【人手不足】大型バス運転手、会社間で融通…国交省が実証実験へ

**ばーど ★** · 2018/01/12(金) 01:50:46.04

バス運転手融通の仕組み
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180111/20180111-OYT1I50030-L.jpg

大型バスの運転手不足を解消するため、国土交通省は２０１８年度、バス会社の間で運転手をやり繰りする実証実験に乗り出す。

　観光シーズンのピークが地域ごとにずれることに着目し、閑散期を迎え仕事が少なくなったバス会社の運転手を、人手が足りないバス会社で雇う仕組みで、人手不足解消と運転手の働き方改革を同時に進める狙いがある。

　国交省は１８年春にも全国のバス会社を対象に需要調査を行い、モデル会社を複数選定。秋にも実証実験を始めたい考えだ。バス会社間のマッチングの仕組みを整え、将来的にはバス業界に融通制度の導入を促す。

　バス会社のマッチングは、観光シーズンが重ならないことが前提となる。このため、実証実験では東北と九州など、地理的に離れた地域の会社間での運転手の融通を想定している。

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2018年01月11日 18時31分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180111-OYT1T50074.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 21:24:06.80

うちの会社はバスは関係ないけど
輸送課の運転手不足でパンク寸前だった
派遣に頼んだら時給2000円なら人が来ますって言われて派遣に頼んだら即運転手が来たw
未だに自社の運転手がまったく居ないけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 23:04:17.37

同じ国交省の管轄でも建設業の方は派遣労働禁止なのに
どういう訳なんだがｗ
建設業なんかもっと人手不足なのにねぇ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/17(水) 00:12:24.80

>>139-140
何でID表示されてないの？
何がしたいのお前