【税金】「ガソリン車と同じ道走ってる」 EV普及で走行税&o繧焉@ガソリン税収大幅減、財政再建に影★2

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1ばーど ★2017/12/07(木) 23:35:53.98ID:CAP_USER9
世界で加速する電気自動車(EV)の普及が、各国政府の財政問題に発展する可能性が出てきた。ガソリンの代わりに電気で走るEVが普及すれば、揮発油税などの税収減が不可避になるためだ。2050年には先進国の関連税収が8割落ち込むとの試算もあり、財政赤字の膨らむ日本にとって課題になりそうだ。

 ◆受益者負担の原則

 「EVもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったらどうするのか」

 石油連盟の木村康会長(JXTGホールディングス会長)は9月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。

 ガソリンにかかる揮発油税は元来、1リットル=24.3円だが、政府は「暫定税率」として2倍の48.6円を徴収している。地方自治体に配分する地方揮発油税の5.2円を含めると、計53.8円とドライバーに重い負担となっている。

 これに対し、EVや水素を使う燃料電池車(FCV)は燃料にかかる税金がない。現在も重い税負担に不満が根強い石油業界には不公平感が募る。

 背景には、揮発油税の理念がある。当初は一般財源だった揮発油税は、第1次道路整備5カ年計画が始まった1954年度に「道路特定財源」に衣替え。政府は自動車の普及に伴う道路整備という特定の目的のもとで徴税し始めた。

 そのため、道路整備で利益を得る運転手やクルマ所有者など「受益者」負担を原則とする理念を掲げた。政府は道路特定財源として揮発油税に続き、68年に自動車取得税、71年に自動車重量税を創設し、高速道路などの整備に活用してきた。

 だが、道路特定財源は必要性の乏しい道路も「財源ありき」で整備する事態につながり、批判が噴出。2009年度からは一般財源化し、道路整備と直接結びつかなくなったが、「受益者負担の色合いは依然としてある」(業界関係者)。

 このため、EV所有者らにも負担を求める方法として、「最終的には走行距離に比例して税金をかける走行税に変えるしかない」(石油大手首脳)との声が上がる。

 石油業界が危機感を強めるのは、世界中でEVへの移行を促す規制の導入が相次ぐ中、EVやFCVの燃料に税金が課せられないままでは、ガソリン・軽油の需要縮小に拍車が掛かるとの懸念があるためだ。

 ドイツは30年、フランスや英国は40年にガソリン車などの販売を禁止する方針。世界最大の自動車市場の中国も19年からEVやFCVなど新エネルギー車を一定割合販売するようメーカーに義務付ける。

 ◆2兆円が吹き飛ぶ

 結果、ガソリンや軽油などにかかる税収は大幅に落ち込む見込み。日本エネルギー経済研究所の試算によると、15年の経済協力開発機構(OECD)参加35カ国の自動車用ガソリン・軽油関連の税収は3700億ドル(約42兆円)に上る。

 だが、自動車の電動化が急速に進むシナリオでは、30年に35カ国の新車販売の30%がEVやFCVなどに代わり、税収は2700億ドルと27%減少する。50年には新車販売のうちガソリン車などがなくなると想定し、税収は790億ドルと15年の2割程度に縮小する。

 日本では15年度の揮発油税の税収(国税分)は約2兆4600億円。これが2割程度になると、消費税1%分に相当する約2兆円が吹き飛ぶ計算だ。

 政府・与党は19年10月に消費税率を8%から10%に引き上げ、増収分は教育無償化などに充てる方針。20年度に基礎的財政収支(プライマリーバランス)を黒字化する目標の達成が一段と難しくなる中、急速なEV化は財政健全化の思わぬハードルになりそうだ。(会田聡)

配信2017.12.7 06:15
SankeiBiz
https://www.sankeibiz.jp/business/news/171207/bsa1712070615006-n1.htm

他ソース
「EVに走行税かけろ!」石油業界ブーイング(2017年12月07日)
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/07/news019.html

★1が立った時間 2017/12/07(木) 14:44:16.15
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512625456/

705名無しさん@1周年2017/12/11(月) 09:30:50.43ID:ETMT16Dx0
アスファルトでタイヤ作って
道路はゴムで作れよ

706名無しさん@1周年2017/12/11(月) 10:03:44.11ID:70wNDR4E0
おれは馬通勤だから関係ないな

707名無しさん@1周年2017/12/11(月) 10:06:56.54ID:KF7HiryU0
くそ田舎の農道も立派すぎる。
無駄に金使ってたりんとかマジで死ねや。

708名無しさん@1周年2017/12/11(月) 10:08:21.01ID:izX3iug50
>>5
阿呆か税収が減ったから苛ついてるのに
更に税収が減るようなことやるわけ無いやん
やるとするなら今の状態を1として走る毎に税金どんどん支払わされるだけだ

709名無しさん@1周年2017/12/11(月) 10:10:51.11ID:izX3iug50
>>690
それは良いな
事故っても金持ってる奴らは保険で新車買えるし
金持ってない奴らは自腹で中古車買うだろう
そして1円も相手には支払わずに知らんふり出来る

710名無しさん@1周年2017/12/11(月) 10:11:46.47ID:Fd04eq8s0
>>706
馬は軽車両だから走行税になったら税金かかるのでは?

711名無しさん@1周年2017/12/11(月) 10:24:10.03ID:7OC6kUjB0
>>1
まず最初にタクシー業界が反対を言い出す

とっくにLPガスに変えて脱税しているんだから、今さら税金は払いたくない

712名無しさん@1周年2017/12/11(月) 11:57:50.22ID:nBbxskK10
目的税じゃなくて単に年貢だった

713名無しさん@1周年2017/12/11(月) 12:01:01.00ID:KogActaw0
イッキ!イッキ!イッキ!イッキ!イッキ!

714名無しさん@1周年2017/12/11(月) 12:10:16.71ID:MAXNLr0v0
>>1
おそらく、ガソリン税減収だからガソリン税を増税します、んでEVの走行税も新設します、合わせることで大幅増収になりますw、みたいな展開なんだろうなあ・・・

715名無しさん@1周年2017/12/11(月) 14:45:31.07ID:/HQpdP2E0
炭素税導入すればいいんよ。あのノーベル経済学賞受賞者のジョセフ・スティグリッツ米コロンビア大学教授も、炭素税導入を推奨してる

米スティグリッツ教授「炭素税が日本経済を強くする」
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDF16H0Y_W7A310C1EE8000/

>ノーベル経済学賞受賞者のジョセフ・スティグリッツ米コロンビア大学教授は16日、環境省が都内で開いた地球温暖化対策の有識者会議に出席した。
>「炭素税など炭素の価格付けが日本経済を強くする」と述べ、早期に導入すべきだと訴えた。(以下略

716名無しさん@1周年2017/12/11(月) 15:43:42.71ID:g5ZhulI70
ガソリン車は今も炭素排出に基づいて税金払ってるけど何に使われてるのやら
本来ならその分Co2排出は少ないと言えるはずなんだが

717名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:07:41.39ID:qQm4jUh+0
アメリカはEVに85万円の税をかけることに決めた
中国もEVの補助金を100→25~50万円に引き下げた
日本も追従しろ

718名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:09:45.99ID:TaCtbbQr0
車からあらゆる理屈をつけてむしり取るのが日本の税金 揮発油の暫定税率はどうなったw
あきらめろあきらめろ

719名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:15:36.49ID:GWJAhQBF0
反日チョンへの
生保提供をやめれば
全ては上手くいく

720名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:17:39.86ID:RDWTI8rK0
民主の方がまし

721名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:17:43.40ID:iVzIBBHS0
無能議員税

722名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:23:01.10ID:hvFWebC00
なんで軽ばかりが売れるのか、政治家は考えもしない

723名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:25:31.75ID:MYp/GirH0
当然だな。どんどん取れ。

724!ninja2017/12/11(月) 18:26:12.78ID:+9ZohrOK0
お前らがジミン支持した結果だな

725名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:30:14.03ID:PQktoftq0
アベがバカすぎて日本めちゃくちゃ

726名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:38:28.07ID:Ky6yP2cB0
何の害にも成らない二酸化炭素削減を名目にしてる税金の優遇政策の全廃止が先だな

727名無しさん@1周年2017/12/11(月) 19:16:09.82ID:/EBQtWKW0
なんかもう各地に関所でも作ったら?

728名無しさん@1周年2017/12/11(月) 19:41:46.45ID:Fz7iuFHP0
EV税やるのか?

729名無しさん@1周年2017/12/11(月) 19:52:40.66ID:d43+Mhka0
>>707
予算使いきらないと次回から減らされるシステム廃止すれば大丈夫

730名無しさん@1周年2017/12/12(火) 01:01:55.48ID:C5my1KrM0
>>720
ガソリン値下げ隊ってどうなった?
原発活用してCO2削減するはずだろ?

731名無しさん@1周年2017/12/12(火) 08:29:51.96ID:4ILgbIy/0
>>1
日本国民の真の敵!!!
賄賂利権汚職政党【自民党】を潰さなければ

1.NHK受信料問題
2.カスラック問題
3.不当な重税問題

の3重苦は永遠に解決しない!!!

732名無しさん@1周年2017/12/12(火) 08:35:40.10ID:6rp2s0Gb0
いつかディーゼル車乗ってたら、勘違いしたEv乗りから襲撃される日も近いな

733名無しさん@1周年2017/12/12(火) 08:41:05.06ID:zYj9e4Mo0
FCVが一番補助金が多いし水素が一番税金かけ易いから水素にまず税金かけるべき
石油団体が文句言うなら石油団体が身をもって率先しないと

734名無しさん@1周年2017/12/12(火) 09:24:48.47ID:7SywxCZH0
本当に環境のことを考えているなら
エコカーやEVにシフトする施策になるはずが
カネを取ることしか頭にないから
その場しのぎの思い付きのツギハギで歪んだ税制になってる

735名無しさん@1周年2017/12/12(火) 09:27:51.57ID:+4rZrDVE0
石油利権の奴等が慌てとるわwww

736名無しさん@1周年2017/12/12(火) 09:31:22.18ID:XhRNb0Nh0
いやそれ重量税だろ・・・ガソリン税は関係ねえじゃん屁理屈こねんなよ

737名無しさん@1周年2017/12/12(火) 09:33:05.10ID:yKROKAvf0
EV車用の充電器からの充電ってタダなの?
1分幾らかで税金掛ければ?

738名無しさん@1周年2017/12/12(火) 09:46:29.98ID:BOcJ2Lfp0
>>623
ドライバーの給与といい、道路へのダメージといい
トラック輸送が抱える問題点に目を瞑って成立しているだけ。
適正なコストを荷主に求めれば、他交通機関へのシフトも進むと思うが。

ただ、問題は各JRがその受け皿を無くしてしまったことだな。

739名無しさん@1周年2017/12/12(火) 10:38:28.73ID:SnoX/n8d0
どうせまた新車減税して旧車からは税金取るんだろ
じゃないと車メーカーが認めるわけない

740名無しさん@1周年2017/12/12(火) 10:53:17.72ID:9aMLmvE+0
走行税ってなんだよ、重量税払ってるだろうが。

741名無しさん@1周年2017/12/12(火) 11:16:59.30ID:TKBo4dkp0
車がなくても生活が成り立つ都会となくては成り立たない田舎を一緒にする気じゃないだろうな

742名無しさん@1周年2017/12/12(火) 11:23:28.16ID:2EMzdb620
初めからガソリン対象にした時点で分かるだろ、、
水素ならええのか

743名無しさん@1周年2017/12/12(火) 11:27:08.88ID:l+bIX8Yv0
EV車は車検時や名義変更時の走行距離に応じて税金を払わせばいい

744名無しさん@1周年2017/12/12(火) 11:27:11.40ID:reFuldRU0
ヨタ様が誠意販売中だからいいんです

745名無しさん@1周年2017/12/12(火) 11:38:35.85ID:3or/NwVp0
やっぱガソリン税で作られた自動車道に一切納めていないEVが普通に走行するのはおかしいと言えばおかしいな

いっそのことガソリン税を無くせば平等だわw

746名無しさん@1周年2017/12/12(火) 11:43:40.84ID:ZnuQCCFw0
ガソリン税廃止して、重量税を上げればいい。
軽量化促進、道路は傷まない、いいこと尽くめ!

747名無しさん@1周年2017/12/12(火) 11:49:08.80ID:+5UH+rcV0
走行税ならガソリン車も距離に応じるべき

748名無しさん@1周年2017/12/12(火) 12:11:16.93ID:UexC+g5u0
油が売れなくなる→火力発電用燃料高くしちゃう→火力発電分電気代あがる→おまいら嫌がる→原発稼働させまくる→メルトダウン→終了

749名無しさん@1周年2017/12/12(火) 12:42:51.22ID:1IQyh0+20
>>22
一人のDQNが運転する大型車両による物流と、軽自動車100台分のDQNでは
社会的価値が大きいのは前者だけどな。

750名無しさん@1周年2017/12/12(火) 13:02:08.94ID:OO29Yt3u0
以前に読んだカー雑誌に10トンダンプカーに10トンの砂利で計20トンが、50キロで走行した場合。
道路への損傷は1500ccのカローラー100万台に値すると記事を見た。損傷具合を考えると重量税の金額の算出が難しいよね。高速道路を第一車線だけトラックを走行にすれば、毎年している集中工事は、第一車線だけで良いよね。

751名無しさん@1周年2017/12/12(火) 13:06:31.21ID:L3ElxTdS0
自転車にナンバーを発行して税金をかけろよ。

752名無しさん@1周年2017/12/12(火) 16:38:03.40ID:/+3+XkU40
何か問題でも?

753名無しさん@1周年2017/12/12(火) 19:16:33.55ID:crbvfriU0
歩行者にも重量税かければいい
キロ千円位にすればデブ撲滅だな

754名無しさん@1周年2017/12/12(火) 19:20:58.34ID:oZskLIum0
EV専用の道路を作れば解決

755名無しさん@1周年2017/12/12(火) 20:18:40.71ID:gMFobogh0
>>729
使用頻度低すぎ税で痛い目に合わせればいい

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