【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
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対応遅れて海外にやられる
そのうち日本車より中華車とかの方が安くて高機能になるんだろうな >>522
ノルウェーの人口密度は日本の20分の1ぐらい
日本の再生可能エネルギーは発電量の7%ぐらいだから、
日本の人口密度がノルウェー並なら、日本も再生可能エネルギーで賄える >>536
北国はミニバンも４WDが多いからな
日本ほど４WDが普及してる国も珍しい >>550
ほんとこれ
技術も多用的でないと勝てないのに
日本はいち早くまずは法整備をするべき 飛騨では車が埋まるほどの積雪でEVだとスタックしてばかり。キリッ。
↑
大切に育てた子供がこんなバカになって親御さんがかわいそう… >>525
都市部だからそういうことができるんでしょ。
中国の場合，田舎まで送電網を張るのはとてもムリ。
商用車を都市部でだけ運用するなら充電式でも大差ない。 >>544
要するに豪雪地帯仕様のハイブリット車やＥＶ車が無い
車買うとき「絶対に四駆 交換用タイヤは必須」という条件が付くし >>553
お前、雪道が車重が重い方が有利だと思ってるの？ フォームュラーEの参加企業一覧
ルネサス
Panasonic
たった2社だけw >>525
電池交換システムとか何回論破されてるんだよ
EV信者って辟易するわ >>556
ミニバンで,4WDなんてたいして走ってないよ。雪国でも。SUVはともかく
軽は軽くてスタックするから高確率で4WDだが >>564
さっきもちょっと出て来たけど
電池交換って代金どうなるの？ >>551
EV車は雪道でスタックしやすいとか言ってるのがいるからね。
んなこたーないだろうという話。 手厚く優遇しなきゃ普及しない程度の存在と言い換えてしまえば良い
米国が優遇止めてどうなるかが見ものだ >>562
スタックするしないなら間違いなくそうだよ。除雪もしない道の話じゃねえぞ？ >>565
軽はスタックしにくいぞ
ステーションワゴンが一番スタックしやすい 日本のEV政策ってメーカーだけ儲かっただけだもんな
自動車税は国が補填でユーザー負担無いけど、自動車税納めてる人は面白くないよな！
で、中古のEV買っても一切メリットなしなんだぜ！ >>565
軽がスタックするのはタイヤ径が小さいくて
最低地上高が低めだからだよ
雪道だけを考えるなら
最低地上高は出来るだけ高く
タイヤ径は出来るだけ大きく
車体重量は出来るだけ軽く
そして絶対に４WDが良い >>561
それは駆動方式の話で動力源の種類じゃない >>571
ああFFは強い。FR（軽ワゴンに多い）は弱い >>570
圧雪路やアイスバーンの話をしたいのか？
それなら簡単だ
車体重量は極力軽く
車体重心も極力低く
そして４WDが良い >>567
例えば(タクシーとか運送)業界内で使うとか限定的な使用状況にしか向いていない
一般的には実現不可能なシステムなんで良く分からんけど、普通に考えて電気代だけ？
+して工賃くらいになるんじゃないかな？ >>570
除雪なぁ
雪道は3種類ある
雪が少くて除雪車が来なくて雪が降ると5ｃｍ以上積もって凍ってる道
雪が多くてすぐ除雪車が来て常に薄く凍り付いている道
雪が多くてすぐ除雪車が来るがあっという間に10㎝以上に積もる道 >>514
シナの面子重視は駄目だろうけど公的機関が率先して買う部分だけは日本が見習う所だよね。
環境に良い！買い替えしよう！と煽るクセに公的機関では「いや、高いんで買い替えしません」とか言い出す。
お前らに高いなら庶民にも高いんだよ。
そして、庶民が何とか買い替えてこなれてから品定めをし出す。
公的機関の役割としてはシナにすら達してないよ、この点は。 >>573
駆動型式でいえば
4WD FF FRの順。
EVは4WdとFFの間ぐらいに感じるよ。余裕で
空転しないってのは強い >>581
バッテリーの代金をどこかが負担してくれるんなら理想的なんだけどな
税金か
公共の福祉になるのか 外国の場合、国民個人に対して優遇
日本の場合、企業に対して優遇
そりゃ日本人は苦しむよ >>582
予算の問題もあるしな。豪雪地帯ほど技術も上手。たまに降るとこはひどい体制 >>568
現行で販売中のEVとかは雪道弱いよ
EVでも４WDが出たら違うかもしれんが
今は二駆の少し重い車ってだけで雪道は弱い やっぱり石油の枯渇だろうな
さんざんなくなるといわれてたけど
今度こそってやつだな >>584
補助金がなければ成立しないじゃんｗ
20年には中国もEVの補助金を全廃予定だけどね、知ってた？ 他の先進国が電気自動車に予算を振り向けている間に
日本は原発と森友学園に補助金を出していた。 >>585
トラクター(ＦＲ)
ネタのようだが実用的だ >>591
知識が２０年以上前なんだろ
今やFFか4WDばかりなのにな >>79
ちょんまげ頭で日本刀をしこしこ磨いて
近代化に遅れて原爆落とされて民間人大虐殺されて
この国のどこが最先端なんだよ
現在進行中で放射能汚染 してるし中国より悪質 >>588
バッテリーは一番高い部品だし、何より劣化の問題があるからね
公的負担は無理じゃない？
例えばEVは下取りがボロボロ、それは基本的にバッテリーの問題
で、現状までのリーフではハイブリッドより損する可能性が非常に高かった >>595
ジャップ国は金刷って円安にして観光立国で中国人をおもてなしするんだろw ノルウェーは水力発電メインで電気が安いってのもあるんだろ >>605
再開発進まない日本の都心見て、あら懐かしい風景ねと馬鹿にされると >>272
いまだにクリーンエネルギーが不安定とかいうアベデマに騙されてるやつがいる
こんなやつ欧州では絶滅した
やっぱり国の先進性は国民の知的水準で決まるんだろうな >>601
北国の軽トラは4駆と2駆の切り替えができるし
ハイエースもFRにする人は少ないんじゃ無いかな 日産が中国で70～80万円ぐらいの低価格EVの販売を近いうちに目指しているそうだな
中国は国策で再来年には280万台ほどEVを普及させるつもりらしい
ガソリン車の終焉は近い >>594
なんかレスを読み違えてないかい？
電気自動車に限らず、環境や健康などで国は煽るクセに自分達は先んじてまるでやらないのが駄目だって話。 >>600
自動車産業を中国に奪われることが怖くて仕方がない
だから現実逃避してる >>584
公的機関がやると簡単には戻せなくなるのが最大の問題
環境負荷を減らそうというお題目でやってる事業は特にその傾向強し
金が掛かるけど環境負荷が増えるから止められない
結果は「何でそんなもの採用したの馬鹿じゃねえの」という市民の声 >>600
EVは庶民に残された細やかな未来の夢なんだよ
エアカーもチューブ列車も実現しなかった
動く歩道はごく一部だけ >>599
その日本刀でチャンコロを5000万人刀の錆びにしたそうだが
日本刀>>>>>>>>原爆 北欧で電欠したら死んじゃうんじゃないか？
ガソリンなら他の車から分けてもらえる可能性もあるけどさ スマホが登場した頃に「こんなもん流行るわけがない」つってた人たちが集まってるの？ 朝日新聞の記事じゃ、ちょっと信用できないな。
ほんとにそうなのかどうか。
他メディアが報道するまでこのニュースはペンディング。 >>612
シナなんて日本軍が本気出したらイチコロだよ
騙されたと思って大陸打通作戦で検索してみろ
シナ人なんてゴミみたいなもんだ >>39
そのうちEV普及には原発ともんじゅ2が必要、とか言い出すよ。
でもガソリンスタンド代替の電気スタンドは増やさないw >>611
日本やアメリカは国家が民間(企業)の補助をやる
共産主義の中国は公的機関がやる
究極的には国家体制が全く違うから、じゃない？ >>615
30万人を一晩で殺してその死体も朝まで片付けた、帝国陸軍ハイパー師団の殺傷力は原爆の比じゃないな
原爆だと6万で死体焼くのに手間取った 震災で電力が供給不足になったり停電になったりしたのを思い出すと
日本では不向きな気もする EVだとかハイブリッドだとかはホモが乗るものだよ。
真の男は最低でもV8だ。
俺はホモじゃないんでV8に乗らせてもらう。
環境保護？温室効果ガス？
ご苦労なこったな。 >>627
パネルとEVで電力自給できるからな。家持は停電時でも 向こうは地熱資源とかで電気代激安のところとかあるからな >>610
中華は石炭使用を先に辞めないとな
自分の国の砂漠化を止めてから吠えなきゃ 地震の時は電気はすぐ復活したけどガソリンはなかなか来なかった
通勤手段に電動バイクを推奨する企業まであった >>618
＞朝日新聞の記事じゃ、ちょっと信用できないな。
＞ほんとにそうなのかどうか。
アカヒは北欧アゲで特にスウェーデン、ノルウェーだったからね。 >>3
日本は自動車利権があるから、トヨタ当たりが電気自動車に本格的に舵を切らないと厳しい
そしてトヨタが内燃機関を捨てて電気自動車に完全に舵を切る可能性はほとんどない
社内でも利権があるし、チャレンジする勇気はない
日本の他の家電業界と同じく、転換に失敗して沈む いつまでも内燃機関にこだわってる日本の自動車メーカーは
１０年後、生き残っていられるんだろか(´・ω・｀)？ 極寒のノルウェーでＥＶ乗るのは命がけだろうな
マイナス20度以下ならバッテリーは機能しなくなるぞ 日本の老害には世界が無人自動運転を開発してる時代に、マニュアル車作れとか言ってるキチガイがいるからな。死ねばいいのに。 >>593
ノルウェーは、産油国だろ。
良質な原油が取れる北海油田があるから。
原油高で、ホクホクなんじゃないの。
だから、こういう政策もやり始めたんだろ。 >>636
2020に量産EV参入だなトヨタ。
マツダが2019。スバルが2021と。 >>637
今世紀もガソリン車の天下だから
トヨタのHVになるだけ >>625
こんなすごいシナ人をたった100万人でどつきまわした常勝無敗のシナ派遣軍は世界史上最強の軍団だよな ワイパー動作もモーター駆動で電力食うので、急場等で荒天で冬場に車出さなきゃならない時に、途中で電池切れしてEV車役に立たない可能性がある。
もう10年様子見て流行ってたらEV車に切り替えるよ。 >>592
それは動力源の種類でなくて駆動方式の話って事で。
EVだから弱い！て事はないという話。 近い将来、北欧のメーカーと中国メーカーが世界を制覇するかもしれんな(´・ω・｀) >>635
電気自動車なんて言ってるの世界でもごく一部。
世界中かみたいな書き方は朝日の印象操作だよ。
実際に義務付けなんて、北欧とEUと米国と中国だけだし。 石油商品がへるとガソリンの値段もさがって、一定数ガソリンも走る気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
