【自動車】スバル、燃費確認で不正に測定値改ざんか 車種公表せず
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
http://www.asahi.com/articles/ASKDN5F2NKDNULFA01L.html
スバルは２０日、完成した車の燃費を確認するために行う「抜き取り検査工程」で、測定値の書き換えがあった可能性があると発表した。燃費が一定の範囲におさまるよう不正に測定値を改ざんしていた疑いがある。今後、外部専門家を交え、改ざんの有無を調べる。
スバルが無資格者に完成車の検査をさせていた問題で、外部の弁護士が調査した過程で発覚した。聞き取りに対して、一部車種の量産を始めてから一定期間にわたり、「計測値の変更行為があった」と発言した検査員がいたという。スバルは車種を公表していない。
１９日、無資格検査問題の報告書を公表したが、燃費測定の改ざんの可能性には言及せず、記者会見した吉永泰之社長は「報告書以外の不正はない」と述べていた。スバル広報は「報告書は無資格検査に関するもので、燃費測定は範囲外。計測値の変更が客観的に確認できておらず、公表を差し控えた」と釈明した。
国土交通省や他メーカーによる…
残り：298文字／全文：684文字 >>801
スズキの場合は日本の既定の方法に沿わなかっただけで
実測のほうが高かったんだが・・・・
>>799
雨とか雪降ったらやっぱええよ
それ以外はホンダトヨタのほうが軽快で高級感ある そもそも燃費を数値で公表させるから変な競争が起こる
星マークだけでいいんだよ
ただし、マークごとに決められた一定の燃費を満たすことを条件として
十分満たせるマークをメーカー側が申請しなかった場合
販売停止とともに満たせる性能になるまでリコール >>811
アテーサみたいな高度なシステムじゃないから
もともと直結5:5がスバルだろ
今でも6:4／4:6が通常 >>822
オペル開発、GMタイ工場生産、スバルブランドで発売
エンブレムだけはスバル車だね！
しかし累計販売台数12000台って恐ろしく売れなかったんだな。。 >>796
「アイツはニワカの自称車通だっ」って思われるからなｗｗｗ スバルはトヨタの最上位クラス量産工場
つまり次はレクサス、トヨタ、てめーだ。 >791
そういえば昔、車板でスバヲタが「カスバルンペン、スレから出てけ」
とか言われてたなぁ。他スレ荒らしまくるからｗ >>826
スバルの燃費が悪いのは水平対向だからだろー >>826
どこの工場で何作ってるの？
まさかアメリカの大衆下駄車「カムリ」のことじゃないよね？ >>828
水平対向故にビッグボアショートストロークだったから、かな。
今はロングストロークにほぼなりつつあるから、エンジン自体の燃費は向上した。
あと4WD。こいつはどうしようもない。 >>823
うん、売れなかった。
その分、未だに残っている現役オーナーの愛情は凄いぞ（オラ含む）
街なか走行ではヘタレ。ただし田舎のバイパスから高速に乗ったときのバランスの良さと気持ちよさと「疲れなささ」、は異次元認定。
今なら全国に20台くらい格安で中古が出てるから、騙されたつもりで買ってきな！ 精々マシ、と言えるのは開発時点からの改竄じゃない、ってとこかな。
ラインの検査での書き換えみたいだし。 そもそもスバルなんて乗ってるオタは滅多に居ないのでニュースバリューが低すぎるんだよねｗ 燃費 という１つのデータを書き換え改ざんするような会社が、逆に唯一それだけを改ざんしてると考える方が不自然だよなぁ
まあ他にも水増しとか何かしらやってるだろう >>831
信者は開き直るからな。でリピーターｗｗｗ
これが4代目のスバル車です。イイクルマなんです。他社は軽しか乗ったことありませんが・・・
みたいな連中なｗ 目を閉じて何も見えず♪ さらばスバルよ♪ 永遠にさらば >>836
このスレ整理すると昔からひどいねぇ
スバルの嘘 （法制度関係）
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し
行政指導2回入って今年ようやく発表
5.自社も不正検査をしてると知りつつ、日本の物作りに不安を感じるとモーターショーでドヤ顔会見
6.検査員のハードルが高過ぎたと言いながら、実は答え教えてる、実習時間足りなくても認定していた
7.法解釈の認識が甘かったと発表しながら実は監査時には無資格者隠すという徹底ぶり
8.検査自体には問題は無いと発表しながら抜き出し燃費検査で数値改ざん
スバルの詐欺的広報ｏｒ詐欺的性能
・低重心と偽って長年売っていた （親玉トヨタ側が正直に、高重心であったことを数値で公開）
・直列エンジンの動画を単気筒と4気筒と6気筒を区別せずに非難し、水平4気筒を優位に見せていた
・クランク位置のずれから来る振動を無視。H4を「低振動」と主張。シンメトリー（カル）で誤魔化す。
・メーター誤差が大きい。（燃費を良くするため？） ・直列エンジンの動画を単気筒と4気筒と6気筒を区別せずに非難し、水平4気筒を優位に見せていた
↓
・直列エンジンの動画を単気筒と4気筒と6気筒を区別せずに作成、非難し、水平4気筒を優位に見せていた 今回のような不正が理由の場合
リコール名目で客の燃料でディーラーまで車持ってこいってひどくね？ >>845
以前の顧客順列
官
鉄道会社
JA
赤帽
法人
個人
でしたから >>835
バカは少しはググってからレスした方がいいぞ あんまり叩くと支那朝鮮企業に技術流出とかあるからほどほどにしといてやれ。 86買ったけど燃費改ざんか？
じゃWRX STIちょーだい >>812
俺は「51歳の彼女が23歳の長女と姉妹にしか見えない、
この美魔女の奇跡の20代肌の「秘訣」を公開」
てな広告がでました >>841
スバルの事だけ
一日中考えてるの
凄いねw >>812
アクセス履歴ではないよ。グーグルのメールや2chのレスがマイニングされてる（と思う）
見たことはないが、美容整形のレスしたら、美魔女・美容に、アニメ関連にポジティブなレスしたら
アニメっぽいバナーになるので >>855
朝と晩だけレスしたのに、よくもまぁそんなに脳内変換できるねｗ
スバリストって高卒が多いのかな？ あの論理性のなさだと中卒っぽいなｗ スバル目の敵にしてる奴凄いな
親でも殺されたのかってくらい ：
２０００年代の企業の工場でISO認証を取ることがブームみたいになっていた。
それがここ最近企業のデータ改ざんが相次いでメイドインジャパンの品質が
疑わしくなっている。その要因の一つが当時の製造業派遣の解禁だ。
就職氷河期と言われるように正社員の採用を絞る代わりに派遣社員は
増加した。
労働者の在職期間が短くなり、技術習得する前に辞めていく。
当然愛社精神・ロイヤルティは育たず、匠とよばれる社員はいなくなり
品質が落ちるのも当然と言える。 >>3
燃費が悪いといっても、リッター８００メートル（ブガッティ ヴェイロン）みたいなクソ燃費じゃねーしな
ちゃんと現代の大衆車並みの燃費は出してるが、その中では燃費が悪い方ってだけの話にすぎん >>862
燃費のいい悪いじゃなくて改竄してたのが問題なんだけど スバル『エコ減税からかけ離れた車を出荷していました。反省はしないし、必要ない。当たり前でしょ？』 >>864
よく嫁。まだ「改竄があった」わけじゃない >>868
知るかｗ てめぇで考えろよ。というより何に言い訳するんだ？
俺は「スバル車に乗る人は燃費を気にしない」ってことしか話題にしてねぇところに
「改竄したのが問題だ」と勝手に話を盛ったのはそちらさんだぞ >スバル車に乗る人は燃費を気にしない
お前って自分の考えが世の中心にでもあると思ってそうｗｗｗ てるみくらぶ被害者の会じゃないんだから安物買って文句言う奴は居ない。 どっちかいうと燃費より下取りで査定が下がるのが心配だろう。
燃費が売りの車ならまあおもいっきり気にするだろうけど。 >>866
役人が測定してるはずのものが改竄出来たらおかしいしなｗ >>874
相変わらず朝鮮スバオタは沸点低いなぁw
改竄なのが確定したらどれだけ発狂するんだろうw スバル信者の燃費気にしてないって負け惜しみを信じると
誰も望んでない事をわざわざやって落ちぶれてるスバルがピエロになるな。 >>877
使い捨ての車を下取りってどんだけ厚かましいん？ >>881
スバオタは新車買う金ないから中古買うんだよ。
だからスバルの中古は引き合い多くてリセール良い。5年落ちの事故車でも100万で売れた。 >>882
ライオンの残した餌に食いつくハイエナみたいなもんか、スバオタ >>848
こいつ頭大丈夫？
昭和初期からタイムスリップしてきたのか？ >>850
スバルに技術なんてないし、そもそも朝鮮人の技術で作ってるレベルなんだが >>831
ヤナセが1.8の廉価版を300万くらいで売ってたのに空気読まずに2.2の上級版を200万で売り出して、ただでさえ売れてないオペルにトドメ刺して日本撤退の一因にもなったんだよなww
ウチの会社でベクトラワゴン使ってたんだけど、街中じゃもったりして鈍臭いクルマだったけど、高速での安定感は素晴らしいものがあって長距離出張組には評判良かったな。 日産と去年の三菱の不正の両方をやってたということか
燃費は去年問題になった時に名乗り出なかったから
こりゃ相当痛手になるだろう 国交省への報告は正月明け後かな?
年内報告すると年末年始の茶の間のニュースで話題集中だろうし
初売りセールやTVのCM放送に影響出たら困るもんな >>887
どうだろ
開発の偽装じゃないみたいだから、サンプル取り直しとかじゃない？ 燃費偽装の出荷偽装だろ
出荷基準に満たしてないものを出荷している
工場止めて捜査しろよ 燃費はアメリカで売られてる同等の車種を見るのが一番わかりやすい。Cityモードとか。
日本の燃費計測はクソ。 スバルは規模が小さいから開発力が限られてるし
ダイハツとかスズキ並だろ、あまり無茶するな >>892
知らんのかもしれんが最近から表示されだした新しいモード燃費はなかなか現実的になってるぞ >>895
64ってのは制止グリップ状態での前後重量バランスな。だからそれが「基本」
お前みたいな構造も知らないアホが走行中も64のトルク配分を基本としているフルタイム四駆だと妄信してるのは気持ち悪いわ
アホは原理の分からないものは信仰対象の御業だと信じる
↓スバル監修でACT4の解説してるから読んでこいカス
間違ってるなら監修したスバルの技術者に指摘してこいよ
・スバルのACT4は制動や旋回時に簡単に前後締結をカットする
・ACT4のシステムはグリップ状態での荷重によってトルク配分が決定されるためそれを制御出来ない
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=3021 >>821
アテーサってピンキリじゃね？
テラノの四駆システムは素晴らしかった これはスバルの上層部の顔面がキモオタブルーになる案件やね スバルの自動運転ってエンジンの回転数が上がりっぱなしになるあれか
あれは暴走っていうんだけどね 青い車好きなんだが
青い車＝キモヲタ
というイメージを世間に植え付けたスバルを俺は許さない >>903
青色は視認性が悪いので、事故率ワーストになってるけど
車体によっては、きれいな写り混みになるんだよな。 スズキに対しては親殺しを咎めるかの如くの剣幕だった雉沢先生のお言葉をお聞きください。
先生いくら貰ったんですか？
【悲報】疫病神雉沢、吉永を擁護【やはりｴﾋﾞｶﾆ？】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512648699/378-379
はたまたスバルの吉永社長が謝っているシーンも伝えられている。今度は燃費不正の疑惑らしく、引責辞任を迫るメディアも。
アホかいな。吉永社長はスバルをここまで優良な企業にした逸材。今辞任して会社の体制が悪化したら、損をするのは日本国です。
企業は利益を上げ、雇用機会を作り、お金を回してくれる存在。叩いて得など無し。
国交省の定めた燃費など、何の役にも立たない。100歩譲ってアメリカEPAのような社会的に信用されている数値なら大切だ。
されど日本人は国交省のJC08カタログ燃費など誰もアテにしていないです。
少なくとも日本発のニュースを見てると、企業と役人と消費者のポジションは妙。本来なら怒るのは消費者。
役人やメディアじゃない。
昨今の不正やスキャンダルを見ても、消費者は案外冷静。むしろイキッてるの、メディアかもしれない。
企業TOPの首を取ることを手柄にしてるからトンチカンに感じる。
起きていることを正確に消費者へ伝え、消費者が納得出来なければ、不正を行った企業の製品を買わなけばいい。
そいつを伝えればよかろう。 >>905
イキってるバカ運転のスバル乗りへの批判が、余程、気に入らなかった様だ(^ω^)
殆どの批判は、自己を投影したコンプレックスという典型だな。 >>905
トヨタと提携した人だから残ってるだけ。
スバルは提携先で社内閥が変わる。
日産からGMになった時に社長変わり、GMが撤退したとたん終われて下野、今度もトヨタが株手放したら下野だよ。 >>905
雉の人は提灯をもたないとラリーに出る車を貰えないからな >>910
雉は相変わらずバカだよね。今の為替で自動車メーカーがやっていけないから、税金大量投入
現地生産してるのにね。輸出企業の半分は日本のお荷物だよ。税金を海外に垂れ流し。
還付金や研究補助貰ってるのに、海外で「ひたすら安売り」してる車メーカーなんかはその典型。 燃費燃費ウザいわ。
燃費を良くしたいのなら軽い車を選べ。
余分な内装取っ払え。
荷物なんか載せてんじゃねーよ。
まず痩せろ！ スバルのトラヴィック凄ええな。
１５年落ちでもベンツの中古より高い。ｗｗｗ 燃費がどうのじゃなくて改ざんのことを言ってるんだよ >>912
不正が消えるわけじゃねーだろキチガイｗｗｗ 燃費の悪い車＝悪って言うような風潮が嫌いなんだよ。
スバルも三菱も燃費馬鹿なんか相手にするな。 >>916
カタログ馬力が300馬力なのに本当は200馬力しか出てなかったらアンタ怒るよね？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
