【JR信越線立ち往生】４３０人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず ＪＲ説明★8
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新潟県三条市のＪＲ信越線で積雪のため電車が立ち往生したトラブルで、ＪＲ東日本は12日、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明した。
電車が止まったのは11日午後７時ごろ。周囲は暗く、乗客を避難させる場合に歩かせることになる線路上に雪が積もっており、車内にいた方が安全と判断したという。電車は停電せず、照明や暖房は稼働しており、トイレも使える状態だった。
バスは現場に近づけず、タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。
日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった。雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅く、到着は12日午前９時半ごろになった。〔共同〕
配信2018/1/12 10:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25598710S8A110C1000000/
関連スレ
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★1が立った時間 2018/01/12(金) 10:53:12.58
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515752805/ >>748
死人で語るな。
安全を武器にして自分たちの無能を隠してるんだよ 復旧できると判断ミスしただけだろーが
それぐらい許してやれ >>772
20km走らなくても近くに図書館とか公民館あるが
まあ少なくとも15時間立ちっぱなしの奴はいなくなるな >>751
少しくらい現実的な部分考えてから書き込もうな >>756
近くに三条市の施設あるじゃん。
そこを避難所にすればよかった >>773
東光寺に運ばれても困るって話だったから
東光寺よりはマシな駅まで後退すればって話だよ。
仮に東三条まで運べるのならそれでいいんじゃないの。 家が近い人は迎えが来て、ここで降ろされても意味ないと思ってる人達がずっと乗ってただけだろ >>715
長靴ねーと歩かれねえってどこのお坊ちゃまだよｗ >>785
車内に閉じ込められたストレスで体調が悪くなったのでは >>762
脳味噌あるの？
道路と同じ高さの田んぼがどこにあるのか・・
畑ならわかるが・・ >>786
でもこれ夜に外出してけが人・死人だしてたらボロ糞叩くやろ？ｗ >>773
線路の（農道の）ど真ん中と、駅ではまるで違うだろ・・・
あと密閉された混雑電車15時間なめすぎ。独居房よりひどい 乗客を監禁するぐらいなら最初から出発しないほうがマシなんだよ
駅から300ｍ進んで戻ることもせずに監禁ってのは最悪の判断だよ
こんなもん擁護してる連中は知恵遅れだろ >>781
それも結果論じゃね？それで代替バスが事故ったり立ち往生したりしたらどうなんだよ？
あくまで今日だからそんなことを言える話なんじゃないか？ >>770
電車の横の車がいるけど、現場の空撮写真では
線路の周囲って雪が積もって見えないけど田んぼみたい
そこを車で入り込んだのかなって思った >>782
それはタダのクレーマー叩きにしか見えんな >>783
何をすれば死人が出ないかあらかじめわかるんだすごいねー 無人駅でも秘境駅じゃないから乗客の選択肢が増えるし当然朝まで車両に残るのもあり
トイレが自由に行けるだけでも楽だろ。 乗客が監禁されてる時に
JR東日本新潟支社の今井社長はその時どうしてたんだろうか >>772
25人乗りとかどんだけ少ないんだよ…
金沢出身の名古屋住みだけど人身事故で振替輸送とかはバス一台に50人くらいギュウギュウに押し込めて何十台とバス用意するぞ？ >>781
できるわけねーだろ
東三条駅周辺は昨日の夜アホみたいに混んでた
そういうの調べてから言え
ずっーと道路は車立ち往生 >>794
電車乗って変えるつもりの学生やら、ローファーとかだろうね。 >>789
夜間に車庫に眠っているバスは何台くらいあるのだろうか >>797
結局こいつらは何をしたって叩くんだよ。クズだから。 当該の車両はE129系電車の4両固定編成だから430人の乗客に対して洋式トイレ1箇所のみ
客の半分しか座れない通勤車両なら2時間が限度だ
JR東日本E129系電車 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE129%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A JRだけで解決しようとしたのが大失敗だな
外部の力を借りてもムリだったらしゃーないけど
トライしていないからスガさんが怒ったんだろ >>794
マジで雪国をわかってないなｗ
あの状態で普通の靴で歩いたらひどいことになるぞ オマイ等みたいなバカな連中が、無謀な計画を立てるんだろうと思うと、心配でならない。
部隊を、会社を、窮地に陥れるぞ。 ＪＲ工作員は必死だな
美談なんかで終わらせようとしているが判断ミスで15時間もかかったんだよ 広瀬すず「新潟に住んでる人はどうして新潟に住もうと思ったんだろう」 ＪＲ東日本は乗客を切り捨てて、何もしないことを選択する会社
ということでいいですか >>799
それは同意。出発するべきではなかった。 >>800
駅なら客は降りるか乗ってるか選ぶことが出来た
降りる客が居れば満員電車状態は緩和される
少しは快適になるだろ そもそも、列車がバックできるんなら、東三条の除雪車を動かして、立ち往生してる列車の所まで除雪して
東三条まで戻るんだよ。
しかし、それが出来なかったのか、やらなかったのか？
それが問題だ。 >>782
そもそも迎えの車が来れる状況で閉じ込めるなよｗ
なんでそこまでして乗客閉じ込めたいんだよ >>796
>>801に書いたけど、あの周囲って田んぼじゃないん？
>>771
ありがとう >>779
車を近くに置いて移動できるってことだよな
だったらバス手配して移動すればいいしタクシー引っ張ればいい
最低でも立ってる客がいなくて座席に座れる程度までは誘導すべきだよ
雪かきに時間がかかったって単に人員導入してないだけだし
こんな状況でも人員ケチって新幹線には人投じるんだからｗ >>782
じゃあ、しぶしぶ降りるのを許可したJRの対応は結局まちがってたんですね＾＾
起こってもいないことを、さも起こるかのように論じるとか詭弁やめてくださいね＾＾＾ こういう話題の時に道民は参加出来ん。
50センチだろうが、80センチ積ろうが、大した事ねーと思ってしまう。 降りて歩く必要なんてない
JRの除雪の不備
https://twitter.com/Thin_ABARTH500/status/951754268746248192
JR経営陣の「コストカット」の為に除雪に必要な機関車の動力車免許取得の省略や
保安装置がなく線路閉鎖しないと運用できないモーターカーの様な保守機械による排雪にシフトしたツケが
特雪等の弾力的な除雪運用ができず列車の立ち往生を招いた大きな一因とも言えよう…
38豪雪の教訓は何処に？ #JR東日本 https://t.co/52hQOaIWaO ��
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>495
地元で帰宅時のバスが30分でつくところ2時間以上かかったときは、乗客みんなで助け合った。
（バスはダイヤ５時間遅れ）
降りたくても満員だから乗車口まで簡単に行くことすらできない。
「運転手さん降ります」と別のだれかが叫んで譲り合って乗客を降ろしていた。
仕事帰りで皆疲れ切ってたけど譲り合ったり不思議な一体感があった。
雪国のあるあるだと思う。 自衛隊って何やってんの？
こういう場合に民間企業も自衛隊に出動要請できるようにできんのか
どうせ戦争になっても守ってくれやしないんだろうなこんな調子じゃ ピストン輸送しろとか言ってる人は家で寝てるバスタクシーの運転手を叩き起こして現場に来させるってことだよな？
さすがにひどくない？ >>788
公民館言うやつ、
JRのお偉いサンに許可貰う
自治体の担当者に連絡
責任者に許可貰う
施設管理者に連絡
施設へ解錠に向かう
徒歩一時間以上かけて公民館へ
夜が明けるな ＪＲ擁護している奴は壊れたレコードにように
同じことばかり
なんで外に放り出すこと前提なの 旧陸軍の無謀極まりない、連中の生まれ変わりだ。
行け行けドンドン。 >>828
いいからさっさと死んでおけよゴミクレーマー。
お前みたいな汚物は生きてる価値もない。 >>800
夜中客を立たせるのがいいとでもｗ
バスが動けなくても観光バスタイプ投入すれば座席には座れるだろうが ピストン輸送すればよかった言う奴おるけど輸送中に天候悪化する可能性考えてるか？ >>829
俺は富山だけど、北陸は湿ったドカ雪だから北海道より立ち悪いんだよね
砂漠の中を歩くのと、沼の中を歩くぐらい違う >>784
たしかに、オヅラさんが、「この辺は新潟でもあまり積もらない地域なので
雪の備えがあまりなかったんでしょうね」って言ってた。 >>829
北海道は列車が立ち往生するまえに天気予報見て運休したからな
JR北海道の方がマシ >>789
どこが非現実的なのだろうか？
非常事態には総動員が基本だろ
今回電車内で電気が通って水も十分だったからたまたま軟禁状態だった訳で、電気系統がストップして暖房効かなくなったりしたらそれこそ何百人と凍死する監禁状態なのでは？ >>831
鉄道会社の社員が免許を取っておくべきかもしれない >>799
まぁ、雪国だと電車止まらせると完全にアウトになるから走らせ続けるのが大事ってのもある。新潟はどうなのか知らないけど。 >>765
メディアなんて・・・
雲仙普賢岳で総勢４３人とか一般人含む犠牲者出しても平然としてる
香具師じゃんｗ
あれが入れたから自分も周辺住民も入れるはずなんて思い込む奴は
多分社会的な生活をしていない人々かと。 毎年大雪で大渋滞になる国道８号の脆弱性も問題
今回は代替輸送をするにも人数の多さと時間帯の悪さには同情する >>1
もう、煩い連中だらけだから信越線なんて廃線にしろ
その方がＪＲもすっきりするぞ >>823
やらなかったって話っぽいよね。
踏切の件を読む限り。 >>807
15時間はかからない
空振りしたらもったいないと思ったんだろｗ 14時間拘束で毛布無し飲み物無しカロリーメイト２本
って本当なの？ 俺の考えたやり方ならコストゼロであっという間に全員安全に帰宅させられたんだ！
じゃあ実践してみてよ？ >>836
既定の給料の何倍を出せば喜んで来てくれるのだろうか >>840
なんで無事にすぐ全員何処かに行き座れること前提なの >>848
自衛隊の除雪車のパワーを舐めすぎ
あいつらは高層ビルさえ更地にするぞ たまたま雪が酷かっただけで誰も悪くない
雪国はこんなことでいちいち取り乱したりしないのに
関係ない外野がギャアギャア騒いでる 全部JRのエゴじゃねーかw
＜信越線立ち往生＞発車１分雪に阻まれ 過小評価、判断裏目
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もっており乗客を避難させるのは困難。
さらに停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出した。
この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。
「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。
約２・３キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力での雪かきを試みた。 >>844
きも～い
どうしてJRなんか擁護してるの？関係者？鉄ヲタ？逆張りかっこいい系？
人命（体調含む）より、警報機優先したJRの判断が悪いのに >>823
東三条の除雪車は来ないぞw
除雪車はそれぞれテリトリーがあるからな
契約上の問題で
契約してないところの除雪を行うと後で問題になる 信越線なんか廃線にしろ
雪深い所に電車なんていらない。 上越線の越後湯沢あたりなら2メートルの積雪が当たり前で夜を徹してロータリー式除雪車を走らせる
たかだか80㎝の雪とかゴム長靴で踏み固まればスニーカーでも歩けるレベルだろ >>847
車でもアホほど時間かかるぞ
そっから暖房用意してとか色々やったらもうあれだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
