【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
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世界でEVか主流になるならトヨタも商売上当然そのながれにのる。
欧州が検討している48V式のEVも、トヨタとしてはEVには非効率だとしながら、現地が48Vだけ優遇する可能性もあり対応準備は進めてる。
日本国内だけで商売してるわけじゃないんだから。 >>648
ボルボも今や中国資本
記事の写真も見てみろ。ゴルフだよ。 GS、コンビニくらいあちこちに充電設備があり、
充電時間がせめて10分以内で満タン、
一回の充電でガソリン車並みの走行距離。
これだけ実現すれば一気にEV普及するだろう。 自動車を家電のようにしたくてたまらないシナ工作員が最近多いな。
確かに安い労働力で簡単に組み立てられたら脅威だが、家電のように
いかないと思うぞ。バッテリーでイノベーションが来ない限りEVはこねえよ。 >>654
真っ先に使えなくなったのも電力だけどね
他は備蓄分があるけど電気は基本的にためとけないから >>651
MT率だと欧州だろ
今や日本が世界で一番AT率の高い国になったな
いつのまにか米国より多くなってるし トヨタにはそろそろ退場してもらっていい。
レジュームチェンジだよ。 >>659
マニュアル車なら燃費悪い走り方すれば軽でも滑らせられるよ
雪道なら滑り放題だよ
4輪ドリフトも可能 >>513
新型バッテリーが開発されたら日本即死だが？
科学技術の発展停滞を望んてるのか保守カスは？？？
救い難いほど後ろ向きだな
もう死ねよ 中国の発電所は、大部分が石炭だろｗｗ
電気に依存するほど、公害はひどくなるわｗｗ
日本はまるで出してないみたいな印象操作記事出して
何がしたいんだろう朝日新聞
またフェイクニュース？ ワープ装置つくって
いつまで地べた這いずり回らなきゃならんのか >>625
だよねー
日本はまだ昭和の続きやってるからね
平成なんて無かったようなもんや >>668
電気自動車はいつから貯められなくなったの？ >>674
日本国内の他業種が参入すべきだと言っているのだよ。
トヨタにはもう飽き飽き。
魅力がない。 >>656
リチウムイオン電池では、普及すると原材料高騰が確実だからね
電池コストは結局安くならないと言われてる
電池技術のブレイクするーが必要だけど、まだ数年先の話
それからコストや安全性の確認を行うから実際の製品はもっと先になるよね 「背景に手厚い優遇策」て時点でもうね。
そういうの無しで爆発的に普及しないと無意味。 >>676
リーフ出してるのにな
HVやPHVも日本は多い
世界的に見たらHV等も２％以下の存在
例外的、北欧を出してきて日本下げがしたいんだろう 予想するに電気自動車が普及する前に
電気以外のエネルギー源が発見発明される >>670
いまさらルマンに力入れてるしな
一社だけ >>251
それならとっくの昔に日本より良い車出来てるはずなのにおかしいな >>667
習近平同志は共産党大会で、ネット対策の強化を公約にしたんだろ。
中国にとってネットは、世論誘導の場だろうね。
>>672
リチウムイオン二次電池を開発したのは誰だと思ってるんだ >>681
インフラの流れにそう来るかw
まあ乗っかるとして震災時はまだEVなんて数えるほどしかなかったからね
存在してないものには貯められんわな EVは割高で不便だから
税金で優遇しないと普及しない 寒冷地でＥＶとか自殺志願かよ
バッテリーを常に暖めておかないと満充電でも起動できないし
暖房も電気だからあっという間に電欠して凍死するぞ
眉唾ものの話だろ ノルウェーって産油国で石油の売上で福祉国家を名乗ってるのに
EV化推進とか自分の首を締めてるようなものだと思うがな >>38
エンジンの音やクラクションの音を
大音量のスピーカーから鳴らしまくる悪寒…まるで半島みたいにｗ >>667
>自動車を家電のようにしたくてたまらない
それはほとんどの人が思ってることだよ
自動車を安く購入できるようになるならばそれに越したことはない つい数年前まで3時間しか持たないスマホに四苦八苦しながら使ってたが、今ではギガが足りないなんてのが主な話題
使ってりゃEVもあっという間に急速充電、ロングライフの技術生まれるだろう >>683
原材料高騰でもどんどん下がってるんだよな電池コスト。まだまだ下がるようだし >>444
急速充電設備は外の商業施設、通常の充電設備は自宅で割り切ればいいな >>694
なら、とっくに死人が出てるはずだがな。 >>699
ＧＭはＥＶ「シボレー・ボルト」が１台売れるたびに、約９０００ドル（約１００万円）の赤字だ。
テスラも１６年にＥＶ販売台数が過去最高で売上高は７０億ドルだったが、最終損益は６億７５００万ドルの赤字となった。
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）のマルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）も２日、サブコンパクトカー「５００（チンクエチェント」
のＥＶ版１台につき、２万ドルの赤字が出ると明かし、「ＥＶの発売は、消費者の需要に基づき決定すべきだ」との見方を示した。
http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/171016/mcb1710160500007-s2.htm >>685
環境対策は日本車が一番進んでるよね
反日カスゴミが必死の印象操作
そして五毛とチョンモーが工作活動
フランス・イギリスは次世代全EV化を早々に諦め、HVも数に入れてる >>688
雪道を道を走っていて渋滞を作ってるのはEVとHV
引き篭もりは外に出てないから実際を見てないんだろ 大型車は無理電力が足らない交換方式は無理すべてくつがえされてるな
これで全固体電池ができたら日本の部品メーカーとか潰れまくるだろうな
今や中国市場だけで国内販売と同等かそれ以上
国内市場だけでは日本の自動車メーカーは食っていけない >>662
市場として魅力無い途上国ばっかじん、、、 >>695
ノルウェーとかスウェーデンって自国開発にこだわるから新規参入ではＥＶ車が有利と見たんだろう
並みの国では真似できないガチの生存戦略だろ
軍事的な意味で >>691
ソニーは手放しちゃったけどな。電池事業 バッテリ原料の独占許さないって来そうだから日本は上手いこと防衛しないと
●EV乗ってる感想
・加速や速度感には問題はない
・静かなのは確か。静かすぎて歩行者が気づいてくれないことも。
・走行距離に関しては不安あり。改善したとはいえ、無充電で東京大阪間は通常運転では無理。
（カタログ値は現実味のない節約運転なので参考にしてはいけない）
・首都圏のショッピング店を数件買い物する程度なら問題はない
（ただし帰ったらすぐ充電しないと翌日の分まではない）
・冷暖房で電気が結構減るので、できれば買い物中は帰りを考えて充電したい
（充電スタンドのある駐車場が空いてないと帰りに節電として空調の快適さをやや犠牲にしたりする事も）
・燃費（電気代）はガソリンより激安だが、電池の交換代を考えるとお得とは言えない
・充電スタンドが増えてきてるので、言うほど電池切れの心配は少ない。
結論： 仕事にはつかえないが、週末利用や家族送迎程度なら十分。
ただガソリンよりメリットが大きくある訳ではないので、
制度で税金や保険、車両価格でお得にしないと普及はしないだろう。
環境の事を考えないならガソリン車でいいよ。
中国の発電所は、大部分が石炭。
電気に依存するほど、公害がひどくなるわｗｗ
>>150
BMWのi3は、電池ユニット部を交換できるようになってると聞いたことがある。
高性能バッテリーや、もちろん水素も。 ガソスタも電気が無いときは伝票出せないしポンプも止まってたから無理だったよ、電気きてから数日は規制しながらやってたけどその後1週間はチェーン貼ってたし
やっぱ電気が一番復旧早いし輸送も早い >>72
同感
遅れてるくせに税金だけ世界でトップクラス
電気自動車はバッテリー問題なんとかすればパラダイムシフトおこしてガラケーからスマホみたいにあっという間に変わるだろうね >>708
雪道じゃ空転防止のモーター保護機能が悪い方に働いてしまう事がある >>704
そんなにリーフが走ってるとは知らなかった。雪道渋滞の先にはいつもリーフとか
どんだけ脳内なんだよ。風説による威力業務妨害罪じゃね？もはや 冬に電気自動車のって災害の渋滞に捕まったら死ぬのかｗｗｗｗｗｗ これを真似て、高速道路、バイパスすべて無料にしたら、かなり広がるかもね。
売れれば、日産以外も完全電気自動車に注力するだろう。 >>684
日本もエコカー減税、買い替え補助のおかげでエコカーが普及した
古い車でもまだ乗れるのに…
こういう普及には国の施策が欠かせないんだよ >>711
車庫に止めると自動で充電してくれるならいいんだけどな
毎日コードつなぐとか面倒すぎる >>695
産油国だからこそ、枯渇したときのことを考えて新エネルギーに移行しつつある
アラブの産油国でさえ脱石油産業にものすごい投資をしてる 世界
ガソリン→電気
日本
ガソリン→ハイブリット→電気 その前に日本は原発増やさないと無理くね
太陽光じゃ無理だろw >>711
電気代が高いのに何がお得なんだよ
ガソリン代よりは安いだけだろ >>72
嫌儲のチョンモメンっていつもそればっかだなw
日本終了！日本は遅れている！ >>231
電気自動車でもオイルは大量消費するよ。
先進国が軒並み電気自動車推進したら発電所が足りなくなる。
原発作ってたんじゃ工期間に合わんから、自然と火力発電に頼るようになる。
つまり、電気自動車普及でむしろ石油消費量、CO2排出量は増える。 >>719
暖房使ったら２〜３時間で電欠だからな
安定的インフラが絶対条件 世界では大半がEVになりつつあるのにジャップときたらダメダメだな。 >>723
PHVは毎回レベルで充電だが60ｋｗも電池しょえば月3回ですむ。セルフスタンド行くより楽だろ。 >>711
電気自動車の問題は高負荷時のバッテリーだね
箱根ターンパイク辺りに行ったことある？
それとガソリンのザクッと半分は税金で、電気自動車だけ無税なのは不公平だと思う
いずれは自動車充電税を課さないと公平性が保てない >>705
大型車用に田舎の線路を道路にしてパンタグラフつければいい 中古で売れないらしいね
ガソリン車、ディーゼル車と違って燃費の劣化が激しいから。
下取り100万で4、5年で新車買うっていうサイクルが途絶えるとディーラーも中古屋も無くなりそう >>731
お前もういい加減に味方撃ちやめろよ
まずは現実を直視することだ
そこから打開策をひねり出すしかねえんだよ
今日本は苦しい状況に追い込まれているという現状認識をしっかりしないと復活できねえよ >>734
まだEVは０．４％だぞ
せめて二桁になってから言え >>723
おいおい、それは良いアイデアだ。
自動でなくても、TIMESが急速充電設備を設置、精算は駐車料金と一緒に払えば良い。
提案してみよう。でも、既に研究してるだろうな。 ノルウェーでEVは確かに伸びているが、それよりも伸びているのはプラグインハイブリッド車（PHEV）らしい。
>伸びているのはプラグインハイブリッド車（PHEV）と、純粋な電気自動車（EV）だ。
>PHEVのシェアは20.0％、EVのシェアは17.5％、合計すると37.5％に達した >>732
中国は、石炭依存を高めるかもな？
原油やウランを輸入するには、ドルが必要だろ。
中国の景気減退で、外貨獲得能力が低くなってるだろうから…
>>733
リーフが2時間ででん欠ｗｗ
そういうウソをなんで言うかなあ
どういう頭で威力業務妨害するんだろうねえ >>732に付け加えると、太陽光発電は単位面積あたりの発電量がゴミ。
風力発電は更に役に立たない上に、火力発電とセットにしないと電力不安定過ぎて使えない。
じゃあ火力発電で良いじゃんとなる。 今は補助金出しても費用対効果はかなり悪い。
人口が少ない国なら何とかなるかもしれないけど
日本くらいの規模になると費用ばかりかさんでダメ。
中国、欧州などがEV縛りしようとしてるけど、
たぶん途中で路線変更せざるを得なくなるだろうね。 >>722
ポンコツはお前だろ
わざわざ過去形で語ってるのも理解できんのなら小学校からやり直せ >>716
ここのアンチは技術ブレイクスルーが起きない前提で喚いてるからな
苦しむのはいつも次世代の若者達 >>744
そうかもしれん。
が、中国は原発推進で行くんじゃないかって見通しもある。 とりたい税金の額が同じなら
ガソリン車が滅べば全部電気自動車から取ることになるわけで
普及すれば本体が高い分自動車保有のコストはますます増大する >>740
現実
伊フィアットのCEOが語る『EVは儲からない』『我々はiPhoneは作らない、自動車を作る』
http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のセルジオ・マルキオンネCEOが、電気自動車（EV）の生産で利益を得るのは不可能だと再び主張している >>732,746
本来であれば原子力発電の電気を夜間に電気自動車へ充電するのが良いのだがね >>730
やばそうwwwwww
じゃないだろ！
エンプティでそんなところいくドライバーは居ません 日本の自動車会社の関係者がEVが普及すると困るから嘘を書き込むんだろうか
世界的にEVが普及する流れは日本の匿名掲示板で何を書き込もうと変わることは全くないわけだが >>740
言うほど売れないから追い込まれないと思うけどねー
ＥＵは特別アホが多いからなぁ >>749
電池のブレイクスルーは大戦中から望まれていたが
現代でもブレイクスルーと言える程のものはまだ開発されていないなぁ
電池の問題さえ解決されれば本当に何でも出来るようになるのになぁ >>753
それはただ単純に日産の技術力がカスなだけ
テスラ車の驚異的なバッテリーの持ちについて調べてみなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
