【自動車】名前は『セナ』…マクラーレンの新型スーパーカーは史上最強の800ps、価格は1億1385万円
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英国のマクラーレンオートモーティブは12月10日、マクラーレン『セナ』を発表した。伝説のF1ドライバー、故アイルトン・セナの名前を冠した新型スーパーカーとなる。
マクラーレン・セナは、マクラーレンオートモーティブの「アルティメットシリーズ」の最新作。中核モデルの「スーパーシリーズ」(『720S』)の上に位置するアルティメットシリーズ最新作は、生産を終了したマクラーレン『P1』の後継車として登場した。公道とサーキットの両方で、優れたパフォーマンスを発揮することを目指す。
マクラーレン・セナは、ミッドシップに4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。最大出力800ps、最大トルク81.6kgmを発生する。このスペックは、マクラーレンの市販車としては、史上最強となる。トランスミッションは7速デュアルクラッチ。
また、第3世代の「カーボンファイバーモノケージ」の採用をはじめ、すべてのボディパネルをカーボンファイバー化。これにより、車両重量は『マクラーレンF1』(1993〜1998年)以来、最も軽量な1198kgとした。パワーウェイトレシオは、およそ1.49kg/ps。
なお、現時点では、加速性能や最高速などのデータは公表されていない。マクラーレン・セナは、世界限定500台を生産する計画。英国での価格は、75万ポンド(約1億1385万円)と発表されている。
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https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1253756.jpg スレタイ見たとき一瞬1385万円だと思った このスポーツカーを¥1000万円台ならすごくお買い得と思ったが
よく見たら1億1285万円だった○| ̄|_ 最近のスーパーカーは幅広過ぎやな
バス並みw
日本じゃ運転し難いよね
動く億ションw スーパーカーを小数生産してるメーカーって働き甲斐ありそうだよな
大衆車を流れ作業式で組み立てるしか能のないジャップには一生分からない感覚だろうな >>275
軽いから、ダウンフォース稼ぐためだと思う
それでも軽すぎて、普通の道では曲がれない、曲がらないとは思う 昨日、都道の片側1車線道路ですれ違った。
動いてるマクラーレンは初めて見たけど、驚いたのはエンジン音のもっさりして商用バンみたいなのと、物凄く低い車高でしたw 糞高いんだから85万とか切り捨てろよ。金の亡者かよ >>1
エンジンはどこ製なの?
ホンダエンジンじゃないとアイルトン・セナの名を冠するには甘いよね… >>287
技術や商品に正当な対価頂くのが普通だろ
金の亡者なら1億2000万になるだろ 維持費が年間1000万とかかかりそうだな
月の内2週間はメンテナンスで乗れないとか
詳しい人教えて ロータスはうまくテスラに組入りしてるだよな
モデルSは外観だけはヨーロッパを彷彿させる
そのうちデスラスーパー7とかでてくるかも これならTSUTAYAの返却時間ギリでも余裕で間に合うわ 19年販売予定の755馬力コルベットC7 ZR-1が1500万以下のバーゲンプライスだというのに >>296
たまにエンジンやミッションと融合してるような感覚の人がいるからもしかしたら
まあまずいない >>270
内燃機式のスポーツカーはR35が最終形と言ってもいいかもな
もう発売は10年前だしかつてほど圧倒的では無くなったけど
R35を上回る車も必ず「○○という条件なら」という但し書きが付く 法定速度決まってんのに公道、高速で飛ばすつもりなのか?
それともサーキット場で走る前提なのか >>274
R35なら800馬力は通常寿命で十分行けるよ。ただ車体は1800kgだが... >>303
整備士で一人知ってるけど凄い
初めて乗る車の何かを感覚で理解してる
マニュアルでオートマな運転技術 >>169
ステアリングシャフトが折れたのが最有力説。
膝に当たるんでその部分だけ細いものに差し替えた継ぎはぎのシャフトを使ってたんだよ... 馬鹿みたいな車だな
こんなの必要ないだろ
ガソリン車最期のあがきだ ハイブリッドスーパーカーのほうが
速いんだと
イギリスオワタ >>175
マクラーレンの市販車は今は全部内製だよ LFAが500台限定販売4000万円→大赤字
これなんで7000万円で売り出さなかったんだろ まだGT-Rとか言ってる時代遅れのにわかバカがいるのかwww
ニュルのラップタイムは既にGT-R Nismo N Attack Packなんてスリック履いたチートですら25秒遅いのにwww
マクラーレン、ポルシェ、ランボに周回遅れにされてるGT-Rを未だに信仰してるとか無免許のボーヤが語ってんじゃねーよwww プロポーションは悪いな
まるでF1の空力エンジニアが見栄え関係なしにそのまま作ったようだ >>313
逆。枕が捨てられた方。ルノーとFW14が凄すぎてセナがウィリアムズ望んでいった。 セナの名前つけてV10でもなければhondaでもないのか。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ハンバーグタイカレー ★ >>310
|===
↑
横から見たらこういうハンドルのシャフトを
コクピットが狭くて膝が当たるので細くしてくれとセナが要望
より細いパイプにつなぎ替えて溶接してこうしたのが
↓
|=ー=
つなぎ目が壊れて
ハンドルを回しても効かない状態に
しかも他のサーキットのカーブなら先が砂場になっていて止まって終わって
よくあるクラッシュで済んだのに
それがカーブの先がコンクリートの壁が在る最悪の場所で起こり
帰らぬ人に >>1
マクラーレンでセナだったらエンジンはホンダなんだろうな! インプのザウバー仕様あったわ、日本じゃ販売されなかったけど(´・ω・`) 6分43秒22 マクラーレン・P1 LM[7] ケニー・ブラック(Kenny Brack) 2017年5月26日 ←世界最速
6分45秒90 NIO・EP9[8](EV市販車レコード、タイヤ非公表) Peter Dumbreck 2017年5月12日
6分47秒25 ポルシェ・911 GT2 RS[9] Lars Kern 2017年9月20日 ←市販量産車最速
6分47秒50 パガーニ・ゾンダ R[10](サーキット走行専用車)Marc Basseng 2010年6月29日
6分48秒 ラディカル・SR8LM[11] Michael Vergers 2009年8月20日
6分52秒01 ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ[12] Marco Mapeli 2016年10月5日
6分55秒 ラディカル・SR8 Michael Vergers 2005年9月28日 6分57秒 ポルシェ・918スパイダー Weissach Package[13] マルク・リーブ 2013年9月4日
6分57秒5 スバル・WRX STI「Type RA NBR Special」[14][15](サーキット走行専用車) リッチー・スタナウェイ 2017年7月24日
6分58秒16 フェラーリ・599XX[16](サーキット走行専用車) ラファエレ・デ・シモーネ 2010年4月21日
6分59秒73 ランボルギーニ・アヴェンタドールSV[17] Marco Mapelli 2015年5月16日
7分8秒679 2014年式 日産・GT-R NISMO N Attack Package [18][19] ミハエル・クルム 2013年9月30日 ←既にベスト10外www >>1
ルノー「じゃあこっちもセナ作ってやるわ!」
ロータス「俺も俺も」 GTR フェラーリ ポルシェ レグサス
買えるのか 誰だよセナってw
マクラーレン ペレスなら入社3年目だけどローンの審査してもらってたな 俺がカネ持ちだったら買ってた
セナを冠した車ならしゃーない >>42
価格考えるとなー
>>125
衝突安全性じゃね? ロン・デニス「いずれはワシの名前を冠したフラッグシップモデルもな」
マクラーレンロン? これでセナを名乗るなら、ホンダに土下座してでもNSXのユニット貸してもらえよ 公道でフェラーリはよく見てもマクラーレンを見たことはまだ1度もないわ >>339
なんで速くもないホンダを使うんだよ... >>335
ドンキの駐車場で 集会開いていたフェラーリやランボルギーニの集団なら見た事がある。 グランツーリスモがアップ始める事案だな
ニュルが捗るな >>340
異常なオーラがあったよ。交差点右折をコンパクトカーみたいな速度でゆっくり曲がっていったがエンジン音が緻密で全くバラつかず、かつシフト速度がべらぼうに速かった。 >>321
技術屋(チーム側)の責任だな
いくらドライバーに要求されても安全性を無視していい理由にはならない
ドライバーとしても安全性が確約されてるから技術屋が製作に合意したと考えるはず
主治医に「強力な睡眠薬が欲しい」と言ったら手術用の全身麻酔薬を投与されて観察義務も放棄され、
その医師がトイレに行ってる間に心停止して殺されてしまったマイケル・ジャクソンと同じ
いくら要求されてもそんなものを睡眠薬代わりに投与すべきではなかった >>340
中目黒で一回 秋葉原で一回 銀座で一回 計 三回ほど見た事がある。 >>341
マクラーレンでF1ドライバーのセナを名乗るんだからエンジンはホンダにしないとダメだろ 3ペダルMTじゃないスポーツカーなんて誰が得すんだよ セナってマクラーレンのドライバーって感じより
ホンダのドライバーって気がするが >>350
93年にフォードにも乗ってるしな。ホンダと結びつけるのはロマンだけで商売にならないことをやっても意味は無い。
ホンダが土下座して頼めってレベルだよ。いらないだろうけど。 うーんキャリパーのカラーリングと、ホイールが違う気がするw アラブの富豪が買うんだから、おまえらには関係なくない? >>77
いつの間にかリッター辺り1000psの時代が来てたのか… >>348
結局サンマリノの裁判では原因確定まで行かなかったんだけどね。
シャフトが折れたのが先か、壁にぶつかってシャフトが折れたのか。
タンブレロでフルボトムしてダウンフォースが無くなった説もあるし。 >>356
フォード乗ってたっけ?
トールマン・ハートとロータス・ルノー、ロータス・ホンダなら分かるけど
インパクト的にはトールマン・ハートだよね
雨のモナコ
ジャッキー・イクスに邪魔されていなければ勝てていたGPだった >>356
1年だけな
セナは3度タイトル取ってるが全部ホンダ時代だろ そりゃこれ買うね
毎日ソープは飽きるよ
同じ乗り物でも満足感がちゃうもん 珍しいスーパーカー見たきゃ休日の表参道の歩道橋の上で待ってな
フェラーリやランボルギーニはほぼ必ず見れるしマクラーレンやブガッティーも割りと頻繁に見る >>114
そんなあなたのために2年以内に後継機を出します!
旧作オーナーは優先予約実施します。 >>361
92年にホンダがバブル崩壊で撤退決めてセナは泣いたんだよ。
んでマクラーレンは突貫でベネトンが積んだフォードHBを契約して93年に漕ぎ着けた。
93年のマクラーレンはかなり車体良くなってたからホンダが継続してもう少しルノーに張れるコンパクトで低速トルクのあるエンジン作ってたらチャンピオンの目はあったかもしれん。
それでチャンピオンの目が無いと判断したセナはウィリアムズに移籍した...
ホンダが続けてたら違う結果もあったかもしれん。 ホンダのNSXだったらわかるけど。
初代はセナとか開発に協力したよね。
ツベで鈴鹿で試乗するセナを見たけど、格好良かったな。 >>353
人間がシコシコシフトしてたんじゃ
遅すぎてエンジンがぶっ壊れるんだよw >>364
>>370
これ。ホンダが辞めなければセナはマクラーレンを離れなかったかもしれん時点で俺はホンダに肩入れ出来ないわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています