【自動車】「日産スカイライン」が新デザインになって登場
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日産自動車は2017年12月20日、「スカイライン」をマイナーチェンジし、同日販売を開始した。
今回のマイナーチェンジは内外装のデザイン変更が主となっている。エクステリアでは、フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに、「Type SP」系のグレードでは立体的な形状のバンパーの採用により、よりアグレッシブなスポーティーさを表現。「Type P」系のグレードや「350GT ハイブリッド」「350GT FOUR ハイブリッド」「200GT-t」では、台形のロワグリルを備えた水平基調のバンパーデザインに変更した。
このほかにも、リアにはクリアタイプのLEDコンビネーションランプを採用。Type SPに新デザインの切削光輝19インチアルミホイールを採用し、Type Pではクロームカラーコートの18インチアルミホイールを標準装備とした。ボディーカラーは「インペリアルアンバー」を含む、全9色の設定となっている。
一方インテリアではステアリングホイールの形状を変更。より太いステアリンググリップや小型のホーンパッド、マットクロームによる剛性感のあるスポークなどを採用した。シフトノブについても、本革、マットクローム、ピアノブラックを組み合わせたデザインに変更。上質感を追求し、インストルメントパネルにはステッチを追加している。また、メーターまわりではアナログメーターのリング照明をグレーに変更し、センタークラスターに装備されたツインディスプレイと色調を統一。オプションとして、新たに「アンビエントライトシステム」を設定した。
価格は416万4480円から584万0640円。(webCG)
2017.12.20
http://www.webcg.net/articles/-/37901
スカイライン350GT ハイブリッド Type SP
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/8/-/img_88992827867128c2bf51bec7a6021c8d106122.jpg
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スカイライン200GT-t
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/-/img_c2ba769fc5a3543d9259c6a135f80c0993765.jpg r32、r33、r34と3台保有の俺には関係ないな。 笑ったわ。
コレは違うだろう。最低件スカイラインを名乗るのなら、テールランプを丸型にしろよ。
たぶんコレ、ベンツのエンジンかな。
もー最低。 >>93
ジジイだってこんなクソデザインいらねーよ >>589
ロードスターでいいんじゃないか?
初代レストアをメーカーがきっちりやる。 日産「うっせーな。日本市場なんてオマケなんだから黙ってろよ。アメリカと中国で売れりゃいいんだよこっちは」 いまは魅力のある車が本当にないよな。
プラモデルとしてリリースされても全く食指が動かない。 >>542
(; ゚Д゚)1700万が半額未満か〜
つか90年代のGTRがここまで人気あるのを、メーカーやカーデザイナーも知ってると思うのに
なぜにこんなデザインに・・・
>>545
(; ゚Д゚)なんのCMだろう?
なぜかドイツ版の実写チキチキマシンを思い出したw
あの人、そんなにメカ好きだったのか?知らなかったよ
>>578
(; ゚Д゚)田舎住まいだからな〜w
軽トラやトレーラーのエンカウント率は相当のものだが GT-Rのみスカイライン。現行セダンはスカライン。 >>554
もしかして単純な為替換算は購買力(豊かさ)を全く表せないことを知らない人かなw
現地価格の方が正確だよ。アコードやカムリの価格からも「輸入車だからラプター
は日本が高い」は通用しないからね。
http://kakaku.com/kuruma/used/maker/%83t%83H%81%5B%83h/F-150/ 日本におけるミドルクラスセダン市場はドイツ車の独占市場だな >>601
スズキは下からのデザインが通りやすいんだろうね
ちなみにホンダのタイプRはコンセプトCGだと無茶苦茶かっこよかった
性能優先するにしてもあれだけ細部を変更したらもはや別物だってことを上層部も下も気づかないか、もしくは気づいても言えない雰囲気なんだろうな そういや、RB26DETT積んだローレルが出ないかなって、待ってたことがあったなあ・・(遠い目w >>609
逮捕しちゃうぞにも、ああっ女神さまにもマニアックなマシンが沢山出てくるからな >>589
ロードスターRFのMT、ECUチューンに一票。
燃費セッティングを解放してあげることが大事。
公道で乗るならホイールが小さい中間グレードのほうがイイ。 マツダ車かと思ったわ
スカイラインの面影もない
だっさ >>614
だからそれは並行価格でしょ
現地のレートが28000〜48000ドルなわけ
並行は輸送から登録、販売まで大きなマージン取らないと元が取れないからそこに記載されてる価格なの
特に日本の法規制に適合させるのにカネがかかる GTRじゃないからどうでもいい
しかし日本メーカーのデザインは壊滅的だな
唯一救いがあるのマツダぐらいか >>609
思い出した。
エルグランドのCMにケータハム7が出てるんだ。 >>616
Cクラスにのって、これ乗ると、差が露骨に出てるからね。
ハンドリングも内装もw >>1
> フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに・・・
あまり変わらんと思うんだけど・・・・
なんかやったの?? R32、シルビア、180
あの頃の日産はホント良かったのになー
FRターボの加速時に、シートにめり込む感が快感だったわ
もうみんなFFになっちまったしなー >>609
夜の峠は少なくなったけどサーキット走行会にはよくいるよ。
しかし軽トラを毎日見れるのか!?
2シーター・ミッドシップで農道のポルシェと呼ばれる優れモノじゃないか!w 気持ち悪いホイールだ
ほんと日産てダサくなったなあ >>617
それは通用しない、購買力平価を視野に入れた場合のグローバル工業製品は
輸入どうこう関係ない。実際に国産車のアコードやカムリも日本の方が高いので
購買力を正確に表せる。 しかしまぁ・・・
日本の並行価格を見て
「平均的なアメリカの世帯は800万円の車を買ってるんだぜw」
とかのたまうアホは久々に見たわ・・・ >>603
R32ニスモorVスペII
R33オーテック
R34VスペニュルorMスペニュル
もしこの5台中3台所持してたらスゲーわ スカイラインどうこう以前に
車検の通る合法の車を作れるようになってください >>633
まさか日産がオワコンになるなんて思わなかったよな >>637
GTR以外のスカイラインは、そこまでて既に終わってるんだよな、、 >>640
あのさぁ、まず並行と正規の区別ぐらいついてからレスしてね
ついでに言うとアコードやカムリは国内製造だからね >>641
バカでなきゃそんな事は言わんよ。触れないほうがいい >>620
>>629
(; ゚Д゚)そんなメカニック的マンガじゃない印象だけど
まぁちゃんと読んだことないからな〜
エルグランドだったか! >>641
じゃあ、アコード、カムリ日米価格からそのピックアップトラックを平価してみな。
これなら並行輸入は関係あるまいw 新型ってゆーかただのマイナーチェンジ
スカイラインと名がついただけで実態は北米向けのインフィニティQ50
エンブレムもそのまんまだし
マークXも消滅したけど
500万以上の車が高いと抜かす低所得ジャパニーズのために
クソ安いFRセダンを供給する余裕がなくなったんだよ、トヨタも日産も BNR32凄いよなあ
流石にモデル末期には他メーカーのスボーツモデルを突き放す事は出来なかったが出た頃は無敵だったもの >>641
ちなみに単純に為替計算で豊かさ(購買力)がわかるとのたまう経済音痴って
久々に見たわw >>654
そうするわ
結局500万クラスで遮音材ケチってるメーカーも答えんし何がしたいのかよくわからん・・・ >>646
Saker「SV1-MRX」
MVアグスタ「F4」
ケータハム「セブン」
フェラーリ「330 P4」
Dodge 「Superbee」
名車が並んでるね パンダと月の輪熊の「相の子」を創れないのか
創れればそいつは、日本の所有になるのだ
誰かチャレンジしろ
精子を利用すればいいのだ! >>653
あのね。購買力平価ってのは為替換算で単純計算しちゃいけないんだよw ゴミデザインだなあ
0点だよ
昔のスカGのほうが百倍マシ >>634
(; ゚Д゚)サーキット走行会か
それじゃあまり公道で見かけないな
農道のポルシェww
荷物もがっつり積めるしw フロントとリアがチープ過ぎてこれのどこがスカイラインなのか
ダサい
ただただダサい
トヨタの斜め行くデザインよりもダサい 当時貰ったR32(後期)のカタログが今も手元にあるわ
既にスカイラインはR33に以降していたよ >>647
フロントトルク計は便利だったなあ。
単に濡れた路面なのかブラックアイスバーンなのか、アクセルペダルをちょっと踏むだけで判った。 >>653
ちなみに君が希望する正規価格なら車業界では
もっと高くなってしまうねぇw 本日のおっさんホイホイスレだな
まあ俺もおっさんだがw 400マン円以上もするスカイラインって (´・д・`) >>655
ああっ女神さまの主人公が乗ってるのBMWオスカーリーブマンスペシャルサイドカー付きバイクだし、お父さんはマチレスG50乗ってるし。 アメリカと同じインフィニティブランドで売れよ スカイラインって名前がダサくて売れない 歴代スカイラインがかっこいいと思ってるのも相当なデザイン音痴だけどな
しょせんはDQN車だけあって ポルシェを乗った後に解る事があるんですよ
これがピュアスポーツだと 日産はマークとネーミングがダサい
乙女なネーミングが多くて恥ずかしい >>680
カタログだけでもヤフオクとかで売れるぞ 来年で24年目のR33GTS2.5-Tから乗り換える車がない 以前とある同好会でフーガのデザイン担当してた人がいたけど、もしかしてこれも担当してるのかな。
もう行ってないからわからないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています