【JR信越線立ち往生】430人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず JR説明★8
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新潟県三条市のJR信越線で積雪のため電車が立ち往生したトラブルで、JR東日本は12日、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明した。
電車が止まったのは11日午後7時ごろ。周囲は暗く、乗客を避難させる場合に歩かせることになる線路上に雪が積もっており、車内にいた方が安全と判断したという。電車は停電せず、照明や暖房は稼働しており、トイレも使える状態だった。
バスは現場に近づけず、タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。
日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった。雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅く、到着は12日午前9時半ごろになった。〔共同〕
配信2018/1/12 10:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25598710S8A110C1000000/
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★1が立った時間 2018/01/12(金) 10:53:12.58
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515752805/ >>907
すぐにペーパー切れてトイレは我慢してた
400人も居たら漏らした人も居るだろうな >>811
国鉄時代の115系なら、車重があるから雪を押しながら走れたな
コストダウンした結果が、雪国なのに雪に弱い電車w >>892
災害時の避難場所だから、普通はそれくらい何とか成るっていうか電車より広いだろ
てか暖房は絶対あるだろ 悪いのは全て電車を再度発車させたJR
これだけ
バックなんてやらないで正解 >>901
そもそも雪が積もってるので運行できなくなる(運転見合わせ)だけで
立ち往生するとかそういう話ではない 地元マスコミや在京マスコミがぬくぬくと取材できてる時点で本当にやばい雪じゃ無いわな JR支社の謝罪も総務部長対応だしな
本気で謝罪する気無し ID:g4XBNc0/0
そもそもこういうのがどういう立場で何様のつもりで物言いしてるのか
常に安全運行を心掛ける現地職員の判断より自分の方が偉いと思ってるんだろうな
まぁただのハエだろうな(笑) >>910
それよりディーゼルの排気口が雪で埋まったら全員一酸化炭素中毒で死んでたぞ。
雪の中で待機もベストでは無い。 三条駅まで3キロぐらいか。個別に自宅まで運ぶのは難しいから三条市までの輸送はできただろう。
三条についても航空会社と違いホテルの手配なんてやらないから経費節減だな。
カロリーメイトとか自社のとりおきだろう。菓子パンぐらい用意してやれよ。 >>920
柿の種 1500円、ビール 3000円、たばこ 2000円、焼きそば 4000円 もありました 監禁して水とカロリーメイト
これって典型的な女子高生監禁と同じ扱い 原因
1.発車させた
2.バックしなかった
3.監禁プレイ >>929
400人の15時間に対応できる便所なんて普通列車であるわけないからね
ほんとひどいね >>912
やっても碌なことにならないからやらなかっただけでは? >>904
安全の為に代替輸送考えません
だったら今すぐ鉄道事業なんてやめろよw
動かしたのなら監禁はすんなよ何百人も投入すればいいだろうが >>936
警報でたら安全装置で走行停止になるんじゃね? 家族が迎えに来た人もいるってことは
行こうと思えば近くに行けたってことだよな? >>907
マジレスすると外でしてもすぐに雪が覆い隠す
当時はそれくらいの雪
ただ今日の午前2時以降は止んでたので知らん 一日だけなら修学旅行みたいで楽しそう
その場で新しい友達ができたりするから自分も参加してみたかったな どうせ通勤電車だから誰か勝手に降りていなくなってもわからない
個人の名前すら控えていないだろ >>830
この除雪車両ならぬ除雪機械ってのは、下請会社の所有で、運用するのもそこの社員だから、完全にJRは丸投げしてるんだよ
昔は除雪列車を走らせてたけど、コストダウンにより出来なくなった >>951
病人年寄りだけでも運べれば全員15時間監禁よりはマシだよ >>916
おまえらのそのお人好しな性質はよく分かるよ
俺もそうだたからね
しかしだからといって、JRのこの行動を許す訳にはいかない >>944
そんな原始的な車両じゃなく、10年も経ってない新型電車なんで、心配ないがな。 吹雪だったらゆっくり走ればいいだけだろ…
擁護してのは雪にビビってるだけの南国のバカだろ
雪国に住んでりゃ夜に雪道を車で走ることなんて誰でも経験することなんだよ
そういう時にどうやって運転すればいいのかぐらい誰でも知ってること
なんなのお前らwwwww >>897で書いた除雪車のイメージは、非雪国の人間としては
高速道路をばばばばって除雪するNEXCO車両のイメージ >>836
安倍政権の働き方改革に反するから無理だな >>1
戻れないのであれば別の車両を後ろに並べていけば車両の中を歩いて移動できたのでは
座席数も確保できたのでは >>930
それはね、ここの除雪車はコスト削減型で
信号機能と無関係な車両になるから
他の列車と混ぜて動かせないんだよ。
保線のおじさんが歩いてる状態といっしょ。 >>936
踏切云々の立ち往生って多分後続車の信号機のことだ。閉塞が駅間なら駅間での信号停止もあり得た >>942
そのプロフェッショナルの判断が誤ったのが問題なんだが今回の・・・
こいつJR関係者だろ
ほんと気持ち悪いわ >>911
雪国の学生が靴がつるつるの靴はかないと思ってるのか。 >>808
学生の頃は冬でもローファーだったな。しもっても何しても関係なかったな。
>>814
歩かなきゃない状態なら歩くし歩けるべ。 >>1
>>JR東日本は12日、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明した。
なんで自衛隊呼ばないの?
自衛隊呼んで、仮説宿泊所作ればいいじゃん
車外に出すのが危険なのは、救助体制を整えるつもりが無いからだろ
コストを渋らなければ、緊急対応出来たんじゃないのかよ 進めなくなった時点で、バックで最寄りの比較的大きい駅へ向えば良かっただけ。ダイヤや信号が乱れるから面倒なので乗客犠牲にしたんだろ。
満員電車に監禁ってアウシュビッツかよ。 >>944
電気暖房でどうやったら一酸化炭素が出るのか教えてくれよ^^ あの状態なら電気も通じて暖房の効く電車に留まるのが一番安全だよ
もし二日目に突入というタイミングならさすがに自治体の協力を得て
公共施設を使わせてもらうべきだろうね
一番良さげなのは4kmほど離れた三条市中央公民館
ここは500席の大ホールがある
http://www.city.sanjo.niigata.jp/shougaigakushu/chuouc/page00010.html
ただし街中にあるので家族などが迎えにきたら大渋滞を起こしそう >>970
そもそもニュースの動画見る限り吹雪いてないように見えるが >>876
踏切を復旧させるリスクの方が、客の命より上でフイタ >>3
青森と山形以外、東北ってあまり雪降らないもんだな。 >>989
いきなり貸してくれ!はいどうぞ!とはならんだろ >>921
JRの下請保線会社に、担当範囲があるから 叩いてるやつはもし死人出てたとしても同じ事いうの? >>985
なぜ2日目突入までその判断待たないとダメなの?危険管理リスク甘すぎだろ…
遅くても数時間で判断するもんだろ >>955
目の前まで迎えに来てたよw
そのころには吹雪も大雪もなく、おだやかで遠くの住宅や外灯の灯りがこうこうと輝いていた オンボロ重厚な旧車両なら大丈夫だったのかな
これ最近導入の軽量タイプのワンマンカーじゃなかったっけ?
車両が違えば同じ走らせ方はできないってことね このスレッドは1000を超えました。
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