【北海道】「若者の車離れが進んでいる」 道内の交通事故死者数、過去最少を記録
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２０１７年１年間の道内の交通事故死者数は前年比１０人減の１４８人となり、１９４７年の１５０人を下回って過去最少を更新したことが４日、
道警のまとめで分かった。若者による事故の減少や運転免許を自主返納する高齢者の増加が要因とみられる。
都道府県別では神奈川県の１４９人に次ぐ８位となり、１５年連続で全国ワーストを回避した。
道警によると、道内の死者数はピークの７１年には８８９人に上ったが近年は減少傾向にあり、１３年以降は２００人以下が続く。
特に事故の主原因をつくった若者が減り、１６〜１９歳は１０年前の０７年と比べて１３人減の３人、２０代も同３８人減の１９人。
道警交通部は「取り締まりや啓発の強化により、無謀な運転をする若者が減るとともに、若者の車離れも進んでいる」と分析する。
１７年３月には改正道交法が施行され、７５歳以上の運転免許保有者への認知機能検査も強化された。
道内の７５歳以上の自主返納者は１７年１１月末時点で７９２５人と前年同期の約２倍となり、
道警交通部は「死者が減った一因となっている」と説明する。（以下ソースで）
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/155025/ >>101
北海道の中小都市だと何でも中心部にまとまっていて移動する必要があまり無い まあ都会なら大して必要ないけど北海道もか スキーや自転車か？ >>116
函館は中心市街地が2つに分かれていて観光地も分散しているから公共交通が必要になってしまうというだけ。
徒歩圏内で完結する小樽がぶっちぎり1位で、次点が公共交通の充実した札幌と稚内。 >>115
伸び数、伸び率は減ってるのだから、自動車会社にとっては痛手。
だからこそ、スポンサーの肉便器であるマスゴミが騒ぐ。 地方も車が必要無く地下鉄とか充実してる札幌仙台福岡に
人口集中してきてますね ドライブするのが減っただけだろ？
車は目的地までのただの移動手段の道具。
あまりお金をかけたくない。 ドライブとかで自分で運転するなんてスマホもいじれない
罰ゲームな時間ですしね 当然。誰が殺人マシーンに好き好んで乗るかっつうの。乗るのは洗脳されたオッサンだけ 車検は三年に一度で、1年2年点検の義務化でよくないか？
2年は早すぎ ＪＲ北海道は赤字路線が多いので、どんどん廃止しようとしてます・・ で、車離れ？ありえない >>128
札幌市営地下鉄と高速バスに吸い取られているだけ 車がハイテクになった分、高くなりすぎなんだよ
中古の軽ですら100万越えがゴロゴロ
おれら氷河期世代の20歳ぐらいの時は中古で程度のいいやつでも60〜70万程度で買えた >>128 札幌地下鉄と市電、あと千歳空港があれば大抵済む
JRは新幹線は来たら嬉しいが在来線は必要無いわ 車買うカネあったら
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(六本木ヒルズを1,000万円台で買う方法、筆者はこれで6年住んでみた) 少子化でしょ。北海道で車のない生活は無理だろ。仕事にも行けない。 >>130
これな。 中古の軽くらいしか、新卒じゃ買えない っていうね。
イマドキの車は新車価格が高いんだよ！ 終身安定雇用の若者離れ
金の若者離れ
その挙句の若者の車離れだろうが >>134
中古で良いじゃん。
なにいきなり新車買おうとしてるの？ >>137
10年前なら50万でもそこそこな乗用中古はあったが
今50万だと低年式のコンパクトカーくらいのもんだぞ 北海道での車離れは人口減じゃないのか？
それとも札幌にしかもはやいないのか？ 事故減ってるわけだし朗報だよな
アメリカでさえ車離れの傾向あるんだから
北海道で車離れあっても不思議じゃないは 若者が買うのは車じゃなくて動く部屋だからな
スマホ弄りながらでも動かせる部屋はそこそこ売れてるよ
黒くてガラス真っ黒でぶつけられたらあっという間に形の無くなる
ちゃっちい鉄の箱がなw >>139
地方だと先代フィットとかキューブとかbB乗ってる若いのごろごろいるぞ
5，6年前のインプとかスイフトとか 安全装備付けた車が増えただけだろ
どこでも死者は減ってるんだから
人身事故数はどうなんだ >>144
確かに事故が減ったから車離れもおかしな話だよなｗ クルマを捨ててこそ地方は甦る
https://www.amazon.co.jp/dp/456983695X
第1章 道からクルマを追い出せば、人が溢れる
第2章 クルマが地方を衰退させた
第3章 クルマを締め出しても混乱しない
第4章 道にLRTをつくって地方を活性化する
第5章 「クルマ利用は、ほどほどに。」
終 章 クルマと賢くつきあうために 人口自体が減ってんだろ
そんなクソ寒い土地に住むなんてそもそも馬鹿げてるからな 北海道で車がないと致命的なんじゃないかというイメージあるけど
ひょっとして札幌とかならなくても平気なのかな そもそも北海道で車離れするような層は18歳になれば東京に出て行くだろ >>148
札幌でさえ本州の3大都市圏に比べたら公共交通はやや貧弱だから車はあった方が有利。
他の道内各地は車必須。 てか、北海道だとスタッドレスや4WD必須
車は塩害で錆びるし、劣化も早い
自動車コストは本土より高いもんなあ アッタATはスロットルレバー方式、ＭＴはフラッペンレバー方式
操縦桿は、股間の下か、外車いや外円盤でも右ハンドル
べクトロ方向も操れ無い、マダンム無き警戒心が無い奴は、宇宙資源を採掘し遺伝子テクロジーで死んでも奴隷となるだろう〜
神は、知っている〜
ペン汁、己知る。 非正規の割合は増え続け低収入
自動車、バイクの価格は上がる一方 老人の免許を70歳で取り上げればさらに事故は減るぞ！ >>139
そりゃお前が選り好みしているだけだろ。
50万以下の車なんて幾らでもゴロゴロしている。 車は高コストだからな。関わり合いにならなければそれでいい。 北海道で車無しでもなんとかなるのは札幌くらいだろ。 逆に車減らせって
うちらへんは高齢者がゾンビみてーにうじゃうじゃ車で出てきて、ちっとも進まん。
一人一台やめれ 北海道で車なしでどうやって生きていくんだ?
まさか札幌から一歩も外に出ないとか。 車離れ？
社会がそういう方向だからいいんじゃないか？
まさか自動車関係企業が儲からないからサポートしてる？
新聞離れを心配しなよ。 むかしむかしは新入社員は中古の軽買ってたよ、で収入があがってくたびに
より大きい車（新車でも中古でも）買っていた、新車になんでこだわるんだろ？ いや俺は大卒新卒で、普通に新車買ったよ
総額200万程度だったけど1600CC の良いグレードの車は買えた
でも今の時代この価格じゃぁ、軽N-BOXのカスタムターボも買えないっていうねｗ カネがない、とすぐ言うが今の時代健康に生んでもらって
高卒程度の頭で30近くなってクルマ一台買えないのは
本人の社会不適合だと思うよ。 ガソリンの使用量に比例して税金を支払うとか
長期所有者（所有車）に対して優遇するとか
ある程度のド田舎地方を優遇するとか
一票の格差じゃないけど、同じ税金の格差っていうか。
こういうのに突っ込んでくれるプロ市民はおらんのかね。 >>163
市内なら公共交通機関で十分だし、車でどこか行きたいならレンタカー
そして普段から維持費がかからない分、金が溜まるのでタクシーも利用すればいいし
海外など遠くへ旅行する余裕もできる >>8
若者はみんな札幌に行っちゃうんよ
車は要らない 北海道なんて札幌以外の田舎だと車必須なのは勿論、その車にしたって軽なんて四季を通じて特に
冬なんて危なくて乗れたもんじゃないだろうからね。冬だと最低限普通車が当たり前で、RVでやっと
何とか安心出来るってとこだろうね。おまけに冬は内地じゃ考えられんぐらいの莫大な暖房費が掛かるんだろ？
北海道の田舎なんかに住んでたら生活の為なんて云うより、事実上車に乗る為、冬凍死しない為に働く様もんだな。
そりゃそんなとこに住んでたら誰だって札幌や内地にどんどん逃げ出すわな。そんなとこに住んでること自体が
一体何の罰ゲームかって思うわ。 >>128
札幌以外の田舎特に豪雪地帯に住む事自体が内地の人間からすりゃ有り得ない過酷な罰ゲームだからね。 >>160
車は車でも北海道で軽なんて危なくて乗れたもんじゃないだろうからな。札幌住民以外の道民の
生活費に占める車の維持費の割合は暖房費と合わせりゃ家賃にも負けないぐらいの莫大なものになろうね。 国家と企業が一体になって若者に乗らせない買わせないようしてきたのに
今になって車離れとか言うな。 車離れが進むのは、いいことずくめだからね
車なしで優雅に生活できるのが、本当の豊かな社会というものだ >>167
昔だって金が余ってたわけじゃないけどローンで買ったりしてた
今は「あの車が欲しい！車買ってあれがしたい！車であそこに行きたい！車買うために頑張って働こう！」
という価値観が無くなってしまったのだろう >>180
＞昔だって金が余ってたわけじゃないけどローンで買ったりしてた
そういうのはドリフト族とかの悪趣味な奴ばっかでしょ 北海道でも都市在住なら
通勤は公共交通機関か近くに引っ越して
スーパーが徒歩圏にあれば車はいらない
たまのレジャーならレンタカーでいいし
まとまった買い物ならタクシー利用でもいい
車の購入費と維持費に月５万円以上かけるならむしろ安上り
子供がいたら車の必要性も出てくるけど
それなら結婚もしたくないとなってしまう昨今の若者 まともな車の運転できる親の背中見て育ったのはまともな運転するし
そうでないのは既に淘汰されて、車無くてもやっていけるような場所へ移住していったってだけだろ 道内の事故が減っただけなのに
我田引水にもほどがあるわｗ
どこまで連想ゲームなんだよｗ かつての事故は若者の無謀運転
今どきの事故は老人の錯誤運転 >>185
かつての若者が今どきの老人
やらかしてる連中が年取っていっただけの変化だな レンタカーで道内回ったけど
みんな一般道で80キロ出してるんだもの。
キ◯◯イばかりだわ。 >>180
そんな団塊思想は持ってない。
合理的に必要か必要じゃないかそれだけ。
トータルコストを考えてもっともコスパのよい方法を選ぶだけ。 車にこだわっている男は自分に自信がないらしい。
車体というよろいを着てさも自分が偉そうに大きく見せる
見栄っ張り要素が大いにあるね。
給料安いのに高級車乗り回して女にアピールみたいな
中身のないバカ男、バブル時とかにいたよねえ！ｗ 北海道は車が必需品だろ
運転が苦痛なのはよくわかるが
運転は直ぐ飽きる 自民党のせいで貧乏になって車を買えないだけなのに、まだ若者の車離れとか言ってるのか >>197
ジミンガー アベガー （） でましたアカダニｗ 車がなくても不便がないならいいんじゃね
高齢化社会で自転車でさえ事故多発よ >>200
小泉以降の自民党が、国民を貧乏にしたのは事実なんだが >>202
あ・か・だ・に ｗ
俺が貧乏なのはジミンガー（） 何か初心者マークのアベサポが居るなｗ
絶賛訓練中ですｗ アベガーｗ
アベガーｗ それしかないのか？
団塊老人アカダニはｗ 深夜にヤンキーが詰まった定員オーバーのワゴン車が…
なんてのは確かに減ったかもなwww ７０歳以上のドライバーの免許更新を1年ごとにすべき
あまりに事故が多くて若者が運転を嫌がってる 田舎じゃ車ないと通勤すら無理だろ
若者の人口減と普通に運転マナーが良くなったんだよ 北海道で自動車なしの生活って出来るんだ。
街から出ないと言う選択もありなんだろうけど >>1
アイヌのような糞田舎で車なかったら
大変じゃないのか？ 北海道の若者の車離れってことは、若者の地元離れによる都市部以外の過疎化高齢化がヤバいってことだからな・・・ 母親の送り迎えで移動する若者が増えただけで車はそんなに減ってない感じがする 理由はなんも、地方部の人口が激減して、主要都市間の流動が減ったからだよ
札幌に娘、息子が居て実家が地方なら移動が発生するが、札幌への人口集中が数十年続いたから、もう実家が札幌の人間とか、田舎の実家はすでに無い、死んだか、高齢になったかで呼び寄せてる
後は、経済の縮小で地方にビジネスとかで行く事も無くなった
市街地だけ車の運転ならそうそう死亡事故は無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
