【北海道】「若者の車離れが進んでいる」 道内の交通事故死者数、過去最少を記録
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２０１７年１年間の道内の交通事故死者数は前年比１０人減の１４８人となり、１９４７年の１５０人を下回って過去最少を更新したことが４日、
道警のまとめで分かった。若者による事故の減少や運転免許を自主返納する高齢者の増加が要因とみられる。
都道府県別では神奈川県の１４９人に次ぐ８位となり、１５年連続で全国ワーストを回避した。
道警によると、道内の死者数はピークの７１年には８８９人に上ったが近年は減少傾向にあり、１３年以降は２００人以下が続く。
特に事故の主原因をつくった若者が減り、１６〜１９歳は１０年前の０７年と比べて１３人減の３人、２０代も同３８人減の１９人。
道警交通部は「取り締まりや啓発の強化により、無謀な運転をする若者が減るとともに、若者の車離れも進んでいる」と分析する。
１７年３月には改正道交法が施行され、７５歳以上の運転免許保有者への認知機能検査も強化された。
道内の７５歳以上の自主返納者は１７年１１月末時点で７９２５人と前年同期の約２倍となり、
道警交通部は「死者が減った一因となっている」と説明する。（以下ソースで）
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/155025/ 全ての求人が月16万で賞与実績も明かせない会社ばかりだからな
北海道の求人は終わってる 北海道みたいに、だだっ広くて交通の便の悪い土地でも車離れってあるんだね
全く驚きだ！ ,,-―--、
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レス乞食 せめて維持費を安くして見ろ、少しは乗る奴増えるだろ 人が減ってるだけじゃないの
車離れ言うても若者が道内で車なしじゃ生活なりたたんだろ 若者が日本をスルーし始めた
ネットでばれちゃってるからな 自動車税 揮発油税 自動車重量税 車検 任意保険 駐車場料 高速料金
オイル タイヤ バッテリー ワイパー カーステレオ ナビ 減価償却分
軽でも年間３０万以上かかるだろ 都会ではそうだろうね
しかし俺の住んでいるような田舎ではそうはいかない
生活にはどうしても車が必要だ 年間の死亡事故がゼロになるまで、毎年制限速度を５キロずつ下げていけばいいんだよ。
どこまで下がるか。 北海道の高速は平均的な速度で言ったら、全然東名より出てないと思うよ。
関東のほうが出し過ぎ。
外車乗ってるの多いからな。 >>5
法定速度で走ってたらクラクション鳴らされる いまの時代、ちょっとした都市なら数分単位でバスが停留所にとまるし
駅に行けば電車が走っているから
生活にはそっちの方が便利だが
私の住んでいるような田舎ではそうはいかない
だから、所得は低いが自動車の所有率はむしろ都会よりずっと高いのではないかね
一世帯に一台どころか、2−3台の車をもっているところも珍しくもなんともない 一般道はたしかに平均的に80前後だとは思うね。
ただ高速がじゃあ120以上かというと、そんなでもない。 今は軽自動車でも乗り出し200万を超える時代
1番人気売れ筋のN-BOXだとオプション盛って220万〜240万円
もう、若者が新車で買える値段じゃないんだよｗ 日本じゃ色んな集りが金毟り取るからな
車は金食い虫だわ。 札幌地下鉄周辺なら車いらないわ
遠出の旅行はレンタカーで年間維持費無くなった
飲み会や半端なエリア移動はタクシーで ＞日本では、事故発生から24時間以内に死亡した人のみを「交通事故死者数」として統計をとっているのです。
救急医療が進んだのも一因じゃないかな >>32
道民は札幌に集中しちゃったんだろ、
札幌の地下鉄沿線に住めば、そんなにクルマを使わないし… 道民が車乗らないでどうやって移動すんだ。
あんな試される大地で歩くのかよ。 >>1
北海道で車運転出来なくてどうやって生活するの？ いいことじゃん
バカや貧民が無理して乗らなくていいんだよ >>29
若いのは昔も今も中古の方が多いんじゃないか
7年落ちのコンパクトカーとかなら20万とか30万だぞ ttps://pbs.twimg.com/profile_images/947159561978363906/k7tIlfS0_400x400.jpg
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ttp://heavener.jp/idle/106235
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Rock54: Caution(BBR-MD5:69d4232d00c773ef142dff711fd30b4c) 北海道で車無しって
冬の間どーすんの？
アマゾンのダッシュ押しまくり？ 託児所のほかに駐車場も国家戦略で整備すべきだな
あと、車の品質も上がってるだろうから、車検を延長してくれ 単純に何人減ったから車離れってアホじゃねえの
そもそもが10年前から比べて１６〜１９歳も２０代も人口そのものが減ってるし
事故そのものも減ってるんだから人数減るのは当然だろ >>57
免許とって、1年ぐらい運転してみると
いろんな事が分かって来るんじゃないかな 雪道でも煽ってくる謎
スピードは通常より遅くなるよ
だめなのかね 北海道でクルマ無いとどうしようもないんじゃないの？と思ってしまうのだが 自動車事故を減らすには車に乗らないのがいいという事 >>61
札幌のような都会から車なくても何とでもなるし
田舎のほうだとそもそも若者がいないんじゃないの 北海道はホント町中じゃないと生きていけないよなあ
車が必要になる郊外なんか住むもんじゃないわ
札幌近郊、函館くらいか？まともに住めるのは。
釧路も生活はできるだろうけど道から出るのがフェリーだけとか大変すぎるだろ
電車なんか8時間に1〜2本の世界だし 北海道の場合は一部の都市部除いて車必須だろ
減ってんのは車離れじゃなくて若者 事故死が減ってるのは素直に喜ぶべき事なのに、何故か若者叩きにすり替わってる不思議 ＞若者の車離れも進んでいる
車に乗らないで北海道で生活できるのかねえ
札幌の若者は免許を取らないとか？ 車なんてよく乗るな
集中力続かないから向いてないって教習所で悟ったわ この手の統計の発表は恣意的なものがあるから単純には見れない。
死亡のカウントの定義を質問したら即答できないはず。
事故に起因する、1年以内にとか3年以内にとかでの死亡とするだけで結果が変わるからね。 若者自体減ったからだろ言いたくなるけど札幌駅の利用者数は北海道の状況とは裏腹に年々増えてるしあながち間違いではないのかな 微妙だけど
地下鉄駅付近なら中心部まで本数少ない昼間でも7〜8分間隔だから車無しでも生きてはいけると思うよ 賃金の若者離れ
これで全部説明出来る
まあこれ言いたくないから言い訳しまくってんだろうけど 若者の金余りwww
みんな投資に夢中だしwww
消費財に興味なしwww >>49
＞まあここから無理矢理共産党の虐殺の隠語である南京虐殺に持っていく論調の手際の良さは韓国には真似出来ないだろうなｗ インスタ蝿とかSNSには車は必須じゃ無いからな
80年代は車かバイクがないと変わり者扱いされてた 安全性や多機能化の影響で若者が買える価格帯の自動車が減ってるし、維持費も高すぎで続かない
非正規化と金がないのが一番の原因だけど 札幌に住んでたら、車なしでも生活出来るからな。
車メーカー。車売りたいなら、地方に工場作るとかしろよ。 【北海道】道東道トンネル内で正面衝突 軽乗用車の３人死亡 北海道 占冠村 少子化
都会でも車がなければ困る仕事趣味を持ってる人は車を持ってる。 何もかもから離れて究極的に1人でセンズリこいてるのが若者の最後なんだろうね(笑) 車離れというより北海道（札幌を除く）離れが進んだ結果だね 北海道で免許無してサッポロ近郊でも電車使っててもまず就職できんやろ 車無くてどうやって移動すんの？
札幌ならまだしも、他は無理だろ
ママンの送迎か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
