【自動車】名前は『セナ』…マクラーレンの新型スーパーカーは史上最強の800ps、価格は1億1385万円
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英国のマクラーレンオートモーティブは12月10日、マクラーレン『セナ』を発表した。伝説のF1ドライバー、故アイルトン・セナの名前を冠した新型スーパーカーとなる。
マクラーレン・セナは、マクラーレンオートモーティブの「アルティメットシリーズ」の最新作。中核モデルの「スーパーシリーズ」(『720S』)の上に位置するアルティメットシリーズ最新作は、生産を終了したマクラーレン『P1』の後継車として登場した。公道とサーキットの両方で、優れたパフォーマンスを発揮することを目指す。
マクラーレン・セナは、ミッドシップに4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。最大出力800ps、最大トルク81.6kgmを発生する。このスペックは、マクラーレンの市販車としては、史上最強となる。トランスミッションは7速デュアルクラッチ。
また、第3世代の「カーボンファイバーモノケージ」の採用をはじめ、すべてのボディパネルをカーボンファイバー化。これにより、車両重量は『マクラーレンF1』(1993〜1998年)以来、最も軽量な1198kgとした。パワーウェイトレシオは、およそ1.49kg/ps。
なお、現時点では、加速性能や最高速などのデータは公表されていない。マクラーレン・セナは、世界限定500台を生産する計画。英国での価格は、75万ポンド(約1億1385万円)と発表されている。
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https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1253756.jpg セナがマクラーレン出たのはホンダがF1撤退してモチベ無くなったからだと思う。
それくらいホンダを愛していた・・・ >>391
出ていったのはセナだよ。愛想をつかされるくらいのクルマしか作れなかった、エンジンを確保出来なかった責任はあるが。 ダメだセナなんて名前付けられたら買わざるえない
少し予算オーバーするけどアルトやめてこっちにするわ >>13
どちらかと言えば、ドライダーG7に似てる セナと言ったらホンダだけどな
しっかしマクラーレンって酷い会社だな なんか稚拙なデザインだな
小学生が描いたスーパーカーて感じ >>398
パワーウエイトレシオ参考にすると互角じゃね? この7速DCTは走ってる最中に3速から5速がきちんと壊れるんだよな? うちの近所の農道にたまにマクラーレンが走っててたまげる
まあどっかの土地成金なんだろうが >>399
酷いのは勝手に撤退したりまともにエンジン作れないホンダ。
ここ三年の結果見てホンダのエンジンを積みたいメーカーがいたら驚くわ。 >>394
勝てるマシンを求めて移籍するのは悪くはないんだけど、
シューマッハがフェラーリに移って根気よくマシンを作り上げて行ったのに、
セナは手っ取り早く勝てるマシン求めて移籍したようで、あまり良い印象ではなかったな >>370 >>373 >>393
ホンダ信者、頭おかしいw
ホンダ、V12で失敗して、92年のFW14+V10ルノーに敵わなかったろ
その頃からFW14乗りたい乗りたいって言ってたのに、ホンダが続けてたらとかねぇよw セナで成功したら
その次はアイルトン その次はアイルトン セナ ダ シウバ >>413
いやいや、93年のマクラーレンはかなり良かったし、唯一の不満がパワーが無かったことくらい。
まあタラレバでもしょうがないがセナは泣くくらいホンダに期待してたんだから93年負けたとしても移籍まで決めたかどうか。
もっと言えば少しでもウィリアムズを脅かす存在になってたらチャンピオンシップが盛り上がってハイテク全禁止にならなかったかもしれん。そしたら移籍してもアクティブサスのウィリアムズに乗るセナが見られたかも知れないんだよ... ブラバムがヤマハと組んでスーパーカーのブランデル、もしくはブランドルを出すはず! 旧NSXのリアオーバーハングを5cm
切り詰めたらいいデザインだよ
これホント ディフューザーはダブルにも見えるな!
またニュルでタイムアタックでもするんやろか? >>418
93年ホンダエンジンだったらシャーシーバランスがダメで結局負けてたと思うよ。
馬力、回転数上げるコンセプトがニューマチックや特殊燃料じゃなく多気筒化の時点で詰んでた。
長期的視点で見れば88年(89年じゃないぞ)の時点でホンダが負けるのは必然の理。 >>413
92年はホンダってよりマクラーレンの方に問題があったんんじゃなかったっけ
直線だけは速かった
それで伝説のモナコGPになったわけだけど >>413
MP4/6もそんなに悪くはなかったけどな
ただFW14Bが無双過ぎた NSXのコンセプトで金に糸目をつけずに作ったマクラーレンF1のほうがセナにふさわしいな でもマクラーレンはセナに三行半叩きつけられたんだよ。
移籍してすぐ亡くなっちゃってオチだけど セナって言いたいだけでリスペストが何も無さそうな。
グリーンイエローくらい使えよ カウンタックLP500だな
オッサンはたまらんフォルムなはず >>423
まあそれがあるから
コンパクトで低速トルクの新エンジン
て書いたんだけどね。
92年中にほぼ新エンジン作ったくらいの予算を投入してたんだから行けなくは無かったと思うんだよな。 「アーバンテ・サンバイン」が
史上最強のスーパーカー 安っぽいなあなんかちょっと豪華なゴーカートみたいなwwwww 事故死した人の名前つけるんだww ドゥカティもやったよな 祖父が80歳になって自主的に免許を返納することになり、ちょうど免許を取得した俺に「車使うか?」ってことになって貰ったはいいが、
フーガ450GTとかいうので初心者の俺にはハイスペック過ぎて怖い。
「教習所と同じ普通のセダン」だって言ってたのに 貧乏人の質問で申し訳ないけども
この車、年間一万キロ走ったとしたら、どれくらい維持費がかかるの? これぞスーパーカーってかんじでカッコいいな
トヨタとか本田もこんな感じで1000万くらいのスポーツカー作れんのか? ブラジルの英雄の名を冠した車をブラジル人が買うかな
もし日本だったら「茂雄」に乗るようなものか
まだご存命だからピンとこないや >>451
この車はまくられん
ナンチャッテー(/o\*) >>413
今のホンダには問題あるがあの頃は完全にマクラーレンの車体側の問題だ 「マクラーレン・セナ」
「マクラーレン・デニス」
「マクラーレン・ベルガー」 93年のマクラーレンMP4-8は5勝もしたんだよね。V8とのバランスが良かったんだろうな。 >>432
それはブラジルの国旗の意匠で
別にセナのパーソナルカラーってわけでもないし >>412
そうそう
当時はシューマッハ=サイボーグ=ヒール役印象操作が酷かったが、
ろくでもないフェラーリをコツコツと立て直していくシューマッハがどうしてセナのヒール役なのかと思ってた
当時ネットがあったら、セナ人気はまた違ったものになってただろうな なんでプロストと喧嘩別れしちゃったんだろう。
ずっとラブラブだったのに。 たまに出すからいいんであって、こう頻繁に新モデル出されると冷めるわ
ただ次のでいいかと思っても前モデル買ってないと予約もできねえんだよな >>467
セナがいる頃はまだフェラーリでもないしシューミだって
ベネトンに無理やり入ったくせに愛想つかして出てったんだし >>468
ホンダがセナの味方ばっかするからふてくされて出てった 日本では音速の貴公子とかイケメン王子売りでものすごい良いイメージしかないけど
実際のセナは気難しくてわがままで性格悪かったらしいね。
敵役にされてたプロストやシューマッハの方が常識人で良い人だったんでしょ >>412
シューマッハだってジョーダンでデビューしたのに初戦で活躍した直後にベネトンにホイホイ移動してただろw
使えるドライバーを発掘してきてF1のシートを与えた直後に捨てられて、エディ・ジョーダンはさぞ腹が立っただろう >>277
少なくともドーピングしまくった市販車ベースのチューニングカーよりは長持ちするでしょう
ヴェイロンなんかは強大なエンジンパワーに耐えられるボディ設計が、あの馬鹿げた値段の要因の一つになっているしね 名門ブラバムだってアマティって名ドライバーを発掘したよ >>476
義理欠いてなきゃええやろ、マクラーレンの価値高めた恩人でもある もういいよこういうの
こんなのより完璧な自動運転電気自動車作ってよ >>445
免許取り立てで300馬力オーバーの高級車に乗れるなんていいなぁー
教習車の倍以上のパワーがあるから、じいちゃんの言う事信じちゃダメだぞ(´・ω・`) 日本じゃもうスーパーカーなんて、オッサン臭くてダメだよな >>1
【社会】自家用車の平均スピードが落ちている
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512945479/
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
・自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
・大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
・自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
(中略)
「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。
そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。
なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。
20年後にはもはや、我々は自ら(自動車を)運転することを許されないだろう。
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
「将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう」
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
https://i.imgur.com/Y19PnB7.png >>487
まあ若い連中は金が無くて免許も持ってないからな
仕事を選ばなきゃいくらでも正社員になれるのに楽な派遣で貧乏してた方がいいという不思議な連中だ罠 >>483
セダンで300馬力と、軽で200馬力では、どちらが難しいのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています