【JR信越線立ち往生】４３０人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず ＪＲ説明★8
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新潟県三条市のＪＲ信越線で積雪のため電車が立ち往生したトラブルで、ＪＲ東日本は12日、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明した。
電車が止まったのは11日午後７時ごろ。周囲は暗く、乗客を避難させる場合に歩かせることになる線路上に雪が積もっており、車内にいた方が安全と判断したという。電車は停電せず、照明や暖房は稼働しており、トイレも使える状態だった。
バスは現場に近づけず、タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。
日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった。雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅く、到着は12日午前９時半ごろになった。〔共同〕
配信2018/1/12 10:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25598710S8A110C1000000/
関連スレ
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★1が立った時間 2018/01/12(金) 10:53:12.58
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515752805/ JRは乗客を降ろさず
乗客はジッパーを降ろしました
ふう 降ろして地域の避難所を使わしてもらうなら
各方面に連絡いれないとダメだし、その間に復旧するかもしれない
今回の対応は間違ってないだろ？たまたま復旧できなくて代替輸送もできない状態まで決断できなかっただけ 夜に無理して外出して事故・死人出したら叩かれるしどうしょうもないやろ
とりあえず死人いなかったんだから良しとしようよ
ベスト寄りのベターな選択肢なんて少しでもリスクあればとれないお国柄なんだから >>730
てかこんだけ道路に雪無いのに、国道まで歩けないんだな新潟県民 >>704
じゃあバス15台くらい用意すればいいんじゃね？
40×15で600人位は長岡駅に送れるでしょう バックすれば警報器の調整が面倒だとか
インフラが古すぎだろ >>650
現地に着けば作業はそんなとこだろうねw
人繰りの経費と確保と派遣時間を勘案して
現場の除雪に掛けたのだろう。
両方行なえば良かったんだ。 >>675
違った対応をして死人が出ても良いのだろうか Googleマップで写真みたけどこんなとこで降ろされてもヤバイな
田舎すぎた…首都圏基準で話してて正直すまんかったわ >>213
＞東光寺駅への後退も検討したが、停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出していた。
＞この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。
＞「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで駅に戻る意味はない」と判断。
戻るべきだったね。
せめて3時間経過した段階で後退すべきだった。
あるいは自衛隊を県知事に頼むべきだった。 バックして近くの大きな駅まで戻れば良かったんだよ。
どうせ次の列車なんて来ないんだから。 >>591
非常レバーでドアあけて
でちゃえばよかったんだよ >>745
素朴な疑問だけど、雪国では田んぼの上でも
雪なら車入っても叱られない？ 違うって、ホントに車動かないんだって、
メディアは大型の四駆でぶっといタイヤを履いて、
食料たくさん積んで、一か八かで進むんだろ? >>715
お前悪質だな。嘘つくなよ。
雪国生まれはガースー支持だよ 積雪量から判断して手前の駅で代替輸送に切り替えることもできた
無人駅だからって判断ミスが許されるわけではないよな >>762
雪国では田んぼにおっこって警察を呼ぶ。
そもそも畦があるから物理的に走れない 25人乗りバスを１台調達できたとして、東光寺駅から長岡駅までの20km弱を20往復するのに何時間かかるやら
現場まで迎えが来た人だけ降ろすってのが精一杯だったと思うよ >>718
意味わからない
お前は三条駅がしょぼい駅だってことも分かってないみたいだな
周辺では東三条駅が一番デカイ駅な
次点で加茂
三条なんかに降ろされても困るんだよ
JRが今回の戦犯なのは確かだけどバックとかはやっても意味ない 警報機＞15時間汚臭監禁
大切な警報機。警報機は命よりも重い >>725
三条駅まで動かせるのかって意味？
救援した列車を三条駅から別方面に出せるのかという意味？ つーか、マスコミ来てたんだったらマスコミが来るまで運んでやりゃ良かったんじゃね
たまには人さまの役に立てよ >>665
車でもエンジンかかってたら雪溶けるから積もらないぞ >>744
JRの説明とはまったく異なる状況だよな 除雪車先頭に15台のバスで乗客全員長岡駅まで送ればいいじゃん >>773
少なくとも駅なら代替バス用意できたよね？ >>693
迎えに来てる人間のみ降りていいなんてやったらそれに乗じて
抜け出したり嘘着いてでも自力で帰ろうとするやつは絶対に出てくる。
混乱だって生じる。
その結果何かあれば責任問題になるのだから一律の対応は間違ってない。
結局ね、お前のような何かにつけ文句をつけたり
責任がどうの訴訟がどうの煩いクレーマークズが世の中にはびこってるから
企業側も徹底的に責任回避の行動を取らざるを得なくなると言うだけの話。
お前のようなゴミクレーマー共が死ねば解決するんだよｗ >>754
このスレに何度も出ているように、
死人が出ない違った対応をすれば良いのでは >>700 えっ じゃあ失敬。
ただ除雪車両がこれないほど積もって・・はJRのいいわけに聞こえる
もともと積もらない地域だから「準備してない」が正解かね 今回の行動を批判しているやつは自然の脅威をナメてるわな
あの状況で大量の人間外に出す危険性が分かってない
この状況で二次災害を出さない一番確実な方法だったのは間違いないよ
だいたい、社内で体調崩すような奴が外に耐えれるわけがない >>748
死人で語るな。
安全を武器にして自分たちの無能を隠してるんだよ 復旧できると判断ミスしただけだろーが
それぐらい許してやれ >>772
20km走らなくても近くに図書館とか公民館あるが
まあ少なくとも15時間立ちっぱなしの奴はいなくなるな >>751
少しくらい現実的な部分考えてから書き込もうな >>756
近くに三条市の施設あるじゃん。
そこを避難所にすればよかった >>773
東光寺に運ばれても困るって話だったから
東光寺よりはマシな駅まで後退すればって話だよ。
仮に東三条まで運べるのならそれでいいんじゃないの。 家が近い人は迎えが来て、ここで降ろされても意味ないと思ってる人達がずっと乗ってただけだろ >>715
長靴ねーと歩かれねえってどこのお坊ちゃまだよｗ >>785
車内に閉じ込められたストレスで体調が悪くなったのでは >>762
脳味噌あるの？
道路と同じ高さの田んぼがどこにあるのか・・
畑ならわかるが・・ >>786
でもこれ夜に外出してけが人・死人だしてたらボロ糞叩くやろ？ｗ >>773
線路の（農道の）ど真ん中と、駅ではまるで違うだろ・・・
あと密閉された混雑電車15時間なめすぎ。独居房よりひどい 乗客を監禁するぐらいなら最初から出発しないほうがマシなんだよ
駅から300ｍ進んで戻ることもせずに監禁ってのは最悪の判断だよ
こんなもん擁護してる連中は知恵遅れだろ >>781
それも結果論じゃね？それで代替バスが事故ったり立ち往生したりしたらどうなんだよ？
あくまで今日だからそんなことを言える話なんじゃないか？ >>770
電車の横の車がいるけど、現場の空撮写真では
線路の周囲って雪が積もって見えないけど田んぼみたい
そこを車で入り込んだのかなって思った >>782
それはタダのクレーマー叩きにしか見えんな >>783
何をすれば死人が出ないかあらかじめわかるんだすごいねー 無人駅でも秘境駅じゃないから乗客の選択肢が増えるし当然朝まで車両に残るのもあり
トイレが自由に行けるだけでも楽だろ。 乗客が監禁されてる時に
JR東日本新潟支社の今井社長はその時どうしてたんだろうか >>772
25人乗りとかどんだけ少ないんだよ…
金沢出身の名古屋住みだけど人身事故で振替輸送とかはバス一台に50人くらいギュウギュウに押し込めて何十台とバス用意するぞ？ >>781
できるわけねーだろ
東三条駅周辺は昨日の夜アホみたいに混んでた
そういうの調べてから言え
ずっーと道路は車立ち往生 >>794
電車乗って変えるつもりの学生やら、ローファーとかだろうね。 >>789
夜間に車庫に眠っているバスは何台くらいあるのだろうか >>797
結局こいつらは何をしたって叩くんだよ。クズだから。 当該の車両はE129系電車の4両固定編成だから430人の乗客に対して洋式トイレ1箇所のみ
客の半分しか座れない通勤車両なら2時間が限度だ
JR東日本E129系電車 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE129%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A JRだけで解決しようとしたのが大失敗だな
外部の力を借りてもムリだったらしゃーないけど
トライしていないからスガさんが怒ったんだろ >>794
マジで雪国をわかってないなｗ
あの状態で普通の靴で歩いたらひどいことになるぞ オマイ等みたいなバカな連中が、無謀な計画を立てるんだろうと思うと、心配でならない。
部隊を、会社を、窮地に陥れるぞ。 ＪＲ工作員は必死だな
美談なんかで終わらせようとしているが判断ミスで15時間もかかったんだよ 広瀬すず「新潟に住んでる人はどうして新潟に住もうと思ったんだろう」 ＪＲ東日本は乗客を切り捨てて、何もしないことを選択する会社
ということでいいですか >>799
それは同意。出発するべきではなかった。 >>800
駅なら客は降りるか乗ってるか選ぶことが出来た
降りる客が居れば満員電車状態は緩和される
少しは快適になるだろ そもそも、列車がバックできるんなら、東三条の除雪車を動かして、立ち往生してる列車の所まで除雪して
東三条まで戻るんだよ。
しかし、それが出来なかったのか、やらなかったのか？
それが問題だ。 >>782
そもそも迎えの車が来れる状況で閉じ込めるなよｗ
なんでそこまでして乗客閉じ込めたいんだよ >>796
>>801に書いたけど、あの周囲って田んぼじゃないん？
>>771
ありがとう >>779
車を近くに置いて移動できるってことだよな
だったらバス手配して移動すればいいしタクシー引っ張ればいい
最低でも立ってる客がいなくて座席に座れる程度までは誘導すべきだよ
雪かきに時間がかかったって単に人員導入してないだけだし
こんな状況でも人員ケチって新幹線には人投じるんだからｗ >>782
じゃあ、しぶしぶ降りるのを許可したJRの対応は結局まちがってたんですね＾＾
起こってもいないことを、さも起こるかのように論じるとか詭弁やめてくださいね＾＾＾ こういう話題の時に道民は参加出来ん。
50センチだろうが、80センチ積ろうが、大した事ねーと思ってしまう。 降りて歩く必要なんてない
JRの除雪の不備
https://twitter.com/Thin_ABARTH500/status/951754268746248192
JR経営陣の「コストカット」の為に除雪に必要な機関車の動力車免許取得の省略や
保安装置がなく線路閉鎖しないと運用できないモーターカーの様な保守機械による排雪にシフトしたツケが
特雪等の弾力的な除雪運用ができず列車の立ち往生を招いた大きな一因とも言えよう…
38豪雪の教訓は何処に？ #JR東日本 https://t.co/52hQOaIWaO ��
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>495
地元で帰宅時のバスが30分でつくところ2時間以上かかったときは、乗客みんなで助け合った。
（バスはダイヤ５時間遅れ）
降りたくても満員だから乗車口まで簡単に行くことすらできない。
「運転手さん降ります」と別のだれかが叫んで譲り合って乗客を降ろしていた。
仕事帰りで皆疲れ切ってたけど譲り合ったり不思議な一体感があった。
雪国のあるあるだと思う。 自衛隊って何やってんの？
こういう場合に民間企業も自衛隊に出動要請できるようにできんのか
どうせ戦争になっても守ってくれやしないんだろうなこんな調子じゃ ピストン輸送しろとか言ってる人は家で寝てるバスタクシーの運転手を叩き起こして現場に来させるってことだよな？
さすがにひどくない？ >>788
公民館言うやつ、
JRのお偉いサンに許可貰う
自治体の担当者に連絡
責任者に許可貰う
施設管理者に連絡
施設へ解錠に向かう
徒歩一時間以上かけて公民館へ
夜が明けるな ＪＲ擁護している奴は壊れたレコードにように
同じことばかり
なんで外に放り出すこと前提なの 旧陸軍の無謀極まりない、連中の生まれ変わりだ。
行け行けドンドン。 >>828
いいからさっさと死んでおけよゴミクレーマー。
お前みたいな汚物は生きてる価値もない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
