【航空】現代の「コンコルド」、日本の空に JALが超音速旅客機導入へ 所要時間は半分未満に短縮
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超音速旅客機が、そう遠くない時期に日本の空にお目見えすることになりそうだ。
日本航空（JAL）が2017年12月5日、超音速旅客機の開発を進めている米ベンチャーのブーム・テクノロジー社と資本業務提携したと発表。
2020年代半ば以降の就航を目指す。巡航速度はこれまでの航空機の2倍以上で、中長距離路線の所要時間が大幅に短縮されそうだ。
かつては「コンコルド」が世界最速の翼だとされ、JALは1965年に3機仮発注したが、騒音問題などが原因で後にキャンセルしたという経緯がある。
ブリティッシュ・エアウェイズやエールフランスが運航を続けてきたが、燃費の悪さなどを理由に全機が2003年に退役。
デモフライトやチャーター機として日本の空港に飛来したことはあったが、外国航空会社を含めてコンコルドが日本の定期路線に就航することはなかった。
今回の資本業務提携では、JALがブーム社に1000万ドル（約11億円）を出資し、20機分の優先発注権を得る。
JALは「現在の航空機とは異なる『超音速機』による運航を目指すことで、お客さまへ従来とは全く違う『時間』を提供できる未来を創造すべく、協業してまいります」
としており、所要時間の短縮で付加価値をつけたい考えだ。
JALの発表やブーム社のウェブサイトによると、開発中の超音速旅客機の巡航速度はマッハ2.2（時速2335キロ）。
コンコルドはマッハ2、現在の航空機の速度はマッハ0.85だ。
単純計算すれば所要時間は半分未満に短縮されることになり、ブーム社は7時間かかるニューヨーク-ロンドン間が3時間15分に短縮されると説明している。
コンコルドが退役する原因になった燃費の悪さも「画期的な空気力学的なデザインや最新式のエンジン」などで改善したと説明。
運賃もコンコルドより75%安く、今の飛行機のビジネスクラスの水準にできるとしている。
ビジネスクラス仕様の45〜55席を備え、航続距離は8334キロ。
東京からサンフランシスコ（5130マイル=8260キロ）まではかろうじて航続距離内だが、ヘルシンキ（5229マイル=8415キロ）は厳しそうだ。
モスクワ（4664マイル=7500キロ）、米西海岸、東南アジア、オーストラリア、インド路線などで活躍しそうだ。
18年末までに最初の試験飛行を目指す。
https://www.j-cast.com/2017/12/06315861.html?p=all
画像（提供：JAL）
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171206185535-thumb-645xauto-127751.jpg
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171206185557-thumb-645xauto-127752.jpg >>772
アメリカのこの他の会社ってバックにNASAとか大手飛行機メーカーがいたり
そこの退職者が立ち上げた会社だったりするからな
あるいは製造能力なぞどっかの会社を買収すればいいとか
逆に大手メーカーに買い取ってもらえればいいって所も多い
そういや詐欺だ詐欺だとねらーに評判悪いイーロン・マスクのロケット会社もすっかり業界のシェア1位だねぇ 日本企業で海外投資成功してるのって禿げくらいだな
日本人じゃないけど 日本からアメリカ、ヨーロッパまで4時間程度になれば、
画期的だけどな
運賃はビジネスクラス並みで >>773
スペースXのエンジン技師トム・ミューラー氏の例もあるから、
傑出した1人の技術者がいれば、話は別だよね。
この会社はどうなのかな？
そういえば、同社の「BFR」構想も、
これら超音速旅客機のライバルとなるのか・・
http://japanese.engadget.com/2017/09/29/spacex-bfr-ny-37-2-7000km/
こちらは地球上のどんな地域にでも、1時間以内に到着できるとか。 >>773
そんな連中にコストやメンテを考えないといけない民間機用エンジンが開発できるわけないだろ
ってか、この人スペースX詐欺の弁護まで始めちゃったよwww >>771
ターボジェットとラムジェットは対極にあるんじゃねぇのか？
ターボって空気を圧縮する機構を意味するだろ
それが無いのがラムジェットだわな 現代の技術でスーパークルーズ可能にして
みたらどうだろう。 退役のきっかけになった大惨事の前に、シャルル・ド・ゴール空港で、自分が乗ってた飛行機の着陸時に窓から見かけた。
…別にそれだけです。 ターボファンは現代のプロペラ機だから
ギヤードに至っては尚更
最近はスピードの遅さを追求してるよね
いいことだ 出資額が少なすぎやしないか？明らかに詐欺だよな。これ。 何で最初の実用化実験材料みたいなこと買って出るの？
乗客一杯死なすんじゃないの？
例え実現したとしても >>671
SASの世界は普通に15000rpmあるよ >>779
詐欺だインチキだと騒いでるあいだにドンドンシェア取られてくよね
ねらーは学習能力がない 衝撃波で凄いデカイ音が出てしまうと言うじゃないか。どのくらい騒音凄いのかな？
雷が落ちた時より音うるさいのかな。
F1のスタート時よりうるさいのかな。 >>761
コンコルドも超音速巡航にアフターバーナーは使わない
それでも燃費は悪いけど
大気圧の低い高空を飛行するとはいえ、空気抵抗は速度の二乗で増大する以上避けられない >>789
離着陸時にマッハを超えるなん事はないだろ
乗客にかかるGが厳しい事になるからな
衝撃波が出るのは沖上空での事だろうさ
なので騒音は普通のジェットと同じじゃねぇのか？ >>788
お前こそ、テスラ詐欺とかスペースX詐欺とかハイパーループ詐欺とか見て少しは学習しろよ >>791
コンコルドのことググったら、↓こう書いてあったよ！
ところが、通常高度の２倍にあたる上空２万メートルを飛行しても、ソニックブームによる衝撃波には依然として凄まじいものがあった。要は、期待されたほどに減衰しなかったのである。 >>787
スペシャルエアサービスすげえ熱で死にそう
■ ＢＯＯＭ社のビデオを見ると、コンコルドをかなり意識してるなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=hGbcnhzOWWU
コンコルドは半世紀前の設計で、現在の技術を駆使すると３０％効率が改善出来るそうだ
その分、エンジン負担を減らせるから、コンコルドで問題だったエンジン音が静かに出来る
>>796
気圧云々の話じゃなくて、沖合上空でしかマッハに達しないならば騒音は問題ではないって事だよ
騒音問題なんて空港近辺だけの話だろ
それより羽田の飛行ルート変更による騒音は酷いものになるみたいだな 再掲だがこれ見る限り100年以内に実現可能だろ
俺は間に合わんだろうけどな(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
サイエンス・ゼロ
2017 | ソニックブーム！超音速旅客機の挑戦
https://www.youtube.com/watch?v=1WMXovk-YQM JRだって自社開発してるのに航空会社は縛りが有るとは言えなんで作らないのか >>4
どっちにしても三菱機より就航早いような気がしてならないんだが(ΦωΦ) >>807
そりゃ、三菱機は就航しない可能性も出てきてるからなぁ
これだけ遅れたら、ライバル機にシェアを取られ放題だろ
たしたアドバンテージが有るとも思えんし・・・ >>803
90dbかあ、思ったほどじゃなかった。
落雷やF1に遠く及ばないとは。
でも100mくらいの近さだったら、きっと凄まじいうるささだったはず。興味津々 >>780
ああ、うん、おっしゃるとおりです。説明がよく無かった。
>>ターボジェットって極限まで行くとラムジェットじゃん。
おっしゃるとおり、燃焼用空気の圧縮する割合から言うと
ラムジェット ＞ ターボファンジェット ＆ ターボ
だよね。
圧縮して着火するけど、このうち、圧縮した空気の一部を圧縮空気だけを噴射することで、燃費を改善したのがターボファンジェット。
このとき、この流体の速度と言う観点から見ると、
ラムジェット ＞ ターボ ＞ ターボファンジェット
になるでしょ、って言うつもりでした。 ＪＡＬ、投資詐欺にひっかかる！
なんてことにならないようにお願いしますね・・・ >>810 >>780
ああ、さらに間違えたｗ
おっしゃるとおり、燃焼用空気の圧縮する割合から言うと
ラムジェット ＞ ターボファンジェット ＆ ターボ
だよね。
↓
>>780
おっしゃるとおり、燃焼用空気の圧縮する割合から言うと
ターボファンジェット ＆ ターボ ＞ ラムジェット
圧縮してないのがラム。 >>815
さぁ？ 色々研究はしてるみたいだが
コレに関しては陸上の上で超音速出すのは想定してない感じやね
太平洋横断とか大西洋横断くらいを想定した航続距離設定だし 廃棄された超音速旅客機の所在
ttps://www.google.com/maps/@55.8321583,38.1830797,19z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@55.5699338,38.1550487,18z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@55.821706,49.1348638,18z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@54.2910938,48.2344815,18z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@55.8543771,49.0981861,19z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@49.2394068,8.8973315,18z/data=!3m1!1e3
Ekranoplan
ttps://www.google.com/maps/@42.8816826,47.6570325,19z/data=!3m1!1e3 > 今回の資本業務提携では、JALがブーム社に1000万ドル（約11億円）を出資し、20機分の優先発注権を得る。
たった11億かよｗ
もう少し出してやれよ >>818
ツポレフ144だね。 西側は「コンコルドスキー」と呼んでいた。
本家から設計図をパクって、無茶して先にロールアウトさせて
華々しく航空ショーでデビューして、その場で墜落。
低速域の操縦性対策で無理矢理くっつけたカナードがある。
エンジンを内側に寄せすぎたので、機体の熱対策にチタン板を貼る。
パワー不足で超音速巡航じゃアフターバーナー吹かしっぱなし。
なぜかパイロットの座席は射出仕様。
アメリカのNASAが、実験目的で所有している。 税金で支えられてるJALは好きなことできていいですねえ 笑っちまうよな、フランスがやったときには日本は完全に叩いてたのにｗｗｗｗｗ
本当に因果応報だわ 例えになぜヘルシンキが出るのか？
主要都市でもないのに。 チンコルドって何だっけ？頭に浮かんだけどググるのめんどい なんか>>824とか筆頭に、結構な人数がコンコルドの失敗で
超高速な旅客機そのものが否定されてるとか勘違いしてそうなのは気の所為? ロフテッド軌道で上がって降りればもっと早くつくだろ。はよやれ。 まあ燃費でガタガタ言われる(経営も傾く)関係上速いけど燃費悪いは聞こえが悪いしな
今は燃料安いからまだいいんだけど >>830
>>824 は意味不明だけど、コンコルド(先行したTu-144も)は少なくとも商業的成功は収められなかった
ボーイング2707他のフォロワーは実現にすら至れなかった
現在も実現の目処は立っていない のは認めんと
潜在需要はなくはないだろうし、諦めてほしくはないが 最近は船も多いからなぁ・・・
ソニックブームの問題はやっかい。 シカゴまで12時間
なげーっての
２時間以内で頼む >>834
おいおい、軍用機はやってるよ。 海上なら問題なし >>822
このベンチャーもどきが同じことやろうとしたら同じような予期せぬ困難にぶちあたるのは自明だよなあ 貧乏人や難民の乞食が空を見上げるとコンコルド
シュール コンコルドがゴミだったのは太平洋横断できないからで、衝撃波はあまり関係ないんだけども
まあスペースＸの地球のどこでも分単位で到着できる旅客ロケットのが未来的 なんであんな不経済極まりなり機体押し付けられてんの？ もはやコンコルドなんかパチンコ屋しか思い浮かばなかった
そういや航空機だったな >>827
日本からヨーロッパに行くときはかなり近い都市だから。
ヨーロッパに行くときはどこかしらを経由して行くことが多いからヘルシンキが便利なケースが多い。 >>833
明治初期、既にボルトアクション式連発銃は実用化されていたが
構造が複雑で費用対効果が悪いので、単発式のライフルが量産された
昭和初期、既にフルオート射撃可能な銃は実用化されていたが、構造が複雑で費用対効果が悪く
相変わらずボルトアクション式連発銃が生産されていた
と言った具合に、既に作れなくはないが経済性や信頼性の問題で古い形式が
継続生産されるケースは少なくない
でも、結局明治後期にはボルトアクション式連発銃が、昭和中期にはフルオート式自動小銃が大量生産された
実用化から一般化まで数十年単位でタイムラグが生じるのは
技術の歴史では珍しくもなんともないさ ボーイングやエアバスなら実現しそうだけど
ベンチャーなんて金集めてとんずらだろ >>7
九州新幹線も特急より値段高なって誰も使わんくなったからな。。 コンコルドの墜落事故は地上のホテルまで巻き込んでド派手だったな 超富裕層むけだな。
資産数百億円クラスの人じゃないと乗れないやつだよ VTOLにして各主要鉄道駅の一角にでも発着所あれば画期的なんだけど
遠い空港、長い滑走路、離発着待機時間などの問題が解消しかなりの時間短縮できる ドーム埋めるミュージシャンなら同じ日程で2回公演余計に出来るな コンコルドってエコノミｰより狭い席で
運賃もロンドン〜ニュｰヨｰク間で400万ぐらいしたよね この飛行機ジャンボジェットとコンコルドの
いいところを＋して2で割ったような飛行機か
ジャンボジェット以上コンコルド未満の飛行機で
ジャンボジェットより早く飛んでコンコルドよりも早くないけど
料金はビジネスクラスぐらいの料金みたいな Tu-244の量産機か
冷戦崩壊後にツポレフとNASAが共同開発してたという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
