【知識】クルマのエアコン「A／C」ボタンはオンのままでいいのか？
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■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし
今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。
まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。
それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。
また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。
入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。
2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg アイストは燃料よりもバッテリーの消耗が激しいから糞 ずっとオン。むしろオフにしてる人がいることに驚いた。 >>469
ラジエータとコンデンサで温度が違うのに
物理的に１つにしても効率悪いだけじゃね？ >>466
それはモｰタで発進する、ハイブリッドかマイルドハイブリットいう奴じゃないの
普通の車は、エンジン停止の効果は、どうなんだろうね 誰が書いた記事か知らんが、基本的に間違い。今も主力の小排気量水冷エンジンで冬も常時ACオンとか無駄。
冬は空気も乾燥してるから除湿自体に意味がない。 けっこうみんなオートエアコン好きなのな
俺嫌いだから一人で乗るときはオートにしないわ うそつけ坂道だとパワー落ちるぞ
回転数上がるんだから燃費に影響するだろ 常識的に考えれば、切るべきだ。
たぶんガソリン業界の、ちょうちん記事だろう。 >>509
物理的に一つとは言うけれども、一つにするやり方は色々ある。
間に断熱材を入れたりね。 >>504
おれ口が臭いから内気だと頭痛くなってくる >>510
普通のガソリン車は、エンジン止まるとエアコンが止まる
ただ、送風だけはモーターで送風して不快感を減らしている >>511
デブだと、人間が超高性能な加湿器になるらしい そういやファジー機能って消えたな
一時期カーエアコンにもついてたんだろうか？ >>516
引っ込みつかないのはわかるが、タラレバで引っ張ってもしかたないぞ >>511
冬に外気導入で曇るって滅多にないよな
クッソ寒い日に4〜5人乗るとかじゃない限り これだけ空気乾燥してりゃACオンにする必要がない
温度下げりゃ外の冷たい空気が入ってくる >>510
アイドリングストップ車では効果があるけど
普通の車の手動でアイドリングストップは、燃費も悪くなるし環境にも悪い アイストのバッテリ消耗は、最新パルス充電器で、定期的にバッテリ充電しておけば大丈夫かな エアコンはどうでもいいと思うが、まあEVモードだと消すことになるか
逆に今はオートライトが常だから怖いな。何かの事情で古いタイプの車に乗ったときにうっかりでエンストを起こしかねない 燃費は無茶苦茶悪くなるじゃん
エアコンオンとオフではリッター4キロくらい変わるぞ 俺の車は、ＡＵＴＯとか そんなハイカラなスイッチはついてねぇ・・・・・・・・・ >>510
違うよ
セルで強引に車を動かしてるから安い軽なんかはなかなかの音がする >>1
触ったことない
あのボタンの意味がいまだにわからない ハイブリッド車で暖房にエンジンの熱を利用しているタイプは、
オンにするとエンジンが回りだして温まろうとするよな。
だから夏は常にオンでも、冬は適時オンにするようにしてるわ 冬はずっと内気循環、これで昼間は室温20度近く上がる
考えてみればエアコン自体ほとんど付けないな、窓の曇りを取るときだけ
いずれにせよ外よりは暖かいんだから アイドリングストップって夏場に信号待ちでエアコン止まるんじゃなかったっけ >>516
そこまでして１つにする意味がないってだけだな
車に両方くっついているから一体化されているって言っているのと変わらんw >>533 ACボタン押さないとエアコンの効きが悪いよ オートエアコンでもマニュアルの使い方してる
思い通りにならないんだもの
オートは要らないね 0.1馬力でも欲しい時は切っていた。
夏はエアコンオフにして汗だくになりながら必死に走っていて、何をやってんだ？と自分で思っていたわ。 >>532
それって、エンジンかかるときに車が動くってことだが？
うちのはブレーキから足はなしたエンジンかかるが、別に車動いてないぞ？
君が言ってるのは どこの車？ >>532
強引に走るか、じゃないかは、メ-カ-によって違いそうだな
俺のは、単に普通にセル回してエンジンスタ−トいう感覚 今はずっとオンにした方が良いと聞いた
家電とかでもそうだけど技術の進歩で昔NGだった行為がむしろ今は推奨だったりするよね
そのことが周知されないから世代で相違出来ちゃう >>511
アホか
義務教育からやりなおせ
密室で人間が息吐いてんだから
ウインドウが冷えてたら曇るんだよ
A/Cでエバポレーターで湿度を結露させてないと
ヒーターが使えない >>539
何言ってんだよ。押さなきゃACは一切効かないよ。暖房は逆に押さない方がよく効く。 >>541
クルマによってはいい塩梅で使える事もあるが、このクルマはいいオートエアンだったなどの評判はあまり聞かれない >>4
軽でなら同じ様なことやってたわw
「ニトロスイッチオン！！」って叫んでからエアコンボタンをオフにして、坂道グイグイ登ったわ。 >>546
理屈も分からず聞いただけで納得するなよ。 >>549 暖房もACボタン押しとかないと効かないんだけど。切ってたらイミフ送風が出てくるだけ >>547
外気導入にしてフロントガラスに温風を通しておけば曇らんよ。 >>1
AUTOにすると外気導入するからやめてほしい アイドリングスタ-トの方法も車種やメ-カ-で色々違うからな
クランク上死点から、僅か移相した、発進しやすい所で、エンジン停止するのはマツダだっけ >>557
どんだけ田舎に住んでんだよ
排ガス導入で頭痛くなるわ >>547
密室で曇った時だけ除湿すりゃいいだろ。どんな環境でクルマ乗ってんだよ。 >>555
暖房はA/C関係無いから効くぞ
むしろA/C入れてると冷却された風を暖めるのに使われるから効きが悪い 風邪ひいてる時とかはオフの方が良くね？
若干咳が収まるような気がする。 >>560
なんでやねん。
外気導入ってのは暖房の機能のことだ。 今時の車でＡ／Ｃで燃費きにするって
どんだけ貧乏なんだよ >>555
クルマ何？
普通の水冷エンジン車ならACと暖房は無関係だが。 >>475
車検で分解掃除って聞いたことないよ。
エアコンのフィルター交換ならあるけど、1500円くらいだよ。
分解してエパボレーター洗浄なんて時間かかるし。 >>566
乾燥しなくなるからな
俺も冬はガラスが曇らなければA/C切ってる 内気循環固定のクルマは臭いし 内窓が汚い
クルマの取説にも 基本は外気導入 と書いてある
よくよめ >>555
それは無いから。
外気導入だけでファンを回さなくてもヒーターはガンガン効くよ。
いつもそれしてるし。 >>1
ACボタンは、氷点下では意味がないし（強制停止)、
冷房が必要な場合にのみ必要なボタン
よって北国の冬期は常時オフで構わない。
と言うか、そもそも切替スイッチ着いてる時点で、オフにする事も想定している。
若者の車離れと共に、車関係の記事の質も大幅低下だな オートエアコンだけど、俺も暖房のボタンは知らんな 冬は25℃に設定してる >>563 自分の車、あれ切ってるとキモい風が出てガラスもなかなか曇りが取れんね >>571
な訳ないだろ
東京なんか街歩けないくらいくっさいぞ >>565
無知なくせに鼻高々で結論出すアンタのような人間がいるからだよw 極寒の北海道はACオフで高温ヒーターをデフロスター吹き出し固定がデフォ
AC入れると温風がぬるくなるし、こうしないと窓についた雪が溶けない 燃費に影響がないだってｗ そんなことあるわけない。 オートエアコンの嫌いなところは、車内の温度が設定温度に近づいたら勝手に寒い風や生ぬるい風が吹き出す事。
俺はがっつり暖気や冷気を浴びたいんだよ！ >>575
曇らないから。
雨の日くらいだよ曇るのは。常時オンなんて無駄無駄w >>579
フルオートだと除湿・霜取りでコンプレッサーONするぞ >>442
あったねぇ
MTで急加速ばっかりしてるしてると全然冷えないんだよね >>581
ものすごく『自分の車』だけの感じだな。
ほかの国産車に一度乗って見ることを勧める。 >>582
そうなのか？10年ぐらい前に行った時は臭くなかったけどな。
スパイクタイヤとディーゼル規制前の東京はそりゃあもう酷かったけど。 つか、エアコン本体の動作とコンプレッサーの動作が別なのをわかってる人って少ないよね。
A/CボタンはあくまでもコンプレッサーのON/OFFをやってるだけだろ。 >>585
そのとおり
記者、バカ過ぎる
効率もなにも、コンプレッサー回すんだがら、必ず燃費悪化する エアコンは寒いからつけるんじゃなくて、
見えなくなるからツケんだろうがボケ >>410
ブレーキングの時は「エアブレーキ！」かな？ オートエアコンの温度設定は車内の温度の目標値。
車内温度が設定値に近づくと吹き出す風の温度を制御する。
マニュアルエアコンは、車内の温度に関係なく吹き出す風の温度を自分で調整する。
熱い涼しいには直接体に当たる風の温度が大きく影響するので、マニュアルエアコンで風の温度を自分好みに調整するほうが快適に感じる人が多いと思う。 >>597
じゃない思うよ コンプレッサは外気温 室内音 いろんな状況をセンサで検知して
回すかどうかを制御で決める >>4
まあ、厳密には間違ってない。
因みにスポーツ系のターボ車でフルブースト掛けて本気走りすると高回転域でエアコン入れててもカットされる >>596
今年の話です、あ、去年か
外に洗濯物干してたりして東京の奴ら馬鹿じゃないかと思うわ
あんなひどい汚れてるところでよく干せるなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
