【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
残り：1368文字／全文：1666文字
※公開部分はここまで
※無料登録して全文を読むことが出来ます >>53
チョンに金払わなきゃいけなくなるようなことを止めろよw >>55
高齢者をEVに内蔵すれば解決するだろうが！ >>51
国民がEVに乗ると人口増えるんかいｗ
電力賄えてるかどうかの話なのに全く
関係あらへん 高齢者は強制的にevに内蔵する法案を通すべき。
ガソリン車は税金１０倍にする。 だから補助金の出る分野はどんどん高級化していく
コストダウンするよりスペックを上げ付加価値を高めた方が企業にとって旨味があるからだ >>55
誰も使わないのに6兆円の北海道新幹線や
人口消滅が予想されてる三陸地方に
5兆円の高速道路とかインフラ投資しまくってるぞｗｗ >>64
ガソリン車が絶滅すればようやく世界平和が訪れる
お前はその視野が足りない。 EVはスペースコロニーの時代になるまで主流にならんよ。 >>65
このまま池沼トランプが大統領なら
テスラが本社中国になるのも時間の問題だな >>67
どうしても普及させたければ単に補助率を上げればいい
90%補助なら普及はあっという間だ >>44
日本は大昔からいつも世界から遅れ気味の国だったと思うけど最近の停滞は異常だよね
進歩を拒んでる感じさえある >>71
燃料電池車に言えよｗｗ
あれこそ利権だけだからｗｗ >>69
中国やノルウェーがキューバになるだけの話。 >>75
お前みたいな土人がこの国たくさんいるんだと思うと
情けなくてしょうがない。 >>72 具体的に何か遅れてた事有ったっけ？海賊とか植民地政策とか奴隷制度とか？ 日本も原子力を倍増させるくらいの予定があるなら、evをやってもよかったんだが、
そうでないなら環境に悪いだけ、今のevの環境性なんてのは日本では時代遅れでしかない テスラは数千億の補助金もらってもずっと赤字続き
補助金無いとやっていけないのがEVの現状
さすがにアメリカも中国もEVの補助金減らす方向を打ちだした http://gendai.ismedia.jp/articles/-/40436
研究 欧米ではどんどん減っているのに なぜ、日本人ばかりが「がん」で死ぬのか
池沼しかいない日本では無理だねー滅んじゃうよねー >>72
だったらお前はどうするの？流れに身を任すの？ >>79
言語の制約で外への広がりが乏しいのと、カスゴミの中華汚染のせいで気付かされないだけで、日本が常に最先端ですよ。 寒冷地でも大丈夫なら
日本もやるか
名古屋のままじゃ先なさそうだし 俺らがマスメディアの宣伝にのせられて未来だと思っていたものは実は補助金まみれの玩具だったのです
この事実を認めたくないだけだろ >>86
それなら一刻も早く日本から脱出しないと
さあ早く 補助金だして性能低いEVか
国としての投資効率が、下がる >>44
別になんにでも飛びつくことが良い事じゃない
特に電気自動車は博打だ
中古の電気自動車は全く価値が無くなるからな
一番金のかかる電池が寿命になってるから新車買った方が特になる
電気自動車に投機することは今後十数年以内にかつて無いほどの革新的な電池が開発されるかどうかに賭けるのと同義だ
せめて炭素ファイバーの量産化とか出来れば高性能フライホイールバッテリーが量産出来るそうだが 日本が最先端ならブラウザもパソコンも何故海外製なんだろうね＾＾
なんで東芝のテレビ事業が中国に買われたんだろうね＾＾
エアバックの会社も中国だし
富士通のパソコン事業も中国だよね＾＾
みんな身売りしたよねー うんうん クソみたいな経営者ばかりだから
人減らしと給与削減
開発者イビリ（そんなもんいらねえだろと言われる）
何の意味が？Ｗ
最先端だからできることは買収の失敗（日本郵便４０００億円の損害）と
身売りしかできないんだね
笑っちゃうね＾＾ >>88 だよなあ、朝鮮人は世界で一番遅れてるんだから世界で一番遅れてる韓国に帰れっちゅうにな。 性能が低くても世界はもうエンジン買わないぞ
電池の技術は日本持ってるし
売れれば何でもいいんじゃないか >>88
先端とかどうでもいいんですよ。
各自それぞれ、世のためだと思うことに一生懸命打ち込めばいいんです。
そうやってご先祖様はこの国を繁栄させてきた。我々もそうすればいいだけの話なのです >>80
太陽光発電なんて宇宙に飛ばして24時間発電しない限り砂漠だろうが海上だろうが関係なく使い物にならん
地表じゃどうやっても30％前後の効率しか出せないからな >>85
おまえ馬鹿か恥晒すなよｗ
EVの電力消費なんてたかが知れてる。
アベノ不況で減少した電力需要で
お釣りが来るわ。とても使い切れんｗ >>97
ブラウザはさておき、パソコンはアメリカも大概だろ。それを言うならCPU >>104
冗談だろ
本数の少なくて抵抗の少ない電車ですら専用の発電所必要なのに
その何千倍の台数があると思ってるんだ 買った人のご割がもうev買いたくないと言ってる国じゃなかったっけかな >>95
中古のEVが無価値とかデマ飛ばすな。
エンジン車だって5年で査定ゼロだぞ。
値落ち幅に大きな差は無い。 >>101
それでも市場はコストパフォーマンスの最もよいものに収斂する
それが本当の進化
それを歪めているのが補助金行政
では敢えて市場原理を歪めるだけの国家戦略があるのかという話 >>104
減少した電力需要で国内の自動車の何割くらいまでまかなえるのですか？ ＥＶは水素自動車の過渡期に過ぎないよ。
これからは水素を使った燃料電池車の時代。 俺のプランは簡単
まず経産省をなくす。これで２兆円出てくる。 パナは中国やアメリカやEUと組んで
EVやるべきだ >>110
そりゃ売る側だろ
商品にならないと言ってるんだ
３〜４年でバッテリー半減だぞ 補助金出してくれる国向けにEV作って輸出すればいい
シボレー・ボルトは補助金が無いと1台売ると1万ドルの赤字
韓国GMが作ってアメリカに輸出してる
日本もそれでいいんだよ
もうアメリカは補助金廃止するが 時代の変化についていけないガソリンジャップｗｗｗｗｗ 中国は480万箇所EVの充電設備を作るっていうから本気だよな
中国→EV シェアリングカー 自動運転の先進国
日本→ガソリン車 Uber規制法 完全自動運転は禁止の法律
こうなりつつある 日本が自動車後進国になる日が近い >>114
水素とかいってる莫迦は本当自分が莫迦だっていってるのと同じだから
やめたほうがいいよ
私は池沼ですって宣伝して歩いてるの？Ｗ 地球寒冷化が進んでるのに何を頑張ってるんだろう？
EVなんてコスト高でしんどいだけだわ >>120
？
(´-`).oO(中国でEV車って市販されてましたっけ？) >>115
中国は、理系官僚主導で
発展してるのに
官僚否定した日本が、悲惨なことに
なってるだろう。 >>114
水素電池は発電効率は理論上最高性能だけど車にするには精密機械過ぎる・・・ もう少し待て
恐ろしいスピードで電池が進化しているから ノルウェーは極寒だから
ガソリン・ディーゼル車であっても駐車中に凍らないように
電線をコンセントにつないで電気ヒーターでオイルや冷却水を温める
元々、EV化のインフラが整っていたんだ
オマケに水資源が豊富で昔から１００％水力発電で電気代も安い
ただ、EVにとっての最大のアキレス腱・車内暖房をどうしてるのかは気になる 推進派もまだまだ補助がないと成立しない技術だっていうのを認めたの？ｗ >>129
第二次世界大戦の頃からたいして進化してないなぁ・・・ また水素と電気と比較してる馬鹿がいるな
水素自動車も電気自動車も同じものだよ
将来は電気自動車に水素燃料電池をオプション搭載だよ
水素電池で、航続距離プラス300キロ >>108
乗用車の20%がEVになっても必要な
電力は日本の総電力需要の1%に
遥かに届かない。乗用車なんて
駐車場に停まってる時間の方が圧倒的に
長いから電力消費なんて取るに足らない
数字だぞ。 >>118
植物工場みたく補助金切れたらぴたりと廃業ってわけにはいかんだろうが
すぐに下火になりそうだな まだ12月初旬なのにストーブ付けっ放しでどんどん灯油が無くなる
地球温暖化はよ 核融合炉っていつできるの？
なんか変な団体が反対しそうだけどｗ >>124
日本は文系官僚が強いからどの道無理だ
つか旧共産圏は技術者優遇が進んでる
ゆえに貧乏な癖にアメリカと張り合えた >>124
どう考えても中央官僚が日本を破壊したのですが？ >>133
電気を使って水から水素を作って貯蔵できる水素発電エンジンって事？ 家電も終わり自動車も終わりどうすんのジャップｗｗｗ
アジアの三等国でも目指してんのかｗｗｗｗｗｗ だからエンジン買わないって言ってるんだからどうしようもないだろ 水素自動車と電気自動車が同じなわけないじゃん
世界の流れは圧倒的にEVなんだから、次世代自動車の大本命はEVで決まりよ
水素自動車はガラパゴス一直線の負の遺産でしかない 先進国様の遠い遠いお話ですよ。
我らジャップ土人には関係ないでごさる >>117
あるリーフユーザーがブログで
容量が半分になったーって騒いでたが
中身読んだら24万キロも走ってたｗ
おまえは24万キロも走るのかｗｗ
しかもほんの数年でｗｗｗｗ 電気スタンド作るのと水素スタンド作るのはどちらが簡単かな
そこが普及の分かれ目
まあ勝負はあったな >>139
新自由主義だろ、破壊したのは。
失われた20年は、新自由主義の20年だった。 >>140
水素燃料電地は、水素と酸素を反応させて発電する
水素自動車用の発電機だよ >>133
>将来は電気自動車に水素燃料電池をオプション搭載だよ
>水素電池で、航続距離プラス300キロ
でもそれは高級車限定の話だよ
あれもこれもと欲張ると必然的に車両価格が上昇していく 最終的には石油製品の余りと、低エネルギーで制作も出来る水素に行くとアメリカンの研究者が言ってたがどうかね。 ノルウェーの暖房はエアコンや電熱式なの？
もちろんそうだよね？ >>145
中身がスマホやノートと同じバッテリーなんだから
寿命も当然同じくらいだよ
経年劣化にたいしても EVが普及するには、バッテリ
のエネルギー密度と急速充電
の課題をクリアできるメドが
つかないと無理。
まだ試作レベルでみたいやけど、
ここ数年で製品化てきるかね？ 日本は2028年ごろに経済力でインドに抜かれて4位に転落するからもはや先進国とは言えなくなる
日本が先進国なのは昔の話だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
