【2017年の車】新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
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２０１７年の新車販売で１位となったホンダの軽「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180111001422_comm.jpg
２０１７年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。同年９月に全面改良した２代目が好調で、前年比１７・２％増の２１万８４７８台だった。ホンダ車が１位となったのは、０２年の小型車「フィット」以来１５年ぶり。軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１１日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１６万９１２台）に大差をつけた。３位はダイハツの軽「ムーヴ」、４位は同社の軽「タント」、５位は日産自動車「ノート」だった。
2018年1月11日12時03分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html >>109
え、なにそれ、知らねえわ。初耳
もしかして最上位グレードオプション盛盛でコンパクトより高いとかちょっと見栄はってんのかな？
コンパクト乗りが最上位グレードオプション盛盛諸費用込価格で勝負挑んできたらおれたちＮＢＯＸＥＲはどうすんの？ 自動車メーカーは、
スクエアな箱型のクルマつくれ！
無駄なデザイン要らないから！
おむすび型とか >>43
第三のビール同様に
軽も国内向けの税制・規格や規制の下
各メーカーは無駄に切磋琢磨してる印象
燃費や安全性とかでもっと優遇すればいいのにｗ ホントに近場のチョイ乗りとか週末しか乗らないなら軽自動車もわかるんだけど、毎日乗るのに軽自動車乗る意味わからん
地方なら税金保険タイヤ合わせも年間5万も差が無いけど 140馬力970kgのスイフトスポーツですら200万でお釣りがくるからな
軽は高い >>122
お前ばかだな、空力計算繰り返してムダを削ったのがおむすびころりんだろう >>91
車が高くなったというか、収入が減っただけ。
世界的にみれば所得に対する車の価格は変わってないから、
200万円なんてほかの国ならちょー安いって感覚。
最低賃金で働いてる連中ですら簡単に買える額。 中国じゃ最新高級セダンが飛ぶように売れているというのに日本では新車販売首位が軽ww >>124
5万は大きいだろ。爺になれば1年なんかあっという間だ。 普通使用に小さいのが楽だ物ね。
視認性も高いし、扱いやすい。
普段使い道具に、ステイタスなんてナンセンス。
電柱にこすって何十万の修理の心配なんて大きい高価格の難点でしかない。
オラオラ運転で狭い道に入り込む迷惑。
旧住宅地の狭いクネクネ道の奥に高級車ベンツとか何考えてるんだろうと思う。
どうしてここまで乗って来たのみたいな不思議。 ホンダはほんとつまらん車ばかり出す会社になったな。 鈴菌スイスポなんかいらねえよ
スイスポなんかおれのＮＢＯＸカスタム64馬力ターボエンジンでぶっちぎってやるわ >>119
維持費が安いからそっちでいいやってなるんだろ >>129
いちおう日本でも外車が飛ぶように売れてるというのは、どっかで見たような気がするな 会社で現行フィット乗ってる人に見せてもらったがボンネットの裏や給油口のカバー裏が未塗装なのにびっくりした 車なんて安くそこそこでいいんだよ。
その事に気づいた奴が多いからな。 フル装備の最上級グレードを買いたいが予算が200万しかない層が多いんだろうね ７００万の新車買ったからといってじぶんの年収が増えるわけでもないし
大金持ちの女と結婚できるわけでもない。制限速度は５０ないし１００だし
長距離走るなんてこともない。せいぜい都心を走ったら見知らぬ誰かが
流し目でみてくれること、それに快感おぼえたいだけというつまらない消費 スペースが広いのは強みだわな。
他社もどうにかして追従していってくれたら、この面での選択肢が広がるのに。 https://www.youtube.com/watch?v=fRfa9TRIt3Q
虹色ホタルが名作だった。
涙が止まらないレベルで良かった。
例のシーン以外もほぼ全部を
君の名がパクってたぞ。
神社に回想してリアルになる所や
爺さんの登場場所がゲロ酒飲んだ場所だし。
婆担いで山のぼりがヒロイン担いでに。
ゲロ酒の儀式が、灯篭作り。
虹色ホタルがゲロ酒置いてあった所。
要するに、ダムを隕石に変えて
ホタルをゲロ酒と創価ヒモに変えただけじゃない？
全体の８割は同じなんだけど？
新海さん？
ヤバいよ、思い出すと全部のシーンが
君の名に全部あるわ。
神社前を歩く所も同じっていうか、
神社に別の家を合体して
それがミツハの家で同じで
見た目や位置も同じ。構造も同じ。
駄菓子屋も同じ
事故の場所がチャリのこけた場所か？
思い出すと、
主人公が絵書いてっていう所、
主人公の別のカップルがうまくいくのも
虹色ホタルと同じだな
指切りの所も創価ヒモの有る無しで同じ。
ババアが浴衣着せる所も同じだ
パクりすぎだろw
あと、祭りでヒロインの手をひいて幻想世界みたいになる所が、
君の名のゲロ酒を飲んだ所と全く一緒なんだよね >>136
HONDAとSONYがつまらん会社になって
日本は終わったんだと改めて感じる おれのＮＢＯＸカスタムターボにヴェルファイア買った奴乗せたら余りの豪華装備にヴェ泣きだしてた
F1の遺伝子凄えなって >>96
地域に依るのでは？
私の所はよく見ますよ N-VANってどうなってるの？
こっちの方が欲しいんだが。 ネトウヨーなんか面白いことないですか？
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安い車だとフィットかNBOXの二択だよ
スライドドアと軽の小ささ必須ならNBOXしかない
スイフトとかアクアは独り身や老夫婦が乗るもの
働き盛りの家庭でNBOXが支持されるのは必然 いずれにしてもこういう安い所のゾーンを国内で徹底的にまもってるから
韓国や中国の自動車メーカーと国際マーケットで対抗できるというのがある
なんだかんだ言って安さは重要。いくらすばらしいものをつくっても売れなきゃ
すべて債務なんだ。 休日は美人であゆ似の嫁さんとやんちゃなガキ3人自慢のＮＢＯＸカスタムターボに乗せて住宅展示場とモデルルーム巡りしてます 一戸建て5人家族 車3台、バイク2台所有のうち軽ワゴンは1台あると便利、
使い分けできる つか、N-BOXは200万近くても売れるんだなぁ。
軽どころか2000ccの車に近い金額だと思うけど、買うときにはみんな周りが見えなくなるからｗ
売り方？が上手なのかな？ ちなみに色はミッドナイトパープルです
こだわってます、特別色です 同じ軽買うならアルトやミラの方がコスパ高いだろうに
何で倍以上の値段で同じ軽買うのかわからんわ 競合カーとの比較なら
コスパはいいんだろダサイけど
軽版ハイエースってとこだ >>31
ただ持ってるだけで毎年重量税が3万以上掛かるフィットと1万円以下の軽
合理的な説明は不可能な格差だわ 使い方と価値観の違いだろうね…
メインに乗用車持っていて通勤の足と割り切っている人なら軽に200万は高いと思う。様は雨に濡れない原チャリレベルの用途と価値観だから。
逆に維持費や駐車場事情の関係で軽にせざるを得ない、これがメインカーの人なら苦にならないでしょうね。 軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
最も売れた新車、14年はダイハツの軽自動車「タント」に
軽自動車の首位はスズキ「ワゴンR」以来6年ぶりとなる。
https://www.j-cast.com/2015/01/09224919.html
自民で貧困化してるな 安倍「軽自動車税 もっと値上げしちゃおっかなっ♪」 アメ車買えって騒いでるアメリカ人に
これが日本で販売１位の車ですとN-BOXの写真見せたら１発で黙りそう >>176
N箱重たくてタイヤすぐ減るんだと
こればかりは買ってみないと分からん >>155
金日成は日本人。これは本当。日韓併合後の生まれだから。 リッター６ｋｍとか８ｋｍとかの欧州車のれば認識変わるよ。 >>19
一行目で価値観の多様化をうたい
三行目で否定する 貧困化というより道路事情とかもあるんじゃね？
道にはみ出した電柱やなぜここまで詰め込んだ？と思うような住宅街
３ナンバーから軽に乗り換えると別世界のように楽に感じるぞ
そもそも日本の道路事情に３ナンバーやSUVが合ってないんだよ
軽は貧乏って縛りがなくなるとそりゃ売れるわな
そもそも今の軽は安くないし 子供がいるとスライドドアが便利
ふつうのドアだと隣の車にぶつける 新車が売れるってことはそれだけ「持ち」が悪いと言われてるようなもんじゃない？
まぁ売る側としてはそれも目的に入ってるかもしれないが N-TRUCKと「N-CAMP」の実売はまだか？！ >>181
thx！
近所は坂道だらけだから良い情報だわ いまの車はエンジンとか走行系で故障することすくないからね。だいたい電装が
すぐやられる。修理費用がかかるのはだいたい電装。トヨタが強いのはそこ。
だからあのクソダサイデザインでも飛ぶように売れる 良いニュースなのかも知れないけどホンダが軽四メーカーのイメージが定着したニュースでもある。 ジムニー買おうとしたら200万近かったからデミオDにした空も飛べるはず コンパクトカーの自動車税が３万もするからだろ
半分にすれば軽自動車などだれも乗らない N-WGNとはどのぐらい違うんだなんでN-WGNじゃだめなんだ？N-WGNのほうが可愛くないか？N-WGNの白ナンバー見たような気がするんだが見間違いか？ 軽だけは嫌だって人にこそ乗って貰いたい
昔の軽とは全然違うから >>174
そら荷物運び専用軽じゃねぇか。
2列目にチャイルドシート＋嫁さん座れないだろ。 俺のＮＢＯＸカスタムターボ全長3.395m、全幅1.475mの大迫力ボディとメタリックなフロントグリルに
メルセデスSでヲラついてるヤクザもビビって道開けます ハスラーなら欲しいけど
何が悲しくてこんなワゴンワゴンした車に乗らにゃならんのか
生活感滲み出てるがな >>2
今の消費者のニーズはかっこ良さじゃないから 軽は高速道路料金も安いから、1000ccとか1300ccクラスのコンパクトカーに乗るぐらいならハイト軽のターボ車買った方がお得感あるわな。 ACCみたいな先進装備は今まで３００万くらいする車にしかついてなかった
ホンダはフィットとNBOXにつけてきた
日産も真似してノートにつけたな
自動運転が身近になりつつある
最近新車が売れるのはそれが理由だ
中古車は別の乗り物 走り完全に捨てて
実用性と快適性と下品デザインに全降りしたかんじか >>202
だよなぁ・・・燃費と広い室内空間だけを求めるから車がつまらなくなる。んでまるで居間にいるような感覚で運転する馬鹿ばっかり増える。 >>2
見てくれ気にする車が販売台数上位に来ると思うのかｗ 娘に頼まれたから買ったけど、軽なのに200万とか気が狂ってるわ >>201
生活に根付いた使い方を重視する場合に選ぶ車だ。 nbox買うならヴィッツがまし
あれはどこぞの軽より馬力がでて運転しやすい ホンダは売れ筋がどんどん小さい車になっていってるが大丈夫なのか？ >>45
おとなしく追従してくれりゃ先行車も気楽だわ
ベタ付けされちゃ目障りだからな ホンダ車は寿命短いのがなぁ
5年でそろそろガタが来る
夫婦で同時期にヴィッツとフィット買ったけどフィットはガタ来て4年前にN-BOXに買い替え
でもそろそろガタ来そうになってる
ヴィッツは全然大丈夫だから次買い替えるならトヨタ車にするかも >>209
小型高性能化はコスト掛かる事知らない子供かな
必要最小限ってのは普段乗ってれば痛感するが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
