【税金】「ガソリン車と同じ道走ってる」 EV普及で走行税&o繧焉@ガソリン税収大幅減、財政再建に影★2
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世界で加速する電気自動車(EV)の普及が、各国政府の財政問題に発展する可能性が出てきた。ガソリンの代わりに電気で走るEVが普及すれば、揮発油税などの税収減が不可避になるためだ。2050年には先進国の関連税収が8割落ち込むとの試算もあり、財政赤字の膨らむ日本にとって課題になりそうだ。
◆受益者負担の原則
「EVもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったらどうするのか」
石油連盟の木村康会長(JXTGホールディングス会長)は9月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。
ガソリンにかかる揮発油税は元来、1リットル=24.3円だが、政府は「暫定税率」として2倍の48.6円を徴収している。地方自治体に配分する地方揮発油税の5.2円を含めると、計53.8円とドライバーに重い負担となっている。
これに対し、EVや水素を使う燃料電池車(FCV)は燃料にかかる税金がない。現在も重い税負担に不満が根強い石油業界には不公平感が募る。
背景には、揮発油税の理念がある。当初は一般財源だった揮発油税は、第1次道路整備5カ年計画が始まった1954年度に「道路特定財源」に衣替え。政府は自動車の普及に伴う道路整備という特定の目的のもとで徴税し始めた。
そのため、道路整備で利益を得る運転手やクルマ所有者など「受益者」負担を原則とする理念を掲げた。政府は道路特定財源として揮発油税に続き、68年に自動車取得税、71年に自動車重量税を創設し、高速道路などの整備に活用してきた。
だが、道路特定財源は必要性の乏しい道路も「財源ありき」で整備する事態につながり、批判が噴出。2009年度からは一般財源化し、道路整備と直接結びつかなくなったが、「受益者負担の色合いは依然としてある」(業界関係者)。
このため、EV所有者らにも負担を求める方法として、「最終的には走行距離に比例して税金をかける走行税に変えるしかない」(石油大手首脳)との声が上がる。
石油業界が危機感を強めるのは、世界中でEVへの移行を促す規制の導入が相次ぐ中、EVやFCVの燃料に税金が課せられないままでは、ガソリン・軽油の需要縮小に拍車が掛かるとの懸念があるためだ。
ドイツは30年、フランスや英国は40年にガソリン車などの販売を禁止する方針。世界最大の自動車市場の中国も19年からEVやFCVなど新エネルギー車を一定割合販売するようメーカーに義務付ける。
◆2兆円が吹き飛ぶ
結果、ガソリンや軽油などにかかる税収は大幅に落ち込む見込み。日本エネルギー経済研究所の試算によると、15年の経済協力開発機構(OECD)参加35カ国の自動車用ガソリン・軽油関連の税収は3700億ドル(約42兆円)に上る。
だが、自動車の電動化が急速に進むシナリオでは、30年に35カ国の新車販売の30%がEVやFCVなどに代わり、税収は2700億ドルと27%減少する。50年には新車販売のうちガソリン車などがなくなると想定し、税収は790億ドルと15年の2割程度に縮小する。
日本では15年度の揮発油税の税収(国税分)は約2兆4600億円。これが2割程度になると、消費税1%分に相当する約2兆円が吹き飛ぶ計算だ。
政府・与党は19年10月に消費税率を8%から10%に引き上げ、増収分は教育無償化などに充てる方針。20年度に基礎的財政収支(プライマリーバランス)を黒字化する目標の達成が一段と難しくなる中、急速なEV化は財政健全化の思わぬハードルになりそうだ。(会田聡)
配信2017.12.7 06:15
SankeiBiz
https://www.sankeibiz.jp/business/news/171207/bsa1712070615006-n1.htm
他ソース
「EVに走行税かけろ!」石油業界ブーイング(2017年12月07日)
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/07/news019.html
★1が立った時間 2017/12/07(木) 14:44:16.15
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512625456/ 電力会社が石油使って発電したら、税金払ってその分を電気料金に上乗せしているだろ?
走行税とると、ガソリン車に比べて2重課税になるのでは? >>580
異次元緩和で実質的に負担のある国債発行残高はあと数年で解消される。
財政再建完了ってわけさw いかにうまく口実を考えて税金を取ろうと考えてるからな
合法ヤクザ 全員無税にして高規格道路減らして維持費を減らそう
無税だし片側一車線でいいよ
あ!!
物流???物流が大事??
ホント??
なら物流以外の乗用車とかは物流にとって障害物だから自動車税をたくさんとろうず >>1
馬鹿もここまでくると哀れだな。
こうまで金を搾り取っていながら「消費が増えない」なんて、どの口が言うのか。 燃料にかけてる方の税金無くせばいいって
発想にならないのが土建利権のクソ政党自民党らしい 道路整備の財源だから無くなるのはまずい
タイヤ税にしよう タイヤ税いいな。
タイヤを労った安全運転が増えそうだ。
ジャッキとレンチを持ったタイヤ泥棒も増えそうだけど。 ふつうに考えれば、ガソリン税をさらに2倍だろ
ガソリン税を2倍にして交通量を減らし交通事故防止や大気汚染防止に役立つ
あと貧乏人に自動車の運転させないようしたほうがいい ガソリン価格はリッター500円にいくように、税金を課したほうがいいな
ガソリン価格は安すぎる >>1
走行税はいいんじゃないか?
走った分だけ負担する。非常にフェアじゃないか。
日本は車検で走行距離を記録するから、車検で清算できるし事務手続きも簡単だ。
払わないやつは車検証を交付しないという手段もとれる。
サンデードライバーなんかほとんど走らないから経費を安くできるんじゃないか?
ただし、揮発油税等、すべての燃料系の税金を廃止することが条件だけど。 仮に主流になったら電力需要の爆発的な増大でEVへの課税は必要になるぞ。 >>588
それが一番論理的
だがタイヤ業界が大反対するだろ
タイヤ業界といえば鳩山由紀夫が大株主かw >>3 ハイブリッドカーも
ガソリン使わない分だけ
税金を高くかける必要があるんじゃね バカは知らないだろうけど
貧乏人はタイヤ交換とかしないから自滅事故を起こす
タイヤに税金なんかかけたら、さらにひどいことになる
暴走自動車が増加するだけ >>596 タイヤ税。わかりやすくていいね。
電気で走るクルマでもタイヤは使うし。 ガソリン価格はリッター500円にいくように、税金を課したほうがいいな
ガソリン価格は安すぎる
とりあえず、ガソリン価格300円にしようぜ >>592 アメリカではガソリンが
リッター50円だぞ。
日本では税金で価格が2倍になってるだけ。 >>594
走った分だけ負担という考え方もいいな。
クルマの保険料も同じようなフレーズのところが
あったな。 バカだから、なんでもかでも課税しよう、て話してんだろうな
課税には目的と税収と将来性がなければならない
自動車に関しては貧乏人がボロ車を乗り回すから、トラブルが絶えない
だから
軽自動車税を5倍にする
ガソリン税を5倍にする
こうすることにより、税収は増え、車社会はより安全になり、大気汚染防止し、新車の買い替えも進み自動車メーカーは儲かる
みんながWinE¥Winの関係になる
ガソリンスタンドはつぶれまくるがね 今まで二重課税しといて何言っての!車乗りにちーとは還元しやがれ 自動車に関しては貧乏人がボロ車を乗り回すから、トラブルが絶えない
だから
軽自動車税を5倍にする
ガソリン税を5倍にする
こうすることにより、税収は増え、車社会はより安全になり、大気汚染防止し、新車の買い替えも進み自動車メーカーは儲かる 新しい税金は国民の反発を招くから、ガソリン税を5倍にすりゃいいよ EV普及で税収がたりないなら、ガソリン税を5倍にすりゃいいだけ
EVが普及するたびに、ガソリン税を増やしていけ 今年車検なんだけど次回はどうしようかな
車格も税金も変わる変わる言いながら
軽がチビっと上がっただけだし 電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車にどんどん課税しろ 庶民の税金として消費税や所得税は他国に比べて大した事ないのかもしれないけど
全部まとめると税金高い、的なのを狙ってるんかな。年金、NHK受信料も上乗せしとくか ガソリン税込みのガソリンを給油するのに全額消費税が掛けるのはおかしく無い? トンキンの足の電車は補助金とか減税してるのに不公平過ぎだろ >>618
> ガソリン税込みのガソリンを給油するのに全額消費税が掛けるのはおかしく無い?
ガソリン値下げ隊 走行税を新設してEVにも税金を掛けるのは当然だろけど
それなら、ガソリン税と現行の重量税は完全に廃止して、
重量に比例リンクさせた「走行税」に一本化しないと、まったく不公平
EVにガソリン税のように従量制の税金 つまり走った分だけ税金を正当な額を徴収する
それを実現できるだけの技術があるとは思えない、
家庭内で充電するのに、個人がEV専用の電気使用メーターを新設しなけりゃならくなると
膨大な費用負担が電力会社にのしかかってくる、それはEVを持ってない家庭からの負担で
電力使用メーター新設するということにならざるを得ないわけで
非常に不平等な税制に結局なる >>621
何言ってんだ?このバカは
自動車メーカーがEVシフトするなか、できるわけねーだろ。バカでもわかること >>579
http://www.mlit.go.jp/common/001145725.pdf
■舗装の損傷要因
■舗装へのダメージは、軸重の4乗で影響
20トン車の場合、その軸重は乗用車の20倍であるが、
舗装へのダメージは16万倍 もう道路の整備はいき渡っただろ。
これからは自動運転税だろ。
必要な道路上のビーコン設置をするから
必要経費を税金で徴収する。
無理にやるとできないので
高速道路での手動運転税から始めればいいだろう。なんてな。 車に乗ってなくても車による物流の恩恵で生きてるんだから車無しでも税金払おうぜ? >>622
でもよお、燃費が良いクルマに乗ってる奴は、
その分ガソリン購入量が少なく済んでるだろ?
ハイブリッドカーの連中にも公平負担を求めるべきだ。 消費しない税を導入しろよ。
毎月一定額以上の金を使わなければ税金とるんだよ。
収入に応じて段階的に一定額を増やせばいい。
資産税じゃなく消費を促すんだ。
俺頭いいわ。 >>626
しかもハイブリッドは自動車取得税とか免税だしなw
なんかおかしいだろwww いずれこういう話になるだろうとは思っていたよ
ガソリン税に消費税の二重掛け
買い替えやめて乗り続け→古い車にだけ課税
高齢化で軽しか買わない→軽の税金アゲアゲ
後先考えずにやってるだけw
多分、こんだけHVが普及したから
手っ取り早くHVに課税したいんじゃないか? >>630
ならないね。なぜならそのふたつの課税はトヨタがすすめたものだから。 これ以上弄くると複雑化するので、ここで一度破壊すべし
税は単純なのに限る
そもそも揮発油税自体の始まりがオカシイから全く別の税制にすることしかない 燃費が良い車は、良い製品なので非課税でいい
燃費が悪い車は、悪い製品なので 課税でいい
これが競争原理だ。こういう当たり前のことをネジ曲げるのが共産主義 税収が減るたびに、ガソリン税を増やしていけばいいだけ。税は単純なのに限る ハイブリッドも含め電気自動車はリサイクル率が低くて環境負荷が大きい
早い話が 走り始めた時点でゴミです 任意保険で走行距離に準じて金額が変わるってのはあるけど、これは減額方向だからなぁ…
走行税はおかしいだろw はぁ・・・
道路は「自動車重量税」支払っているだろ。
俺の愛車21年目なので、13年超え+18年超えと、三重支払いしとるわ!! こういうスレって
なんで最初に税金減らせばいいじゃん、と言わずに
あいつらからももっととれって話から始まるの? >>641
誰のために増税するのかがわかっているからだろ。 もう自動車税やめてガソリン車は高ガソリン税。EVは走行距離モバイルネット管理でいいだろ。 ガソリン税が不公平だの言いつつ認めてきた石油利権の負け。
ずっと石油需要はあり続けるとタカをくくってあぐらをかいてたやつが競争に負けただけ 自動車メーカーは低燃費の車を開発競争してきたけど
石油利権はなにもしなかった。だから競争に負けたんだよ。もうどうしようもない もともと石油はランプ(明かり)の代わりだったし
おまではLEDライトなわけだが、それに税金をかけるのか? ガソリンから税金取るのではなく自動車取得税に上乗せしろよ >>605
排ガスバラまいてきたんだ。
もっと課税してよかった。 国家公務員様の給料を毎年上げるためには仕方ないよね EVが普及しなければ日本は後進国として中国から笑いものになる これは正論
しかも重たいから道路の破損も大きい
それは重量税で負担してるのならいいど 電気にも税金かかってるじゃん
なに寝ぼけたこと言ってんの? 炭素税導入すればいいんよ。あのノーベル経済学賞受賞者のジョセフ・スティグリッツ米コロンビア大学教授も、炭素税導入を推奨してる
米スティグリッツ教授「炭素税が日本経済を強くする」
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDF16H0Y_W7A310C1EE8000/
>ノーベル経済学賞受賞者のジョセフ・スティグリッツ米コロンビア大学教授は16日、環境省が都内で開いた地球温暖化対策の有識者会議に出席した。
>「炭素税など炭素の価格付けが日本経済を強くする」と述べ、早期に導入すべきだと訴えた。(以下略) EVなんかを普及させるために補助金までだしておきながら
税収が減ったとかアホなことをいってる >>329
LEDで全体的に電力使用量は減ってるから問題ない。 揮発油税の税収が大き過ぎるんだよな。だから必ず問題になる
一方で道路整備を考えると重量税が少な過ぎる
新しい道路の建設を見直すのと共にそこら辺の歪みを修正しないと駄目だろね そんなの最初からわかってただろ?
今さら何言ってるんだ? EVが使う電力も化石燃料で発電するんだろ
能天気すぎる 冬場に道路を破壊して走る大型トラックをなんとかしてくれ そういやそうだな
なら平等にする為にガソ税止めてその分車両税上げれば?
趣味で2台3台所持してる金持ちが多く払うから文句出ないでしょ ガソリン税なくして全部の国道を有料化、
市道も全部有料にして地方財源にしちゃえ この理論だと自転車や徒歩でもその内税金取られそうだな ガソリンスタンドもEVスタンドになるのかな。
儲からなそうだけど。 >>674
ガソリンで儲けてるのはICそばとかのぼったくり店だけ
だいたいオイルや洗車、車検で糊口を凌いでる トラックの軽油の税は据え置かないと、ネット通販の送料がさらに上がる。 >>653
エコカーを普及させるため
普及したらもう必要ない
そんな基本中の基本も
理解出来ないお馬鹿ですかw >>678
こまけえこたぁいいんだよ、税金さえ取れれば何でもええby財務省 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています