【知識】クルマのエアコン「A／C」ボタンはオンのままでいいのか？★2
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■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし
今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。
まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。
それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。
また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。
入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。
2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg
★1：2018/01/11(木) 10:00:00.82
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515632400/ >>953
あ、そうなんだ、、、自分の車はダイヤル式で風量０にすればACオフになるし、風量増やすとACになるみたい。レンジローバーだけ？ >>948
デフロスター云々はわからないが間違いなく内側に水滴は出るよね >>954
反論できねえ糞馬鹿哀れ。
大体そんなに寒かったらリモコン
エンジンスターター使うわ馬鹿。
人が乗ってなきゃ窓なんか曇らんし。
おまえ北海道じゃねえだろ。 >>957
次から次へと俺様前提条件(笑)
北海道は一例であって誰も北海道限定の話なんかしてねーしな。
まあお前の言う北海道も一部の限定された話なんだろうけどな。
エンジンスターターとか全く関係ない話まで持ち出してきて
話の本旨が全く理解できていない馬鹿丸出し。 >>940
送風(ブロアモーター)だけじゃないっす
コンデンサーファン(5〜7A程度)、
コンプレッサーのマグネットクラッチ(4〜5A程度)
送風用ブロアモーター(3〜4A程度)
コンプレッサーは可変式だとマグネットクラッチ付いて無いので消費電力は少ない 基本オフだな。ヤバイと思ったら
デフロスターモードのボタン押せば
10秒で曇り消えるし無駄な燃料
使う必要なし >>940
追加
エアコンのコンプレッサー動かすと殆どの場合コンプレッサーファンモータが回りっぱなしになる。
古い車だとベルトでファン回してるので電気は食わない。 >>932
バブル期のセドリックには加湿器が装備されてた。 車の暖房で目が焼けるように熱いんだが、温度を下げると窓が曇る。
どうしたら良いのかわからない。 >>967
分かっててわざと聞いてない？w
そういう時こそA/Cオンにする
あと、普通エアコンオートで使ってたら暖房時は顔に当たるような送風はされないはずw >>968
いえ？むしろ切るとコンプレッサーが壊れますね >>1
最適化って…
必要な時にオンにするのが一番だろ。 >>959
オイオイ。
マジで自覚ないのかよ(笑)
こりゃ救いようのない本物なんだね〜。 >>976
答なんか最初から分かってるでしょ
そもそもオートだとデフォでA/Cオンになるのはクレーム対策みたいなもの
（恐らく「暖房入れると曇ってしょうがないけどどうしたらいいんだゴラア」って
クレーム入れた馬鹿が昔大量にいたんだろう）であってそれ以外の合理的な理由はないから、
必要ない時には手動で切る方が合理的。
燃費を気にするならね >>977
クレームとかアホかお前
オートは自動って意味なんだから冷暖房自動制御で当たり前だろ
結論は好きにしたらいいで良いが、まず各ボタンの機能や状況に応じた操作を勉強するのが先だ >>978
馬鹿だろお前。
自動なら降雨時等湿度が高い場合以外は本来冬季にA/Cをオンにする合理性はない。 ずっと読んだけど、
高い車はACボタンが無くて常にACオンなんだね。
設定で変更はできるっぽいけど。 >>982
あれ結構電気喰うから時々しか乗らない車では注意な。 プリウスのようなハイブリッドは、かなり
割高な車。
いまさら、すこしばかりガソリン代をケチっても。。
常にエアコンはオンで良いだろ。 ラテンの車はエアコンディショニングで「修正有効温度」というのを基準にしてます。
だから外が暑くてもファンを全開にはしません。
「修正有効温度」には「風速」という基準があろからです。 >>979
湿度センサーは付いてるのか？
高級車なら付いてそうだけど聞いたこと無い感じ 車に、ドラクエ調に
【ガンガンいこうぜ】燃費を気にせずパワー重視で走れ！
【みんながんばれ】パワー重視だが燃費も気にして走れ
【いろいろやろうぜ】】燃費とパワーのバランスを考えて走れ
【ガソリンをせつやく】なるべく省燃費で走れ
【ガソリンをつかうな】バッテリーだけで走れ
【ガソリンをだいじに】省燃費最優先で走れ！
ってボタンを付けて 選択できるようになればいいのに インバータなんか扇風機にもついているような時代に何いってんの？
バカなん？>>1 >>991
そうなんだけど、雨の日など、暖房のみ」で窓が曇るときは、「ACオン」で、設定温度を「暖房並みに」
上げるということになる
家庭とかではありえないけど。 冬は車内をかなり暑くしないと曇る
快適な温度を保って曇らせないためにはACが一番いい。
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