【北海道】「若者の車離れが進んでいる」 道内の交通事故死者数、過去最少を記録
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２０１７年１年間の道内の交通事故死者数は前年比１０人減の１４８人となり、１９４７年の１５０人を下回って過去最少を更新したことが４日、
道警のまとめで分かった。若者による事故の減少や運転免許を自主返納する高齢者の増加が要因とみられる。
都道府県別では神奈川県の１４９人に次ぐ８位となり、１５年連続で全国ワーストを回避した。
道警によると、道内の死者数はピークの７１年には８８９人に上ったが近年は減少傾向にあり、１３年以降は２００人以下が続く。
特に事故の主原因をつくった若者が減り、１６〜１９歳は１０年前の０７年と比べて１３人減の３人、２０代も同３８人減の１９人。
道警交通部は「取り締まりや啓発の強化により、無謀な運転をする若者が減るとともに、若者の車離れも進んでいる」と分析する。
１７年３月には改正道交法が施行され、７５歳以上の運転免許保有者への認知機能検査も強化された。
道内の７５歳以上の自主返納者は１７年１１月末時点で７９２５人と前年同期の約２倍となり、
道警交通部は「死者が減った一因となっている」と説明する。（以下ソースで）
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/155025/ スマホ触るのに場所なんか関係ないからな。
もはや移動すること自体ナンセンス。
リアルマトリックス状態。 毎日タクシー乗っても往復で
２０００円台なら、そっちの
方が安い計算。
どっちにしろ、車買うやつは車種+コスト(維持費)で
検索して、その金額が手取りから引けるのか
よく考えることだね。
特に新卒は、一定レベル以上の任意保険に入らんと
車両通勤認めん会社結構あるから要注意。(社の敷地にすら入れさせてくれないよ) 889人死んだ71年って団塊の連中だろ
あいつらのせいで若いってだけで保険料が高額になったのか
団塊はひたすら後の年代に迷惑かけるだけの癌だな >>298
クルマの代金が高い。
俺は、新車タダでくれるって言われても
もらわないよ。免許は持っているけど。 アベマでやってた元SMAP３人の番組で森くんが言ってた言葉が衝撃だった
森くん＜公道で車とバイクは乗ってない。危ないの知ってるから 300キロ先のイオンに自転車で行くのか．．．たくましいな 時速50kmで行けば往復で10時間ちょい
ギリギリ日帰りできるが素人にはお勧めできないｗ 死亡事故の元凶は高齢者じゃなく若者だったってことか 道外からの運転者の死亡事故がへってるんじゃないのか >>5
そんなに出さないよ
70くらいだ…ってのは冗談だが
別に北海道で車離れってかんじないけどね
そもそも北海道で車無しで不便なく生活できるのって札幌だけじゃん
自分のまわり見ても一家に複数台車持ってるよ
世帯主一台、奥さんか子供が買い物や通勤に使う車一台とか
セカンドカーが軽ってのが多いなとは思う
軽はむやみやたらにかっ飛ばすから怖い 俺、結婚したら道民になってジムニーでドリフトをキメるんだ 車に乗って自動車事故で亡くなって車離れとか言われてもなぁｗ >>323
別にそんなの興味ないしどうでもいいけど、手足の指先の凍傷の危険考えりゃ無謀としか言いようがないね。 北海道って車がなくて生活できるのか･･･
前に北海道に行った時に農道みたいな道を軽トラが凄い速さで走っててビックリした
そりゃ周りに車もほとんど走ってないし何もないけどさ 北海道と九州って動きが同じだよね
札幌と福岡に人口が集中してあと10年ぐらいしたらそれも過疎るんだろうな >>333
札幌以外の特に豪雪地帯で軽なんてもうそれだけでヤバそうだと思うがな・・・RVで何とか一安心だろうね。
それに・・・そんなに車を持ってたりしたらマジで生活の為、てより車に乗る為に働く、なんて云う本末転倒なことに
なってしまわんか？ 正直、今の中古は進められたもんじゃないぐらい変な場所（見えない場所…）が錆びてる。3年落ちぐらいでも。
２０世紀にはあんまりなかった感じ。中古選ぶときは詳しい人連れて行ったほうがいい。下回り、ボンネット内。…。 車必須の地域からどんどん離れているってだけじゃねえの
札幌でも車不要の生活は余裕でできるだろうし >>344
融雪剤の影響だろそれ
普通ならそんなに早く錆びたりしない >>345
確かに福岡の場合も西鉄、市営地下鉄の沿線住みなら車なしの生活は余裕で出来るね。 道は空く、空気は汚れない、事故も減る・・・いい事だらけやん >>342
それ言うなら北海道と沖縄
人口、権限、予算共に究極の県都（道都）一極集中
九州は予算も人口も権限も各県都にばらまかれている
その中で福岡が大きいだけ 北海道で車なくても生活できるとなると札幌の地下鉄の駅の近くしかなさそう 給料が安すぎて、維持できない
中小企業ならボーナスなし当たり前だもん
家賃高いし、公務員と大企業勤めぐらいしか新車購入し維持できないべ
下手に買ったらローンと維持費でアップアップだろ >>345
地下鉄かJR駅側に住んでたら余裕だと思うが
離れるときついんじゃないかと思う
自分はずっと中央区内の地下鉄東西線近辺にしか住んでないけど 会社の若い奴は車は持ってるけど、購入価格100万以下中古の軽か平成一桁の2リッタークラスばっかりだわ
若い奴でもたまに高年色のインプとか居るけど、明らかにキモオタしか乗ってない >>354
そりゃ車必須の地方にしたって、最早若い奴にとっちゃ単に毎日の生活に必要な足でしかない車の為に
スマホすら比較にならない額のカネが食われるのなんてそれこそ「冗談じゃねーよ！」だからな。
だから若い奴は皆当然の様に軽に乗ってるね。 というわけで、最も車が必要な地方でさえ若者の金離れで確定 税制がおかしい
若者が欲しがるような車種に限って税金が高いのが駄目 >>346
他のメーカーは知らんが、スズキは錆びやすいことで有名。 >>210
そう、本来軍は乗せてもらうもの。
大臣クラスの政治家とか裁判官などは事故で自分が加害者になるリスクを考慮して自らハンドルを握ることは絶対ない。 >>299
民主党政権時代は全国的に道路の補修工事などは少なかったよな。 優秀なやつはアメリカや中国、インドで就職するやつ多いらしいな
10年前の14倍だってよ。若者の日本離れ始まってるぞｗ >366
本当に優秀な人間は海外に目を向けるよね。
お勉強「だけ」」できて親に言われるがままの凡人が大企業やら公務員を志望しまくってるから
日本は変われる要素がないと思う。
学生の就職希望先も、大卒の初任給もほとんど変化がない国なのは何故？ ビンボー人のための（無理なく買える）車が軽自動車だったのに、それが２００万じゃそっぽ向かれるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
