらせのつもりで目の前にいきなり入られても無視して巡行で
追突してもドラレコあるから過失無しにできるしな 新東名は150kで走っても速度感があまり感じないw 高低差が小さいし、車線が広い。
逆に東名は、狭くて出す気になれん >>603
左車線に移動するときに、元いた車線で先に減速しないと20km/h速度超過になるだろバカちん! NA3ATのekワゴン乗りの俺にどうしろって言うんだよ・・・ 10年位前だが、、グロリアで東名 秦野→厚木 平日夜8時頃、いつものように調子に乗って、160kで走って、スープラもZもフェラーリもGTRもそこのけそこのけ、みんな左車線に追い払って喜んでたら、いつの間にか、マイバッハに後ろにピッタリつけられてた。
バックミラーでみて、フロントグリルが見えるが、バンパーが見えないくらい ぴったんこ 口から心臓が飛び出しそうだったっが
そのまま走って、左の空きを見っけて、避けた。
あっという間に、、マイバッハ 行っちゃって、たちまちずっと先でちっちゃくなっちゃった トラックは、新東名の2車線区間は追越し車線走行禁止にすればいい。
それでも追越し掛けたいトラックは東名を走らせればおkだろう。 小泉竹中構造改悪と道路公団民営化委員会のバカどもが勝手に二車線にダウングレードした所為で走り難い
東京名古屋間の高速道路は交通量が多い事が分かり切っているのに、普通二車線で十分とは考えない
無能のわがままな意見が公共事業に反映されたのはおかしい アウトバーンみたくトラックの車線規制をすべきだよな >>1
> 「のろのろ走っているように見られがちだけど、これ以上はスピードが出ないことを知ってほしい」
そういう問題じゃねーんだよ
追い越し車線に出てくるな 80どころか、バカどもはギリギリ100以下で走ってるよ >>507-508
>>554
多分だけど日本人は世界で一番運転が下手糞な民族だと思う。
元々白人や黒人と違って黄色人種は車の運転には向いてないけど日本人はそれに輪を掛けて酷い。
F1でアジア人種が好成績挙げられないのも黄色人種の車の運転に対する適応性の悪さも影響してるのは間違いないと思う。 >>13
追い越し、ではなくて、夜間に周りにうるさくならないよう
中央寄りの車線を走るのが基本だったりするんだぞ。 だから、トラックは追越車線禁止でいいだろ
あと、走行車線を85±5km/hとかにしろ。
最低側の速度を規定すればいいだけなのに・・・登りでその速度が出ないなら登坂車線があるわけだし。 これも同じ頃、第3京浜を朝 上りだな。120kで走ってたら、後ろから煽ってきた。と言って、混んでる時間だから、左もそこそこ車がいる。
ふと見ると、左車線に 真っ白のあやしいセドグロ 後ろのエンブレムもないよくありそうなバックウインドウにおいてあるおもちゃとか芳香剤ぽいのもまったくない 安っぽいアルミホイール見るからにあやしいセドグロ。 2人は乗ってる。
ゆっくり横に並ぶと、ちっちゃいフェンダーミラーがもう一つついてる
車内を見ると、クルマなのにメットをかぶってる!
チャンスだ!!
ゆっくりその車の前に出て、左に入る。
後ろの馬鹿はまだ煽ってる。 馬鹿は喜んですっ飛ばしてった。 すると後ろのセドグロがスッと右にでて、最初はゆっくり、それから急加速して、かなり前で小さくなったところで、パトライトとサイレン!
馬鹿捕まってやんの ざまああああ 止められてる所を通った時に、 プップップーー と祝笛を上げてやっったwww R357
コンビニトラックが50k巡航、他の車は80kで巡航、DQNは100k
速度差あり過ぎて右左折時に車線変更が大変。 高速道路で左抜きは違反って知らなかった
日本人は陰険で意地悪なドライバーも多いから追い越し車線をワザとトロトロ走っている事も多いだけに左抜きは違反ってのは何だかなぁ >>622
左追い越しが禁止で
左追い抜きはしていいんだよバーカ なんでもいいが渋滞中にちゃこまかちょこまか車線変更する
脳足りんは消えて欲しい >>621
20t超える物が目の前ガタガタ走ったら家屋なんて地震が起きたかと思うレベルだぞ >>615
シナ人と韓国人のほうが下手くそ率高いよ
全く先読みが出来ない
日本人でも運転歴が長いだけで先読み能力皆無なのがいるけど
比率からするとシナ韓は群抜いてる >>581
マジか?
俺のハスラーターボ4WDはいつも120キロ巡航なんだが、もしかして80キロくらいだったりするのか? いったん110とアナウンスしたら、荒天だろうが霧だらうが強風吹き荒れようがメンテの工事区間だろうが
どんな状況でも110以上で走らなければ殺されるみたいな雰囲気で息巻いて運転してる奴ってなんなの? https://youtu.be/7xzmAdq1PKM
ここで投稿者を叩いてる奴はたいてい免許持ってないのか、交通ルールを知らん奴ばかり。トラックの制限は100km/hだと思ってるのか??
そもそも90km/hであっても速度オーバーなんだからな。トラックは左を80kmで走れや。 >>616
極端に捉える輩が居るからこのスレではあまり言わない方がいい。 騒音に配慮するなら、まずは大型なら1000回転巡航(7速、6速highで約80km程度)を心がければいいだけ。
3車線高速で真ん中と右しか走れないトラックは同業者ながらノータリンだと思う。90kmでてれば左行く必要なしと勘違いしている奴がけっこういるな。 ドイツみたいに速い車が優先で追い越し車線を空けるっていうルールにすればいいんだよ >>576
この区間がどうこうというより、
全線通して基本的にどの車両も1番左車線を走りましょう。なのに
無視しまくってるのは乗用車だけどね なんで急いでるやつを先に行かそうとしないのかな
後ろにくっつかれたら鬱陶しいでしょ
だいたい先に行かれるのが嫌だって、あまりにもサル根性じゃね?
人間になって欲しい >>18
70キロや60キロで走ってる一般車もいるからね >>55
実際に速いか遅いかは別として、第一走行車線だとICの合流があって体感的に遅く感じるから、一番右の車線走るようにしてるわ >>625
でもそのほうが結果的には速いんだよね。
イギリスのTV番組で実証実験やってた。
>>629
それも踏まえたらやっぱりアジア人種は欧米人種より車の運転は下手糞。 渋滞さえしなければ何キロでもいい
横風で煽られやすい車は80キロでもストレスフル >>634
大型同士の追い越しで、5分くらいかかってようやく追い越し完了する動画がYouTubeにあったが、消えてるようだ
途中で走行車線側のトラックが速くなったりで、全然抜けないもんたから、撮影者の車が追い越し車線側のトラックの後ろで足止め食らってた
走行車線側はそこそこ大きな会社だが、乱暴運転で有名な会社
追い越し車線側は、明らかにガラ悪そうな市場便の冷凍車
どっちもアホ
撮影者含め、後続車のドライバーがかわいそうに思える動画だった 大型トラックは今のままでいいよ、あのマイペースについて走るのが心地いい
ブレーキ踏まなくていいくらい車間距離空けて、燃費も普段より150kmは伸びるし >>648
>燃費も普段より150kmは伸びるし
満タンで150km多く走れるってことかな?
オイラの2Lターボ車は、
80-90km/hで走ると17km/L。
110-120km/hで走ると13km/L。
トラックの後ろが好きだわ。 背の高いトラックの後ろにずーっと付いてくと
ガソリン全然減らないよ燃費倍ぐらい伸びるんじゃねw 老人がコケるからと田舎のイオンのエスカレーターは遅い
新東名はトラック専用にして150キロくらい出させればいい 軽自動車も追越車線走行禁止にしてくれ
どうせパッシング地獄に陥るのに
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