【鉄道】新幹線のぞみ車両、一部移動 亀裂見つかり名古屋で停車 [12/15]
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新幹線車両、一部移動 亀裂見つかり名古屋で停車
東京新聞(共同通信)：2017年12月15日 06時53分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017121501001090.html
博多発東京行き新幹線のぞみ３４号の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ東海は１４日深夜から１５日未明にかけ、名古屋駅の１４番線で停車している１６両編成のうち、東京寄りの１４〜１６号車を切り離して移動させた。車両所に運ぶ。
ＪＲ東海などによると、トラブルがあった１３号車は１５日の終電後にクレーンでつり上げて台車を交換。
１６日以降に１〜１３号車も車両所に収容し、１４番線の使用を再開する。
その後、車両を所有するＪＲ西日本とともに、亀裂が見つかった台車などを詳しく調べる方針。
（共同）
車両所に移動するため、台車に亀裂が見つかった「のぞみ３４号」の１３号車（右）と切り離された１４号車＝１５日未明、ＪＲ名古屋駅
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2017121501001094.jpg
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【鉄道】台車亀裂ののぞみ、名古屋駅から動けず ダイヤに乱れ [12/13 15:00]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513150623/
【JR】新幹線「のぞみ」 初の重大インシデント認定 異常察知後も３時間走行「脱線恐れも」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513131751/ 最近の鉄道事故やトラブルと飛行機の同様の案件、食品異物混入とか絶対に工作されてるとしか思えない。 どこもそこも強度不足想定不足、
原発があれだけあるんだから
間もなく誰も住めなくなるだろう 1週間近く停車する形になったのか
この影響で岐阜羽島にのぞみが停車して、静岡より先にのぞみが停車する結果になってるのな 技術の継承の不備、40歳前後の技術者の不足。
氷河期の悪影響がさまざまな分野で表面化してきていると見るのが妥当だろう。 こんなに時間が掛かったのはなぜ？
こんな場合の対応マニュアルが用意されてなかったから？ ＪＲ東海のイメージダウンを謀るフルアーマーによる新幹線てろ〜ん 15日の終電後に一瞬「？」てなったが
まぁ素人なら仕方ないかな
普通なら15日の終電はまだ来てない >>16
まあマニアルかないからなんだろうが、JR西日本から東海が借りてる形の車両なんで。国の現場検証が有ったことも有るけど。
東海の一存では車両を動かせないから、動かすために西日本が大阪・博多から調査団やら博多から機材を運び込んだり
手間がかかってるのかと。 週末に合わせて止まるのやめてくれよな
先週土曜日もJRの人身事故で遅延してたから冷や冷やした このN700ってN700Aに改造されるんではなかったん？
エロい人教えてくれ JR西とJR東海は合併しろ
美味しいとこ取りはアカンやろ 人を大切にしなくなった時点でもう終わってんだよな
とにかく上が団塊にバブルとクズ揃ってたからろくな人材育たなかっただろ
ホンマ新卒の能力に責任転嫁すんなよ、お前らが教育するんだろうが 戦前世代が作って戦中世代が育てて団塊バブルがぶち壊したわ 神戸製鋼とか東レ、三菱と山ほど偽装してて問題ないと発表してるけど
原因の調査って本当にしてるの？ 異変に気づいた時点で止まらなかったのは考えられない
この運転士には厳罰を与えるべき >>23
すでに全編成が改造されていてスモールAのマークと0番台が2000番台に3000番台が5000番台に変わっている、今回のやつもそう。
まあ、VVVFの制御ソフトをアップデートするのがメインだからハード的な違いはほとんどない。 >>19,20
脳みそを持たない奇形劣等生物は書き込むな。
死ぬまで一生ROMってろ、カス！ 台車なんて壊れるもんじゃないけどな
何かよっぽどのことが起きたんじゃろう 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
ありのままの事実が、テロ扱いとか笑うやろ。違うなら言い訳に見えても違う言わなアカンで。 モーターの同期を取らなかった
モーターが過負荷連続運転に耐えられなかった
同期不良で片モーターが遅く、回転速度がなく、シャフトに過負荷が加わり異常加熱した
台車に亀裂は、モーター負荷が加わったのだろう JR西はまた気付かなかったの？
やっぱり西方はみんな無能ばっかなの？ >>42
みんながみんな無能とは思わんけど関西圏に転勤すると20年前の東京だな、と感じることは多いかな。
俺の業種、バイク便をよく使うけど、バイク便教育ですら東京のほうがきちんとしてるとは感じた。 >>41
それ以前に鉄道台車が鋳鉄以外で出来たら結構な発明なんだが 駅のホームで新幹線の中間車両の切り離しって初めてか ていうことは、明日もまだ車両が。
特に、予定ないし、見に行って来るかぁ。ｗ ICE事故みたいにならなかったのが不幸中の幸いだったな。 13両目っ、、、か。
やはり、やつの仕事だったんだな(笑) さすが安全軽視のクソ会社JR西日本、福知山線に続いてついに新幹線の安全神話にも泥塗ったなｗ 新大阪で引き継いで、名古屋で停めた東海はある程度評価していいんじゃないのか？ これテロじゃないの？
亀裂だけで焦げ臭いにおいがするのか >>21
そんなことにならないための車両共通化なんだが。
単純に現場での調査に時間かかったんだろ。鉄道会社だけじゃなくて
事故調も別に調査するし、本来行われない場所でのジャッキアップと台車交換のための事前調査や手順書の作成も必要。 走行中に台車が破断していたら、ドイツのICEみたいにアコーディオン状態で脱線してたね >>16
世界一の新幹線がそんなトラブル起こすわけないでしょ
準備するなんて馬鹿の考えること（笑） JR東海の足を引っ張る、クズ会社JR西日本、何がN700系だよ。 >>38
リスクを全部外部に押し付けて儲けるビジネスは
いずれ破綻するわな
トヨタが儲かった分、国がリスク、負債を背負っただけだし >>54
イカサマなのが神話だろ
あんた、ヤマトタケルとか信じてるのか >>26
どこの製造業もみんなそうだね。
買い付けや為替の変動は受け入れるくせに、自社のエンジニアや工員の費用は無料と同じで
いくらでも無理を要求して使い倒すだけ。こういう経営は日本の企業で当たり前になって
染みついてるから、今後 似たような問題がそこら中で発生する。 中国と違って脱線したわけじゃないし、お前ら騒ぎすぎ
日本の新幹線の技術は間違いなく世界一だから、日本disりたいだけの工作員に負けるな！ 技術は世界一かも知れんがJR東海に限れば車両のデザインやチープなインテリアは欧州メーカーに大きく見劣りする >>61
500系を出入り禁止にするからや。
500系復活や。 あれかなあ、新幹線の開発チームとかこのヒビが放置されたままで置くと
事故によって人体実験を伴いどうゆう影響が出るか確かめたかったのかなあ >>51
安全意識なくてきとうだったのは西日本
AEON異臭が出てたのにそのまま東海に引き渡した
東海は西日本に損害請求してもおかしくないレベル >>71
いつAEON臭って死体水の匂いでもしたのか >>72
ただの変換ミスだと言い切れない返しに脱帽ｗ >>73
いや、どうしてそうなったか詳しく説明をwww
君はイオンが嫌いで未だに死体入り貯水槽の件を最近も書き込んでる、と？
俺はそれよりもATMで取り押さえられて死んだおじいちゃんが死んだ件の犯人を捕まえられない
三重県警に不信感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
