【航空】現代の「コンコルド」、日本の空に JALが超音速旅客機導入へ 所要時間は半分未満に短縮
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
超音速旅客機が、そう遠くない時期に日本の空にお目見えすることになりそうだ。
日本航空（JAL）が2017年12月5日、超音速旅客機の開発を進めている米ベンチャーのブーム・テクノロジー社と資本業務提携したと発表。
2020年代半ば以降の就航を目指す。巡航速度はこれまでの航空機の2倍以上で、中長距離路線の所要時間が大幅に短縮されそうだ。
かつては「コンコルド」が世界最速の翼だとされ、JALは1965年に3機仮発注したが、騒音問題などが原因で後にキャンセルしたという経緯がある。
ブリティッシュ・エアウェイズやエールフランスが運航を続けてきたが、燃費の悪さなどを理由に全機が2003年に退役。
デモフライトやチャーター機として日本の空港に飛来したことはあったが、外国航空会社を含めてコンコルドが日本の定期路線に就航することはなかった。
今回の資本業務提携では、JALがブーム社に1000万ドル（約11億円）を出資し、20機分の優先発注権を得る。
JALは「現在の航空機とは異なる『超音速機』による運航を目指すことで、お客さまへ従来とは全く違う『時間』を提供できる未来を創造すべく、協業してまいります」
としており、所要時間の短縮で付加価値をつけたい考えだ。
JALの発表やブーム社のウェブサイトによると、開発中の超音速旅客機の巡航速度はマッハ2.2（時速2335キロ）。
コンコルドはマッハ2、現在の航空機の速度はマッハ0.85だ。
単純計算すれば所要時間は半分未満に短縮されることになり、ブーム社は7時間かかるニューヨーク-ロンドン間が3時間15分に短縮されると説明している。
コンコルドが退役する原因になった燃費の悪さも「画期的な空気力学的なデザインや最新式のエンジン」などで改善したと説明。
運賃もコンコルドより75%安く、今の飛行機のビジネスクラスの水準にできるとしている。
ビジネスクラス仕様の45〜55席を備え、航続距離は8334キロ。
東京からサンフランシスコ（5130マイル=8260キロ）まではかろうじて航続距離内だが、ヘルシンキ（5229マイル=8415キロ）は厳しそうだ。
モスクワ（4664マイル=7500キロ）、米西海岸、東南アジア、オーストラリア、インド路線などで活躍しそうだ。
18年末までに最初の試験飛行を目指す。
https://www.j-cast.com/2017/12/06315861.html?p=all
画像（提供：JAL）
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171206185535-thumb-645xauto-127751.jpg
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171206185557-thumb-645xauto-127752.jpg >>134
新聞の社説レベルのくだらない屁理屈だな >>26
> 運賃10倍だな
> それでも需要は山ほどあるだろうけど
コンコルドの需要はなかった。
本物の金持ちって、自家用ジェットに乗るでしょう。
石油王の王子がコンコルドの予約して、空港で待つの？ >>243
超音速自体の需要は有った。
騒音と座席の狭さを金持ちが敬遠しただけ。
石油王はチャーターするよ。 >JALがブーム社に1000万ドル（約11億円）を出資し、20機分の優先発注権を得る。
これがすべてだろ これなら今話題のB1っていう飛行機に爆弾の代わりに椅子付けて客が乗れるようにすれば？ >>243
イランのパーレビはコンコルドで贅沢してたんだってさ。 やっぱしデルタ翼がええのん？
もうすこし未来的デザインかと思ってたのに、大差ない。 スペースXだったかのロケット輸送の方が現実味があるかもな >>61
見覚えないからツポレフ444でぐぐったら超音速ビジネスジェット機のプランなのか
だから9人乗りなのね ソニックブームの騒音問題は解決しての導入案なのかこれ？ リニアモーターカーに対抗するためだな。東京札幌30分とかやるつもりだな。 三発機か、速いけど事故を起こしたら広範囲に残骸が散らばりそうで怖いな なんかサンダーバードに出てきそうだな。
まあ出て来たら間違いなく事故に見舞われてるんだけどｗ コンコルドはあの事故があったからもうイメージ最悪だろ
死にたい奴が乗るだけ とうとう伊丹〜松山が25分で結ばれる日が来るのか
胸熱だな 超音速開発してるのはここだけじゃなくて
むしろ知らんし ビジネスマン向け需要だよね
一般客には値段高すぎる 音速超えたらパーンなるでパーン
騒音どうすんねん？ ＞18年末までに最初の試験飛行を目指す。
これ、1/3スケールの実験機だろ？ >>271
でもあれって前に飛んで行ったどっかの航空会社のDC10の部品がちゃんとした取り付け方されてなくて
それを踏んでタイヤがパンクしたのが原因でしょ
たしかに事故起こしたら悲惨だけど、原因もそうそう起こりそうな事じゃ無さそうだけどな リニア対策だろ？
って本当に羽田伊丹線に投入したら嗤うが >>1
JALが運用なのに、成田じゃなく仁川空港から離発着なのかwwwwwww 採算合わないどころか計画頓挫して金だけ持ってかれる未来しか見えない 現代のコンコルドって金食い虫ってことか？
コンコルド効果って言葉を知ってのことか？ 海外で稼ぐとしたら
これか
安い航空便か
それとも船か？ 大気汚染 オゾン層の破壊 感染症の急速拡大効果しかないだろ >>40
このスレに投下しても、わかる奴おらんやろ。 10年以内に商業飛行できるわけないと思うが
ベンチャーの口車に乗せられてんのに気づかないのかね 先進的でもなんでもないMRJの開発ですらおぼつかないにほんと、
ベンチャーが超音速旅客機を開発する米国
日本はいつまでもものづくりとか自画自賛オナニーしてないで現実をみないとな JAXAの超音速機研究も無駄になりそうだな。
旅客機開発は日本にとって鬼門なんだな。 戦後に海外で金稼いでいた人って今は何やってんのやろう？ リチャードブランソンがブリティッシュ航空のコンコルドに対しての皮肉たっぷりのメッセージを
自身のヴァージンアトランティックの機体に書いていたな
BAのコンコルドを1ポンドで買うよとかなんとか >>263
海上のみマッハ２で、陸上はマッハ1に減速するとかじゃね >>263
それについては一言も言及無いから従来型だと思われ
太平洋航路限定だな ベンチャーがこんなの作ってるアメリカはすごいね
中国もそうした国になりつつあるし
我がジャップは置いてけぼり
情けない >>199
アンカレッジで給油してうどん食えば良かろう 倍速でついたけど荷物が出てこなくて延々待つんだろ
知ってるよ 日本郵便・東芝
その後にＪＡＬが続きませんように・・・ >>317
この機体だったら200万ぐらいするんじゃないの？ >>319
JALはそいつらの先陣切って潰れてたわけだがｗ >>312
お前、日本人じゃないじゃん
さっさと帰れ
| ［］＿］
| || ∧_∧
| （ ・∀・） うんこあげる
| ヽ（ つと）
| || (ヽ ） ） (￣◎
| ）し'し' |~~~|
| ⊆=⊇ ￣゛
￣￣￣| |￣￣￣￣
| |
|; : |
|●|
. |￣￣; : ￣￣|
. | ∧●∧ わーい
. | <ヽ｀∀´> ...|
. |:::（ ） ::::|
ウンコを食べる韓国人 【うんこ酒トンスルも納得】
http://www.youtube.com/watch?v=VHn7Qwfjhqc >>320
片道で200万だせるとしたら
雇われは無理でしょうか。
返信ありがとうございます。 >>111
>>158
"手続き完了"がFAA型式証明取得のことだとしたら、ブームテクノロジーがオンスケジュールで達成できるという話はない
実機完成もまだまだ先の話、1/3スケールのデモンストレーターを来年飛ばそうという段階
(夢の新型機開発は通例よくて大幅遅延、たいてい倒産音沙汰なし) >>300
イノベーションは全部アメリカと中国
没落衰退国家ニッポン… また人身事故起こして今度こそ廃業だなＪＡＬは
まるで成長していない コンコルドは室内激狭の上に全席ファーストクラス料金 >>7
＞時間よりは価格
＞ニーズはほとんどない
場所によるが過去の旅行記では往復12万円。
それの75%OFFでやるとの事だから往復3万円になる。
今の運賃の1.5倍ぐらい出して2倍早く着くなら、十分に商売になるのでは？ ほう、西海岸まで半分の時間で着くのか
そりゃあ楽ちんになるわ >>313
いちど食ってみたかった、アンカレッジ空港のうどん
日本の味に飢えた帰国客が注文するも、あまりの不味さに待合室の灰皿にぶちまけるという... >>332
釣りか
雑誌のクーポンで乗った話もあったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
