【自動車】「日産スカイライン」が新デザインになって登場★3
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日産自動車は2017年12月20日、「スカイライン」をマイナーチェンジし、同日販売を開始した。
今回のマイナーチェンジは内外装のデザイン変更が主となっている。エクステリアでは、フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに、「Type SP」系のグレードでは立体的な形状のバンパーの採用により、よりアグレッシブなスポーティーさを表現。「Type P」系のグレードや「350GT ハイブリッド」「350GT FOUR ハイブリッド」「200GT-t」では、台形のロワグリルを備えた水平基調のバンパーデザインに変更した。
このほかにも、リアにはクリアタイプのLEDコンビネーションランプを採用。Type SPに新デザインの切削光輝19インチアルミホイールを採用し、Type Pではクロームカラーコートの18インチアルミホイールを標準装備とした。ボディーカラーは「インペリアルアンバー」を含む、全9色の設定となっている。
一方インテリアではステアリングホイールの形状を変更。より太いステアリンググリップや小型のホーンパッド、マットクロームによる剛性感のあるスポークなどを採用した。シフトノブについても、本革、マットクローム、ピアノブラックを組み合わせたデザインに変更。上質感を追求し、インストルメントパネルにはステッチを追加している。また、メーターまわりではアナログメーターのリング照明をグレーに変更し、センタークラスターに装備されたツインディスプレイと色調を統一。オプションとして、新たに「アンビエントライトシステム」を設定した。
価格は416万4480円から584万0640円。（webCG）
2017.12.20
http://www.webcg.net/articles/-/37901
スカイライン350GT ハイブリッド Type SP
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/8/-/img_88992827867128c2bf51bec7a6021c8d106122.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/5/-/img_c5d80baaec268a0d9c576ae7bc68391d111480.jpg
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スカイライン200GT-t
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/-/img_c2ba769fc5a3543d9259c6a135f80c0993765.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513786797/
★1：2017/12/20(水) 21:37:54.42 プロパイロットが付いてなくて安全装備が一世代前の仕様 パッと見てスカイラインらしさを少しでも感じられるかどうか トヨタ様がブサイク車ばかり出して優しさ全開モードなのに
なぜお付き合いするんだよハゲ！！ おっさんというけどスカイラインに憧れた世代がいまやじいさんなんだからしょうがなくね？ >>2
そりゃスカイラインとか今さら爺様向けだからなw 近頃の日産車は無難なデザインというか無個性というかな。
昔のトヨタみたいだ。 スカイライン？
完全にスカイラインの意匠は消し去っているなぁ 中二病全開で糞ダサいな
トヨタのデザイナーに書かせたのかな？ 高齢者ですら愛想つかすわ。同じエラソーならクラウンにする 全スレからV36に乗ってるの俺しかいないみたいだな えーと確かターゲット層はタワーマンションに住んでて外資系に勤める年収1500万以上の40代男性だっけか？ エッジの効いたデザインじゃないとスカイラインらしくないんだよな 12月に入って他の車の新しいパック出してるな
そんなに大変なのか、それなら…ｗ Q60をスカイラインと称する違和感はわかるがこれはこれでいい車 マツダがロードスターのレストアサービス開始したんだから
ニスモはGTRのレストアを始めろよ
そんなことくらいやるべきだろうが 在 ◯ の 大 半 は 密 ◯ 者 と 子 孫 帰 化 は い の り ハ ー フ
韓 ◯ 軍 か ら 赤 狩 り 密 航 済 州 島 4.3事件
そ う か そ う か K 団 体 ＋ カ ◯ ト
集 団 ス ◯ ー カ ー 学 校 い じ め 組 織 的 嫌 が ら せ
ソ ウ タ イ カ ク メ イ 日 本 乗 っ 取 り >>2>>12
どうせ中高年しか買わないからこれでいい
若者がセダンなんか買うわけないし どことなくトヨタっぽい気もするがカッコ悪くはないよ M3的なモデルがベースにあって
それをデチューンしたようなモデルが一般グレードというラインナップにしてほしい R30RS、ポールニューマンスカイライン、
テーマ曲はバートバカラック、雨にぬれても、これに決まってるだろ
R33R34はこの頃の雰囲気を何とか出来る範囲で再現してくれたと思ってる お前ら、これ馬鹿にしてるけど、走らせると結構いいぞ。
まぁ、トランク小さいし、若干、高いけどな。 350GTハイブリッドは５００万円を超えるから、いずれにしても若者には買えない
中古でも３５０万円はする
若者向けにはGT-Rをダウンサイジングした1.8Lターボのシルビアしかない
それすら若者は買えず結局おっさんが買いそうだけど 西部警察で渡哲也がジャパン乗っていて三浦友和がニューマン乗っていて当時すごい人気出たけど
同じテレ朝で刑事7人でヒガシが乗っていたし相棒で反町が乗っているけどこの型全然人気でないね 女が絡んだ時点でスカイラインは死んだ。
都会のエグゼクティブに売りたいんだっけ？
BMW買うわw 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・62+7987 スカイラインに求めるものは中途半端なスポーツカーじゃなくて見た目も格好いいスーパーカーなんだよ NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) ５００万ぐらいの日産車買いたいけど（本当にこんな人いるのかこのへんの需要がよくわからん）
スカイラインって名前が嫌っていうひとはフーガ買うと思うので住み分けできてると思う 少なくとも、若い男子が憧れる車では無くなってしまった。
やはり少子高齢化が影響してるんだろうか… インフィニティは米国市場向けの車だから当然アメリカ人好みのデザインになる >>26
伝統も必要だけど、それに拘らない変革が重要なんやで インフィニティブランドでいいじゃん
なぜスカイラインの名前を付ける スカイラインは初心に戻って前も後ろも丸目4灯にすればいい
今風のデザインでもベントレーとか丸目4灯でオシャレなデザインしてるじゃん
ジュークであれだけチャレンジャーなデザイン作っといてなんでスカイラインでできないんだか
ジュークのデザインの是非はともかくあれはパッと見てすぐ日産ジュークってわかるからな
スカイランはどこのなんだかマニアじゃないとわからんような車 >>1
≡←前がこの形の奴、最も人気に貢献したのは
どう考えても西部警察なのに、公式は
ニューマンスカイライン。理不尽や。
｢大門スカイライン｣やろ！ >>1
> フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに、
> 立体的な形状のバンパーの採用により、
> よりアグレッシブなスポーティーさを表現。
どこがスポーティーやねん、こんな太ったスカイライン？
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/8/-/img_88992827867128c2bf51bec7a6021c8d106122.jpg
スカイラインっていうは、本来、軽快なセダンなんだよ・・・。
アメリカ人のスティーブがハコスカを絶賛！
アメリカでハコスカに乗ってみた！ Hakosuka Drive in USA
https://www.youtube.com/watch?v=SyHsljWIGHc
アメリカでR３２を走らせちゃいました！
https://www.youtube.com/watch?v=etBukMXp6zA
.
350GTハイブリッドは元々トルクフルなVQエンジンをモーターがアシストするからポルシェ並みに速く
一応スポーティーセダンとしての面目は保っている 現実的にスポーツカーを新車で買おうとするとstiくらいしか選択肢がない
しかしあのデザインはどうしても好きになれない。タイプRは端から選択しない
結果、中古か外車という選択になる >>2
もともとそんな車でしょう
もとは安めのファミリーセダンですから >>26
やっぱスカイラインはそうじゃなきゃダメだよね
スカイラインらしさのある最終型BNR34後期型が高騰しているしさ スカイラインファンってのは一種の宗教みたいなもんだから、
やってることは池田大作マンセーと変わらんよ。
当人は自覚ないんだろうけど。 スカイラインは昔からモデルチェンジで
コンセプトや客層、車格まで変えてくるから
昔から「こんなのスカイラインじゃない」ってみんな言うな
おまえらも団塊老人とそんなに変わらないんだな 前のモデルもこんなんだったから
これがすけーらいんと違うって言ってるやつは
たぶん自分がクルマに興味持ってた若い頃からの
イメージと知識を更新してないクルマに興味が無くなってる層だろうな 日産のロゴダサいから、全車このインフィニティマークでいいよ
ブランド価値なくなるけど
そもそも日産車買わないから自分には関係ないんだけどさｗ マスタングがいまだに初代のイメージのままであるように
スカイラインも形は変わっても普遍的なイメージというのがあるんだよ
これを無視するなら出さないほうがいいしむしろユーザーへの背信行為みたいなもの >>92
ニッサンはロゴがダサいのもあるけど使い方も下手なんだよな
もっと小さく使えばいいのに >>93
40年前のハコスカの時点でもう初代の印象と全然違ってたんじゃね？
ケンメリやジャパンなんて完全に別もんだし 若い奴らが買わないんだからジジ臭くなるのも当然のながれ 911もBMWもキープコンセプトありきで何十年も続けてる
日本車でそういうのって強いて言えばロードスターだろうか >>95
その頃はまだ歴史が浅いだろ
フラッグシップになってからはロングノーズと直線的なイメージ、テールランプなど
アイコンは定着した 丸いテールランプは維持すべきだったと思うけどね
LEDの時代じゃ無理か このスカイラインでレクサスに対抗出来ると本気で思ってるのか？
それにしてもフロントデザインがカルロスゴーンの顔っぽいところが
間抜けと言うかバカっぽいよなww ２Lで２３０万ぐらいのMT出してくれ。
もちろん直６で。 ハイブリットガソリンエンジン積んで昔の名前で出ています
演歌、浪花節の世界で堂々巡りのスカイライン ロードスターはＮＡとＮＢの2パターンのデザインを交互にやってて
一応イメージは守られてると思う スカイラインらしいのがいいなら、これよりもR34のNA2.0とかのほうが余程『らしい』けど
タダみたいな値段しかついてない所をみると
実は誰もスカイラインらしさなんか求めてないんじゃないか もうターゲットユーザーのジジイは小さな車を欲しがる頃だぞ、デカい車は時代遅れなんだよ
俺なんかクラウンアスリート乗ってるけど次はデミオディーゼルが欲しいよ クラウンHVとスカイライン2台もち
スカイラインの方が楽しいし、運転が楽なのでメインになってる 自称ユーザーとかスカイラインファンの声を最大限聞き入れて作ったＲ34型の売れ行きが惨憺たるモノだったからな
アレで日産も目が覚めたんでしょ、自称ユーザーだのファンの声をネットや雑誌から拾っても売れ行きには繋がらないって事
だったら自分達の信じる道を進んだ方が結果的には正解だということに漸く気が付いたんだよ、トヨタなんか
「金太郎飴」だの「80点主義」と揶揄されても、それを正義と信じて突き進んだからこそ今現在での国内での圧倒的なシェアがある レパード Ｊ フェリー か？ また沈没しそうだね。 ゴーンに大金渡す為に車作ってる会社てイメージしかない 今のはインフィニティにリアのトランクのメッキ部分に
SKYLINE
って掘ってあるだけだよ。
そこだけ消せばインフィニティになるわけだから。
そもそも、インフィニティブランドを展開していない日本で
インフィニティバッジ付けて出てきてる時点で
お前らが日産に舐められてるんだよ、気づけよ。 >>83
STIもタイプRもスポーツカーではないし、スカイラインもスポーツカーではない。 >>112
ユーザーのせいにしちゃ駄目だわ
R32のときはスリム化して好評だった。しかし33で再び大きくなる
ファンにも色んな声があるし価格の問題もある
様々なせめぎあいの中で売れる名車を作るのがメーカーの仕事 >>114 いえてるー。。。 デボネアの新型って言ったほうがあうなー。
スカイライン知らない人に、ケンメリとデボネア見せて、どっちの新型でしょう？って聞いてみたい。ｗｗ スカイラインって大衆車だったのに何でこんなに高いのさ？
ゴーンに10億/年もやってるからじゃねーの？ >>116
いや、あのインフィニティバッジは、日産のディーラーには特別な意味があるみたいだよ。
時期マイカーを決めるときにスカイラインも一応、候補と考えてディーラーに行ったら、
あのバッジを特別なように説明するので「え？そうですか？」と言ったら残念そうな顔してた。 マーチもそうだがまるっきりその名に値しないデザインなら、最初から違う名前で出せよ
どこがスカイラインなんだか >>120
好評っていうけどR32はR31より売れなかったからね
メーカーだって慈善事業で車売ってるんじゃなくて商売で車を造ってるんだ
そんな中で顧客というよりファンの理想に答えた車を造ったときは、せめてファンはその車を買うべきだ
なのにスカイラインファンは、他の車のファンと比べても群を抜いて買おうとしない
これは問題だよ 日産は世界のトヨタに対抗していろいろなライバル車を作ってきたけど
サニーはカローラに負けて消滅
ローレルはマークⅡに負けて消滅
セドリックはクラウンに負けて消滅
インフィニティQ45はセルシオに負けて消滅
レパードはソアラに負けて消滅
プレジデントはセンチュリーに負けて消滅して日産はトヨタに負けっぱなしだけど
スカイラインはスープラ（セリカXX）というトヨタ車に勝って生き残った唯一の日産車ですよ
それなのになんですかこのデザインは？
中身もかつては2600CCのツインターボでスープラの3000CCツインターボと馬力は280で同じだったけど排気量少なくても速かったのに
最新型のエンジンはメルセデスから買っているなんて情けなさすぎですねｗ そのうち、スカイラインとフーガとシーマは合併。
シルフィとラティオも一本化。
ティアナとマキシマも合併。
…そんな感じになりそう。 >>124
何が手抜きと思うのか知らんけど、まあまあ性能的には良かったと思うがね。
後席が狭かったので、では、と勧められたのがフーガだったが、そちらは
逆に大きすぎる気もしたし燃費も良くないモデルしかなかった。
名前が伝統的なものをつけてるので悪口を言う向きもあるかもしれないけど、
クルマの出来が悪いとは思えない。うちには縁がなかったけど。 せめてアメリカで展開しているVR30エンジンぐらいは積まないと S54Bスカイラインこそ一番のスカイライン。それもⅡ型だね。
赤のGTバッジ。 このスレ★３まで見てて
みんなスカイライン大好きなんだなとニヤニヤ読んでた
今V37前期海苔だが、それでもV37後期買おうと思う
センス無いオヤジ、筋金入りのスカGヲタ、ゴーンに貢ぐ信者、
ジジイグルマ、中小企業主…などなどオマエらの指摘全部合ってる。
なら、俺が買わなくて誰が買うかよｗ
多分これが最後のセダンで最後の日産車だと思うが。
これでスカイライン終焉かもしれんが、それで良いじゃん。
もう30年以上ずっとスカイライン乗ってきたんだ。
今更レクサスやクラウンなんてあり得ない。 昔のデザイナーが、いかに優秀だったのかよくわかるな
R32、180、サバンナRX7とか
今じゃプリウスやらこのスカイラインやら
どのメーカーもデザインがクソすぎ >>130
輸出モデルとちょっと替える部分がトランクのメッキ部分だけってのが
手抜き以外のなにもんでもないと思うんだけどねえ。。。 もう別の車じゃんｗ
リアの○ライトもないし。
日本の車はデザインを変えすぎなんだよ。
欧州車を見習えよ。 >>136
安全性の基準とか色々と満たしたうえで昔風なデザインができるのか、
というのは確認したほうが良いかもしれんよ。
俺のクルマ、スカイラインじゃないんだけどモデルチェンジしたら
ボンネットが少し厚くなって、ドアもさらに分厚くなって
駐車場のチケットを取るときに苦労することもあるほど。
昔乗ってた車はドアも薄かったしボンネットも低かったけど、
じゃ、昔のが良いかと言うと決してそうも思えない。 ジャパンが好きなら今買ったらいいやんけ。
ビンテージ中古車を買うだけやろ。
世界中で売らないと元取れないのに、あんなデザインでやっていけるか
1秒考えたらわかるやろ。 >>137
輸出モデルとそんなに変える必要があるのか俺にはそれは正当だとする意見が分からん。
輸出モデルと異なれば今度はガラパゴスとか言い出す奴がいるのだから。 車に興味ない人間でもテールランプでスカインラインだけは分かったのに… 先代のスカイライン、フーガ、シーマ
誰も見分けがつかないデザインにしたバカは誰だろう
現行はカッコイイ！ >>113
レパードJフェリーって当日格好悪い車だと感じたけど今になってカッコいいって感じるようになった。
デザイナーは天才だな。凡人が理解するには早すぎた。 古い人間だけど、スカイラインのテールランプ類は◎にしてほしい もうスカイラインという名前で売り出すのはやめろ
原型をとどめてない ケンメリGT-Rは希少性のみで異常な高値になっているね。
日産のGT-Rはワンピースグリルの箱スカかな。4ドアでね。2ドアHTのKPGC10になる
直前のが良いね。
でも箱スカは丸テールでない。
丸テールはプリンススカイライン。 >>151
いやスカイラインはフロントが丸目4灯でこそ。 >>143
初代の上級グレードがグロリアになったんだよ。 >>71
ならばスカイラインのネーミングは使う必要はない。 グロリアと聞くとプリンスグロリアしかイメージ出来ない。 >>26
31まで1800はテールランプのデザイン違ったんだよ。 おサーン臭い
こんなの乗る位なら
クラウン乗る(笑) >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>1
う～ん、これカッコいいのか？俺にはわからん。
斜め上を行くデザインだな。 スカイラインが地に堕ちた理由
スカイラインは元々４ドアセダンだったけど２ドアクーペができてスポーツカーというイメージが定着し
GT-Rというノーマルエンジンをチューニングした特別なグレードができて国産スポーツカーのイメージ的存在になったけど
ルノーに吸収されてからスカイラインとGT-Rは別々の道を歩くようになったと同時に6ＭＴが廃止されオートマ限定免許の人でも運転できるようになったことなのではないかと思っています >>30
そらそうだ
ブランド価値はSKY LINE＞超えられない壁＞NISSANだからな
スカイラインは飛び抜けて良い車じゃないと駄目なんだよ
名乗るにふさわしい車が作れないなら、一時絶版にするのもありだ >>130
インフィニティになんか要素あったっけ？って普通はなるわな
スカイラインの名前に負けてるんだから、外見で分かる意匠（丸目テールに限らず）も必要なんだよね
出来が悪いと思えない、説明されたけど分からない、なんて微妙な車はスカイラインじゃないかと
大衆車じゃないんだし、多少不満はあっても一本突き抜けて「これぞスカイライン」と言わせなきゃ で、次はこれをリフトアップしたスタイルのSUVが出てくるパターン？ >>120
３２は室内が狭いと一般的には不評だったんだよ。
人気があったのはGTRとGTSｔ。
３４で大きくしたら３２GTRのイメージが強すぎて迷走しだし、
挙げ句GTRは独立してとんずら。
で、この有様。 スカイラインと言えばスポーツカーだったのに
すっかりおっさん車になっちゃったなあ >>172
歴代スカイラインで、スポーツカーはGTーRだけでしょ(笑) スパルタンな感じがなくなっちゃったね、普通のつまらないセダンじゃん >>175
ドア枚数が違ってもシャシー共通だからね。
33以降はおサーン向けのクルマだよ。 >>1
ダサすぎてスカイラインも終了だな
新型プリウスのダサさに匹敵するクソデザイン >>172
＞年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、
＞非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。
このスカイラインのターゲット層はこういう人と日産の担当者が言ってる
公務員や田舎のおっさんは初めから相手にしてない
ちなみにこのターゲットに当てはまる日本人は600人くらいしかいないそうだから600台売れたら成功 スカイラインとして見るからかな
セドリックとしてなら ダメか >>9
ケツライトが○○○○では今はないだな
昔はこれがスカイラインのアイデンティティｗ お前等はなんだかんだ云ってスカイラインが好きなんだな
北海道のケンメリの木は今でも人気だよ。 >>162
車のモデルチェンジは速報性あるだろうが
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ >>162
車のモデルチェンジは速報性あるだろうが
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ >>162
車のモデルチェンジは速報性あるだろうが
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ >>162
車のモデルチェンジは速報性あるだろうが
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ >>162
車のモデルチェンジは速報性あるだろうが
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ なかなかかっこいいな
これは売れるだろうね
トヨタの新型カムリもなかなかの売れ行きだし スポーツカーも大衆車もみんな高級車を模した仕様にしてるから、
金額も高くなったしつまらなくなったんだよ。 フロントオーバーハングが短いのが好きだから、
これはカッコいい。それと3.5ハイブリッドというのが好み >>3
来年あたりビッグマイナーだろうからプロパイロットはそこじゃないか？ このオジン臭さと高級感と重量感でスカイラインと言われてもな。
これなら「インフィニティ」に改名したほうがプレミアム感が出て売れるだろ。
もしくはセド・グロだな。
クラウンと比べて厳つさがない。
スカイラインのターゲットは若者だろ？
車格は50代を狙ってるようにしか見えんちぐはぐさ。
50代は「スカイライン」や「180ｓｘ」や「シビック」には乗らん。 シーマ、ヤクザ
フーガ、クラウンが嫌い
スカイライン、誰がのってる？
ティアナ、ジェントルマン
シルフィ、老夫婦
そんなイメージ 購入層に合わせてるから
エアロパーツ全廃で
どういう年齢層狙ってるか
丸わかり
そういう意味ではトヨタの
ワンボックス系も然り
こっちは若年層っていうか… 中古で走りゃ何でもいいや
スカイラインって聞くと
昔ヤンキーがローン組んでマフラー改造したりしてた事思い出す
バブルの遺産 まぁ、ねらーは叩いてるけど、底辺のお前らは一生乗ることないからな
お前らの愛車である中古の軽の方がダサいぞw 昔も80年代とかトヨタを筆頭にどれも似たようなスタイルで、他のメーカーも追従するような潮流だったように思うが
今はどれもこんな深海魚みたいなスタイルなんだよな。。ｗ 中高年が買う車ではあってもスカイラインを買う中高年はこんな年寄り臭さを求めてはいないだろうに >>216
ここで叩いてる負け組のために作ったわけじゃないもんなぁ >>162
車のモデルチェンジは速報性あるだろうが
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ ,､＿,､
.(´・ω・`)＿
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ヽ ￣￣￣ ノ ./ /￣ 〈〈 / / 〈〈.∧∨,/ ./ /＿ / ∧＼
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＼＿＿＿／ GTRと分かれてから一気に不人気に
当時のV35デザインも酷かったけど
今じゃ若い奴がたまーに乗ってるくらい
かつてはマーク2のライバルだったのに 日産のV６エンジンは好きだけど高いから買えない。
ただセダンは値落ちが激しいんで、二、三年後が勝負だ。
V37もそのころには２００万割ってるとイイナ。 これでスカイラインって言うなら
マーチのスポーティーグレード作って
スカイラインって名乗ってもアリだよな >>180 ちなみにこのターゲットに当てはまる日本人は
600人くらいしかいないそうだから600台売れたら成功
600台なら売れるんじゃ？
ただのセダンにしか見えないけど ＞ >>1の写真
R32が至高 >>206
歴代Zの中で最も売れなかったモデル
北米でZ-CarオーナーからZじゃねーとかZの息の根を止めたモデルとか言われたけどな >>176
しかしその33GTR４ドアの中古が新車価格より高く高騰してるのは皮肉だよね >>226
この不人気っぷりなら、2年後には望み通り買えると思う。
最近のスカイラインのリセールは、アルファやジャガーを買うのと同じ感覚。
中古なら信頼性高いから、お勧めするが、新車だと経済的には、
信者以外ベンツ、レクサス、クラウンが良いと思う。
V37からV37に乗り換える俺のマジレス ﾁｮﾛQスカイラインってグレードで、ランエボ出してくれよ。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
fっgっっhjhっっっっっjh スカイラインはただの日産のブランドの一つじゃなくて
プリンスのDNAを受け継ぐ直系のブランドだから
もっと別格の車を作らなきゃダメ うちの黄色いＲＢ２５のカッコいいことったらない
４速ＡＴなのがアレだけど、家人も運転するから仕方ない クルマの成り立ちは同じでも現行V37スカイラインは、V36までとは想定ユーザーが違った。
外車、といってもBMWやメルセデスより更に少ない
最近出たVWアルテオン、アルファロメオジュリア、ジャガーXF、ボルボX60、キャディラックATSあたりと同じ
価格帯、年間1000台レベルで成立させる商売をやろうとしてたフシがある。
新聞広告や、CMの少なさなんてそんな感じ。
でも、それだったら自動車雑誌を接待しないといけなかった。
あの女性社員がスカイラインというブランドを知らな過ぎた。 >>240
続き
要は、金持ちの変人向け、ということ。
トヨタレクサスは嫌だけど、ベンツBMWなんて派手すぎる。
といってアウディなんてFFは論外だ、という金持ちは結構いる。
自営なんでガイシャだけはダメ、という奴も多い。
昔のシーマと同じ、か。
だったらシーマという名前にした方が良かったかな確かに。
でも今のオッサンは、オッサン臭いの嫌いだからな。
ウンコ色だけはやめておけ。 スカイラインって200万の車だろ
500万とか値段間違えてるぞ 自動車メーカーは歴代の名車のヴィンテージレプリカを限定生産すべきだと思う
ジーンズメーカーみたいに スカイラインのマイナーチェンジでこんなにスレのびるってことは
みんな2－3年前？にフルモデルチェンジしたのに気づいてなかったってことだなｗ 新型スカイライン V35！
日産ユーザー 絶句（白目） 車の何がかっこよくて何がダサいのか全然わかりません
そもそも共通センスみたいなものがあるなら
わざわざダサい車なんて作るわけがないわね >>162
車のモデルチェンジは速報性あるだろうが
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？
>>28
こういう事書く人はどういうデザインの車が好きなんだろう
一般人が買えるレベルの車であなた好みの車教えてよ 日産の社員はこのスレを見て、いかにかっこ悪い車を作ったかということを思い知らされたに違いない >>1
あんまり変わり映えせんな。 まあマイナーチェンジだから当然か。 34以降のスカイラインは、ぼったくり価格になり始めたしなあｗ 実車見るとそんなに悪くないぞ。 フーガもそうだが中身詰まってる感があっていい。 トヨタデザインとの大きな違い。
一方、トヨタっていつまでたってもぺらぺら感があるのは何でなんだろ？ それで全部が全部悪印象ってわけでは無いけど、不思議なんだよな。 元々スカイラインはちょっとスポーティーなファミリーセダンで極一部に２ドアセダン（クーペに非ず）と言うものだった
しかし、偶々サーキットでピットインのタイミングの所為で数周とは言えポルシェの前を走ってしまった為に、ポルシェ
を仮想敵とする高性能スポーツに祀り上げられた悲劇のクルマ、本来メーカーがｷﾁﾝと車のｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰを作らねば
ならないのだが、日産はこのクルマを時代毎に色々なイメージで売り出した為クラウンに匹敵する程の由緒あるビッグネームであるにも拘らず
未だに確固たるアイデンティティーを構築できないで居る なんかバイクのデザインと全く反対方向に行っているな。
霊柩車か車椅子がモチーフになっているんだろうな。
ニッサンのデザイン部門の平均年齢は70台の再雇用で終活中なんだろうな。 普通刑事ドラマで使われた車って人気出るものなんだけどこの車全然ダメだなｗ
西部警察で渡哲也のジャパン、三浦友和のニューマン
太陽にほえろ！で 神田正輝のソアラとすごい人気出たが
これらは元々かっこよかったというのと人気俳優が乗っていたということで当然と言えば当然な気がするけど
不人気車だったレパードをあぶない刑事で柴田恭兵が乗って中古車がプレミア価格になったのに
この車は刑事7人でヒガシが乗ったり相棒で反町が乗っているけど全然人気出ないのは相当クソ車なんだろうなｗ R31のようなすっきり外観が好きやねん
今のボッテリモッサリデザインはいらん プリンスの系譜の名を穢すなよ。
というくらい酷いな。これスカイラインでなくてフーガだし。 なんつーか、劣化BMW&ベンツをニコイチにしたみたいな。 しかし日産はケツ重くすんの好きだな。
これ北米で受けるからか？ なんだかんだ言ってブルーバードマキシマとかモックンやってたローレルの後ろとか、jフェリーとか好きだったが。 >>180
そのターゲットが今のスカイラインに乗るとは思えない
アウディ、BMW、ベンツあたりとステータスが違い過ぎる
スカイラインの名前じゃレクサスにも劣るよ
一般人が見て600万の車には見えないね >>274
うん、買わないよねえ。
ブランドイメージ的にステータスが違いすぎる。
千葉の幕張だとBMWばっかだもん。
都心だとさらに外車よりになる。
5リッター超えのハイスペックモデルを600万以内で出せば売れる >>36
そういやs14が出たときも、当時30代くらいの都心に住んでる独身プログラマーをターゲットにしましたとか書いてあったな。
そんなピンポイントで狙いの層が買うわけないだろと。 スカイラインってのは若者の車のイメージが付いているからどんなにスペック高くしても見栄張りの金持ちは買わないよ
逆に300万ぐらいのスポーツセダンならスカイラインの名前でそこそこ売れるはず スカイラインじゃないGT-Rのほうがよっぽどスカイラインだけど
庶民には全くもって手が届かないお車さまになってしまったしな
というか中身がほぼフーガなシーマもそうだけどV系になってからスカイラインである意味がない 世代交代を重ねるほど不細工になってくってどゆこと？ >>263
>実車見るとそんなに悪くないぞ。 フーガもそうだが中身詰まってる感があっていい。 トヨタデザインとの大きな違い。
>一方、トヨタっていつまでたってもぺらぺら感があるのは何でなんだろ？ それで全部が全部悪印象ってわけでは無いけど、不思議なんだよな。
だよね。
中身詰まってる感、塊感が出てて良いよね。
日産のセダンのデザインはどれも塊感が上手く表現されていて好みだなあ。
でも日本ではダサいとか散々言われてる。
あと現行のレガシィB4も塊感の表現が秀逸だと思うが、基本的にはダサい車扱い。
日本人はトヨタ的なデザインが好みなんだと思う。 >>198
それが欲しいなら、GTR買えっていうやり口。
これ一つでゴーンの守銭奴ぶりがよく分かる。 >>23
あまり良くない引き出し開けちゃったんだな >>282
デザインうんぬんじゃなくてみんながスカイラインに何を期待してるかを日産が全くわかってないから文句を言いたくなるんだよ
これがローレルなら別に文句ないよ エンジンがベンツ。ハイブリッドがトヨタ。
今や
「技術の日産」
じゃなく
「逝っちゃえ日産」
になってるな 手抜きマイナーチェンジすると、野ざらし→消滅が日産車
ゴーン体制以後消滅した車種
プレジデント、セドリック、グロリア、レパード、ローレル、セフィーロ、
ブルーバード、プリメーラ、プレセア、プレサージュ、バサラ、プレーリー、
ラフェスタ、ティーノ、ステージア、アベニール、サファリ、ムラーノ、ラシーン、
デュアリス、テラノ、レグラス、ティーダ、ラティオ、
サニー、パルサー、オッティ、キックス、モコ、クルー…（漏れてたら許して）
来年はウイングロード、キューブらしい。
消滅した車種の中には、ティーダみたいに売れてるのに消滅した車種も…。
日産は、スカイラインや、更に生産少ないシーマや、GT-RやZ残して
上記車種が全部消えて行ったのを見ると…支離滅裂なんだよねえ。 >>286
まあ日本市場なんてオマケだし、凄く特殊でもあるからね。
このクラスのセダンを日本人の好みに合うように開発したところで、大して売れるわけもないし。
わざわざ日本市場向けにデザインする車は、開発コストが安い小型車だけにとどめるのが賢明だと思う。 >>288
世界全体で見ると過去最高益も更新してるし、インフィニティも伸びてるから、
戦略としては至極妥当なんだと思う。
日本ではその戦略のしわ寄せで訳分からん事になってるが。
ホンダにせよ日産にせよ、日本市場にとらわれずグローバルで結果を残してるのは大したものだと思う。
日本市場ばかりにとらわれ、海外で完敗して転落した家電業界とは全然違う。 >>270
35から全部同じ。
スカイラインと思って乗ってるのだろうが、他人からみたらフーガだろう。
クーペ乗りが最も痛いな。 セダンのアクセラ・インプレッサ・シビックのライバル候補になる車として作ってればそこそこ売れたかもしれん
パワーユニットもエクストレイルの2.0NAと2.0HVで220万～と260万～ってやってれば
フーガと同格の値段にしてどうするんだって
ティアナの下にラインアップすべき車種だろ >>293
ブルーバード、初代セフィーロ、プリメーラ……
日産のそのセグメントの車は全滅状態だねえ。 今のはC210に似たスタイリングだな
リアが下がった感じで >>295
明らかに35からフーガ(笑)
それまではスカイライン。 V35でボンネットの高さとライトの大きさ制限にあれだけ苦しんだのに
V37で完全に克服したのは素晴らしいな スカイラインとＧＴＲを切離した時点でスカイラインのブランド価値は無くなった R34GTRVスペ２ニュル乗ってたことだけがおれのゆういつの自慢 >>304
それ言ったら直６スカイラインはローレルと共通だし >>304
V35は01年、Y50は04年つー話
その頃からニッサンは
サルーンの顔を統一するようになっただけじゃん 俺30代だけどこういう高級セダンに結構憧れる
昭和くさいかな アダプティブステアってのに乗ってみたいとは思う
これからの自動運転化には必須じゃね？ 「日産スカイライン」が糞デザインになって登場
って読んでしまった 車スレで褒める書き込み1件もないのって史上初なんじゃねｗ >>319
いいね！
やっぱ直線ラインあるとかっけー >>326
>>327
コンドラチェフの波言いたいだけやろボケ 十分かっこいいセダンじゃないか
これなら高速のSAにもドヤ顔で入っていけるわ 俺の場合、スカイラインと言えば、浮気女が後部座席に黒レースの勝負パンツ置いていきやがって、それが彼女に北海道の旅行先で見つかり別れた思い出しかない。
しかたねーから浮気女嫁にもらってやったわ。 スカイライン＝脂ぎったジジイのクルマ
いいじゃないかそれで
俺がそうだ いいとしこいた大人がくるまくるまってｗｗｗ ガキかよ ファイナルファンタジーに出てくるボムのような顔だな >>339
ガキは車運転できないが？
車は大人のもんだろバーカ いい年した大人が、薀蓄山ほど語って600万払って買う玩具。
買えない人間が何言おうと勝手。 マイナーチェンジということはあと3～4年くらいこの型だから全然売れんだろうし元取れるんだろうか？ リアの「SKYLINE」の銀モール1本以外、インフィニティだから大丈夫。
毎月5000台以上作ってアメリカ、中国が多く日本向けは1割以下。 カタログ代の方が心配。
いかにも、のセンスない合成写真延々と続ける気なら
実写で、少し薄くすれば良いのに。 >>344
ずっとよく売れてるよ
日本は売れないんじゃなくて買えないだけだから気にしてない ２５年ぐらい前から大して速くなってないという事実
正常に進化してればゼロヨン１１秒、３００万なんだが
どうしてこうなった R32が、タイプM＝215馬力、4速AT、250万、GT-R＝280馬力、0-100km/h 5秒フラット、燃費リッター8キロ 450万円～
V37で、HV＝364馬力、7速AT、5秒フラット、HV、半自動運転・安全装備、テレビ付き、燃費リッター17キロ 500万円～
イメージは確かにバブル期のクルマは凄かったけど、今は脳内補正が多すぎる。 上級セダンのマーケットが、今月1万台いかない。
先月は、カムリ3000台、クラウン2000台、アクシオ2000台（概算）
あと残り全てのセダン…という状態。
シーマが年間5万台出たバブルとはレベルがまるで違う。
つーか、こんなバブル経験した日産が、何でルノーに買収されちゃったのか。
余程経営が悪かったとしか思えない。 >>351
スカイライン、250万だったんだ。昔は車は安かったんだなあ。今はシエンタでも最上位モデルだけど250万するのに。 >>35
俺V36前期350GTS乗ってるよw
ってかモーターショーで見たんだけど、あの拘りの固定式マグネシウムパドルシフト廃止されちゃったのな。
軽自動車によくある回転式のプラ製パドルになってた。値段上げてこれなんだからコストダウンが第一の目的のマイナーチェンジだよな。 日産はおとなしく32のエクステリアそのままで
中身のみを最新にした車をいますぐ作れバカ もうスカイラインって名前つけるのやめろよ。
ヘッドライナーとかさ何かほかの名前つけとけばいいじゃん。 V36までは重いなりにサーキットでもそこそこタイム出てたのに、V37は重いとはいえどフーガよりは軽くてそこそこ力あるのにHVもターボもサーキットで全然タイム出ないのな。
あれだけタイム差があるって事はスポーツ走行には邪魔で尚且つカット出来ない制御とかがあるんだろうな。タイムが重要なわけじゃないけど、積極的に走れないスポーツセダンっていうのはどうなんだろうね。 >>360
筑波ラップタイムね。
V37だけ、意図的にバッテリー空っぽにしてラップタイム計測した。
プリウスにはこういうハンデは与えてないし、
今年同じ清水氏がカムリを満充電にして計測してる。
余りに露骨。それほど接待してくれなかったのかな。 >>361
いやHVもそうなんだけど、ターボも15秒くらいしか出てないんだよね。ウチのV36の3.5はど素人の俺がどノーマルで乗っても9秒4出たから上手い人乗りゃ8秒出そうなんだよな。この差はなんなんだろうと。 ４ドアが無いでしょ
オールージュが発売してれば買う層もいただろうね >>359
日本の平均年収が、世界に置いてかれてるから1人だけの責任ではないぞ。 >>361 確かに
V35乗ってた頃は、FR-Lが熟成不足と感じ
V36でようやく完成の域に達した感じだったけど
V37では色々乗っけたせいでバランス悪くなった？と感じてる。
リアタイヤが滑り出すタイミング…始めはバッテリーの重さ？と思ったけど
ターボ試しても、言葉では表現しにくい「余裕の無さ」を感じるんだよね。
まあ、俺の腕と一般道の範囲、特に高速の合流なんかは、アクセル一発で
R32GT-R並みに速くて、DASは気持ち良いし、何より静かで安全だから
普通に使ってる限り、V36よりずっと良いけどね。
サーキットなんかは、まあいいかと。 >>295には貼られていないので答えられない、
全グレード貼ってくれよ。 >>349
速くなることが正常進化だと思う方がどうかしてる
一般道走る普通車だぞ スカイラインておやじてイメージなのか
個人的には憧れの車の一つだった スカイラインもすっかり高級車になっちゃったなー
こんなの普通の会社員には買えないでしょ
昔は大衆車もいいとこだったのに 日産のマイチェンは外側だけで、肝心の中身は殆ど改良しないからダメ
その点スバルやマツダは年次改良で細かく改良して完成させて行く・・・ マニアに買って欲しいなら、MT６速とか用意する。
要するに、マニアは要らんということ。 >>372
だから、外国では普通に景気いいから給料上がってるんだって。。。
いい加減、目を覚ませ もうスカイラインはラグジュアリー路線に振れよ。
セダンはセドリック、クーペはレパードに名前を変えて。
内外装もガラッとチェンジしてしまえ。 冷蔵庫みたいなミニバンとか軽よりちょっとましレベル 【車】「軽が危ない」は昔のハナシ？ 年々進化する軽自動車の安全性 安全な軽トップ3
※事故の際の相手の安全性は含まれておりません
って突っ込みたかったのに キャストアクティバは欲しい
初めて本気で車が欲しくなった
でも維持費考えたら馬鹿らしくなった >>295
これだけ変わってきたんだから
スカイラインじゃない！とか言ってるのはカッコつけだわな
ボクちゃんがキッズの頃に見たスカイラインと見た目がちがーう！ってだけじゃん >>365
平均がそうであっても個々がそれに連動するとは限らん >>381
でも平均が上がれば高い車が売れるわな。
アメリカでは売れ線は５万ドル程度５００万円ぐらい。 親父が何を血迷ったのか中古のR34を買ってきたあの夏・・・ひと踏みで猛加速したわ >>349
経済合理性とか環境問題とかあるからね
速くなるのが進化という時代には遥か昔に過ぎ去った
飛行機もロケットも速くなっていない >>351
>タイプM＝215馬力、4速AT、250万
エアコンも付いてないよその値段だと >>386
デジタル表示の空調スイッチのくせに、前期のタイプMはエアコンオプションだったんだよなw
流石に後期型じゃ標準装備になったけど、それでもABSやエアバッグはオプションだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
