【新幹線】のぞみの台車に亀裂 初の重大インシデントに指定
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171212/k10011256191000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
12月12日 18時55分
１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の車両の台車に亀裂が入っていたことがわかり、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして、新幹線では初めて重大インシデントに指定し、調査を始めました。
東海道・山陽新幹線の博多発東京行きの「のぞみ３４号」は１１日、途中の名古屋駅で車両の台車に亀裂が入っているのが見つかったほか、モーターの回転を車輪に伝える継手（つぎて）と呼ばれる部品が焦げたように変色しているのも確認されました。
このため、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして重大インシデントに指定し、１２日夕方、事故調査官３人を車両がある名古屋駅に派遣し、調査を始めました。
運輸安全委員会によりますと、平成１３年に事故調査委員会ができてから、新幹線のトラブルが重大インシデントに指定されたのは初めてだということです。
トラブルの経緯
ＪＲ西日本によりますと、トラブルがあったのは博多駅を１１日、午後１時３３分に出発した東京駅に向かう「のぞみ３４号」でした。
「Ｎ７００系」の１６両編成で、先頭部分が１６号車、最後部が１号車です。博多駅を出発し、最初の停車駅の小倉駅を出発した際に、客室乗務員などから７号車か８号車付近で「焦げたようなにおいがする」との申告がありました。
これを受けて、車掌が車内を点検したほか、岡山駅で車両保守の担当社員が乗車し調べたところ、１３号車から１４号車で、「うなり音」が確認されました。この時点では走行に支障がある音ではないとして、のぞみ号は運転を継続し東京に向かいました。
その後、京都駅付近で車掌が異臭を感じたため名古屋駅で社員が車両の床下を点検したところ油漏れを発見し、走行不可と判断。名古屋駅と東京駅の区間は運休となりました。
およそ１０００人の乗客は別の列車に乗り替えたということです。運転を取りやめた「のぞみ」は現在も名古屋駅に停車したままになっていて、ＪＲ西日本は今後、この列車を移動したうえで、詳しい原因を調べることにしています。
ＪＲ西日本は「お客様に大変ご迷惑をおかけして申し訳ございません」としています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171212/K10011256191_1712121903_1712121904_01_02.jpg 自衛隊機にも神戸製鉄の偽装アルミが使われてるそうだけど
最近ヘリがちょくちょく落ちてたのとは関係ないよな…さすがに 自己原因が他にあっても品質検査で不正があったら
全部不正した所が疑われるんだよ
だから、ゴッドハンドの所為で日本の考古学も全部否定に おかあさん、新幹線が怖いので正月の帰省はしないことにします。 >>754
全然よくないよ？
検査でみつかったなら安全といえるけど
乗客がニオイで気付くってのは検査が機能してないってこと >>812
部品の劣化が早かったとかはあるかもだが
墜ちるまで行っちゃうのはメンテや検査の問題かと 岡山駅の点検作業員はなにやってんだよ、おおあんごうがぁ！ >>803
ヤバイなこれ実際の車輌か
まるで見本のカットしたやつみたい 日本の物作りがかつてのレベルを維持できなくなってきてる感じがして怖いな
少子化でマンパワーが足りずにあらゆるところで無理してるツケがきてるのだろうか
偽装とかもそういうことなのかな >>742
> ところでヒヤリ・ハットとは珍しい名前だけど何人だろうか？
> それともヒヤリさんとハットさんの二人？
その発想はなかったw 検査レベルも落ちてるのは確かだろう
昔はよく壊れたから壊れる前兆なんかも経験でわかった
人の目が頼りだったからね
今は壊れないのが当たり前で前兆も分かりにくく人の目が届きにくい場所が多い
が、しかし原因は製品の欠陥が最大じゃね？
目に見えない検査に引っ掛からないキズや亀裂が検査時にあって強度不足から急に大きなキズや亀裂になって破損とか >>816
能力不足とコストカットが原因じゃね？
失敗作でもこれくらいいいやとかもったいないでおkにしてたみたいだし
変なところでもったいない精神が大切にされたんだよ ネトウヨ「規格外でも品質は満たしている！」
さぁて、言い訳を聞こうかァ？ 安倍ちゃんでも勤まった神戸製鋼
安倍ちゃんでも勤まる日本国総理
あははは… のぞみ34号は東京駅の16番線に18時33分に到着し、折り返し18時50分発のぞみ59号博多行きになる予定だった。
http://ekikara.jp/newdata/detail/2301011/42784.htm 規格を満たしていなければ当然の結果だわ。耐用年数も短くて当然 焦げ臭いのに止めないのは緊張感が足りない
航空機なら墜落して多数の死者がでてる ネトウヨ「売国の東日本と違って東海は愛国ネトウヨ企業だよ！台車の保守も完璧だよ！」
↑愛国ネトウヨなのに保守ダメダメだったの？(´・ω・`) jr西の発表によれば、今回の重大な亀裂は、
鉄製の台車本体部分だな。
神戸製鋼のアルミ製部品の個所じゃないな。
関係があるのかないのかは知らんが。 >>803
地上波じゃ
神戸製鋼関連風味でいわないなあ
耐震偽装の時みたく広がりを避けたいんやろな >>824
いや十分笑えるよw
今の過剰な先端技術は民度の低さからなし得た結果だからw
公衆便所の紙なんか顔認証で一人につき、70cm支給だってよw
もっと欲しけりゃ、9分待たなきゃならない >>1
たまたま死者が出てないだけだろ。重大インシデント級の事故は何度も起きてる。
かなり昔にディスクローターが破損して飛散、キャビンの床ぶち抜いて座席が
大破したことがあった。たまたまその座席が空席で死者が出なかっただけ。 油が漏れて焦げるまで台車の亀裂はわからないもんなの？ JR東海でも歯車箱に亀裂あったし神戸製鋼さんのアルミやっぱ改ざんされてたんだな 団塊の自己保身からこうしてジワジワ影響出始めたな
タヒ人が出たらみんな団塊のせい とんでもない大問題なのに、大してニュースになってないな ボルスタレス台車は欠陥なのかも
新車でもボルスタレス台車を敢えて導入しない会社は多い >>14
新幹線だけじゃないないわ
スマホもHUAWEIとかに負けてるし
白物家電も中国に買われるし
スパコンも負けてるし
ぶっちゃけ日本って中国に勝ってる分野あるか？ 当該列車はまだ名古屋駅に留置中だがどう処置するつもりなのか。夜間に微速走行で入庫させろよな。。
あと、新幹線の車掌放送昔みたいにチャイムを鳴らさずいきなり話し始めるのをやめて欲しい。寝ていると本当におどろく。チャイムボタン押す時間も惜しいのか？？
車掌も「電車」とか「時刻通り」とか変な表現の原稿をそのまま読むだけでヤル気も無し。たまに心ある人は列車と読み替えてるけどな。
秀才高学歴が作って、低脳低学歴が運行する。
まさにこの図式が事故を誘発するんだよ。 JR西の電車に乗ってた時たまに焦げ臭いにおいしたことがあったな
丁度機械油のような臭いだった
もしかして至る所でこんな症状が起きてるのかも 新幹線の重大事故未遂といい、くっだらないミス激増したよな・・・
理系の深刻なレベル低下＆人手不足による雑な仕事。いよいよ『始まった』って感じがするわ、日本 最高速で台車裂損した場合の状況をシミュレートした人はいるのか？
どの位の衝撃になるのだろう。怪我人が大勢出る可能性もあるとは思うが。 >>3
これまでは表に出なかったレベルだが、これを言いたかったんだろうな
新日鉄やるな 粘りのある鋼鉄で台車を作らないから当然
ボルスタレスも止めるべき、あまりにも危険だ
アルミ製のボルスタレス台車って最悪の組み合わせ ＪＡＰの凋落が心地よいわ。
ＪＲ倒壊やＪＲ東日本に入った大卒新卒のリア充学生は苦しめ。
精一杯苦しんで衰退ＪＡＰを生きろ。 最近のあまりにもくっだらない整備不良などによる重大事故・重大事故未遂をみてると、
もうこの国は中国を笑えないところまで低下してしまったんだなと感じる。いやもう中国から笑われる立場なのかもね >>862
既に中国人から3流国家になったと笑われております
4流の烙印が押されるのも時間の問題 だってJR西
車掌も車両点検も契約社員雇ってるんだもん
マイナビ リクナビで見るといいよ
相当人手不足で通年募集してる これが日本のものづくりの現状です
JR東海が進めるリニアもやらかしそうだよな >>863
大学とかも北京大学とか清華大学行けない中国人が仕方なく東大に行くらしい
日本はもうダメだわ >>864
車両点検に契約社員ってマジかよ・・・・
責任重大な仕事なのに、契約社員にやらせてるのかよ
そんなの、不安定な立場なのに責任ばかり重大なんて、「もうテキトーな仕事でもいいわ。あとは正社員が責任とるだろ。シラネ」って仕事する奴が出るのも当然だわな。 >>9
中国新幹線って、ＪＲ東と川崎が中国に売り飛ばした新幹線を勝手にパクッテ勝手に中国が作った新幹線やん ?ｼｪ?ｼｲ譚ｱ豬ｷ縺梧が縺?繧薙□縺槭?
蛻ｩ逶翫ｒ迢ｬ蜊縺励◆繧薙◆縺九ｉ縲? 今名古屋駅のホームにいるけど、一レーン新幹線止まったままで、東京行きは一レーンだけで運行してるので、新幹線若干遅れてる 神戸製鋼て、ボーナス出たの？役員手当出てんの？
株主仕事しろよカスばっかり >>868
もうこの国は完全に終わったね
バングラみたいな国になると思う
こんな事故も日常茶飯事になる >>849
新幹線で死亡事故って中国でありましたっけ？
日本では聞かないなあー 完全にジャップが終わった。
今年はそれがはっきりした日。将来節目の年取して記憶されるだろう >>875
資源を輸入して付加価値製品を輸出するモデルが崩れたら単なる島でしかないからなぁ〜 >>877
事故って、すぐ埋めてましたやん。衝撃映像でしたやん。 海外の飛行機にめっちゃ使われてるだろ
神戸のアルミ
もう駄目だろ
タカタが３５兆円 >>864
人手不足＝無駄なキャリア組みばかり増えた >>854
まともな理科系は医者か外資金融だろ
メーカーなんて大学に残れない馬鹿が行くところ https://tenshoku.mynavi.jp/kw/ｊｒ西日本%E3%80%80契約社員面接%E3%80%80事務職/
これ見てみ
Jr西日本 保線も車両も新幹線車掌でさえ契約なんやで >>1
858: 12/13(水)08:15 ID:CQdqaEQh0(6/6) AAS
重大事故未遂を起こした新幹線の整備も、契約社員がやってたんだってな
どうなってるんだよこの国
事故ってたら１３００人死亡の世界最悪級の大惨事だったんだぞ・・・・ >>886
つーことは、だ、
無職の俺様もいきなり車掌になれるわけだ！
こえー世の中だなー（棒 >>890
https://web.archive.org/web/20130422014949/http://www.asahi.com/national/update/0419/OSK201304190019.html
2013年4月19日14時49分
新幹線ひかり、ギアケース一部破損 新大阪駅付近に破片
ＪＲ東海は１９日、東京発新大阪行きの東海道新幹線「ひかり」（７００系、１６両編成）のアルミ合金製の歯車箱（ギアケース）の一部（縦５６センチ、幅１５センチ、厚さ２・５センチ）が破損した、と発表した。
ＪＲ東海によると、新大阪駅に到着直前の１８日午後４時半ごろ、車両の異常を示すランプが点灯。
大阪仕業検査車両所で調べたところ、１０号車の歯車箱が破損して歯車の一部がむき出しになっていた。
破損部分の大半は新大阪駅付近や大阪府高槻市内の線路上で見つかった。列車の遅れやけが人はなかった。
https://i.imgur.com/ZJUEqw0.jpg
http://www.asahi.com/amp/articles/ASKBC5WYJKBCOIPE01P.html
神戸製鋼所がアルミニウム製品の性能データを改ざんしていた問題で、ＪＲ東海は１１日、東海道新幹線の車両「Ｎ７００Ａ」の台車に使っている製品の一部の強度について、
同社の仕入れの基準として準用している日本工業規格（ＪＩＳ）の基準を下回っていたことを明らかにした。
ＪＲ東海によると、問題のアルミ製品は、車輪を円滑に回すベアリングを支える軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使用してきた。
神戸製鋼が残していた過去５年分のデータをＪＲ東海が確認したところ、軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使っているアルミ製品の一部にあたる３１０個について強度が基準を下回っていた。
その結果、問題の３１０個を使った軸箱体（じくばこたい）やそのふたの強度も基準を下回っていたという。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171212/k10011256191000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
2017年12月12日 18時55分
１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の車両の台車に亀裂が入っていたことがわかり、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして、新幹線では初めて重大インシデントに指定し、調査を始めました。
東海道・山陽新幹線の博多発東京行きの「のぞみ３４号」は１１日、途中の名古屋駅で車両の台車に亀裂が入っているのが見つかったほか、モーターの回転を車輪に伝える継手（つぎて）と呼ばれる部品が焦げたように変色しているのも確認されました。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11605.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171212_00_genin.jpg
12月11日に発生した「のぞみ34号」の一部区間の運転取り止めについて：JR西日本
歯車箱付近に油漏れを認め、走行が不可能と判断し、のぞみ34号を前途運転取り止めとしました。なお、この列車は先頭部が16号車、最後部が1号車になります。
5 原因
13号車にあるモーターの回転を車輪に伝達するための継手が変色しており、異臭（焦げたような臭い）
の原因と考えられます。また、歯車箱への油付着および台車枠の亀裂を確認しております。 しかし小倉で異臭して名古屋までよく走らせたな。アホじゃねぇの
>>895
これ、台車に亀裂入って継ぎ手やられたのか、継ぎ手やられて台車壊れたのか
どっちなんだろうな。前者だと結構大変なことだと思うんだが JRも強度とか耐久性には問題ないが漸次部品を交換していくって言ってたよね
航空機とか車とかも怖いんだけど護送船団でどこも問題ありと言い出さない カップリングが壊れてシャフトが暴れて亀裂が入ったんだろ。
それは鉄でも壊れるよ。 >>897
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-82-60/syunsyunmaru_mori/folder/1096819/55/47099755/img_12_m?1437910956
台車は鋼鉄で
軸受箱が神戸製鋼製アルミ合金だから
破損は当然軸受箱が先
軸受箱が破損して車軸とモーターの軸がズレると
継手におかしな力が加わるし継手が周囲に接触して過熱する
その状態では台車・車軸・軸受・モーター軸の全てに設計から外れた応力が生じる
台車の亀裂はその現象の結果として起こったと考えるのが自然だろう >>898
どこをどう読んだらそう見えるんだ？
頭悪い？ つまり2013年のこの事故では
https://i.imgur.com/ZJUEqw0.jpg
軸受箱が破損して歯車箱内部の軸がずれたから歯車が歯車箱に接触して歯車箱も破損した
今回の事故では歯車箱に油漏れが見られるとのJR東海の発表なので
歯車箱内部のどこかが破損してはいるが、歯車箱の外観は破損しているようには見えてないだけという状態だろ
それは歯車箱内部にある軸受箱が破損してるということだ
明らかに神戸製鋼の犯罪 >>903
あんたは詳しいのかもしれないが、JRの発表には軸受箱のじの字もない
ソースがない以上はわからない
素人は専門家の記事を待つとする レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
