>>895
64ってのは制止グリップ状態での前後重量バランスな。だからそれが「基本」
お前みたいな構造も知らないアホが走行中も64のトルク配分を基本としているフルタイム四駆だと妄信してるのは気持ち悪いわ

アホは原理の分からないものは信仰対象の御業だと信じる


↓スバル監修でACT4の解説してるから読んでこいカス
間違ってるなら監修したスバルの技術者に指摘してこいよ

・スバルのACT4は制動や旋回時に簡単に前後締結をカットする
・ACT4のシステムはグリップ状態での荷重によってトルク配分が決定されるためそれを制御出来ない

http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=3021