【自動車】スバル、燃費確認で不正に測定値改ざんか 車種公表せず
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http://www.asahi.com/articles/ASKDN5F2NKDNULFA01L.html
スバルは２０日、完成した車の燃費を確認するために行う「抜き取り検査工程」で、測定値の書き換えがあった可能性があると発表した。燃費が一定の範囲におさまるよう不正に測定値を改ざんしていた疑いがある。今後、外部専門家を交え、改ざんの有無を調べる。
スバルが無資格者に完成車の検査をさせていた問題で、外部の弁護士が調査した過程で発覚した。聞き取りに対して、一部車種の量産を始めてから一定期間にわたり、「計測値の変更行為があった」と発言した検査員がいたという。スバルは車種を公表していない。
１９日、無資格検査問題の報告書を公表したが、燃費測定の改ざんの可能性には言及せず、記者会見した吉永泰之社長は「報告書以外の不正はない」と述べていた。スバル広報は「報告書は無資格検査に関するもので、燃費測定は範囲外。計測値の変更が客観的に確認できておらず、公表を差し控えた」と釈明した。
国土交通省や他メーカーによる…
残り：298文字／全文：684文字 >>115
どんなフォレスター？
おれもフォレスターだけど、高速でなくても最低１１。
高速乗ると１３行くこともある。
給油のたびに計算してるから間違いない。 これが今の日本製品、日本企業だよ。まったく落ちぶれたもんだ。 スバヲタは燃費気にしないからー、とか無茶擁護過ぎるわ。
そんなんいってたら、ドイツ車乗りも排ガスなんぞいくら汚れていようが気にしないで終わっちまうわ。
偽装や改ざんの事実そのものが問題なんだろうが。 >スバルは車種を公表していない
wwwwwwwww もうスバリストの自尊心はボロボロ
よりにもよってこんなとこ信仰してたんか…… >>3
気にしてたらターボなんてかわんわな
まあ気にしてないといえば嘘になるけどおれはリッター5km以上走ってくれればおけ！ >>124
ニワカかよｗ
スバルはもともと山奥の山間降雪地帯で細々と車売ってた零細企業だぞ
スバルが都市部で車を売るようになったのはバブルの頃から
WRCで優勝して以降だな。それ以降、キモオタがスバリストを気取って
スバル＝キモイイメージが定着した >>6
> 素人に検査させ
> 数値は改ざん
>
> もうなんでもありだな
素人に、ってのが前から引っかかってるんだがこの素人ってのは
実は内部では叩き上げの熟練工なんじゃないかなぁ？
昔と色々変わって資格が必要になったが、この歳ではそういう
資格試験に合格しない、でもだからと言って追い払う訳にも
いかないからあんな歪な体制でやっていたんじゃないかと。
競馬でも地方の名騎手を中央にって時にゲタ履かせるとかやってたし。 4wdに燃費は求めてないから気にならないだろ。4駆以外のスバルは求めてないし ものづくりを大切にするスバル笑
乗り手側に立った設計思想のスバル笑
お値段以上のスバル笑 スバリストに燃費なんて概念は存在しないよ
そもそも燃費でスバル車選ばないだろ 前回の不祥事の際、各社燃費不正について問題ないって回答してたが、
スバルは余裕で嘘ぶっこいていたのか。
ひでーわ >>139
初代レガシィのころだよな
高級ホテルに乗り付けても恥ずかしくないステーションワゴンみたいな感じで売り出してたw ここの株で損してる。配当はまあまあだが
優待でおめこ券くら出だせよ！ >>128
相当燃費いいな！
俺のフォレスターも通勤だと6kmくらいだし街乗りだと8kmくらいだぞ 15年前に買ったプレオが燃費悪いと
思っていたが、このためかっ！ 吉永さんは頑張ってる感あるけど風土から腐ってるっぽいｗ 車通の間では、「ニワカ通の車音痴が乗るメーカーで有名w」 >>133
車種を発表するまでもなく、他メーカー派生以外だと
レガシィ系統、インプレッサ系統、フォレスター系統しかないから。
インプレッサとフォレスターもレガシィ系統に含むと同じ車種しかないｗ >>3
レガシー乗りだが、2.5リットルターボのAWDで街中リッター7、高速リッター13走るので、むしろ燃費がいいと思ってる。 スバルなんて初代レガシィの頃から嘘燃費だったろ。
BGの実燃費が6km台とか聞いたわ。 ハイオクガソリンで実燃費がキロ6kmは泣けてくるな。 日本車なんて今じゃ韓国車と変わらんよ
あんなガラクタに200万以上出すなんて馬鹿げてる
どうしても日本車乗りたければ軽でも買っとけ >>158
通勤片道35km、25kmくらいは都市高速、この時期は12km/リットルくらいだ。 >>146
そしてそのレガシィでリコール隠しで事故起こって立件されたんだよな
元祖リコール隠し
そして発炎筒積み忘れリコール出したり元々完成検査ザルだよ
今回の件は燃費がどうより、検査自体の数値を改ざんしていたっていうのが問題
無資格でも検査は問題がない建前だったからな >>42
順番で言うと 三菱が韓国と関わってからだな >>158
フォレスターは燃費を求める車ではないけど、燃費悪くて買い換える人は周りにもいる。
街乗り出来てマルチロールで使えるXVのコンセプトは秀逸だったと思う。 それでもスバリストはスバルを絶賛する。
なぜなら発達障害だから… 自社工場でのことなんだろ？排気量や過吸気別にしたら基本のエンジンが水平対向4発の一系統しかないんだからほとんどが改竄されてたと考えていいんじゃないのか スバルって基本エンジン一種類じゃなかった？つまりほぼ全車種か？ 水平対向エンジンとAWDに拘っている時点で燃費は捨てているって宣言だろ スバリスト m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
愛していたのにね、りんご信者とかわらん。 これからはスバル車乗ってると陰で笑われるのか・・・ 合コンで何の車乗っているの？っていう話になって、サンバーって答えようと思ったんだけど、
みんなもったいつけて車種を言わずに、コンパクトとかトヨタのセダンや日産のＳＵＶとかいうので、
私も、後輪駆動の２シーターって答えた。
そしたらメンバーの中で一番受けが良くて、車好きと見られる女性から「Ｚですか？、それともロードスターですか？」と目をキラキラさせて質問されて困った(^o^)丿 みんなのコメント見てると、どうもオレのフォレスターは燃費アタリの車
みたいだな。
それともオレの乗り方がいいのかな？
ℓ/１３行くこともあるオレの車はめちゃアタリ！ そもそもメーカーが多すぎる
トヨタとスズキ、ダイハツの三社でよしw 初代レガシィでパワー競争に走ったがなんせストラットタワーに
挟まれているおかげでショートストローク+燃焼室形状悪化でトルクが無い。
なので濃いガスを吹き込んで燃やしてトルクを稼いだ・・・で、燃費悪化。
この時のイメージがいまだに付いて回っている。
今はそれほど悪くないと思うのだが。。。
BP5海苔です。 >>139
レオーネの時代の話ししたって誰もわからねーだろｗｗｗ >>180
残念ながらダイハツはトヨタの完全子会社でメーカーとは言い難い スバル買う奴に燃費の良さ求める人少なそうだから無問題。 つかトヨタに供給しているやつか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スバル型式指定不正の歴史は長い
レオーネの型式指定検査の際、始めに届けていた重量より軽かった為、鉛を仕込んで検査クリアしようと画策→バレて発売遅れるww
無資格者検査で社長のコメント
完成検査員のハードルを上げすぎた→
実際は発炎筒積んでなくても通ってる無検査状態ww
リコール隠しも改善されてない模様
レガシィのアクセルが戻らない暴走設計ミス、技術部門からは危険すぎるのでリコールの声も売り上げ下がると握り潰して事故発生。品質部長書類送検
サンバー、20年近く前から不具合多発、400件以上の報告を受け、2度の行政指導ありながら今年ようやくリコール >>185
昔のレガシーなんてガソリンでエンジンを冷却していたなｗ >>185
最近のXVとかリッター10行かんもんねｗｗ >>178
合コンで最強の車は三菱←ガチで
ベンツやBMWだとやばい橋渡る仕事の成り金系が多いが、三菱に乗るのは三菱社員の確率高いから堅実的に狙うんだってさｗ >>185
スバル買うやつはマジで気にしないからな
そこが目当てじゃないから 改竄大国日本、この国の有能の基準は
嘘吐きか正直かである、もちろん
嘘吐きが有能とされ出世する 三菱の燃費偽装後に国交省の全社調査指示で不正自己申告したスズキは
なぜか正規の測定方法での燃費がカタログ値上回ってたよなｗ
あの時点で申告せず今になって不正してましただとしたら
国交省の心証はめっちゃ悪いだろうなぁ。
偽装車のエコカー減税の国への返納、購入者への補填以外にも
きついお仕置きはありそうな予感。 >>190
うちのはXVだけど高速で17とか18、エアコン無し一般道平均12くらいだぞ
最近は暖気してるのもあって10切ってるけどｗ スバル買うやつは大体あの星のエンブレムがいいとかで選んでるだけ >>199
HVとNAの比較試乗でNAの方が燃費良かったって奴か 別に不正やっててもスズキみたいに公表してるのより燃費良ければ気にしないよ 世界的に技術的な現実が法律の規制に追いつかないみたいだね、法律の先走りだよ >>96
我は〜逝く〜ｗｗｗ
さらば〜スバルよ〜ｗｗｗ >>162
いまそんな感じだけど泣けるほどでもないけどな
年2.5万キロ走るから年で考えたら結構な金額になりそうだけど 改竄と捏造は日本企業のお家芸みたいになってきちゃったな
バカみたいに真面目だった日本人はどこに行ってしまったの >>198
ニッサン→デザインがもうダメ
三菱→三菱か・・・・
ダイハツ→計四はね
トヨタ→みんなトヨタじゃん
スバル→やっぱスバルだよね
こんな思考です。 >>207
最初からいない
日本は昔から親方日の丸談合護送船団だから
昔は不正があっても隠蔽されていただけ
昭和の日本人なんて警察官他の公務員、医者、学校の先生なんかは
犯罪なんか犯さない聖人だと本気で信じていたんだから
その化けの皮が剥がれたのと同じ現象よ >>196
三菱は燃費改ざんで6万だったな
おそらく完成検査5万+燃費改ざん5万で10万円程度かなと リコール隠し、不正検査、燃費偽装の初の三冠王取ってしまったが大丈夫か
アイサイトも既にマツダ日産に負けて自社開発やめるって言ってるのに売りなくなるだろ >>177大丈夫だよ。VWアウディ乗ってる奴を指差して笑ってたのもお前だけだから。 スバルの２Lターボは六気筒3500cc並のガソリンを食う 日本のメーカーの中でスバル車の品質が多分最悪。
スバルは絶対何かを偽装している。
スバルも含め、いくつかの期間工を渡り歩いて全部フル満了した奴の言っていた事が本当でワロタ。
そいつは、あとスバル車は汚いと言っていたわ。
今度会ったら、そこんとこ聞いておこうw >>215
不正の質量共にトップクラスだしな
検査不正知ってて嘘会見したりとにかく隠そうとする企業体質がヤバイ 徳大寺先生もスバル車を全く評価していなかったからな
もし徳大寺先生が生きていたら今の日本車でお勧めの車はスカイラインハイブリッドと言うと思う >>1
トヨタに捨てられちゃうぞ
現在、マツダとスズキに浮気中 は？
なんで三菱の事が起きたとき社内調査して公表しなかったんだよ
ほんとうにたちが悪いわ 35.2Km/Lなんて言いきってしまうから問題となるんだよ。
35Km/L 位 多分とか付け加えることw スバルやカワサキ乗ってる奴で、燃費とかオイルもれ気にしないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
