【自動車】名前は『セナ』…マクラーレンの新型スーパーカーは史上最強の800ps、価格は1億1385万円
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英国のマクラーレンオートモーティブは12月10日、マクラーレン『セナ』を発表した。伝説のF1ドライバー、故アイルトン・セナの名前を冠した新型スーパーカーとなる。
マクラーレン・セナは、マクラーレンオートモーティブの「アルティメットシリーズ」の最新作。中核モデルの「スーパーシリーズ」(『720S』)の上に位置するアルティメットシリーズ最新作は、生産を終了したマクラーレン『P1』の後継車として登場した。公道とサーキットの両方で、優れたパフォーマンスを発揮することを目指す。
マクラーレン・セナは、ミッドシップに4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。最大出力800ps、最大トルク81.6kgmを発生する。このスペックは、マクラーレンの市販車としては、史上最強となる。トランスミッションは7速デュアルクラッチ。
また、第3世代の「カーボンファイバーモノケージ」の採用をはじめ、すべてのボディパネルをカーボンファイバー化。これにより、車両重量は『マクラーレンF1』(1993〜1998年)以来、最も軽量な1198kgとした。パワーウェイトレシオは、およそ1.49kg/ps。
なお、現時点では、加速性能や最高速などのデータは公表されていない。マクラーレン・セナは、世界限定500台を生産する計画。英国での価格は、75万ポンド(約1億1385万円)と発表されている。
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https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1253756.jpg 赤白でマルボロのロゴ&ホンダエンジンじゃないのでやりなおし >>196
訂正: 2006年RC211Vで1.58ぐらいだった。 1台持ってないと新車売ってくれないから先になんか買っとかないとなんだろ? >>133
ばね下が軽量な車をお望みなら
軽トラ プロBの商用車がおすすめ >>133 このマクラーレンより曲がれずに死ぬ人が続出する >>156
ニワカで詳しくないからごめん。ある雑誌の記事から。ちなみにこの記事はセナがマクラーレン時代のもの。
セナはFIAというF-1の主催者側から「極めて危険なレーサー」という有り難いのか有り難くないのかよく分からんお墨付きを与えられてた。で、セナの不幸な結末(レース中の事故死)を予言していた者も専門家の中にはいるとのこと。
セナが死んだ時にふとこの記事を思い出した。 セナは出始めた電子制御を嫌ってた。難しい車を乗りこなすのがスポーツなのだと。 >>220
そこは ダ シルバ で。
何気に セナ AV嬢 で検索したら 思いの外 沢山いて驚いた… ※本当の由来はマクラーレンF1-GTRでルマン制覇した関谷正徳の
出身校:常葉学園橘高校の所在地:静岡市葵区瀬名にちなんでいる 理由は不明だが
マクラーレンのマシンにはそそられるものがない 自動運転がいかに安全なのかの例えで
あなたの車にF1ドライバーが10人乗ってるようなもの
とかいわれてもなあ だから〜
セナが最後に乗って事故したのはウィリアムズだっての!! 整備不良というか故障か何かでハンドルが操作不能になって壁に激突、
しかも折れたサスペンションが脳みそ貫通で即死。
原因は色々と囁かれたが、今となってはもう闇の中。 もうこの手の量産型スーパーカーはお腹一杯。
12000ccNAで1000psとか出せよ。
ミッドシップも要らん。
>>239
ハンドルのシャフトが折れて前輪を操作できなくなったんだよ。
軽量化のためにシャフトの一部を細くしてた。
その細い部分が折れた。 車重軽すぎないかね?
1300ぐらいあった方がよさそうな >>11
不定期で良いからweb連載してくんないかな? >>239
壁をこすったら
「セナが!セナが!ウォールにクラッシュううう!」と三宅アナの声で再生される機能をつけてくれ リアルタイムでセナの最期見てた人も
どんどん少なくなってるんだろうな
今の20代なんて名前も知らないだろ 伝説をこんな陳腐な商品で汚すな
どーせ投機目的に購入されるんだから セナの凄さがわからん人には、これを聞けばわかると思う。
セナの資産1000億円以上。 マクラーレンが ブルース マクラーレンってレーサーが作ったチームで
ブルース マクラーレンはマクラーレンのマシンで事故死したって
もう あまり知られて無いんだろうな〜 車好きだけど上手いとは思ってないからとてもじゃないけど乗れない名前(´・ω・`) 真ん中にあるアナルのようなマフラー廃らねーかな・・・ >>261
下手糞成金だったら絶対にあだ名セナだよねw 最近は空力と機能の兼ね合いが煮詰まってきてどこも似たような形になってきたな
F50とムルシエラゴを見間違える人はいなかったが
これは車にあんま興味無かったらNSXともBMWi8とも見間違えられそう >>250
ベルガー、プロストやピケ、
ニキなんかのモデルも欲しいよね。 この価格でもR35GTRに圧倒的な性能差がつけられないんだろ… 初代F1みたいに資産チェックと転売禁止契約、色はむこうのカラーコーディネーターが勝手に決めるとかなの?
日本だと10億円以上の現金資産or3年連続年収1億円以上
手放すときはメーカーに引き渡しで違約金莫大と以後の出禁、出禁は買った人も含め以後その車体番号の車両には一切部品供給しない
とかだったか 「各一台一本に,セナの髪の毛が入ってます」とかだったりして >>68
そうだな、1ヶ月もせずにぶっ壊れてもいいなら簡単に出せるだろうな
ご自慢のチューンドGT-Rはスーパーカーのような耐久性は保証できるのかな? スポーツカーとしては
前のオーバーハングが長すぎなんじゃねーかなあ
飾っとくもんだからこれでいいのかね スレタイ見たとき一瞬1385万円だと思った このスポーツカーを¥1000万円台ならすごくお買い得と思ったが
よく見たら1億1285万円だった○| ̄|_ 最近のスーパーカーは幅広過ぎやな
バス並みw
日本じゃ運転し難いよね
動く億ションw スーパーカーを小数生産してるメーカーって働き甲斐ありそうだよな
大衆車を流れ作業式で組み立てるしか能のないジャップには一生分からない感覚だろうな >>275
軽いから、ダウンフォース稼ぐためだと思う
それでも軽すぎて、普通の道では曲がれない、曲がらないとは思う 昨日、都道の片側1車線道路ですれ違った。
動いてるマクラーレンは初めて見たけど、驚いたのはエンジン音のもっさりして商用バンみたいなのと、物凄く低い車高でしたw 糞高いんだから85万とか切り捨てろよ。金の亡者かよ >>1
エンジンはどこ製なの?
ホンダエンジンじゃないとアイルトン・セナの名を冠するには甘いよね… >>287
技術や商品に正当な対価頂くのが普通だろ
金の亡者なら1億2000万になるだろ 維持費が年間1000万とかかかりそうだな
月の内2週間はメンテナンスで乗れないとか
詳しい人教えて ロータスはうまくテスラに組入りしてるだよな
モデルSは外観だけはヨーロッパを彷彿させる
そのうちデスラスーパー7とかでてくるかも これならTSUTAYAの返却時間ギリでも余裕で間に合うわ 19年販売予定の755馬力コルベットC7 ZR-1が1500万以下のバーゲンプライスだというのに >>296
たまにエンジンやミッションと融合してるような感覚の人がいるからもしかしたら
まあまずいない >>270
内燃機式のスポーツカーはR35が最終形と言ってもいいかもな
もう発売は10年前だしかつてほど圧倒的では無くなったけど
R35を上回る車も必ず「○○という条件なら」という但し書きが付く 法定速度決まってんのに公道、高速で飛ばすつもりなのか?
それともサーキット場で走る前提なのか >>274
R35なら800馬力は通常寿命で十分行けるよ。ただ車体は1800kgだが... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています