【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
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しかしそれで目的地まで到達する時間が短縮されるわけじゃなし
経済効果が薄いんだよな 車なんて走りゃいーんだよ
だからミッションがいいとかエンジン音がとか言ってるマニアは化石だ
そりゃ軽のNAは坂登らない原付並みにきついけど
ミッションよりオートマのほうが加速いいしEVはもっといいから
車で問題なのはシルエットだよ
服と同じでどの形の何乗っていいかがわからん
3ドアハッチバックの86のデザインとか人気だけど俺はあれが犬の顔にしか見えなくてだめw 古い利権にしがみついてお殿様してる奴がいる日本では遠い話だろうな 要は値段だろ
高くてめんどくせーEVを買おうなんて極一部の人間だ >>190
バッテリーはロスが多くて寿命があるから 実際、EVが普及したらどうなることやら。EVは部品点数が少ない。
アイシン精機、ジーゼル機器、帝国ピストンリング等内燃機関の部品
メーカーや下請けはどうなるのよ。1000萬人が職を失う。社会不安。
できるだけ目を背けたい。 >>130
＞ガソリン・ディーゼル車であっても駐車中に凍らないように
＞電線をコンセントにつないで電気ヒーターでオイルや冷却水を温める
＞元々、EV化のインフラが整っていたんだ
ほう、そうなんだ知らなかった >>153
嘘
EVやHVはバッテリーの容量の上下数パーセントは使ってないのでほとんど劣化しない
たとえばプリウスは100万キロ走ってもまだHVとしての機能は失わない 世界が日本の自動車産業に対して
壮大なハシゴ外しにかかってきてるね
どうする？おまえら 北京汽車だっけ？10kmも冬場になると走れない車作って問題になってんの
まさか、同じように無対策のリチウム電池使ってんじゃないよな でも、EVで石油依存がなくなれば、デカい艦隊をインド洋に展開しなくて良くなる可能性はあるな
風がふくと桶屋が儲かる理論だけど >>198
人手不足で外人をバンバン入れてるけどな >>188
農業は50%補助とか珍しくないんだが
そこからさらに自治体や農協の補助が上乗せされる >>197
わざわざ水素にしてまた発電するロスのほうがどれだけ上かわかる？ 中国も狙ってるがディフェクトスタンダードをどの国が取るか？２番じゃいけない闘い。 >>203
プリウスとかのハイブリット車ってバッテリー交換がバカ高いんだけど・・・ >>194
太陽電池パネルの製造会社、ソーラーフロンティアの親会社はドコですかね？ｗ >>189
スマホって時間考えたら所詮1C充電、0.2C放電とかじゃないの？
一番リポ酷使するのは競技用ラジコンだろうな 石油輸入しないでも済むように
自然エネルギーがあるんやで。
神様の恵みや。 >>203
燃料電池は理論上のロスが０だからの話だな
いずれにせよ小型化、高耐久化、低価格化が必要だけど 三橋のブログ見て来てみ
世界経済の落ちこぼれ
で涙でるほど他国に負けてるから
実際みんな与太話に騙され貧乏になったろ >>212
嘘
普通に使うぶんにはバッテリー交換はまず必要がない（したことあるディーラー探すほうが難しいレベル）
事故などでやむを得ない場合でもリサイクルバッテリーで10万以下
おまえなーんにもしらないくせに想像で語るな スマートスピーカー買ったけど、対応家電製品の中に日本メーカーが一つも無かった
本気で終わったかも知れん 電機会社にEVは無理だと思う
それらしい物は作れるけど、乗り心地最悪だろうな
サスペンションのセッティング、雨の路面で右カーブで各車輪へのトルクはどうすれば良いとか、
そういうノウハウないからな >>220
そんな無駄なこと考えるのはおまえだけだから小型化はしません >>6
そういうどっちが先論じゃなくて
いま現状のオイルか電気かの既得権益問題なんだが >>224
したことないのか？
発進時もエンジン回りっぱなしになってない？ >>228
>サスペンションのセッティング、雨の路面で右カーブで各車輪へのトルクはどうすれば良いとか、
>そういうノウハウないからな
つ買収 チャリンコをハイパワーにしたほうがエコ
四輪駆動のチャリンコとか EUが「これからはクリーンディーゼルだ！バイオディーゼルだ！」
って叫んでいた時代に、日本が後追いしなくて本当に良かったわ。
で、日本がEVに方向転換した頃には、もうEVは時代遅れになっているんだろ？ 昨日、見慣れない車がコンビニのEVチャージャーに停まってたんで
外車かと思ったら日産のリーフだった。
ちょっと欲しくなるデザインだった。 >>227
音声入力なんか２０世紀の終わりに出来てたんだぞ。
でもオフィスで声を出して読み上げるという行為自体がNGだから普及しなかったｗ >>235
発進時にエンジンかかるの当たり前だろ
なんなんだこいつプリウス乗ったことすらないのか ノルウェーって、すごい資源国だからな
エネルギー自給率１０％もない日本とはまったく違う >>228
大衆車は価格重視
高級車はヨーロッパが強い
日本は普及の見込みが無い水素に全力 >>228
結局手を抜いてでも安いもの作って普及させたほうが勝ち
生産のサイクル回せてノウハウも溜まっていく
スマホとか液晶テレビみたいなことが起きんじゃね
はじめナメてたらそのうち市場をとられる >>224
>事故などでやむを得ない場合でもリサイクルバッテリーで10万以下
手数料をいれたらいくらくらい？ >>219
>中国は開発力無いよ
中国の去年の科学技術研究開発費は４２兆円にも達するわけだけど
なんでそんなことが言えるの？
ちなみに日本は１８.７兆円
もちろんこの差は年々拡大傾向にある 石炭を燃やして作った電気で走るんですね。
わかります。 車両価格も変わらないらしいし、充電量も無料。
バスレーンも走行可なので、通勤に使うには良いかも。 >>1
ジャ.ッ.プはいつも後手だな
だから落ちぶれたんだよ
負け猿 バカは進化できない。
総理の顔を見ろ
答え出てる。 原発の夜間電気の活用ということで夜安いプランを使って夜に充電
または夜に水素を作っておいて充填
このどちらかをやらなければガソリンをやめても環境は良くならないんだよ
そういう話とセットでないと意味のない話 テスラ、2020年から中国で生産開始へ ―― モデルYとモデル3に注力
テスラは今後、約3年以内に中国で自動車の生産を開始する計画だ。
同社CEOのイーロン・マスク氏が1日（現地時間）、第3四半期の決算発表の中で明らかにした。
中国での生産をめぐっては、ウォール・ストリート・ジャーナルが、テスラと上海市政府が、現地にテスラ単独で工場を建設することで合意したと報じていた。
マスク氏は1日、テスラが生産拠点を設立し、2020年から年間「数十万台」を生産し始めると述べた。
https://www.businessinsider.jp/post-106711 問題は性能じゃない
大国がエンジンでは日本車に勝てない
分が悪い
日本ハブるために無理矢理にでもEVに変更することだ ＥＶ推奨している奴は自ら率先してＥＶ買って人柱になればいい。
俺は今のバッテリー技術に不信感抱いているから絶対に買わん。 >>245
ディーラーに見てもらった方がいい
町工場みたいなとこはだめだぞ 後手も何も本来の日本ってのはパクリで成り上がってきたわけだし
レーガン時代にアメリカがプロパテントに転換してから落ちこぼれたがｗ (´・ω・`)ヤフーの安宅さんがあと1,2年でトヨタがテスラに抜かれるって言ってた >>248
命に関わることにはそうそう手は抜けないよ 電気自動車が増えた分の電気ってドコから来るの？
クリーンエネルギーの現状の不安定さじゃどうしようもないよね？
やっぱり原発増加？ >>224
俺、２０系のプリウス乗ってるけど、この前の定期点検で
ハイブリッドシステムの方のバッテリー、劣化してるから
そろそろ交換を考えてくれって言われたよ。
リビルド品無いか尋ねたら無いってさ。
まあ、１８万キロ乗ったからしゃーないけど。
３０系以降はバッテリー交換はほぼ無いらしい。
２０系くらいまでは過渡期と考えるしかないわな。 >>265
おまえはガソリン争いやってればいい
一リッター300円だ。 近場走りにはいいね
ガソリン車だと２年ごとに
マフラー交換だから 電池性能がもう一皮剥けたらEVが爆発的に来る
水素とかインフラ整備が厳しくて無理 北海油田のおかげで500万人しかいない国民にばらまきができる
東京都の多摩地区だけ電気自動車にしますと言ってんのと同じ。
水力発電で電力は豊富だしな。鉄道もすごく使えるし、北から南まで道路が通じてない。
大回りしてスウェーデンを走るか、船に乗るしかない
しかし油田が枯渇したら死ぬだろ。そろそろ怪しいしな >>272
ソーラーで自家発電、自宅のバッテリーへ充電。
そのバッテリーから車へ >>216
EVなんか饅頭伝に12時間以上掛けるのが
標準レートだからかなりぬるい。
俺は昔時速200キロ以上でかっ飛ぶ
電動パイロン機やってたけどフル
スロットルでバッテリーが数分しか
持たなかった。100サイクルくらいで
バッテリーダメにしてたな。
あれは放電レートが異常ｗ
ハンダ不良で配線燃えたことあるわｗ ノルウェーは水資源が豊富。
国内の電力の99%は水力発電らしい。
少し、特殊な国であるこっとは確か。 日本企業叩きが世界的な流れだからな
この流れ
お前らはおかしいなと感じなかったか？
すべてが計算されてるんだよ
日本企業はこれから壮大なハシゴ外しに遭う
2017年2月 【東芝 ウエスチングハウス】
米原発の泥沼に落ちた東芝、工事遅れ巨額損失−背景に米メーカーの影
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-13/OL8SL56S972801
2017年7月 【タカタ エアバッグ】
タカタ製エアバッグ、さらに270万件のリコール必要＝米当局
http://jp.reuters.com/article/takata-airbug-us-idJPKBN19W2SB
2017年10月 【神戸製鋼 データ改ざん】
神戸製鋼所 米司法省から資料提出求められる
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171017/k10011180481000.html
2017年10月 【日産 全車出荷停止】
日産、全車両の出荷停止＝４工場で無資格検査継続−追加リコール実施へ
https://www.jiji.com/sp/article?k=2017101900917&;g=eco
2017年10月 スバルも無資格検査 社内調査で判明
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/ >>160
財務省が相変わらず力持ちすぎてるのが問題
あいつら消費税で歳入減らすのが得意だからな >>275
え？車持ってないとそんな風に思っちゃうの？
そんな奴はいねーよ >>224
知り合いが7年目でバッテリー故障で30万取られてたぞ
10万以下とか嘘つくのやめな >>274
世界的にガソリン車が減ってガソリンの需要が減ればガソリンが安くなるんじゃね
需要と供給だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
