【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
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過疎地じゃ買物は移動販売車、医師も出張診療
タクシー代なんて無理無理 >>869
ロスの地下鉄は30年以上前から自動運転だったな
無人じゃないけど
日本でもどっかのモノレールが無人じゃなかったかな 現状だと、安い電気自動車をつくるのは中国でもできるだろう
ただし、サスペンションとかシートとか
乗り心地のいい高級な車をつくるのは技術の蓄積のあるドイツとかにはかなわない >>869
一応ゆりかもめを忘れないで
車とは全然別者だけど 寒いところじゃ問題起こすバッテリー車ってノルウェーじゃやっちゃいかん事業でしょうに これ前のニュースで補助金減らしたらEVの売り上げが減ったんだよな >>872
トヨタが出す気ないならそもそも競合してないしな >>875
ドローンでの運搬費なんて車より高く付くよ
重量物を積んで飛ばすなんて地べたを移動させるよりエネルギーを食うからな >>864
そんなの5年で答え出るよ。アメリカで。
グーグル系で来年から開始ってニュース出てたなついこないだ。 >>876
水素や再生可能エネルギーを積極的に推進はオイルメジャーな件 >>886
遠隔監視だったはず
運転は自動だったよね 車が止まったら死人が出るような国で、何故EV始めるのか理解に苦しむ 安い冷凍サバもノルウェーだったな
ときどきお世話になってるわ
てか日本も人口500万だったら水力発電で賄えるんじゃねえか 北欧は自動運転のバスとか出てきてるぞ
決まった専用道路しか走れないけど >>885
田舎の屋根も土地も広いからどんどんパネルだらけになってる。 過疎地域向けの自動運転は結構ユーチューブに上がってるぞ >>1
産油国なんだから
当たり前だろ！
ふざけんなよ。糞が >>880
>ただし、サスペンションとかシートとか
>乗り心地のいい高級な車をつくるのは技術の蓄積のあるドイツとかにはかなわない
そこは中国も良く分かってると思うよ
どう逆立ちしたって欧州白人ブランドにはなれないってことも
ゆえに今のスマホや家電みたいに安いのに品質悪くないっていう路線で勝負してくるだろうな 雪で動けなくなったら即死にそうだけどな寒い国には向かないような気がしたたから意外だ >>879
自動運転が出来るとしたら特定区間の定形貨物輸送の方が先
おそらく客商売のタクシーは一番最後になる 支援があるから増える無くなればｵﾜﾘ
そして国民の負担が残ると・・・
次に繋げられる時期にできればいいけど、まだまだEVはコスパが悪いからな >>1
朝日新聞は
ノルウェーが石油輸出国だと、
知らないフリをしているのか？
朝日新聞読者がバカだと知ってて >>892
ししゃもはノルウェー産と中国産でノルウェー産を選ぶ ディーラー網があると値段が高くなるから売れない
ディーラーさえなければ安くなるから爆売れでウハウハ
夢のある未来は現実社会と正反対だな >>437
元々あった電源を使ってるだけかよ卑怯だな >>897
中国はメーカーごと買うだろボルボみたいに
ブランドと蓄積された車体などの上にEVとしてモーターやバッテリー載せればいいだけ
こっちの方が脅威 ノルウェーはエンジンオイルが凍らないようにエンジン止めてる時は、車に電気つないで常時温めている。どこの駐車場も電源設備完備している。
プラグ変えるだけでEV充電できるので
EV普及がもっとも早いのは当然である >>893
そんな感じ
自動運転には専用道路が必須
過疎地なんてもっとも自動運転が進まない地域 >>899
インター入り口からインター出口までの長距離トラックかね >>884
トヨタは昔からEV勢で蓄電池研究開発の歴史も古い
パナソニックと協同出資でEV用蓄電池工場を作ったのも20以上前
ついでに水素勢は日産とマツダだった >>897
足回りの修理パーツほとんど中国製だしな ドイツは石炭を自給出来る石炭火力発電国
ノルウェーは石油がジャブジャブ出る。
アメリカも石油自給大国
フランスは原発大国
日本ぐらいだよな。資源が無いのは >>898
寒い所こそEVだよ
暖房に5分や10分いらないから >>912
リンク先がリチウムイオン電池のリサイクルの話なんだが… >>317
そう！フランスの国旗と同じように
青白赤と青白赤とケーブル引いて >>907
電流の桁が違う。結局全部作り直しだろ。 >>914
ノルウェーは冬の暖房や走行距離の少なさで去年からPHVが売れてるんだが また技術で他国に負けた日本人が負け惜しみするスレか >>919
へー、どこまで自動的に走ってくれるんだろうか
レベル5の自動運転なんて確立されてないのに
どこのメーカーもまずレベル4目指すって躍起になってるのに >>913
密度で言ったら日本ほどの高資源国は無いぞ
金も銀も鉄も銅も高品質な石炭も出た
ウランすら出るし何より無尽蔵といえる純水
ほとんどは自国の発展の為に自分たちで使い尽くしたけど
外国に二束三文で搾取されるアフリカ諸国に比べればこれほど幸運な事はない
鋼鉄も貨幣も軍艦も自力で開発できたんだから
純水はこれからも価値があるしね ドイツのクリーンエネルギー政策と同じ道を辿るだろうな 日本の自動車産業が終わる前に防衛産業を育成しないとダメだな >>925
>鋼鉄も貨幣も軍艦も自力で開発できたんだから
欧米から技術者ヘッドハンティングしてきたんだろ >>721
補助が切れたらやってけないようでは無理。 ●ニー「DVDの次はブルーレイ！」
↓
●芝「円盤メディアは古い、時代はシリコンメディア」
↓
結果 VOD配信全盛ｗ >>923
レベル4より5の方が簡単らしいね。googleいわく。人の介在がじゃまだとさ。
NVIDIAの最新ユニットなんかは性能はもうレベル5に対応可能になってきてる。あとは学習とブラッシュアップあるのみ バッテリー性能ってそんなに向上できるんかな
ガソリン車越えるってことは電池の単位質量あたりのエネルギー容量がガソリンと同等以上になるってことだろ
そんな高エネルギーを安定状態に保てるのか
さらにそんな電池を大量生産できるのか >>928
伊豆大島に砂丘じゃない、国内唯一の砂漠があるぞｗ >>924
今は蓄電池の性能がダメだからだよ
今出しでも5年後にゴミになるだけ 電気自動車だけを論じても意味がない
カーシェアリング、自動運転とセットで考えるべきこと >>919
日本の道路事情じゃ厳しそうだな
道路をなんとかしないと日本じゃすれ違いが出来ずに詰まってｵﾜﾘだ
米国はすげーな >>906
まさしくそれ
地道な開発なんて圧倒的な資金の前に負ける >>931
>結果 VOD配信全盛ｗ
日本人だけ未だにＣＤにこだわってるよｗ 別に電柱から電気引っ張って来てスタンド立てるだけだもんな >>913
日本は地熱発電という世界屈指の資源があるよ
経産省が電力会社の為に隠してるけど >>932
だとするとトヨタは先見の明あるな
すかさずNVIDIAと提携したもんな >>929
鋼鉄の開発は世界でも最先端だったし
小判を流通させて経済学を発展させたし
軍艦は石炭
日露戦争の日本海海戦での勝因の一つだな >>538
車両本体価格と自宅の充電設備工事費が要るんです
仕方ないんです、環境のためなんです
(´･ω･｀) >>938
アメリカだってすれちがいしにくい道ぐらいあるさ。ヨーロッパなんて細い路地だらけだし euが色々社会実験してくれているのは助かるね
日本はそれを見て、良い選択をして欲しい
移民はデメリットが多いと学んで欲しいが… 現状では電気自動車は普及しにくい
駐車場で夜間充電できる環境にある家が少ないから >>946
おまえのような無職は知らないだろうけど
早朝深夜に
貧困層が寒い中、自転車で走ってるぜ >>864
汚れは掃除する人がいない電車と同程度では >>944
トヨタの求めた性能（演算性能）は次期ユニットでもうクリアされてる。さてさて 世界的な需要がなくなってるから
車も10年で買い換えてもらわないと 地熱発電の地熱資源量
日本は世界3位 資源大国なのに経産省が隠してる >>954
根本的な所の話だけど
あくまで普及は都市部の話だから
ノルウェーにだって都市はあるから >>943
地熱は需要地から遠いのが難点なんだが
規制緩和後入札ゼロ
送電コストがネックで参入業者無しなのが現状 >>933
実際大型バスでドラム缶2本分の燃料が入っちゃうわけで排気量×rpmをすれば大体の空気汚染する分量がわかる >>955
>車も10年で買い換えてもらわないと
ところが電気自動車になると耐用距離がガソリン車の３倍強になっちゃうというジレンマｗ >>952
バスと同じ。車載カメラで汚れ検知すりゃ提携スタンドででもさっと掃除するようにとか、いくらでもできるっしょ >>945
日露海戦の軍艦は英国製だろ
第二次大戦時でも製造機械の方はまだ欧米製ばかり
江戸時代の方が相対的にはマシなぐらい 結局電気に糞高い税金をかけることになる。経費がガソリン車と同等になるよ。 >>950
それより充電設備があっても面倒くさいこれに尽きる
なんで不便な方にシフトするのか
ユーザーに手間暇と我慢させてるうちはお話にならない
一回の充電時間5分で500キロ走って自然放電ほぼ0になってから出直してほしい >>951
発電機積んでなきゃ危なっかしくてしょうがないだろ
寒さで電池性能も落ちるし
無職にはわからないのかな？ >>956
地熱発電に適した土地は大概温泉地になるからね 2L×800rpm
これだけで1分間に1600Lの空気を汚してるからな？
2L×1000rpm
これだけで1分あたり2KLの排気ガス ２０年後くらいは、街中を自動運転の電気タクシーがうようよ走ってて
自家用車はほとんどなくなってる
電気タクシーはスマホで呼べば１分で来て、目的地に着いたら乗り捨てる
料金も安いので、自家用車を持つ意味がほとんどなくなってる 旅客機化石燃料で飛ばすから オゾン層が破壊されて 皮膚がんが増える >>773
ハイブリッドは乗ったことがないのでよくわからないが、そんなに走るの？
1リットルで35キロ近く走るなんて嘘でしょ。
ハイブリッドの充電はどうしてるのかな？ エンジンで充電？
高速道路を走る場合は、普通のエンジン車と燃費は変わらないと思うけど。 ノルウェーは産油国だが、石油を外貨獲得の為の資源と位置づけて国内消費を抑えてるからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
