【社会】運送会社「シモハナ物流」、運転手が駐車違反→別の社員が２０回身代わり出頭 組織的に幹部が人選、出頭した社員には金銭も
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運送会社「シモハナ物流」の浦和営業所（さいたま市緑区）で、業務中に駐車違反をした複数の運転手
の身代わりに別の社員が約２０回にわたり警察に出頭していた疑いがあることが１５日、捜査関係者への取材でわかった。
営業所幹部らは県警の任意聴取で身代わり出頭を大筋で認めている。
捜査関係者によると、同営業所は平成２７〜２９年、業務中に運転手が駐車違反をした際、
運転業務をしない管理職などの社員が運転していたように装って出頭し、違反の処分を受けていた疑いがある。
出頭した社員には金銭が支払われていた可能性もあるという。
県警は９月末、犯人隠避と同教唆の疑いで浦和営業所を家宅捜査。幹部が身代わりで出頭する社員を選んでいたとみて調べている。
シモハナ物流は主に食品の搬送を手がけ、関東から九州にかけて約５０カ所の事業所がある。
浦和営業所は産経新聞の取材に、「現時点ではコメントできない」としている。
http://www.sankei.com/affairs/news/171216/afr1712160009-n1.html
別ソース
駐車違反２０回、組織的に身代わり出頭か 運送会社捜索
http://www.asahi.com/articles/ASKDF3GQYKDFUTNB003.html 例えばさ
旅客業でグリーンナンバー取ってる路線バスなんかは
「発進を妨げてはならない」とか法で守られているわけだろ？ これ、関与していた運行管理者は資格はくだになるん？ >>165
シモハナの電力調査も不正してるよ
電力会社から直に送電線の保守管理をしてるが
労災が起きたら仕事が全ストップさせられるんで
下請け会社に他所で怪我したことに改ざんさせてる
公文書虚偽記載を余裕でやらせている もっと金出さないと垂れ込むぞとかいうのが発覚の発端かね
そしていくら手当与えても、社員の知り合いや退社した人間の口までコントロール出来る
わけない→必ずバレる運命なんだけど
そういうの想像出来なかったんだろうか ヤマトの自転車での配達
あれくそ邪魔なんだよ
狭い道に止めて道路封鎖してクラクション鳴らしても10分近く帰ってこない 都内では駐禁対策のため 車内に誰か残る必要がある
この車内にて周りに睨みをきかせるだけの仕事が日雇いの派遣であるよ。
日当8千円だった。主が帰ってくるとお疲れさまです。とやさしく声をかけたり話をしたりしないと空気が悪くなり悪態をつかれる。
暇すぎるが自由時間ではないので、仕方なく可愛い子を見つけてはねんりきかけてた。もちろん成功したことはない。 >>5
かなりの金額積まれたなら身代わりもホクホクだろうけど
そこまで払うわけなさそうだし
身代わり社員は嫌とも言える雰囲気じゃなく渋々なんじゃないか >>28
関西じゃ道路で商売してると蔑まれる行為だったのに、東京来てみたら平気でやってるのに呆れたwww これは、
神戸製鋼や日産より悪質じゃないな。
製品（この場合配達）のゴマカシや不正がない。 自動車ディーラーの側の道路に停めてるトラックもしっかり駐禁取れよ邪魔なんだよあれ >>182
配達員にTOKIOメンバーを使っていないし、まごころ配送もしてない。評価基準がないから偽装やりたい放題。 >>5
罰則は本人の行為に対して発生するもの。他人が背負うことは法を否定するに等しい。
あと、ほんとに喜んで社員が行ってたとは考えづらい。
つか、普通の感覚でいったら、こんなのが横行しているとわかった時点で明日からの身の振り方を考えるレベル。
加えてそこまでしないと会社が回らない時点でつんでる。 >>187
>罰則は本人の行為に対して発生するもの。他人が背負うことは法を否定するに等しい。
のはずなんだけど放置違反金制度は違うんだよなあ >>188
放置違反金制度だって一応自動車登録情報に基づく所有者に課してるから問題がない。
子供の犯罪に対する保護者の責任、暴力団組長の使用者責任と似たようなもん。
使用者のペナルティとして反則金点数が加算されるかそうでないかに過ぎない。
物流関係はそれが死活問題ではあるが。 >>190
本人の行為に〜という流れの話にそんな頓珍漢な主張をしてもな 新宿古着屋ワタナベは親の資産で組織的に危険運転させてますからね
被害者本人には被害ゼロなのに社会的には悪質とみなされ逮捕される前代未聞の逮捕劇がまもなく見れますよダイバクショウ 2人体制でやればいいんだよ
・・・といっても拘束長くなって給料安くなるだけでドライバーの方も嫌か シモハナ物流中村センター長は不倫して相手が離婚しても責任を取りません
社内の可愛い女を食い散らかしてすぐ辞めさせる手口です
以上報告致します >>192
最悪こうするしかない
俺はシモハナの下請けで配送しているんだがある駅で警察に注意されることが数回あってね
でも俺としては荷物運ばなきゃいけないからどうにもならないし困ったもんだ本当に 管理職が身代わり出頭してるのはいいな、物流は終身雇用が守られてるから出来るんだろう
昨今のブラック企業なら事務職とかを替え玉にして、数年したらわずかばかりの退職金与えてクビやね >>48
例え話が飛躍しすぎで議論にもならんわ
中学生かよ >>197
管理職ってのがホワイトやな。事務員さんとかならわかるんだが。 緑ナンバーは３０分くらい許すべきよ
こんな悪法経済マイナスにして国民の財産権侵害だろ >>180
道や公園で大手が仕分けしてたけどな。
配送センターつくるのもカネかかるから
その分安けりゃOKやな。 俺が管理職だったら身代わりなんて絶対断るな
どんだけお人好しなんだよ >>158
交通安全教会の役につくとか事務員にやらしてたらこんなんで致命傷にはならないよ。 放っておけば反則金を払って終わりなのに何故ドライバーを出頭させるか謎すぎる。
佐川のときもよく分からなかったけど、確か同一車両で半年に3回までは
反則金さえ払えばお咎めなしだったように思う
ウチはドライバーに払わせているよ >>201
おおっぴらに認めたら今度は路駐だらけになっちまう
現場の警官が状況鑑みて見逃したりして調整するのしかない 代行で取り締まってる奴は一瞬で貼るけどなw
糞じじいども隠れて待ってる 無理を承知でこの会社を養護すると
荷物を受け取る側の会社は早く行っても時間外なら敷地に入れてくれない、そのくせ朝一で持って来いと言う、
そうなると運転手は近くの道路上で待っているしかない。それが駐車違反に繋がってる。
違反点数が溜まると免停になり業務が立ちゆかない。
荷主の意識も変えなきゃいけないんだよ。 >>164
こいつらも商売やけど駐禁屋も商売や。
商人同士の戦いやんけ >>210
そういう条件で請けてるんやろ。仕事は真面目にしろや。 うちの会社は駐禁切られたら反則金自腹だし、会社に反省文提出しないといけないし、それに比べて会社が責任取ってくれるなんて、シモハナって良い会社じゃないか？w >>211
>>212
関西弁キモイ
>>214
ブラック乙 やってることがヤクザと一緒
若い衆を身代わりにお勤めに出すとか 配送やってて違反切られるドライバーなんてやめた方が良い
注意力無い奴は事故起こしたりする可能性ある
駐車禁止でもマヌケとしか言えないわ 駐禁なんてほっとけば罰金だけで点数引かれないでしょ これ警察もわかって手続き処理してるだろ
今までうまくやってたのに県警側の担当者が代わったんかな いい会社じゃん。
ウチが勤務してたイワヤ○電て会社はぜ〜んぶ個人におっかぶせてたよ？
まー本人が悪いんだけどさ・・・
社用車での業務中の違反は会社も半分ぐらいはかぶってほしかったな 代わりに出頭ってｗ
ヤクザや政治家の世界じゃ当たり前だけど
カタギでもあったのか >>34
一切のインチキしてない会社って存在しないぞ ある水準の金額払って
一年更新の緊急車両様の対応を
許可すれば良いのにね。 助手席に乗ってるだけの人を雇うより
罰金の方が高くつく様に法改正すればいいだけ (@ω@)こいつら
結構コンビニの駐車場で
寝てるお おまえらが外食に行かなければシモハナ車も減る
でもいつもたくさん人来るからなぁ
食品配送はどこも３６５日営業 やっぱりこういう会社か
昔面接行ったらろくに面接らしい会話もなくすぐ採用、会社規約渡されて説明されたけど
「上司や先輩への反論を一切しない」って一文が気になって翌日の初出社バックレた
したら留守電に「他の仕事紹介するから連絡ください」って入ってた
バックレたやつに新しい仕事紹介って…
あやしすぎて無視したが呼び出してどうするつもりだったんだろう
住所も知られてるが来ないのが逆に不思議なくらい怖い会社だと思った 駐禁の取り締まりが厳しくなったから運送関係はどこも大変なんやで
人手不足で新しい人間が来ないからドライバーが免停くらうと業務が滞るようになるんや
運送会社はどこも似たようなことやってるやろ 駐車違反で出頭するアホいるのか
ほっとけば持ち主に郵便物くるわ反則金払って終了
この場合は名義が会社だろうから会社に
点数は引かれない >>220
罰金では無くて反則金
違反点数は引かれるんじゃなくて加点されるのよまさか最初から免許に15点付いてると思ってんじゃねーよな？ 配達車の駐禁切る方がおかしいわ
コインパーキングに停めて台車に積み替えて数十数百ｍ歩いて回れと？
頭おかしいわ >>240
お前が歩道を歩いてたら乗用車にいきなり轢かれたとして
救急車で運んでる最中に邪魔なトラックのせいで病院に着くのが遅れて死んだとしよう
勿論遺族には乗用車側から責任という名の賠償金が支払われるが
お前自身助かるかもしれないのに死んでも納得できる?
駐車違反の反則が重いのはそういう事だよ >>76
お前がやめろや。猿の恥垢ぐらいのテメエがよ うちの会社でもやっていたっぽい
管理職は全力で否定しているが超真面目な新人が冷たい口調で
「それは犯人隠避の犯罪ですよ、僕は出来ません」と言っていたのでどうしたのか聞いたら
いわゆる身代わり出頭です、とても残念です、と言っていた
パートのおばちゃんが大騒ぎして支店長の耳に入り
その管理職は左遷され支店長は目指していた本部経営陣になれず支店長のまま定年になった
すぐ辞めそうな新人がターゲットになっていた
その管理職が絶対に認めなかったようだけど下手したらニュースになっていたかもしれない トンキンがルールを作ってトンキンがルールを破る
そんなインチキに地方が振り回される
だからふるさと納税で東京に税が納められない
参勤交代の時代からトンキンは掠め取ることに長けてる
まるでチョン >>236
安全運転管理者って登録義務があってやな。
大手は登録して年一回講習受講義務で
そやつが呼び出されるんやで 国が駐禁お目こぼしシステムを作って、天下り先確保すりゃよいだろ
一台につき毎月5万円払ったら、駐禁切らないとかさw いま０点だから嫌だけど
一回違反したら３万円で請け負うわ 社会的に必要な業種が駐車違反前提じゃないと仕事にならない
、と言う法律の不備自体をなんとかしろと ネットで物を購入する時代になったんだから
駐車違反とか運送業は免除しろよ
5分後には動き出すの確定してるんだぜ コンプラ的には大問題だけどドライバーを守る姿勢は見えるな >>249
安全運転協会やろ。でも、警察署単位やから、町の酒屋とか新聞屋とかがカネ出してるんやろな。 >>256
みんなの選ぶ国会議員が法律決めるんやで 社会インフラなのに違反しなきゃ仕事が成り立たないってのがすごいな 配達車両に駐禁切ってたら誰も運ばなくなるよ
結果、困るのは店であり消費者
悪法は撤廃しろよ 企業名 売上高 営業利益 純利益 従業員数 特色
日本通運 1兆9091億円 548億円 357億円 7万1240人 陸海空の総合物流で世界的。引っ越し国内大手
ヤマト 1兆4164億円 685億円 394億円 19万9377人 宅配便首位、国内シェア４割
ＳＧ 9433億円 540億円 340億円 8万3954人 総合物流企業。佐川急便
日立物流 6804億円 283億円 140億円 2万5344人 ３ＰＬ（物流の一括請負）首位
セイノー 5555億円 262億円 189億円 2万9117人 路線トラック草分けで業界最大手。カンガルー便
山九 4894億円 243億円 129億円 3万1198人 物流と工場建設・改修保守が両軸
センコー 4340億円 175億円 85億円 1万1992人 企業物流大手。化学や住宅強い
近鉄ＥＸ 4203億円 154億円 98億円 1万7680人 国際航空貨物混載大手の一角
福山通運 2546億円 131億円 99億円 1万9946人 路線トラック大手。宅配便５位。BtoB主体
鴻池運輸 2526億円 103億円 64億円 1万2057人 総合物流会社。鋼向けなど構内物流に強み
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運送業界：売上高7兆5424億円、ドライバー数94427人
トラック運転手や配送ドライバーの平均年齢は46.5歳
１０年後は・・・無い 宅急便市場のシェア
ヤマト 46.7％
佐川急便 32.3％
日本郵便 13.8％
西濃運輸 3.6％
福山通運 3.3％
その16社 0.2％
計21社 100％
これが日本の宅急便市場だ
ヤマト佐川郵便でシェア92.8％
アマゾン成長したのは宅急便会社の努力のおかげだよ
佐川急便はアマゾン取扱いを全面廃止したが、大口顧客が増えて労働環境が改善し売上伸びた
残るヤマトと日本郵便が＜アマゾンを潰すか潰さないか＞生殺与奪の権利を握ってる ヤマトのダンボールの６割がネット通販
アマゾン、楽天、ヤフーアスクルロハコ、ゾゾタウン、ヨドバシ、たかた、アニメイト、とらのあな、etc
通販業界のライフラインは物流業界だったんだわ
佐川取扱廃止、ヤマト取扱制限＆手数料値上げ、日本郵便も追従で詰んだ
アマゾンジャパン中国人社長「自社で配送やるぞ」
→社員「人が集まりません！」 アマゾン
売上高 15兆5025億1800万円
営業利益 4772億400万円
純利益 2702億9400万円
売上高営業利益率 3.08％
売上高純利益率 1.74％
アマゾンジャパン
売上高 1.1兆円
Amazonの営業利益の半分は「Amazon Web Services（AWS）」
アマゾンAWSとマイクロソフトAzureがクラウド業界２強 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
