【車】日産「ノート」激減、スバル「インプレッサ」2割増の不思議 11月の新車販売台数
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11月の乗用車販売トップ30
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無資格検査問題に揺れる日産自動車とSUBARU（スバル）。日産はすでに国内販売に大きな影響が出ているが、スバルは12月以降の動向を注視する必要がある。
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽協）がまとめた11月の新車販売台数は、前年同月比2・6％減の40万6860台で2カ月連続で減少。日産は同27・4％減の3万4693台と2カ月連続で2ケタ減となり、国内販売全体を押し下げている。
11月8日までに国内全工場で生産と出荷を再開した。ただ生産スピードを落としているほか、ブランドイメージの低下が深刻化する可能性があり先行きは不透明だ。三菱自動車から供給を受けている軽「デイズ」が同11・9％増となったが、主力小型車「ノート」は同56・3％減と大幅なマイナスだ。
一方で10月末に無資格検査問題が発覚したスバルは11カ月ぶりに減少した。ただ、量販車のインプレッサが同20・9％増。「11月の販売は検査問題が発覚する前の9月受注分になる」（スバル）としており、販売への影響が判明するのは12月以降になるとみられる。
11月の新車販売全体をみると、軽自動車が同2・9％増の14万8696台となり8カ月連続でプラスで、14年の消費増税や15年の軽増税の影響で長らく伸び悩んでいた軽人気が復活しつつある。暦年も「2年ぶりに180万台を超える可能性がある」（全軽協）。
車種別でも上位10車種のうち6車種が軽。ホンダが9月に全面改良し発売した軽自動車「N―BOX」が前年同月比41・7％増の2万992台を販売し、首位となった。
配信2017年12月07日
ニュースイッチ
https://newswitch.jp/p/11281 >>950
雪国でもいうほどスバル車はいないぞ…
インプなんてFFベースの生活四駆だし特筆するようなメリットはない
レガシィのMTとかなら話は別だけどさ エクストレイルの四駆が四輪空転させてる坂道を
自分のレガシィが悠々と抜いて行ったことがある。
あと雪国のホテルの駐車場で
他の車はブルドーザーで牽引されて救助してもらって中
自分で脱出しろとホテル従業員に言われたので
試してみたらあっさり脱出できた。
何だかんだ言って生活四駆だけど
出来はいいと思う。
新雪20cm以上でも余裕で走れたし。 レガシィは生活四駆じゃないよ
なんちゃって四駆のインプとは違う スバル車なら新雪100センチでも走れる！って車板で聞いたことがある
さすがに笑われてた スズキはスイフトてe-Power式のを何年か前に開発してた。
公道試験までやって販売間近かと思ってたら、開発中止でハイブリッドに切り替えた。 たしかYouTubeに凍結した緩い坂道を登れないインプの動画があったはず
車板ではスバキチ除けとして有効活用されてたw >>942
LSD入ってない？としたら入れたら良いと思うよ。
対応してるのが有るかは知らないけど。 >>957
スズキは軽初のハイブリッドをツインで出してたな。 >>955
トルクスプリット型のact-4だから
インプレッサと同じだよ。
ターボモデルのVTDではない。 >>959
今時物理的なLSDなんてほとんどないかと。 >>962
あー空転側だけ自動ブレーキで制御するのか。
としたら制御がダメダメじゃないか。 >>955
おまえさバカ晒すんじゃないよｗ
スバルは価格でＡＷＤ分けてるわけじゃなくて
アウトバックもフオレスターも１・６レボーグもインプも同じＡＷＤだよ。
ＭＴ車用にビスカス式ＡＷＤ
ハイパワー用にＶＴＤシステム
ハイテクのドライバーズコントロールセンターデフ方式AWD
はＷＲＸ-ＳＴＩだけなｗ >>953
あとお前の印象なんて何の意味もないからな。
ttp://toyokeizai.net/articles/-/105134
＞スバルの4WDが雪国で圧倒的に愛される理由
ttp://is12.jp/rk-29.html
＞雪道に強い車ランキング2017！雪道で運転しやすい車５選とは？ 本当に日産は売れてなさそうだけど全部ヨタに取られたかな Bセグ車 加速順位
S1
S1スポーツバック
MINI JCW
ヴィッツGRMN
ルーテシアRSトロフィー
595コンペティツィオーネ
208GTI byプジョースポール
ポロGTI
MINIクーパーS
ルーテシアRS
DS3パフォーマンス
208GTI
ジュークニスモRS
Mitoクアドリフォリオヴェルデ
595ツーリズモ
ジュークニスモ
595
MINIクーパー
Mitoスーパー
DS3スポーツシック
ポロブルーGT
ノートニスモeパワー
スイフトスポーツ ← この位置
フィットRS
ノートニスモ
ヴィッツGR
デミオ15mb
ルーテシアゼン >>967
社員はボーナス出たの？忘年会行けそう？ >>768
シトロエンはサスに独特の柔らかさがあり乗り心地が良いって聞くね。 >>773
安全面で見ると、インプレッサが一番コスパが高いと聞くな。 インプレッサは物足りなさそうだから
レヴォーグ1.6gtsにしようかと思うんだが
どうだろ？ >>971
加速順位（） 20世紀老人脳かおまえはｗ >>970
バッテリーの持ちの問題で、
トヨタは会社が負担、
日産はメーカーが謳っているほと長持ちしなかったのになんやかんや言い含めてお客に負担させたからね。
その差はデカい。俺も日産だけは買うつもり無い。 車は安全性能で語る時代にもう入っているというのに・・・・
時代について来れない洋梨層が未だに過去を引きずってんのなｗ >>978
そういわずにゴルフ（笑）にしなよ世界のべんちまーくだぜ。 現行アウトバックでナビ上530km走って34.9リッター消費した
高速＋雪山、スタッドレス、途中渋滞あり
リッター15kmちょいでハイブリッドには到底及ばないが
2500ccでこのぐらいなら不満はないな >>984
維持費なんか大したことないってｗ
たまに窓が壊れたりドアが開かなくなったり
エアコンとかミッションが飛んで50万ほど不意の出費があるだけだってｗ スバリストは今回の一件をあまり気にしていないと思う
だって、スバリストは自分で点検するくらいのだし
何十年も動いているということで判断する
値引きの材料にするかもしれないけれどw スバルはもっとマニアックな車を作って欲しいわ。乗らないけど。
マツダはあのエンブレムを何とかしないと他の部分がいくらよくても売れないぞ。 >>980
日産のハイブリッドは大丈夫なんだよね？ スバルスレって大抵
>>ID:qkv21rfA0 (11/11)
みたいなネガキャソ野郎が涌くよね
雇われてんのかな 実際すばる乗ってて不満なのは
燃費くらいだし、燃費も金の問題だから大したことない 車なんて600馬力より上は無くていいよ
タイヤが耐えられるのは350kmぐらいまでで
400km弱だとすぐ使い物にならなくなる
バイクも自動車もね
600馬力はまぁ趣味車としてあってもいいけど
1000馬力なんて車には要らん
バイクも1000ccまでで十分 >>992
給油がめんどくせーんだよ。
タンク容量100位にしろよ このスレッドは１０００を超えました。
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