【JR信越線430人閉じ込め】「なんとか、しのいだ」「ずっと立ってる人もいた」 信越線の乗客、ＪＲへの怒りも
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猛烈な雪が降り続く中、約４３０人の乗客が列車内で一夜を明かした。ＪＲ信越線が大雪で立ち往生したトラブル。４両編成のため座席が足りず、多くの乗客が立って運転再開を待った。乗客や家族からはＪＲに対する怒りも聞かれた。
立ち往生した新潟県三条市の現場周辺は、街灯もない水田地帯。真っ暗闇に列車の明かりだけがともり、ＪＲの社員はその明かりを頼りに除雪作業をした。三条市消防本部が設置している計測器では、１１日午後７時の積雪は７７センチだった。
車内には、帰宅途中の中学生や高校生がたくさんいた。友人３人と一緒だった小栗拓斗さん（１６）は「席を交代で譲り合って、なんとかしのいだ」。車内ではドアにもたれて眠る人、外をぼうぜんと見つめる人、ＪＲ職員が配った段ボールを床に敷いて座る人もいた。見附市の木場愛里さん（１３）と斉木心さん（１３）は「自分たちは座れたが、ずっと立っている人もいて、つらそうだった」。週末に大学入試センター試験があり、参考書を読み込む受験生も多くいた。
車内では復旧の見通しが全く知らされず、乗客は不安な時間を過ごした。会社員の宮島唯さん（２１）は「情報がなく、ＪＲの人は除雪中としか言ってくれなかった。みんなスマホでニュースを見ていた」。携帯電話の電池が切れ、家族と連絡が取れなくなってしまう人も続出した。
現場に近い帯織駅には、迎えの家族らが集まり、１２日午前４時半ごろには車が３１台止まっていた。
午後７時半から中学１年の娘を待っていた大塚尚子さん（４４）は「ＪＲから情報が何もなくて、どうしたらいいのか全く分からない。その場で降ろすとか、除雪の応援をもっと早く呼ぶとか、最善の策があったのではないか」。
車内は暖房が利き、トイレもあ… 残り：617文字／全文：1333文字
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180112000647_comm.jpg
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配信2018年1月12日11時54分
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https://www.asahi.com/articles/ASL1D31X3L1DUTIL007.html?iref=comtop_8_01
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515718150/ もしかしたら万が一運悪く停電してもおかしくない、この対応間違ってるって言ってる奴は
緊急車両でホッカイロや災害用のストーブを持ち込むより
雪の中400人動かして避難所から避難させたほうが安全って判断をした上でそういってるんだよね？ >>313
＞バスは現場に近づけず、
＞タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。
どう考えてもJRが総力をあげれば１５時間はかからんだろ
別に乗用車じゃなくてもいいんだし https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/niigata-jr?utm_term=.ctQPWeNomR#.qx70LXyVZp
「安全のことを第一に考えました。車両は、駅と駅の間の線路に留まっています。周りは田園地帯で
あり、側溝などもあって、通常の状態でも線路の上を歩くのは危険な場所となっています」
「この日は、さらに降雪があり、足元がどのような状況になっているかわからない。400人以上の人を
誘導する方が危険だという判断をしました」
「合わせて代替輸送も検討しました。仮にバスやタクシーが手配できれば、足場を踏み固め少しずつ
誘導するという方法もあり得たかもしれません」
「しかし、通常例のない雪の降り方だったため、周辺の一般道も大渋滞するなど混乱していました。
各社とも手配ができる状況ではありませんでした」
文句言ってる奴はまずこの記事を読んでからにしろよ 115系電車なら走り通してた 鋼製車両バンザイ!!!
ステンレス車両では軽すぎて線路に対する粘着力が無い >>1
一番の原因は、除雪車を廃車にしてしまったこと。
目に見えるところばかりカネかけて、裏方には
お金を使わないJR東日本。
除雪車とっていてくれたら…DD14、DD53 >>290
意地になってんだよ
周りの視線があるだろ
ずっと立ってたのに途中から座ったら、あの人やっぱ座るんだｗｗって思われるのが嫌で、ムキになりずっと立ってるわけ。
誰もそんなの気にもしてないが、自分はそういった部分を気にする奴がいる
強迫観念症に近い。 歩いていけない、バスもタクシーも来れるかわからない、消防や自衛隊だって機能しない
どうしろっていうんだよ 20年監禁殺害事件も親が金使うの嫌だったんだろうな 平野部に除雪車を配備するくらいなら廃線にするわ by束 >>320
緊急車両でホッカイロや災害用のストーブを持ち込めるなら
十分安全に避難もできるだろ
ホッカイロ運ぶやつはそんなに命がけなのか？ 築地支店の連中も日経新聞の連中と同じく『八甲田山』状態になりたいのか？ >>322
タクシー代けちったんだろ、JR東日本。 >>320
救急車やマスコミの車の入ってる道まで20メートルほど線路を歩くだけだが JRは前に兵庫でもやってたな
日本の国技、排泄我慢プレイw >>331
１５時間も乗客監禁するほうが安全なら
いっそ廃線にするべきなんだろうが
乗客もそういうことをわかってるから大人しいのかもな 除雪車の早い段階での到来は無理だろ・・・新潟県の鉄道網はシンプルじゃないし >>324
各社ともっていうのを見ると、拒んだのはタクシー、バス会社側ってことなの？ >>266
それそれ
先ずは、お客さんの救出よね
同じ雪の中で先頭車両が脱線しても、あのまま中で待たすんだろうかね？ >>324
説明が矛盾しているね・・・
一般道が積雪で渋滞するほどの状況なら
そもそも鉄道は運行できない。
また、現場には多数のマスコミ車両が駆けつけたし
乗客らの親族が自動車で近隣の駅まで迎えに来ていた。 >>333
君の中では400人運び出すより
400人分の支援物資届ける方が難しくて危険と考えてるんだろうけど
実際は逆だぞ >>324
全部JRの都合の良い言い訳だよ
深夜にまで周辺の道が大渋滞するなんて有り得ない タクシー代をケチったとは口が裂けても言えないよなｗ 横付けしてたマスコミの車で駅までピストン輸送
まあ２，３時間もあれば終わったかもなｗ なんの対応もしない共産系の知事を選んだのも新潟の人なんだからしょうがないんじゃない つうかこの列車が止まったら後続も運休確定なんだから、
後続の客を降ろしてこの列車の場所まで走らせて連結すればよかったのに どうして雪による脱線やトラブルで鉄道がストップするのはいつも踏切の近くなの？
半日ずっと閉じ込められた乗客にカンカン音を聞かすとか精神的拷問だろ トイレよく頑張った
400人分を1箇所で賄えるものなんだな
タンク一杯にならなかったのかな 各社とも連絡できる状況ではなかった✖
最初からめんどくさいので連絡するつもりはさらさらなかった○ １５時間も勃たされても、オナニーできないとかどれだけ地獄やねん。 雪の状況が当時どうだったかわからんが
歩けるなら個人的に外出してもらったほうが良かったかな
山間部と違って平野の市街地500Mぐらいならすぐ帰れるし
数年前に北海道にあった隣の家に行くのに吹雪で死んだような
状況なら平野部でもやばいと思うが 雪国に住む連中の民度って・・・
文句言うくらいなら降らない所へ住めばええやん >>325
それは考えたな。
座席も多いから閉じ込められるにしても
多少は居住性がよかったろうに。トイレ以外。
雪で落ちなくて済んだけどパンタも多いし。 これでトイレが無かったら俺らの妄想も爆発するところだ >>343
タクシーやバスだって自分らの車とか職員優先するのは当然だわな >>328
その割にはTVカメラ入ってるし、復旧員が数十人現場に到着してるんだけど >>324
>足元がどのような状況になっているかわからない。
除雪して滑り止めを敷くなどしたらいいだけ
復旧を諦めたら全力で救出路の確保は出来るだろ 雪国に住んでるくせに雪で立ち往生で怒るってなにかんがえてるんだ 危機管理皆無でやる気皆無棚に上げて最善の選択肢とかワロス!! どう擁護したってJRも行政も無能なのは隠しようもないわ >>319
どうしてそう硬い思考なんだよｗ
もちろん列車に残りたい人はそのままでいいんだよ
家族が迎えに来てる人や自分でなんとかするっていう人は
駅までつれてってやることぐらいしろってこと 家族の車や救急車やマスコミは来れても
JRの人員が足りない他の乗客を安全なところへ移動させる車両が来ないとか
原発安全神話のように過信せず事故や災害を想定して
地元の自治体や行政との連携を取って対策を講じるべき
JRだけでは無理なことが分かりきっているのだから
乗務員と乗客が気の毒すぎる >>336
この雪の中400人を各々の受け入れ先に輸送するまでの道をワープカットできたらいいな
受け入れ先もタップ連打すれば湧いてくるんだろ
マスコミの車が到着したとは言うが取材用の装備は備えてある車だろうし
一般車両も同じようにいくとは限らない
仮にマスコミが一般車両で到着したからといって
じゃありクスは０だな？って判断しちゃうほど楽観的な人間はなかなかいない 日本はこんな国になってしまったんだよ
銭も出さなければ責任もとらない
何処かの国みたくなってしまったんだよ 当該列車が仮に115系でも、同じような事になっていたのかな？ 元を正せばJRが無能無策なことはわかってるんだから大雪警報が出されてる時点で
電車なんかに乗る乗客が悪いんじゃない 今日のキチガイです
餌を与えないでください
ID:6CxGQ44Y0 マスゴミは、現場でたばこのポイ捨てとかしてそうだな。
カイロも投げ捨ててるん違うか >>1
その場で降ろすとか
→JR「それで事故が起きたらどうするんだ！暖房もあり風雪からも守られる、車内の方が安全！」
除雪の応援をもっと早く呼ぶとか、
→JR「ただでさえオーバワーク気味の保線員に、これ以上の負担を強要するのか？
うちはあんたのトコみたいなブラック企業じゃないんだよ！」 >>381
マスコミが横から写してるの危ないもないだろうけどな ＞11日午後7時ごろから閉じ込められ一部の乗客は線路伝いに避難しました。列車は12日午前10時半ごろに運転再開しています １ 線路には側溝等があり降雪の為、足元が見えず危険であった。
２ 隣接駅は無人駅の為、乗客を待機させる機能はなかった。
３ 代替輸送を検討(打診）したが、大雪で道路網が麻痺していて手配不能だった。
４ そもそも止まったのは、踏み切りで立ち往生した車の為の緊急停止。その後再出発不可に陥った
(止まらなければ、自分自身で雪をはね、自重で粘着し、空転しなかったと思われる）
以上のポイントを抑えた上で、再度書き込みを検討しようｗ >>380
車外に出たとこでどうすんの？って話は理解できるけど、
車両の走破性の話なんてせいぜいスコップ、滑り止め毛布&砂でも
積んでるくらいの差でしかないと思うよ。 台風みたいに、もう予告運休をもっとやればいいんだよ。
なまじ、無理して運行するから、こういう目にあう。 しかしよく暖房とか照明とか保ったもんだな
映像を見る限り気動車だと思うけど燃料切れにはならなかったのかね 冬期間は車両に鋼板を積んで重量アップ＆銅線大盛り巻きの強化パワーモーター搭載で多少の雪を吹き飛ばす仕様にするしかないな 雪の中を５００ｍくらい歩くのが危険なら北海道どーすんだ
まー電車って事で防寒具なんか着てなかったもんね、寒いわ >>391
４ そもそも止まったのは、踏み切りで立ち往生した車の為の緊急停止。その後再出発不可に陥った
え〜、この車の運転者がぜんぜん叩かれてないのはおかしくね？ 650 名無しさん＠１周年 New! 2018/01/12(金) 13:48:13.17 ID:cE/JVxaI0
ＪＲ、火消しに躍起だよね。
716 名無しさん＠１周年 sage New! 2018/01/12(金) 13:53:19.79 ID:UNOyCfqg0
>>650
これに限らずJRの事故対応ってほんとクソ。
首都圏で事故ってもどこの路線が動いてるとか全然案内もなくて自分でスマホで
情報収集しなきゃいかんし
遅延証明はいつも満杯で改札前パニック状態だし
エキナカだの不動産だの儲かるとこにはガンンガン投資するくせに肝心の鉄道に人員も予算も割かない。 これは仕方ないんじゃない？
一週間も放置されたってならまだしも、こんな異常な大雪なんだから、一晩くらい我まんもできんのかね ラッセル車は山岳部の路線の対応で手いっぱいだったとかなのかね >>30
部分的に溶けるだけで
そんなんじゃ全く効き目ありませんよ 結構前だが、雪の重さで架線が切れたとかで４時間くらい閉じ込められた事が有ったな
川崎〜横浜間だったが、２時間くらいで勝手にドア開けて出ていく人が結構いた、
ただ、そのせいで他の路線も止まったらしく復旧に余計に時間が掛かったらしいｗ マスコミは、雪中遭難者が出ることを望んでいた？
ような報道だな >>1
だったら最初から家を出るなよ。もしくは電車に乗るな。
ＪＲはもう、廃線にしちゃえよ。どうせ採算取れてないだろ。 >>382
戦後GHQが警官武器取り上げ、労働組合推奨！の指導からそういう国だよ
個人の権利を保護する→手出しできないだけ
そうなると責任のたらい回しが未来永劫続く国ｗ >>401
我慢はできんだろ…
吹雪の中外に出せ！とかまではいわんけど
コストカットのせいでそうなったって聞いたら多少はキレたくなるわな >>402
何度でも書いてやるが
コストカットで売り飛ばして無いの
持ってないの >>401
＞一晩くらい我まんもできんのかね
一晩我慢した人たちじゃん
なんで我慢できなかったことになってるんだ JR「どんなに文句言おうが鉄道を使わずには生活できんからなw黙って待っとけやwww」 JRにとっては田舎路線なんて走らせてやってる感覚なんやろ
糞対応は今に始まった事ではない
存続がかかってる私鉄とかならもう少しましな対応するんだがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
