【宅配】ヤマトドライバー「アマゾンやZOZOは相変わらず」荷物減少も現場の実感乏しく…「アマゾンは一瞬減ったけど、すぐに戻った」★2
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「アマゾン多過ぎ」ーー。ちょうど1年前、弁護士ドットコムニュースにそう語ってくれたヤマト運輸の男性セールスドライバー（SD）がいる。この1年、宅配業界大手では、運賃の値上げなど、労働環境を改善する試みが広がっている。実際、ヤマトでは数字上、荷物量は減りつつある。しかし、現場では、まだまだ効果を実感しづらい状況にあるようだ。
首都圏で働くベテランドライバーのAさんは昨年同様、1日に150個ほどの荷物を運んでいる。「元々の量が多かったので、減っている実感がありません。不在も相変わらず多いです。どうして指定した時間にいてくれないのか…。アマゾンはDVDや書籍がほとんどで、梱包も小さくなりました。会社で受け取るんじゃ、ダメなんですかね」
●荷物量は2年前より多い…「アマゾンは一瞬減ったけど、すぐに戻った」
ヤマト運輸は10月1日、個人向けの宅配便（宅急便）の運賃を値上げした。大口との値上げ交渉の成果もあり、増加の一途だった宅配便の個数は10月、2年7か月ぶりに前年同月比98.9%と減少に転じた。11月には94.6%（5.4%減）を記録している。
しかし、2年前の2015年時と比べると依然として月500万個も多い。Aさんが実感は乏しいと言うのも頷ける。
ヤマト運輸、近年5年の宅急便個数の推移（10月・11月）
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/asset.bengo4.com/topics/7956.jpg
ヤマトの宅配便の1〜2割はアマゾンだと言われてきた。だが、今年9月、ヤマトとアマゾンとの間で、運賃を約4割値上げする合意が概ねまとまったとの報道があった。1個約280円の運賃が400円ほどになるという。
となれば、10ー11月に減少した荷物はアマゾンが中心かと思いきや、Aさんの見解は違う。「アマゾンやZOZOTOWNの箱は相変わらず多い。かえって、割合が増えている気がします」
西日本エリアの男性社員Bさんも、同様の変化を感じている。「アマゾンは一瞬減ったんですよ。でも、すぐに戻った。仲間内では、デリバリープロバイダなどに出したんだけど、さばき切れなくなったんで、うちに戻ってきたのではと言われています」
宅配業界では、ヤマトと佐川急便が相次いで値上げを行った。結果、日本郵便の「ゆうパック」に荷物が集中。今年12月のゆうパックの配送量は前年同月比2割増で、一部で遅配も発生している。
では、一体どの荷物が移ったのか。Aさんは、「運賃の値上げで個人の荷物や、中小企業の荷物が移ったのではないか」と推測する。アマゾンのように体力がある企業よりも、むしろ中小企業への影響が大きかったのではないかというわけだ。
これは大口企業になるが、たとえば、日経新聞によると、楽天はヤマトを使って配送していた直営オンライン書店の荷物を11月から日本郵便に切り替えているという。実際には、ヤマトの当日配送なども、ゆうパックに流れているようだが、今もアマゾンの配送の大部分を支えているのは、ヤマトだ。
●頻繁だったシフト変更がこの2か月減った
日々の業務量には、そこまでの変化がないというAさんだが、この2か月ほどはプライベートのスケジュールが立てやすくなったという。「正社員は増えていないけれど、委託とアルバイトの人が多くなった」
ヤマト広報は、人数を発表していないが、年末に合わせて、各地域で人員配置を検討。「数ある仕事の中から選んでもらえる条件」をつけて、募集をかけたという。たとえば、神奈川エリアの時給2000円という条件は、大きな話題になった。「荒天によるフェリー欠航で、北海道を発着する荷物の一部が遅れたことを除くと、遅配は報告されていません」（広報）
こうした施策の結果として、Aさんの場合、これまで頻繁にあったシフト変更が、11月頃から減少、12月に入ってからは1度もないという。この点については、9月に中央労働基準監督署がヤマトに対し、調査改善を求める指導を行なっている点も影響していると見られる。
ただし、Aさんはこう続ける。「外部のスタッフは代金引換など、お金のことは扱えないし、荷物の集荷もしない。配達以外の負担は変わりません。正社員が事故で動けなくなったりすると、余裕がなくなります」
>>2以降に続く
配信2017年12月27日 08時55分
弁護士ドットコムニュース
https://www.bengo4.com/c_5/n_7202/
★1が立った時間 2017/12/27(水) 17:26:36.37
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514363196/ Amazonの梱包がでかすぎる
もう少し運びやすくすればいいのに >>38
下らんこと、何十回もコピペするんじゃない
ふざけてやっても、そういうのは模倣犯が出れば威力業務妨害になって最悪逮捕だぞ 指定時間に不在なら500円上乗せとかペナルティが必要 ヤマトは運ぶのめんどくさい荷物の受付は減ったはず。
米なんて30kgまで受け付けてたの今は22kgまでしか受け付けなくなった。 アマゾンが悪いとか再配達が悪いとか言ってる人がいるけど
悪いのは充分な人員を雇わない、正当な残業代を払わないヤマトなんじゃないの？
アマゾンは自分の御客様のために送料を安くしろって交渉するのは普通なことだし
普通に働いてる一人暮らしとかだと、受け取れるのは夜か土日しかないし 引き篭もりだから必ず1回で受け取っている、初回受取限定で何か特典あると嬉しいのだがｗ >>38
ヤマトの低脳ドライバーが学習するまで
きっちりやった方がいいな
躾の一貫だな amazonって荷物全部まとめて送ってくれってチェックいれてるのに
わざわざ分割して3個ぐらいにして送ってくるんだよな
何回も受け取るのが気まずいから辞めて欲しいんだよね 運送料を上げて荷量は変わらず、結果増収なのになぜ労働者の賃上げをしないのか？
おそらくその増収分を海外展開などのニュータスクの資金に回したいからなのでは？
ユニクロがアメリカ展開のリスクを、日本での値上げ分であてようとしたように。
つまり世間に労働者のために運送料値上げしますといいながら、増収分を自らのビジネスリスクにあてるような経営陣ならば、この会社は目先しか考えられず未来は無いね。 事故ったら社内免許停止やで
もっと個人の宅配に委託しなよアマゾンは
安いお金でドライバーの人生食い潰してるんや いままでは、amazonの大量の荷物を、郵便局・佐川・ヤマトがなにもいわずに引き受けてたから問題が起きなかったんだよな
ただしダンピング受注で儲からなかった >>72
そもそも一括配送なんて項目はないぞ
できるだけまとめて、なんだが 再配達の申告必須、有料化と宅配ボックスの普及やろなあ…。 佐川だってアマゾン切った時、同時に下請け切って非正規も減らしたから現場の負担は逆に増えたからね
そして同じ轍を踏むヤマト アマゾンは量多いけど、至れり尽くせりの状態でヤマトに荷物渡してるわけだし、
結局上客だけをヤマトが取ったってことでしょ。
再配達に金とるしかないと思うわ >>66
今誤差にすごく厳しくなった。少々オーバーしてても受け取ってくれたけど、今は
無茶苦茶厳しい。ペナルティが出るとか 運送・通販大手は、１２月はバイト代上げてバイトたくさん募集することで乗り切った このヤマトドライバーはコンプライアンス違反で解雇すべきだよな。現場の人間は文句一つも言わずにがんばってるのに何だ！ つうか運送側が単純に給料上げて人増やせばいい話じゃん
何で顧客であるアマゾンに文句言ってんの お前ら文句ばかり言ってるけど、運送業の現実はあまりに厳しすぎるだろう
おまえやれつっても、やらないのにと思わなくもない
給料・バイト代多くしたらバンバン入ってくるとは限らんぞ 個人で荷物送ると５００円は確実に超えるのに
ネットで買い物すると送料無料とか不思議だった
店側が売り上げの中から負担してると思ってたわ ヤマト経営陣がアホなだけだ。ZOZO切れよ。
アマゾンだけでヒィヒィ言ってるのにZOZOまで受けてくる馬鹿な経営やってるから現場が死屍累々なんだろうが。
年末年始はヤマトのトラックには近づかないほうがいいな。 >>83
嘘か本当か、佐川急便がAmazon切った直後はドライバーが暇そうだったという
書き込み見た事あった、Amazonに限らずまとまった数を出してくれる所は
切るに切れないのだろうね。
歩合の比率が高い仕事であれば、稼がせてやらないと他に行かれてしまうし。 再配達は客に追加料金取れとかマジで言ってんの？
宅配ボックスも元々設置されてないオートロックのマンション住まいで
どうやって設置するんだよ？
コンビニ受け取り？小さいものならいいが、大きいもの・重いものをわざわざ
家まで持って帰るのか？車持ってない人はどうすんの？ 俺年末短期バイト入ってるが
ここでは二度とやらん
それくらいにはキツいね
社員の人らよくこんなこと何年もやっとるわ デリバリープロバイダとか、丸和運輸機関とか、一瞬だけ話題になったな、あまりのクソさに。 >>93
だからお前らは駄目なんだよ。自分でなんとか知ろよ。車ないんなら車買えよ。 文句は上司や会社に言え
もちろん不在配達等無駄はないよう協力はする とりあえず再配達を極力減らせる様なシステムを作れよ
そもそもネットで注文してんるんだから何とかなるだろ
Amazonが協力しなそうだけどw Amazonからの配達は昨日は新しい所が持って来て
今日は佐川だった
ヤマトさん減ってるんじゃない？ >>94
どこが甘えなんだ？自分で注文した荷物だけじゃなく中元とか歳暮とか
他人が送ってくるものはどうするんだよ？
>>97
何で荷物受け取るだけで車買わなきゃならんのよ？バカですか？ >>101
即日配達とか日付のみで時間指定なしとか日付指定もなしとか…
時間を指定しない物はデリバリーなんちゃらが持ってくる(可能性が高い)
時間指定するとほとんど全てヤマトが持ってくる
大型の物とかで極稀に佐川だったこともある
前に、ずっと家に居るし時間指定して負担掛けたら申し訳ないなって日付のみ指定したら
デリバリーなんちゃらで当日届かないしアマゾンに言ったら配送業者と話しろって言われるし
電話かけても全然繋がらないしで酷かった
それ以来アマゾン使うときは絶対に時間指定するようになった >>103
佐川はamazonから完全撤退したわけでなく、その後も一部の商品をamazonで配達してる。
amazonの配送業者
https://www.amazon.co.jp/gp/help/customer/display.html/ref=aw?ie=UTF8&;nodeId=201910090 >>102
そんなの宅配屋の責任じゃないだろ、受取拒否で発送元に着払いで送り返すか破棄すると約款に書いてあるだろ、 >>109
すげえ傲慢な考え方だな。個人相手にそんな対応する宅配会社なんていらねえよ。
値上がりしても郵便局でいいわ。 佐川とアマゾンは喧嘩したから
アマゾンが佐川使う事はない
しかしアマゾンから注文受けた
倉庫業者が佐川使うと佐川で送ってくる 相変わらずヤマトはアマゾンのダンボール持ってるよな... ヤマトはできないサービス廃止したらどうよ
なんか利用者が悪みたいになってるけどw >>114
出来ないサービス……時間指定と再配達やな、 再配達で金とればいいんだよ
みんな細いから100円でも激減する
集金できないなら上乗せしといてポイントなりで還元すりゃいい >>116
ピンポン押して待たずに不在票置いてさっさと帰る配達人もいるから >>116
「俺は家にいたのに、配達しないで持って帰ったのはテメエだろ」ってクレームが出て、現場は大混乱になるよ。
今さら無理。 時間帯指定や再配達のサービスやめて玄関に置いとけばええねん
盗まれんやろ
3万以上の荷物に関してはセキュリティーのオプション料金
上乗せして要受け取り確認の配達すればどうよ？ ただどこぞの無名宅配が来ることが多いし
やっぱり減ってるは減ってると思うけどな おれはもう最近はコンビニ受け取り増やした
ただセブンがやってくれないからわざわざ離れたファミマ行くのがうざい
セブンもamazon扱ってくれ >>117
それたまに聞くけど配達側になんかメリットあんの？
以降のシフトは別の人間って時にやってんの？ >>116
それをやるには何時何分に配達するって
指定しないといけないから無理だろうなぁ。
反対に遅かったら訴えられるかもしれないし。 人員を増やして担当エリアを小さくして配送料を値上げしたら？ >>124 その通り
誰でも分かり切ってることなのに、それをしないのは
不当に人員を減らして担当エリアを大きくして配送料を値下げして人件費を大幅にケチってる低脳経営者のブラック企業という証し たまに違う人の荷物を持って来るのはやめて欲しい｡表札見て来い。 >>121
番号が登録された瞬間からならクロネコメンバーズでセブンで受け取れるように変更できるぞ ロハコでたのんだら、年明けにするとポイントが１５０つくというので
年明けにした。運送会社の人たち疲れきっているからこういうので
繁忙期を分散したらいいよね。
おせちはすいませんが運んでください。 ネット購入はポイントの関係で大半がYahoo
amazon利用は年2回〜3回
今年のYahooポイント履歴購入を見て計算したら160000円ほどあった。
配送業者はクロネコ6割佐川2割その他2割 値上げしても減ってないなら収入増えてるってことだろ
賃金上がらないならヤマトの問題 >>117
鳴らす
↓
不在票書く
↓
もっかい鳴らす
↓
入れて撤退
だいたいこんなもん AmazonもZOZOもお客様だろ。
お客様を選別するなら仕事を受ける社内の人間を批判すべき。 もっと値上げすればいいじゃん
事実上の独占企業なんだから >>122
ドア前まで来ずインターホンも鳴らさずに1階の郵便受けに不在票入れられた事があって
配達員の上司を呼び出して小一時間問い詰めた事があるけど
配達側には何のメリットもないと言われた
だったら何でそんな事するのか馬鹿の考えは意味不明すぎるわ >>140
本来のルート予定が混みまくってて早い時間に一回来てるとかかもしれんな Tポイント導入で復活にかけるんじゃなかったの？(笑)
ほんとは仕事無いんじゃないの？(笑)
値上げだけが目的？(笑) ヤマトの評価が高いのは現場を支えている彼らの自己犠牲で成り立ってる
もとはと言えば経営者がアマゾンや企業の荷物を安値で受けていたたのが悪い
それを客の不在とかがドライバーを苦しめてるみたいな事をいきなり言い出して責任転換して値上げ
違法残業、違法行為して見ぬふりしてたテメーの報酬減らせや クロネコ、アマゾン400円まであげたのか、
うちもアスクル400円まであげてくれ。
なくなったらなくなったでいい。
まじでいらねー。 >>146
12月は取り扱いが増加するから、毎年そうなる >>148
普通に考えてボランティアじゃないんだから、取扱量が増えるなら会社の収入も増えるぞ
取扱量が増えて値上げって、利用者の責任じゃなくて会社内部の問題 仕事量は変わらないが、無給だったのが有給の仕事になったのでは？
値上げして荷物量も変わってないのに変化が何も無いなら、増えた収入がどこに消えた？って話になるじゃないか
そういう所の話をしないと何の意味も無い記事だぞ？
話をしてる社員か記者のどちらかがかなり頭悪いようだな 少なくとも今の段階では、増収分が労働者に還元されてる様子はほとんどない…
ということは、労働者の条件を良くするためという名目による値上げの増収分の行方は、残業代を払うことによって生じた赤字分の補填かな！？
さすが賢い経営陣！増収分は決して労働者に回さないように頑張るなんて、経営者の鏡だね！！ >>140
さらりとモンスターぶりを披露しなくていいよ
キモすぎ >>152
モンスターの使い方間違えているぞ
身勝手で理不尽な事をやっているのは配達している側
そりゃクレームが付いてもおかしくない 新宿古着屋も相変わらず売上ゼロ発送ゼロ
ダイバクショウ メジャーで通用する日本の野球選手がピッチャーばかりな理由がわかった。
モンゴル力士みたいに八百長を在日韓国人が日本でやってるからだわ。
ピッチャーは、敵チームのバッター９人のうち３人だけ八百長してくれても残りの６人が
手を抜いてくれなかったら試合には勝てない。だから本当に実力が無いと成績が上がらない。
バッターは、敵のピッチャーが甘い球を投げてくれたりあらかじめ球種を合図で教えてくれたら
打つことができる。つまりバッターの成績は八百長でいくらでも粉飾できるわけだ。
日本人のピッチャーは大変だわ。味方チームのショートとセカンドが在日チョンだったら
投げるボールのサインを盗まれて在日韓国人バッターに合図を送られちゃうもんな。
しかも観客席にもいくらでも在日チョンが紛れ込んでるし。これじゃ投げる球種が
バッターにバレてても三振取れるぐらいの「本物の」怪物ピッチャーじゃないと勝てない。
在日朝鮮系の選手、特に野手に限ってやたらメジャー移籍に否定的だったり
メジャーで通用する野手が日本に全くいない理由はこれだったんだなあ。
野茂がメジャーに行く時も朝鮮人の野球選手がめちゃくちゃ嫌がらせしてたやん。
朝鮮人が日本でインチキ八百長やってるのがバレるのが怖かったってオチだったと。 以前のように、年末年始は集荷配送を止めるか、年末年始料金にしてくれよ
利用者としては不便になるが
働いてる者は年末年始の賃金は通常時と変わらないんだぜ
みんなすまんが自粛してくれよ 1梱包１配達で済むようにまとめて注文するようにしてんだけど発送元が違うようで
3個4個と分けて届く。
これでは意味なしだわ。 うちもAmazon取り扱ってたけど
あまりにも大量すぎるので値上げして遠回しに断ったら
年末にまたAmazonの荷物が大量にきた
他でも断られて高くてもいいからこっちに持ってきたな >>156
経営側の問題でしかない
経営者が馬鹿すぎて話しにならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
