【税金】「ガソリン車と同じ道走ってる」 ＥＶ普及で〝走行税〟浮上も ガソリン税収大幅減、財政再建に影★2
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世界で加速する電気自動車（ＥＶ）の普及が、各国政府の財政問題に発展する可能性が出てきた。ガソリンの代わりに電気で走るＥＶが普及すれば、揮発油税などの税収減が不可避になるためだ。２０５０年には先進国の関連税収が８割落ち込むとの試算もあり、財政赤字の膨らむ日本にとって課題になりそうだ。
◆受益者負担の原則
「ＥＶもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったらどうするのか」
石油連盟の木村康会長（ＪＸＴＧホールディングス会長）は９月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。
ガソリンにかかる揮発油税は元来、１リットル＝２４．３円だが、政府は「暫定税率」として２倍の４８．６円を徴収している。地方自治体に配分する地方揮発油税の５．２円を含めると、計５３．８円とドライバーに重い負担となっている。
これに対し、ＥＶや水素を使う燃料電池車（ＦＣＶ）は燃料にかかる税金がない。現在も重い税負担に不満が根強い石油業界には不公平感が募る。
背景には、揮発油税の理念がある。当初は一般財源だった揮発油税は、第１次道路整備５カ年計画が始まった１９５４年度に「道路特定財源」に衣替え。政府は自動車の普及に伴う道路整備という特定の目的のもとで徴税し始めた。
そのため、道路整備で利益を得る運転手やクルマ所有者など「受益者」負担を原則とする理念を掲げた。政府は道路特定財源として揮発油税に続き、６８年に自動車取得税、７１年に自動車重量税を創設し、高速道路などの整備に活用してきた。
だが、道路特定財源は必要性の乏しい道路も「財源ありき」で整備する事態につながり、批判が噴出。２００９年度からは一般財源化し、道路整備と直接結びつかなくなったが、「受益者負担の色合いは依然としてある」（業界関係者）。
このため、ＥＶ所有者らにも負担を求める方法として、「最終的には走行距離に比例して税金をかける走行税に変えるしかない」（石油大手首脳）との声が上がる。
石油業界が危機感を強めるのは、世界中でＥＶへの移行を促す規制の導入が相次ぐ中、ＥＶやＦＣＶの燃料に税金が課せられないままでは、ガソリン・軽油の需要縮小に拍車が掛かるとの懸念があるためだ。
ドイツは３０年、フランスや英国は４０年にガソリン車などの販売を禁止する方針。世界最大の自動車市場の中国も１９年からＥＶやＦＣＶなど新エネルギー車を一定割合販売するようメーカーに義務付ける。
◆２兆円が吹き飛ぶ
結果、ガソリンや軽油などにかかる税収は大幅に落ち込む見込み。日本エネルギー経済研究所の試算によると、１５年の経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）参加３５カ国の自動車用ガソリン・軽油関連の税収は３７００億ドル（約４２兆円）に上る。
だが、自動車の電動化が急速に進むシナリオでは、３０年に３５カ国の新車販売の３０％がＥＶやＦＣＶなどに代わり、税収は２７００億ドルと２７％減少する。５０年には新車販売のうちガソリン車などがなくなると想定し、税収は７９０億ドルと１５年の２割程度に縮小する。
日本では１５年度の揮発油税の税収（国税分）は約２兆４６００億円。これが２割程度になると、消費税１％分に相当する約２兆円が吹き飛ぶ計算だ。
政府・与党は１９年１０月に消費税率を８％から１０％に引き上げ、増収分は教育無償化などに充てる方針。２０年度に基礎的財政収支（プライマリーバランス）を黒字化する目標の達成が一段と難しくなる中、急速なＥＶ化は財政健全化の思わぬハードルになりそうだ。（会田聡）
配信2017.12.7 06:15
SankeiBiz
https://www.sankeibiz.jp/business/news/171207/bsa1712070615006-n1.htm
他ソース
「EVに走行税かけろ！」石油業界ブーイング（2017年12月07日）
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/07/news019.html
★1が立った時間 2017/12/07(木) 14:44:16.15
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512625456/ 非接触型集電軌を高速度路上敷き詰め
高速道路走行の集電車両を義務付け
そっからの集電料金に課税 電気料金に一律課税しそうで恐いな
この国の官僚ならやりそうだわ そのうち歩行税とかも取りそうだなｗ
道路を歩くだけで毎月１０００円徴収、世帯ではなく１人ずつ徴収、未成年は非税 道路を走ると道路が傷むから補修費用を負担しろ。
ってのはまあわかるが、だからと言ってEVにガソリン税負担は理屈が通らんだろ。
・長い距離を走った車ほど、長距離に渡って道路を傷めている
・重い車両ほど道路を傷めている
ってことを考えると、年間走行距離（いくつかの区分に分ける）に重量区分を掛け合わせて
負担額を算出するのがいいんじゃないか？その代わりガソリン税と重量税廃止な。
なお、負担対象には軽車両も含む。
あと商用の運送トラックは軽減措置があってもいいな。 政治家よ世界一高い歳費を先ずは削減しろ
各省庁の外郭団体に無駄な税金使うな！特に経産省原発村でジャブジャブ使いすぎ
省益のために税金使うなんて本末転倒 最終的には走行税でいいけど、その前にガソリン税を今の倍にしてガソリン車からEVに移行させてからにした方がいいな
石油業界？潰れていいよ EVのが車体料金割高、決して安くはないであろうバッテリー寿命～交換もある。ステーションもまだまだ充分じゃない。なのに走行税はとっちゃおっかなて。地獄か。エコ促進ちゃうんかい。
これに反発してガソリン車が増えたら環境税が上げるんやろ。
移動は公共交通を使い、嗜好品はやめ、気軽に病院は行かず、子供をバカスカ作り、さっさと死ね。てことか。動物みたいやな。 EVが普及するとガソリンなどが売れなくなって石油業界が困るという話。 >>386
軽自動車乗ってるけどおれもクロスバイクにしようかと思ってるわ
なんかもう自動車のコストが嫌になってきてる >>410
石油科学製品＞＞＞ガソリン/軽油/灯油
日本はガソリン軽油は余っていて輸出してるんだよ 走る分だけ税を課すことになる税金はいいんだよ。
日本の車税制の問題は置いとくだけで掛かる税金のとんでもない高さだよ。
メーカーが言うべきなのに、輸出メインになっちゃったから国内のそういうことに口出ししなくなったんだよな。
面倒起こして停止とか食らうよりはハイハイ言っておいて輸出に精を出すほうが効率的っていうね。
日産スバルの検査問題もそこにある。
もう国民がモーション起こすしかない。 財務官僚経験者特別税を作れ
現役は年収(各種手当て含む)の10％、退職者も年収の10％、年金受給者も受給額の10％徴収でｗ
そこから所得税住民税を差し引きすべし
税収を上げたい財務官僚はよろこんで支払うだろう 「税金は走る分だけ」ってどこかの保険会社のCMみたいね。 発泡酒、第三のビールの大増税で企業努力の台無しにする政府。
健康増進のために加熱式タバコを政府の後押しで大キャンペーンの結果加熱式タバコ大ブームで加熱式タバコ大増税予定。
そんな国なんです日本て。 いまだに続く暫定税率に消費税の上乗せ
お上はどれだけ絞り取りたいのやら ガソリン税を無くして消費税を1％アップする
物流費が削減できる分販売価格を1％下げて実質の販売価格は変わらないようにする。 電気料金に上乗せで良いよ
運転しなくてもすべての人は自動車の恩恵をうけてるからね >>420
他に取れそうなところどこかな？ 財務省の人達が >>183
なら負担も混合やな
自転車で車並みの負担とか胸熱 走行距離に応じて車系限定で自動的に払うことになるのはタイヤ税ぐらいしかなさそうだな。
空飛ぶ車が出てくるまでは通用する。 ふざけてるな、排気量ないのに
毎年税金払ってるんだけどな、ソーラーにも
相当な投資して、景気に貢献してるし
政府はろくでもない あ、良いこと考えた
ガソリン税が苦しくなったんなら電気税
取りっぱぐれもないし、一気に税収が増えるぅ～ 法律作って他人にお金請求するから
合法w
これがまかり通る
アホか >>414
悪天候用にとっておいたほうがいいぞ
軽ならそんなに金掛からないだろ 輸出自動車メーカーへ消費税戻すの何とかならないか？
理屈ではそうだけど、実質補助金みたいになってるでしょ？
海外からは関税みたいに捉えられているみたいたし EVはハイブリッドと同じでガソリン節約が目的だ。
増税ならEV車は全然売れないよ、バカじゃないの？ 石油ショックの時にどさくさに紛れて高騰したガソリン関連税をずっと搾取する前提で動いてるのが悪いんだろ
成長の足引っ張ってることに気づけ 日本だけだよ こんなアホな事言ってんの 世界ではEVが主流になり始めてガソリンで走る車に取って代わる
次世代の乗り物になろうとしてるのに未だ日本では法律であーだこーど能書き垂れて違法違法騒ぐ。
こんなんだから次の時代を見据えたビジネスも日本じゃ無理なんだよ。
こうやってどんどんガラパゴス化して日本企業は世界から競争できなくなり衰退してんのに国は未だに気づかない。 今さらガソリン税を無くせば、それを当て込んで建設した長大な道路が、ことごとく維持管理不能となる。
無論、北海道の羆用道路が、雪に埋もれて年の半分通行止めになっても、誰も困らないが、維持管理不能となること自体は、避けられぬ事実。
道路が年中使える前提で、鉄道を廃した地域などは、冬場は全員、町を出て札幌に暮らさねばなるまい。
まあ、それでももはや大した人数ではないが。 逆だろ
ガソリン車からもっと取ってＥＶ化を促進させないと どうせなら自転車からもがっぽり取ってやれよ
あいつら他の自転車乗りより多く金払うことに喜びを感じてるんだろ？
車体価格に合わせて税金増やしてやれば喜ぶ 炭素税導入すればいいんよ。あのノーベル経済学賞受賞者のジョセフ・スティグリッツ米コロンビア大学教授も、炭素税導入を推奨してる。
米スティグリッツ教授「炭素税が日本経済を強くする」
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDF16H0Y_W7A310C1EE8000/
>ノーベル経済学賞受賞者のジョセフ・スティグリッツ米コロンビア大学教授は16日、環境省が都内で開いた地球温暖化対策の有識者会議に出席した。
>「炭素税など炭素の価格付けが日本経済を強くする」と述べ、早期に導入すべきだと訴えた。（以下略） >>439
分割後のJRを見ると
何が起きるか想像できるね >>443
実は既に環境税という名目で取られてるから使えない >>444
全然違うだろ。
発電機とエンジンって全く違うぞ。 >>450
そんなコストだれが負担するんだよ
車を充電できるレベルなんて個人じゃむりだぞ もっともな話だけど
過去に10年以上ガソリン車に乗ってた人はすでに払ってることにしてもいいよな >>450
レンジエクステンダーEVってのがある
BMWが2気筒の発電機搭載出した奴だしたが使い物にならなかった
トヨタはマツダの発電用ロータリーエンジン搭載のを出しそうだけど
どっちにしても蓄電池待ち 民間のおかげで生きてるんだから公務員税でいいのでは？ >>448
裸足で出歩くのを禁止した上で靴税を作るだろうな >>453
なんで個人の話してるんだよ。
普通のEVにバッテリーを充電出来る発電機を搭載したら良いじゃね？って言う今後のEV普及への動きを推測してるのだろ。
あと、すでに発電機で動くEVはあるぞ。 ガソリン税をガソリン以外に適用するのはどう考えても以上だろ
コカ・コーラに酒税が適用されて納得できるわけないのと同じ >>25
電気って用水路と水車があれば発電出来るぞｗ >>456
そうそれ。
ノートみたいに大きめな発電機を入れたら解決じゃね。 そもそも「道路を使ってるから走行税適用」って」いうなら自転車もランニングしてる人も適用されなきゃおかしくなってくる >>449
環境税と炭素税は別だよ
炭素税は、炭素を出す「量」に応じて税金がかかる。
スティグリッツ教授が推奨してる理由は、炭素税が導入されると、企業や家庭での省エネ投資が進む（税金支払いを抑える為）ので、省エネの設備投資等需要が増え経済にプラスだから >>463
欧米ではなく、欧州。
ガソリン車が廃止ではなく、ガソリン車の製造が終了。
ハイブリッド及びEVへ移行。 新型日産リーフに乗り換える最大のメリットは
ガソリン税という名の利権屋からの搾取から逃れられること サーキット走るのに使ったガソリンのガソリン税還付しろよ 既得利権得られないなら新たな既得利権作れば良いじゃない理論 >>471
Co2の排出量に応じた課税だよ。正確には地球温暖化対策のための税 >>463
米国が何時廃止決定した？
EUも努力目標程度で技術的課題を達成したらだよ
だから2030年とか40年になってるんだよ 何でもかんでも新たな税金作るのは早いですねｗ
国会議員削減とかどうなったの？やるやる詐欺じゃん
あと道路（車）関連の財源は、ちゃんと使って欲しい
千葉なんか道路凸凹で最悪レベルやぞ！
補修工事もしてないし 車って、走らせる為に製造販売してるんじゃないのか？
それなのに走ったら税金？？？ 揮発油税って今は一般財源化されてるから建設国債の財源ってわけじゃないのに。
財務省って日本を滅ぼしたいのか >>467
大きなエンジン積むとバッテリー走行が短くなる
新型ロンドンタクシーが採用するけどEVモードで60㎞しか走らない そもそも何でインフラ整備とか考えずに爆発的にEVが普及する前提なんだよ。 >>488
中国が充電ステーションを目標までに増やすと費用は3兆円弱くらいかかる
EUでも費用負担が問題になっていて事実上棚上げ状態 二十年で必要な技術と原発含むインフラ整備とかしまくるとか出来るとは思えん。 >>9
電気もスマートメーターで検針なくなるし、通信すればいいんじゃない？ この手の議論はインフラ整備と維持費用含めたトータルでのコストがガソリン車に負けないレベルのEVが実現してからするべきだと思う。 大型トラックはなんとかしてほしいな地響きとともに通りやがると我が家のガラスもひび割れして迷惑すぎる >>483
その当時の自民党との約束で、制度としては形式的に一般財源化するが、道路に回すとされておるのよ。
別に秘密ではない。当時、地方選出議員は、それを自分の手柄として言いふらしていた。 >>496
確かEVってトラックには全然向いてなかったような。 >>1
自動車税に自動車重量税払ってんだから揮発油税やめろよクソバカカス野郎どもが！ 貧乏人は見動きするな
息だけしてろと
ああ、そうしますわ
そうして国は崩壊のゼロまで短いカウントを始める 大量のレアメタル使って買い替え推奨するのが意味分からんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
