【自動車】スバル、燃費確認で不正に測定値改ざんか 車種公表せず
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http://www.asahi.com/articles/ASKDN5F2NKDNULFA01L.html
スバルは２０日、完成した車の燃費を確認するために行う「抜き取り検査工程」で、測定値の書き換えがあった可能性があると発表した。燃費が一定の範囲におさまるよう不正に測定値を改ざんしていた疑いがある。今後、外部専門家を交え、改ざんの有無を調べる。
スバルが無資格者に完成車の検査をさせていた問題で、外部の弁護士が調査した過程で発覚した。聞き取りに対して、一部車種の量産を始めてから一定期間にわたり、「計測値の変更行為があった」と発言した検査員がいたという。スバルは車種を公表していない。
１９日、無資格検査問題の報告書を公表したが、燃費測定の改ざんの可能性には言及せず、記者会見した吉永泰之社長は「報告書以外の不正はない」と述べていた。スバル広報は「報告書は無資格検査に関するもので、燃費測定は範囲外。計測値の変更が客観的に確認できておらず、公表を差し控えた」と釈明した。
国土交通省や他メーカーによる…
残り：298文字／全文：684文字 s4平均実燃費が13.7/lなんだが
まじ不正だったとわ
これ勝てるよな？ >>281
昔の日産がひどかったなぁ。 フェアレディから４ｔトラックまでＬ２０載せてた。 フォレスターのDIT、高速100キロ巡航でリッター17とか出たからカタログ値の方が低いと思ってたわ
街乗りはでもリッターまず10は切らないなぁ >>6
酷過ぎるよな。
スバルなんか絶対に買わんわ。 >>258
マジでスモーなのか
逆にカッコいいわ
シドミードもにっこり >>165
これか！
失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し
http://www.sydrose.com/case100/138/
【事例発生日時】1999年1月13日
アクセルから足を離した後もエンジン回転数が上がった状態で 減速できなくなった
あれれ？最近もトヨタがアメリカでアクセルペダルで裁判になっていたような・・・
！！！
日本の伝統だったのか！ https://ja.wikipedia.org/wiki/SUBARU#リコール隠し
リコール隠し[編集]
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。
警察は捜査の結果，同様のトラブルが1994年1月，岡山・千葉両県で発生し，
本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明 300万もしたんだが
実燃費との差額のガソリン代20年分取れる？ >>93
三菱 開発陣が不正、生産ラインは真面目
スバル 生産ラインが不正 >165無資格でも検査は問題がない建前
「どうせ本社が隠蔽するから検査しても無駄」って意味か？！？
ｗｗｗ 今の所不正を働いていないのはトヨタ・ホンダ・スズキ・マツダかな。
ヨタは論外として、これからはこの3メーカーから選ぶとしよう。 >>315
スバル車が20年乗れる前提にするのはさすがに無理やろｗ >>318
お金があるなら、トヨタのクラウンにしとけ。
クラウンはトヨタの顔だから大丈夫だろう。 >>316
三菱は不正の結果人が死んでるから冗談で済まないんだよ
人殺し会社と言ってもいい トヨタの顔はカローラだろ？
ディーラー社名にもなっとるし >>277
燃費が悪くなるとどこかの調子が悪いと判断できる
正常に機能してるか気にする人間なら燃費も気にするのが当然 レオーネでも重量が軽くなりすぎて重りを入れてたよな 車種は全てだから公表しないという事やな
三菱は買収されたけどスバルは問題なしか >>297
あ、キムタクさんの悪口言ってませんよ
(少なくとも昔は)かっこいいと思います >>1
米軍向けも対象なら、タカタコース一直線、つまり倒産確定だな。 >>324
クラウンは、日本人のサラリーマン文化の到達点・象徴だし、中小企業の経営者御用達だし、
ある意味でレクサスよりも気を使っていると思われる。 >>291
今は知らんけど
俺が乗ってた頃はアルミ多用のエンジンを冷やすために生ガス吹き付けてた気がする スバル車て燃費悪いから安全装備で胡麻化してる印象しかないわｗｗｗ >>322
ユーザーを実験動物にしてるガラクタだぞクラウンなんてｗｗｗ >>333
トヨタの経営者送迎用といったらプレミオじゃないのか？ メーカーとしてもメカの知識が足りないメーカー。広報動画で、直列エンジンの爆発運動サイクルを間違ってて、本当に車メーカーなのか信じられないミスやってる。意図的なら、詐欺動画。 水平対向でAWDじゃあ重くて燃費良くなるわけないからな
まあ気にするやつが買うとも思えんが >>313
あれ、捏造だったじゃねーか
テョンかな スピードメーター誤差も国産の中では大きいので、技術力不足が目立つ。 >>16
何十年も前から無資格検査やってるのでトヨタは関係ない >>346
メーター誤差は車検の範囲内でわざとやってるんだよ メーターはダイハツあたりだときっちり+10パー表示に合わせてあるからな
誤差は許容されるぎりぎりだけどある意味精度は高いw >>240
> しかし、EJと燃費が変わらないんだったら、なんのためのFB+CVTだったのか
コストカットのため。
CVTなら基本設計一緒で済ませられるからコストが削減できる。 スバルは完成検査項目の発炎筒積み忘れて出荷し、リコールを出したことがあるw
完成検査やってねーんだろと元々言われていたところに今回の燃費計測値偽装
完成検査の他の項目も疑われるよな 燃費偽装の時にゲロってないあたり隠蔽体質だよなぁ。
今回ゲロった工員さん大丈夫かなぁ。 燃費なんか気にしてないとか
ピントズレた養護してる奴多いけど
そんな問題じゃない
改竄自体が問題なんだよ？
じゃあ、気にしなけりゃ
衝突防護性能とか
加速度とか改竄してもええのか？ 改竄したのが問題なのに
オーナーは気にしないとか的外れな擁護し続けてるバカ信者www >>358
カイザンといっても社内試験だからな。
スバルは品質管理が悪いというだけの話じゃないか？ >>3
スバル擁護の常套句だが、気にする気にしないの問題じゃない。 情弱、車音痴、狂信者の隔離メーカーとしては、上手く機能してたなw 初代レガシィはリッター5kmしか走らんかった。
詐欺だわ >>48
スズキ三菱の時に問題無いとか嘘ついてたのにバカじゃねぇの？
スバル信仰してると脳も退化すんのか？ スバルは燃費悪いよ
しかもある程度の距離から目に見えてさらに悪化する
エンジン各部の耐久性も高くない 社名が星座 谷村新司も歌ってるし
クルマに詳しくない人がイメージで買ってる会社だから
エンジンなんか３０年くらい進化してないから 燃費データ改ざんとか内部から出てしまう >>365
１０万キロ走って一度も作動しない安全性能のために
毎日無駄にガソリン垂れ流してるというね >>361
完成検査では、燃費検査は全数ではなく抜き取り検査が必要
その数値が未達にもかかわらず数字改ざん
無資格とか手順の問題でなく、完成検査自体を不正 >>368
水平対抗エンジンは全てだと思うよ。
基本一緒のエンジン載せてるんだから。
軽自動車だけ違う。軽自動車はダイハツ製だし。 >>369
俺が乗り継いだ少ない範囲だとエンジンだけは頑丈だけどな
ただ下回りはさびやすい >>362
トヨタ「あらそうでしたっけ。ホホホホ。」 >>369
兄がXVの2Lモデル買ったけど燃費が10km/L下回ってて笑ったわ いい加減デメリットだらけの水平対向なんて捨てればいいのに。 スバオタってスバルがなんかやらかしてもいつも国とか他のメーカーのせいにしてるよな >>377
時代遅れのエンジン使いまわしてるからね
ガワだけ変えて新発売！つって消費者騙す商売 >>257
嘘ついちゃダメと言う話で燃費が良い悪いの話じゃないよ 1.6レヴォーグの実燃費10km/lぐらいなんだよな。カタログ燃費の約半分…これも本当は15km/lを盛って18って謳ってるからなんだろう。 社名を戻したら？
昔の社名の頃からの伝統ではあるけどｗ >>383
いなかったら嘘ついてもオッケーなんて理屈は通らないよ トヨタ・ダイハツ「みんな！うちの車買って乗ってね！」 >>387
誰もOKなんて言うとらんで
大丈夫か？ >>377
うちのCX-52.5リッターより燃費悪いじゃん >>388
燃費気にしないってレスもお仕事で言ってるのかな？ やはり時代はマツダか。
スバルのディーラーがクソ横柄だったけど、マツダはこちらが申し訳なくなるぐらい馬鹿丁寧だったわ
マツダ地獄があるから購入しなかったけど、今年車購入予定だから、マツダの車も試して見て良ければ買うわ >>83
冬は苦手と言われるプリウス。
先日、20型で河口湖 IC 〜圏央道〜外環〜常磐道のコースを実走。
出発時点の外気温はマイナス5℃。寒さで耳がひりつく。
飛ばしすぎず、かといってノロノロでもなく、流れに乗るドライビングを意識。
途中、外環三郷西 IC 付近で 5km ほど渋滞に巻き込まれたものの、ディスプレイに表示された燃費は 22.8km/l だった。
カタログ値の7割くらいか。 >>384
初代レガシィからの伝統です。
カタログ燃費15km/リッター程で、実際はリッター5kmだったから。 豊田章男「これからマツダ、スズキと頑張って行きます」 >>394
ディーラーの対応の良さはホンダが定評あるよ >>397
確かにそうだけど、それは第三者の目線だよ。
当事者であれば、接した相手でイメージするよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
